Fridolin, pustier Ġermaniż tas-sittinijiet

Din is-sena kollox 36 ° MayKäferMeeting minn Hanover, Volkswagen iċċelebrat il-55 anniversarju Fridolin, vann iddisinjat kompletament għal skopijiet postali, mibni kważi esklussivament għalih Uffiċċju Federali tal-Posta Ġermaniż.

Introduċi lilek innifsek tlieta Tip 147 restawrata flimkien ma Volkswagen Auto Museum Foundation. Huwa stmat li hemm biss madwar 200 Fridolin fiċ-ċirkolazzjoni fid-dinja.

Fridolin, Tipo 147

Il-mudell fil-fatt qatt ma kellu isem uffiċjali, kien imsemmi mill-Kamra. Vann żgħir tal-kunsinna tip 147 (Trasport Żgħir Tip 147). Għall-klijent kien Vettura postali speċjali (vettura speċjali għall-bżonnijiet postali). Swiss Post, xerrej ewlieni ieħor, adottat l-isem Minivan.

"Fridolin" fil-fatt huwa laqam, qatt ma kien irreġistrat jew aċċettat uffiċjalment, anke jekk daħlet fl-istorja. Apparentement, dan kien attribwit lil impjegat Franz Knobel u iben għal xebh ma'SME 52, karozza żgħira tas-servizz tal-Ferroviji Ġermaniżi mlaqqma "Fridolin" (tarbija) minn ħaddiema tal-ferrovija minħabba d-daqs mikroskopiku tagħha meta mqabbla ma 'lokomottiva tradizzjonali.

Ħanfus u trasportatur

Volkswagen kien il-fornitur preferut sa mit-tmiem tal-gwerra, tant li fl-aħħar tax-XNUMXs il-flotta Uffiċċju Federali tal-Posta Ġermaniż Bejn Maggiolini u Transporter kien hemm madwar 25 elf.

I Ħanfus ħadmu fuq bażi bieb bieb, ibattlu kaxxi tal-posta u jagħmlu kunsinni urġenti. IN Trasportatur huma shuttle bejn stazzjonijiet tal-ferrovija u uffiċċji tal-posta. Għas-servizz kienu mwaqqfa workshops internib'tagħmir fornut mill-manifattur u persunal imħarreġ f'Wolfsburg.

60s: boom tas-servizzi postali

Dak iż-żmien ma kienx hemm smartphones jew linji fissi, kien hemm biss post għall-komunikazzjoni. L-emigranti bagħtu u rċevew pakketti u ittri mid-dar, u l-Ġermaniżi bdew jivvjaġġaw u jibagħtu ittri u kartolini.

speċjalment fi bliet kbar Il-volum ta 'korrispondenza żdied, u l-uffiċċju postali ma kellhiex magna bil karatteristiċi intermedji: Akbar minn Beetle, iżda inqas goff minn Transporter.

Ordni mid-Deutsche Bundespost

Wara li xi karozzi ġew ittestjati fis-suq mingħajr suċċess, l-Uffiċċju tal-Posta Ġermaniż iddeċieda li jikkuntattja lill-fornitur ewlieni tiegħu u talbu biex jibni karozza bl-ispeċifikazzjonijiet li ġejjin. karatteristiċi: tul: 3.750 mm, wisa ': 1.400 mm; għoli: 1.700 mm; kompartiment tal-merkanzija: 2 m3; tagħbija: 350 kg; Bibien tal-ġenb li jiżżerżqu; karozza żgħira; mekkaniċi kapaċi jifilħu l-istress assoċjati mat-tip ta 'użu; faċilità ta' manutenzjoni u tiswija; ergonomija.

Ir-rispons tal-Volkswagen

Il-volumi ta’ produzzjoni mistennija kienu baxxi u ma kienx ta’ min jiddevja r-riżorsi mill-iżvilupp tal-mudelli l-aktar popolari, iżda l-Volkswagen ma riedetx taqleb klijent daqshekk importanti.

Għalhekk, id-disinn u l-kostruzzjoni tal-karozza kienet fdata li Franz Knobel u Son GmbH di Reda-Wiedenbrück fil-Westphalia, jispeċjalizzaw fil-konverżjoni tat-trasportaturi fi motorhome Westfalia, mibjugħa madwar id-dinja permezz tan-netwerk Volkswagen.

Skont il-ġisem: Wilhelm Karmann GmbH Osnabrück, li diġà pproduċiet verżjoni miftuħa tal-Beetle, kif ukoll coupe u Karmann Ghia konvertibbli.

Sketches, mudelli u prototipi

L-iżvilupp beda fi Frar '62. TA’ 149, f'April Franz Knobel u iben ippreżenta serje ta’ abbozzi u mudell fuq skala 1: 8. Immedjatament wara ftehim mal-klijent, l-ewwel prototip inħoloq bl-użu komponenti tal-mudelli Volkswagen eżistenti (“Tipi 1, 2 u 3”).

Dawk maħsuba, prodotti jew ipprovduti Franz Knobel u Sean, ikun sempliċi u irħas kemm jista 'jkun. Fuq il-prattikaassemblaġġ tal-komponenti minn Wolfsburg, Hanover u Osnabrück.

Puzzle magħmul minn partijiet minn mudelli Volkswagen

Punt tat-tluq magħżul sular Karmann Ghia li kien madwar nofs id-daqs tat-Transporter, aktar b’saħħtu u usa’ mill-Beetle, imma bl-istess żift standard 240 ċm sabiex ma jinbidilx it-tagħmir tat-tiswija.

Il-faċċata tneħħa minn Tip 3, u fid-dahar tal-folja tal-metall Tip 2 l-ewwel serje. Il-komponenti ġew ukoll minn mudelli oħra tal-Volkswagen. Il-magna kienet Boxer ta' 4 ċilindri Irqiq: 1192 cc u 34 żiemel (25 kW).

1964: produzzjoni

Wara serje twila ta 'prototipi u modifiki, il-karozza l-ġdida ġiet imnedija fi 1963 Frankfurt Motor Show. Il-preżentazzjoni saret fl-Uffiċċju tal-Posta Prinċipali ta’ Frankfurt u Il-produzzjoni tas-serje bdiet fl-1964., ibbażata fuq 5 karozzi kuljum, u ntemmet fl-1973.

B'kollox ġew prodotti 6.126 Fridolin (6.139 bi prototipi), li minnhom 4.200 inxtraw mill-uffiċċju tal-posta Ġermaniż, 1.200 mill-Isvizzera, il-kumplament minn linji tal-ajru Ġermaniżi, l-uffiċċju postali ta’ Liechtenstein u aġenziji tal-gvern Ġermaniż.

1974: irtirat

Mill-1974, l-Uffiċċju tal-Posta Ġermaniż beda jissostitwixxi lil Fridolin bl-uffiċċju tal-posta. Golf 1100 verżjoni bażi bi tliet bibien, modifikata fuq wara biex tipprovdi żona ta 'merkanzija minflok sedil ta' wara. Aktar tard ħa f'idejh ir-rwol Polo.