FPV F6 2012 Ħarsa ġenerali

Aħna nagħtu attenzjoni lill-istilel l-aktar ġodda u brillanti fid-dinja tal-karozzi, u nistaqsu l-mistoqsijiet li trid tirrispondi. Imma hemm mistoqsija waħda biss li verament trid tiġi mwieġba - tixtriha?

X'inhu dan?

Huwa veru b'sitt pistun Ford Performance Vehicle hot rod - forsi aktar mgħaġġla mill-FPV GT V8 milqugħ. L-F6 hija popolari bħala karozza tal-ġiri tal-Highway Patrol, taċċellera aktar malajr mill-biċċa l-kbira tal-karozzi fit-triq (awtomatiċi jew manwali), tidher pjuttost selvaġġa, u għandha d-dinamika li tqabbel. Holden m'għandu xejn bħall-linja HSV.

Kemm?

Il-prezz huwa $64,890, iżda hemm għażliet bħan-navigazzjoni bis-satellita (li għandha tkun standard).

X'inhuma l-kompetituri?

Kollox minn FPV u HSV jinsab fil-kamp viżiv tal-F6. Se jaħli l-biċċa l-kbira jekk mhux kollu, speċjalment f'veloċitajiet relattivament baxxi għal medji.

X'hemm taħt il-kappa?

Il-qawwa tiġi minn magna ta’ sitt ċilindri turbocharged ta’ 4.0 litri, l-aktar minn magna tat-taxi Falcon b’titjib (sinifikanti). Il-qawwa massima hija ta' 310 kW u 565 Nm ta' torque huwa disponibbli f'1950 rpm.

Kif int?

Bħal rokit. Barra mill-linja, fil-medda tan-nofs u fl-ogħla medda - ma jimpurtax, l-F6 għandu dak li hemm bżonn biex jimbottek lura f'daqqa fis-sit sportiv. Għal sprint ta '5.0 sa 0 km/h, naħsbu li jkun sprint ta' 100 sekonda, forsi aktar mgħaġġel - 4.0 sekondi jidher li jista 'jinkiseb.

Huwa ekonomiku?

B'mod sorprendenti iva, jekk issuq b'mod kostanti. Fuq il-binarju, rajna inqas minn 10.0 litri għal kull 100 km, iżda ċ-ċifra ġenerali għat-test drive imħallat ta '600 km kienet ta' madwar 12.8 litri għal kull 100 km fuq gażolina b'rata ta 'ottan ta' 98.

Huwa aħdar?

Mhux verament, jiġġenera ħafna dijossidu tal-karbonju - li jinftiehem minħabba l-output tal-enerġija u l-prestazzjoni.

Kemm hu sigur?

Il-mudelli kollha Falcon u l-vetturi bbażati fuq Falcon jirċievu ħames stilel għas-sigurtà tal-ħabta. Dan jieħu kamera ta' viżjoni ta' wara għall-2012.

Huwa komdu?

Ħafna. Aħna stennejna li jkun iebes - sedan sportiv solidu bħala blat, iżda le, l-F6 għandu rikba iebes iżda komdu, jagħmel ftit storbju, u joffri esperjenza ta 'sewqan pjuttost lussuża b'sistema awdjo premium, ġilda, multi-funzjoni kontrollur, u l-isteering wheel, fost il-ħafna goodies tagħha. . Ddejjaqni l-buttuna tal-bidu - wara li ddawwar iċ-ċavetta - mutu.

X'inhu ssuq karozza?

Eċċitanti huwa l-aħjar mod biex tiddeskrivi l-esperjenza tas-sewqan tal-F6. Il-magna hija inkredibbli u d-dinamika hija pjuttost tajba, anke jekk l-istering huwa ftit twitchy. Modi ta' sewqan multipli bħall-karozzi tal-prestazzjoni Ewropej ikunu titjib. Jeħtieġu tajers usa' għal aktar trazzjoni u qabda f'irkejjen. Il-brejkijiet Brembo b'erba' pistons ma jmorrux tajjeb fuq toroq imdawwar. Brembo mhux obbligatorju b'sitt pistun għandu jkun standard għad-dosha.

Dan huwa valur għall-flus?

Kontra karozzi Ewropej għaljin, iva. Meta mqabbel mal-FPV GT u l-HSV GTS, iva. Mil-lat purament pragmatiku, ma narawx il-punt li nixtru V8 għajr għall-ħoss.

Nixtru wieħed?

Jista 'jkun. Imma hija lixka għall-kobob. Li tipprova żżomm l-F6 fil-limitu tal-veloċità hija sfida li tneħħi moħħok mill-impjieg tiegħek ta 'sewqan sigur.

FPV F6 FG MkII

ispiża: $64,890

Garanzija: Tliet snin/100,000 km

Klassifikazzjoni tal-inċidenti:  5 stilel ANKAP

Magna: 4.0 litri 6-ċilindri, 310 kW/565 Nm

Trażmissjoni: 6-veloċitajiet manwali, rear-wheel drive

Dimensjonijiet ġenerali: 4956 mm (L), 1868 mm (W), 1466 mm (H)

Piż: 1771kg

għatx: 12.3 l / 100 km 290 g / km CO2