Reviżjoni tal-FPV 2006
L-aħħar żvilupp tal-Ford Performance Vehicles huwa par ta' artisti "stealth" - Force 6 u Force 8.
Bi stil, badges u body kits incognito ħafna aktar raffinati, il-V8 Force 8 u Turbo Six Force 6 huma, skont espert wieħed, GT u Typhoon unzipped.
"M'għandi l-ebda dubju li l-mudelli tal-Force se jsibu appoġġ partikolari fost l-eżekuttivi korporattivi li jixtiequ alternattiva Awstraljana għall-marki lussużi Ewropej," jgħid il-kap tal-FPV Sak Riopponen. "Ħafna eżekuttivi jridu li dawn il-karozzi jkunu karozzi tal-prestazzjoni iżda jħossuhom ftit skomdi meta jpoġġu mudelli b'prestazzjoni aktar ċara fil-parkeġġ tal-persunal."
Rioppenen huwa kunfidenti li ċ-ċaqliq riċenti fil-prezzijiet tal-fjuwil u t-tnaqqis fis-suq kbir tal-karozzi mhux se jkollhom impatt fit-tul fuq karozzi lussużi, sakemm it-titjib attwali fil-prezzijiet tal-fjuwil jista 'jiġi stabilizzat qabel il-Milied u s-Sena l-Ġdida.
Il-karozzi tal-Force jwasslu serje ta' bidliet żgħar fil-formazzjoni sħiħa f'konformità mal-aġġornament ta' nofs il-ħajja tal-Ford BF MkII. Jingħaqad mal-GT-P bħala l-bastiment ewlieni tal-linja FPV, il-Force 6 se jinbiegħ bl-imnut għal $71,590 u l-Force $8.
Il-firxa sħiħa tal-FPV tibda bil-F6 Tornado għal $54,170 u l-F6 Typhoon għal $61,810. Il-VV GT huwa $8 filwaqt li l-GT-P huwa $62,210.
Fil-linja ute, l-Insegwiment huwa $ 54,170 u s-Super Pursuit huwa $ 59,200. Taħt il-barnuża tal-Forza 8 hemm magna Boss V5.4 quad-cam ta '290 litri. [email protected] u roaring 8 Nm ta 'torque peaking f'520 rpm.
Il-Force 6 huwa mħaddem minn intercooled F6 270 Turbo inline-six li jagħti 270kW f'5250rpm u 550Nm ta 'torque minn 2000-4250rpm.
It-tnejn għandhom brejkijiet Brembo ta’ wara b’erba’ pistons u b’pistuni wieħed – l-aġġornament għal quddiem b’sitt pistuni u fuq wara b’erba’ pistuni huwa fakultattiv. Ir-roti tal-liga ta’ 19-il pulzier huma mgeżwra f’tyres Dunlop SP Sport Maxx, standard fuq is-serje FPV.
Differenzjali ta 'żlieq limitat, sospensjoni sintonizzata għall-isports, kit tal-ġisem eleganti li jinkludi spoiler tat-trunk, interjuri speċjali tal-ġilda intaljata. isteering wheel, sistema awdjo prestiġju, pedala aġġustabbli u trim injam skur. Fit-triq, il-karozzi tal-Force jaħdmu eżattament kif tistenna li jagħmlu.
L-immaniġġjar u l-immaniġġjar tal-FPV imfaħħar ħafna għadu fil-quċċata tal-lista tal-virtujiet.
L-użin tar-rota tal-isteering id-dritt, mingħajr vagità u toqol eċċessiv. Ir-riding tar-rimmijiet il-ġodda ta '19-il pulzier u t-tajers Dunlop fuq xi uċuħ serjament inkwetanti kien, jekk mhux filpa, ċertament komdu biżżejjed biex jistħoqqlu kumment. Id-damping kien pendenti.
U filwaqt li l-Boss iwiegħed il-qawwa rumbling ta 'tradizzjonali mgħawġa-tmienja minn żewġ karozzi, huwa xorta tleqq turbocharged inline-six li jixgħel il-firxa.
Tkabbar garaxx
FPV guys huma aktar modesti minn għarusa blushing fil-lejl tat-tieġ tagħhom, iżda semmi Territorju ta 'prestazzjoni għolja u tkun taf tara l-brilliance.
"M'hemm l-ebda approvazzjoni tal-programm għat-territorju," jgħid il-boxxla tal-FPV Sak Ryopponen b'wiċċ dritt - imġieba li tinħall fi smirk wiesa 'meta l-kwistjoni dwar jekk il-programm huwiex fil-proċess li jikseb approvazzjoni tkun fil-proċess. “Kull proġett qiegħed fuq il-mejda u ideat ġodda qed jiġu diskussi kontinwament.
“Naturalment, nixtiequ nagħmlu xi ħaġa mat-territorju, imma jekk hux se jkun kummerċjalment profittabbli hija l-mistoqsija.
"Nixtieq ngħid aħna żgura li nistgħu nagħmluh."
It-tnedija ta' ikona tal-prestazzjoni fl-2002 - daħlet fiż-żraben ta' Tickford Engineering - bi tliet mudelli biss, il-GT, GT-P u Pursuit Ute, l-FPV qed jisplodu.
F'Ottubru 2004, minħabba problemi fil-klaċċ, tnieda l-F6 Typhoon, segwit mill-F2005 Tornado f'April 6. F'Lulju ta 'dik is-sena, il-familja ute espandiet bis-Super Pursuit, u bit-tnedija tal-Force 6 u Force 8, il-formazzjoni ttriplikat f'erba' snin.
"Kieku kelli nsemmi numru li jkun mudell ta 'garaxx tajjeb, naħseb li jiġi f'moħħi 10," tgħid Riopponen.
Spazju biżżejjed għat-Territorju.
