Reviżjoni tal-FPV GT-P 2011
Bla ħniena. Mhux selvaġġ, imma furjuż, qawwi u bla ħniena.
Meta deher għall-ewwel darba, setgħet tissejjaħ Coyote, iżda l-V8 supercharged issa purring taħt il-barnuża FPV GT-P minfuħa tidher aktar bħal pantera jew iljun—jiddispjacini, Holden u Peugeot.
Dan huwa, skont Ford, l-aktar GT b'saħħtu fl-istorja tal-mudell Awstraljan l-aktar famuż tal-kumpanija, u qisu bħalu.
VALUR
Il-GT-P inaqqas il-GT-E b'$1000 li jibda minn $81,540 - xi wħud jgħidu li huma ħafna flus għal Falcon, oħrajn iħarsu lejn il-prestazzjoni u jaħsbu li hija lista deċenti ta 'karatteristiċi.
Jinkludi kontroll tal-klima b'żona doppja, integrazzjoni sħiħa tal-iPod għal sistema awdjo 6CD b'subwoofer, konnettività tat-telefon Bluetooth, sensuri tal-parkeġġ, kamera tar-rearview, sedil tas-sewwieq li jista' jiġi aġġustat bil-qawwa, twapet tal-art, pedali miksija b'liga, twieqi tal-enerġija, mirja tal-enerġija u kontra t-tgħammix. mirja – iżda sat-nav jinsab fuq il-lista tal-għażliet – ftit għali għal karozza ta’ $80,000.
TEKNOLOĠIJA
Il-V8 diġà b'saħħtu jagħmel il-vjaġġ mill-Istati Uniti, iżda ladarba jġib ħafna xogħol żejjed hawn, jiswa kull ċenteżmu tal-$40 miljun minfuqa fuq il-programm ta 'żvilupp.
Il-Coyote Ford V8 – li dehret għall-ewwel darba fil-Mustang il-ġdid – hija unità ta’ 32 valv, double-overhead-cam tal-aluminju kollu li tissodisfa l-istandards tal-emissjonijiet Euro IV u hija 47kg eħfef mill-V5.4 preċedenti ta’ 8 litri.
Supercharger Eaton isaħħaħ il-qawwa għal 335kW u 570Nm - żieda ta '20kW u 19Nm fuq il-powerplant GT-P preċedenti - roaring permezz ta' exhaust quad attiv.
Il-karozza tat-test kellha trażmissjoni manwali b'sitt veloċitajiet b'ċaqliq imma iqarmeċ, iżda awtomatika b'sitt veloċitajiet hija offruta bħala għażla b'xejn.
Disinn
Id-decals ġodda tal-output tal-enerġija miżjuda huma bidla ewlenija fil-grafika (għalkemm naħseb li jkunu jidhru aħjar jekk jiġu mgħaqqda mal-istrixxi tal-barnuża) għall-FPV aġġornat - huma reminixxenti tal-karozzi tal-muskoli Ford Boss Mustang tal-bieraħ.
Il-potenza nefħa - forsi aktar meħtieġa issa minn qatt qabel b'supercharger - u l-kit tal-ġisem sportiv għal kollox jibqgħu l-istess, u jħallu utenti oħra tat-triq fl-ebda dubju dwar l-intenzjonijiet u l-potenzjal tal-GT-P.
L-intern huwa skur u mdawwar, b'sedili sportivi tal-ġilda rrakkmati GT-P u bolsters tas-Suède, steering wheel tal-ġilda sportiva u shifter.
SIGURTÀ
Id-donatur tal-Falcon huwa l-ANCAP ta’ ħames stilel, filwaqt li l-GT-P jikseb firxa sħiħa ta’ karatteristiċi ta’ sigurtà – airbags (purtieri doppji ta’ quddiem, tal-ġenb u ta’ tul sħiħ), kontroll tal-istabbiltà u tat-trazzjoni, brejkijiet anti-lock – kif ukoll ta’ wara dawk. sensuri tal-parkeġġ u kamera ta' viżjoni ta' wara.
IS-SEWQAN
Wara l-ewwel spin tagħna f'FPV supercharged, konna ħerqana għal rikba fit-toroq lokali, u l-GT-P ma ddiżappuntax.
Il-kbir, sedan muskolari tiltaqa fit-triq bħal Dunlop ta 'profil baxx huwa minsuġ fit-triq, iżda r-rikba hija pjuttost tajba meta wieħed iqis it-tajers ta' 35-profil u l-mejla lejn l-immaniġġjar.
Issuq mill-parkeġġ taħt l-art u l-bass V8 isir kwiet; krank it sa 6000rpm u l-V8 roar u supercharger howl isiru aktar ovvji iżda qatt intrużivi.
Il-manwal b'sitt veloċitajiet jeħtieġ li jiġi mċaqlaq apposta - f'aktar minn ftit okkażjonijiet il-bidliet mill-ewwel għat-tieni kienu tqarmeċ peress li l-azzjoni ma tlestietx b'kunfidenza.
Bilqiegħda 'l quddiem u lura jum wara l-ieħor hija kwistjoni qasira: l-ewwel gear huwa pjuttost żejda sakemm ma tkunx qed titla' għat-telgħa, ir-raba' u l-ħames jistgħu jintgħażlu pjuttost kmieni, u eżatt fuq idle huwa dak kollu li hemm bżonn biex iżżomm il-momentum 'il quddiem.
L-isplodi tal-medda favorita tat-tarmak tiegħek dalwaqt tagħtik idea ta’ dak li hu kapaċi jagħmel il-GT-P – blasting down linja dritta, jonqos malajr b’tappijiet Brembo b’saħħithom, u dawwar b’kunfidenza mill-kantunieri.
Xi drabi l-GT-P ifakkarkom li hija magna ta 'żewġ tunnellati billi tifrex it-tarf ta' quddiem daqsxejn jekk int verament overdoing dan, iżda jiġbed barra minn kantuniera fejn huwa meħtieġ użu sensibbli tas-sieq tal-lemin.
Is-sensazzjoni tas-sewqan tissuġġerixxi li l-ħin mitlub ta' 0 km/h ta' inqas minn ħames sekondi jista' jintlaħaq.
Il-bidu għandu jkun perfett, peress li ħafna qawwa immedjatament iddawwar it-tajers ta 'wara f'metall skreppjat, iżda l-GT-P jaqbeż 'il quddiem b'mod menacingly.
Li tħalli l-kontroll tal-istabbiltà mixgħul hija l-aħjar għażla għal toroq pubbliċi, peress li huwa faċli ħafna li tinkiseb waqfa fil-ġbid li se titqies imġieba "hoon"; madankollu, ġurnata tal-binarji jistgħu faċilment jaħarqu sett ta 'tajers ta' wara.
TOTAL
Id-dollari li jintefqu fuq is-supercharging tal-magna jintefqu tajjeb, u l-FPV għandu l-qawwa tan-nar li rivali mal-HSV, anke jekk il-GTS (aktar għali) għandu aktar gizmos u aġġeġġi. L-attrazzjoni tal-magna V8 supercharged tikkumpensa xi wħud mill-quirks ta 'ġewwa, u jekk qed tfittex karozza tal-muskoli V8 estrovertita, din għandha definittivament tkun fuq il-lista tax-xiri tiegħek... fil-quċċata.
Għan: 84/100
NGĦOBU
Ħwienet u soundtrack V8 supercharged, bilanċ tar-rikba u l-immaniġġjar, brejkijiet Brembo.
MA NGĦOGBUX
Steering wheel b'sett baxx u sedil għoli, l-ebda navigazzjoni bis-satellita, swiċċijiet skomdi tal-kompjuter tal-vjaġġ, tank tal-fjuwil żgħir, sensur ta 'spinta tas-supercharger.
FPV GT-P sedan
ispiża: minn $81,540.
Magna: magna ta 'liga ħafifa V32 ta' ħames litri 8-valve kompletament supercharged.
Trażmissjoni: manwal ta 'sitt veloċitajiet, differenzjali ta' slip limitat, drive ta 'wara.
Qawwa: 335 kW f'5750 rpm.
Torque: 570 Nm fil-medda minn 2200 sa 5500 rpm.
Prestazzjoni: 0-100 km/h f'4.9 sekondi.
Konsum tal-fjuwil: 13.6l / 100km, fuq it-test XX.X, tank 68l.
Emissjonijiet: 324g / km.
Sospensjoni: Wishbones doppji (quddiem); Xafra tal-kontroll (wara).
Brejkijiet: diski ventilati u mtaqqba b'erba' roti, kalipers ta 'quddiem b'sitt pistun u ta' wara b'erba 'pistuni.
Dimensjonijiet ġenerali: tul 4970 mm, wisa '1868 mm, għoli 1453 mm, bażi tar-roti 2838 mm, binarju quddiem/dahar 1583/1598 mm
Volum tal-merkanzija: 535 litri
Piż: 1855kg.
Roti: Roti ta’ liga ta’ 19”, tajers Dunlop 245/35
Fil-klassi tiegħek:
HSV GTS li jibda minn $84,900.
