Ford Transit 300 KMR 2.2 TDCi
Fir-rigward tad-disinn, m'hemmx ħafna fuq il-Ford Transit il-ġdid, irranġat u iqsar, iżda għad hemm ħafna li hu ġdid. Il-faċċata hija differenti, il-fanali ta 'quddiem m'għadhomx wesgħin, iżda tawwalija fl-għoli. Il-gradilja hija tali li tista 'tinbiegħ bħala "vettura separata". Hemm inqas bidliet fuq wara, imma hemm aktar fuq ġewwa, fejn saħansitra ssib l-isteering wheel tal-Mondeo ta’ qabel, li m’għadux daqshekk immuntat fuq trakk daqskemm kien. L-inħawi tagħha huma wkoll pass eqreb lejn il-karozzi tal-passiġġieri.
It-Transit għadu vann tipiku li jservi kumpanija tal-kunsinna, kumpanija tat-trasport tal-passiġġieri, jew familja li jew għandha ħafna tfal, jew ħafna bagalji, jew props ta’ xi tip jew ieħor. Forsi tħobb "tined" tal-folja?
Hemm tant spazji tal-ħażna ġewwa u madwar il-pannell tal-kontroll li tkun diffiċli biex timlahom bl-oġġetti żgħar kollha li toħroġ mill-maħżen. Tul ix-xifer ta 'isfel, il-fliexken tal-litru jintilfu, hemm spazju għal bottijiet fil-parti ta' fuq tul it-truf, żewġ kxaxen kbar fil-parti ta 'fuq tal-fittings, iżda l-inġiniera ma nsewx il-klassiċi quddiem il-ko-sewwieq(i) , u, barra minn hekk, tinsab fuq ir-radju, li wkoll idoqq mużika mill-compact -disc u kien simili għal dawk minn Fords personali - għal spiża addizzjonali), iżda diska ritrattabbli li fuqha tista 'taħżen karti jew (għal darb'oħra ) xarba.
Id-dehra tal-istrumenti għal darb'oħra tixbaħ Ford personali, kif ukoll is-swiċċ tad-dawl. Ir-rinnovazzjoni tat-Transit kienet żieda milqugħa għall-intern. Il-lieva tal-gearshift b'sitt veloċitajiet ġiet imċaqlaq lejn l-isteering u issa hija magħluqa b'mod konvenjenti. Dak li hu saħansitra aktar inkoraġġanti huwa li jiċċaqlaq bil-ferħ, jiġbor movimenti qosra, u joqgħod sew fil-pala. Ħasra li m’hemmx sitt gear, li jagħmel it-turbodiesel modern Duratorq ta’ 2 litri b’2 horsepower u 130 Nm ta’ torque jikkunsmaw saħansitra inqas f’veloċitajiet ta’ highway u, fuq kollox, inqas qawwi.
Inkella l-magna hija eċċellenti; Pjuttost qawwija u flimkien ma 'quddiem tar-roti u tarf ta' wara peżat meta tibda għat-telgħa fuq toroq tiżloq, xi kultant saħansitra wisq. Jekk l-art hija korretta, ir-roti jistgħu jduru fin-newtrali anke fit-tielet gear! L-għarqub jista' jaċċellera minn madwar 60 kilometru fis-siegħa għal veloċità massima (kkalkulajna ħafna għaliha, hux?), li hija dovuta għall-prestazzjoni tajba tal-magna f'1.500 rpm (sa 2.500), fejn il- magna diġà toffri torque massimu. Il-magna hija tajba fejn l-aktar importanti f’dan it-tip ta’ vettura.
Il-Van tas-Sena ta' din is-sena (Vann tas-Sena 2007) għandu żewġ ringieli oħra ta' sedili wara l-ewwel żewġ sedili (tnejn jistgħu joqogħdu fuq il-lemin). L-aħħar wieħed jista 'jitneħħa, iżda mhux se jaħdem mingħajr l-għajnuna (77 kilogramma) ta' xi ġar b'saħħtu. L-anzjani (iċċekkjati!) se jkunu mħassba dwar l-għoli tat-taraġ tad-daħla, li mhux faċli ħafna għal dawk li huma inqas mobbli, peress li huwa għoli. M'hemm l-ebda problemi wara t-tieni ringiela ta' sedili. Bieb li jiżżerżaq fuq il-lemin.
Is-sedil tas-sewwieq huwa l-aktar komdu u l-aktar aġġustabbli, u għall-inqas filwaqt li s-sedili huma rotob, huwa komdu fuq wara, bil-bank ta 'wara bilqiegħda eżatt fuq il-fus ta' wara, li għandu spazju rispettabbli għall-bagalji. Is-salon tiftaħar spazju konsiderevoli.
B’dan il-vann nazzarda nidħol fl-aqwa ħames klabbs tal-Euroleague! Il-bażi (bażi tar-roti qasira, l-ewwel għoli) Transit Kombi tiġi standard bit-tielet dawl tal-brejk, borża ta’ l-arja tas-sewwieq, ABS, power steering, sedil tas-sewwieq aġġustabbli f’sitt direzzjonijiet, sedil doppju tal-passiġġieri, radju u żewġ kelliema, żewġ ringieli oħra ta’ bilqiegħda u tnejn. ringieli ta' sedili.Mirja aġġustabbli ta' barra li juru wara. Aġġustabbli manwalment. .
It-twieqi tal-ġenb ta 'quddiem (dan japplika biss għal nofs wieħed, l-ieħor huwa wieqaf) ġew imċaqalqa elettrikament fil-kamra tat-test bl-użu ta' tagħmir addizzjonali, inkella dan ix-xogħol isir manwalment. Hemm ukoll ħlas addizzjonali għall-arja kondizzjonata. Madankollu, hemm twieqi tal-ġenb ikkuluriti standard. . Euroleague, fejn qed nistenniek?
Mitya Reven, ritratt: Ales Pavletić
Ford Transit 300 KMR 2.2 TDCi
Dejta tal-kaptan
| Bejgħ: | Summit motors ljubljana |
|---|---|
| Prezz tal-mudell bażi: | 23.166 € |
| Spiża tal-mudell tat-test: | 27.486 € |
| Ikkalkula l-ispiża tal-assigurazzjoni tal-karozzi | |
| Qawwa: | 96kW (130 KM) |
| Aċċelerazzjoni (0-100 km / h): | 15,2 s |
| Veloċità massima: | 165 km fis-siegħa |
| Konsum ECE, ċiklu mħallat: | 8,6l / 100km |
Informazzjoni teknika
| magna: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel injezzjoni diretta - spostament 2.198 cm3 - qawwa massima 96 kW (130 hp) f'3.500 rpm - torque massimu 310 Nm f'1.500-2.500 rpm. |
|---|---|
| Trasferiment tal-enerġija: | magna misjuqa bir-roti ta 'quddiem – trasmissjoni manwali ta' 5 veloċità – tajers 195/70 R 15 C (Continental VancoWinter M + S). |
| Kapaċità: | veloċità ogħla 165 km / h - aċċelerazzjoni 0-100 km / h f'15,2 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 10,3 / 7,7 / 8,6 l / 100 km. |
| Quddiesa: | vettura vojta 2060 kg - piż gross permissibbli 3000 kg. |
| Dimensjonijiet esterni: | tul 4.863 mm - wisa '2.374 mm - għoli 1.989 mm - tank tal-karburant 90 l. |
Il-kejl tagħna
| T = 7 ° C / p = 1032 mbar / rel. Sjieda: 47% / Kundizzjoni, km metru: 8785 km | |
| Aċċelerazzjoni 0-100km: | 13,8s |
|---|---|
| 402m mill-belt: | 19,0 snin ( 117 km / h) |
| 1000m mill-belt: | 35,2 snin ( 145 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 7,7 (IV.) S |
| Flessibilità 80-120km / h: | 12,6 (V.) p |
| Veloċità massima: | 158km / h (V.) |
| konsum tat-test: | 10,9 l / 100km |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h: | 46,4m |
| Tabella AM: | 43m |
оценка
Dan it-Transit huwa ta’ pjaċir li tiltaqa’ u taħdem wara r-rota ta’ Mondeo. Tħossok kważi qisu karozza, il-qawwa ta’ dan il-vann hija l-ispazju spazjuż tiegħu, minkejja l-verżjoni b’saqaf baxx u l-bażi tar-roti qasira. Il-magna hija tajba biżżejjed biex tirrakkomanda. Sempliċement li tilħaq it-tmiem tal-pedala tal-aċċeleratur ma tibqax prattika. Ukoll, jekk inti tixtieq "attraenti"...
Infaħħru u nirrifjutaw
Trażmissjoni
mutur
spazjużità
utilità
dashboard (punti tal-ħażna, dehra ()
mhux is-sitt ger
piż (77 kg) bank ta 'wara li jista' jitneħħa
livell ta’ dħul għoli
mirja aġġustabbli barra
lista qasira ta' tagħmir standard
