Ritratti Tunland 2012 reviżjoni

Il-kliem "Ċiniż" u "kwalità" ma jintużawx spiss fl-istess sentenza fid-dinja tal-karozzi.

Iżda dan jista’ jinbidel meta t-trakk ta’ tunnellata Foton Tunland jasal l-Awstralja f’Ottubru. Rod James, kelliem tal-importatur għal Foton Automotive Australia (FAA), jgħid li l-komponenti importati ta 'kwalità għolja u l-prezz baxx se jiġġeneraw ħafna interess.

Huma mgħammra b'turbodiesel Cummins Amerikan imqabbad ma 'gearbox manwali ta' veloċità qasira Getrag Ġermaniż b'ħames veloċitajiet u każ tat-trasferiment Amerikan Borg-Warner b'elettriku Ġermaniż Bosch u Continental, fusien ta 'wara American Dana, chassis kaxxa "korrett" u ġilda. ġewwa.

"Din hija l-ewwel karozza miċ-Ċina li hija tassew karozza dinjija bi pjattaforma ġdida fjamanta u komponenti ta 'kwalità, flimkien ma' karozza sabiħa," jgħid. “Sa issa, ġew karozzi miċ-Ċina li jinbiegħu ġewwa ċ-Ċina biss bil-prezz.

"Din il-vettura hija mħaddma minn magna Cummins għalja li ġiet ittestjata fuq 1 miljun kilometru b'rati minimi ta 'falliment."

Valur

Il-Foton Tunland fil-bidu se jiġi f'tqassim bażi ta' kabina doppja b'ħames sedili, bi prezz minn $29,995 għall-mudell ta 'l-wheel drive għal $36,990 għall-mudell lussuż ta' all-wheel drive. Tapizzerija tad-drapp addizzjonali tiswa madwar $ 1000 inqas.

Dan iqabbel mal-mudell tal-Great Wall taċ-Ċina, li jibda minn $17,990 għal kabina waħda V240. James jgħid li l-mudelli futuri ta’ Tunland se jinkludu kabina waħda irħas u kabina addizzjonali b’sump estiż ta’ 1.8 tunnellata.

"Ma nistgħux niżvelaw il-miri tal-bejgħ tagħna bħalissa, iżda għall-ewwel huma pjuttost modesti," jgħid James. "Skond data preliminari, minħabba l-komponenti u l-prezz, nemmnu li se jkun hemm sehem raġonevoli tas-suq."

FAA, impriża konġunta bejn il-kumpanija tal-maniġment NGI u l-importaturi tal-karozzi tal-linja tal-familja Phelan, għandha 15-il bejjiegħ bil-għan li tiftaħ 60 post fit-tliet snin li ġejjin. Se jkollhom garanzija ta 'tliet snin ta' 100,000 km b'garanzija ta 'żebgħa u korrużjoni ta' ħames snin u intervalli ta 'servizz ta' 10,000 km.

Teknoloġija

Filwaqt li l-ewwel mudelli se jiġu b’magna turbodiesel Cummins ISF ta’ 2.8 litri u trażmissjoni manwali b’ħames veloċitajiet short-shift, dawn se jkunu segwiti minn magna petrol ta’ 100kW ta’ 2.4 litru u trażmissjoni awtomatika ZF b’sitt veloċitajiet.

Hemm kontrolli bi buttuna biex jaqilbu bejn full u two-wheel drive fuq il-fly, kif ukoll proporzjonijiet tal-gerijiet għoljin u baxxi meta jitwaqqaf. Huwa mmuntat fuq chassis ta 'qafas ta' sellum b'fus ta 'wara Dana live, molol tal-weraq u sospensjoni ta' quddiem b'wirexbone doppju, b'tajers Ċiniżi wiesgħa Savero (245/70 R16) u għażliet disponibbli ta '17 u 18-il pulzier.

M'għandhiex Bluetooth, input awżiljarju, u input USB, iżda għandha erba 'twieqi awtomatiċi, u t-tieqa tas-sewwieq tiftaħ ukoll awtomatikament. 

Sikurezza

James jistenna klassifikazzjoni ta’ sigurtà ta’ erba’ stilel. Jiġi b'sensors reverse, u l-ibbrejkjar huwa assistit minn brejkijiet anti-lock (ABS) u distribuzzjoni elettronika tal-forza tal-brejk (EBD), u għad m'hemm l-ebda sistema ta 'kontroll tal-istabbiltà.

"Ġew ittestjati mill-(Euro) NCAP għal erba' stilel u nistennew l-istess," jgħid James. “L-unika ħaġa li jonqosha huma ħames airbags. F’dan l-istadju, hemm tnejn biss, imma ma nibżgħux li se jikseb ħames stilel malajr biżżejjed.” M'għandux steering wheel li jista' jintlaħaq, iżda għandu sensuri tal-parkeġġ fuq wara.

Disinn

Jidher Amerikan ħafna bi gradilja tal-kromju impressjonanti u xi tmiss kosmetiċi sbieħ. Il-lakuni tal-ġisem huma żgħar u uniformi, is-siġilli tal-bibien huma kbar, hemm mudguards flared, turġien tal-ġenb, dwal taċ-ċpar, bibien ta 'wara kbar, mirja ta' daqs trakk, u l-pan ta 'wara ġie miksi b'inforra fakultattiva.

Madankollu, hemm karrozzerija mhux mitmuma madwar it-tieqa ta 'wara u l-bumper ta' wara, u l-arkati tar-roti huma esposti, li jfisser ħafna ħoss taż-żrar. Ġewwa, tapizzerija tal-ġilda, trim tal-injam, switchgear prinċipali u trim tal-plastik ta 'kwalità iebsa iżda aċċettabbli b'kuluri li jaqblu.

Is-sedili tal-barmil ta 'quddiem huma ċatti bi ftit appoġġ u għandek tendenza li tiżżerżaq fuqhom. James jinnota li t-Tunland hija “itwal, usa’ u ogħla” mit-Toyota HiLux, li saret l-aktar karozza li nbiegħet fl-Awstralja matul dawn l-aħħar xhur.

Il-kapaċità tal-irmonk attwali hija ta '2.5 tunnellati, iżda James jgħid li tista' tiżdied. “Hija kapaċi tirmonka ħafna aktar. L-inġiniera tagħna ttestjawha u lkoll huma ċerti li huwa mill-inqas tliet tunnellati,” jgħid. It-tneħħija mill-art hija 210mm u r-raġġ minimu tat-tidwir huwa 13.5m.

Sewqan

Fil-pajjiż, żewġ karozzi biss imorru madwar negozjanti, u kellna l-opportunità li nsuqu distanza qasira madwar il-belt. Meta tibda, il-magna Cummins tagħmel il-ħsejjes tad-diżil tas-soltu, iżda mhix aggressiva, speċjalment hekk kif ir-revs jogħlew.

Il-magna tiġbed b'kunfidenza minn 1800 rpm u tħoss lixxa u qawwija. Il-pedali kollha jħossuhom rotob, li jikkuntrasta ma 'ċaqliq tqil u ħarxa. L-istering huwa wkoll fuq in-naħa tqila u numb.

Huwa veru ta 'ħames sedili bi undertray kbir u jħossu sod li tradizzjonalisti għandhom iħobbu. Il-prezz huwa tajjeb, iżda jeħtieġ ftit ekstras bħall-Bluetooth biex jikkompeti.