Test drive Ford Tourneo Connect 1.6 TDCi: il-vuċi tar-raġuni
L-ewwel impressjonijiet tal-verżjoni diesel ta '95 horsepower
Il-verżjonijiet eħfef tal-mudelli li konna nsejħu l-laqam kemmxejn dispreġġjattiv "banachers" jistgħu ma jidħlux fil-listi tal-karozzi tal-ħolm fl-imħuħ tal-biċċa l-kbira tad-dilettanti tal-karozzi, iżda minflok joffru kwalitajiet prattiċi innegabbli bi prezzijiet raġonevoli ħafna. . Il-VW Caddy, Renault Kangoo, Citroen Berlingo / Peugeot Partner, Fiat Doblo u l-kumpanija jistgħu ma jleqqux b’atmosfera sofistikata u disinn captivant, iżda minflok ikollhom spazju kbir għall-passiġġieri fil-kabina, kompartiment tal-bagalji daqstant impressjonanti, u bibien ta’ wara li jiżżerżqu prattiċi. . U dan kollu bi prezzijiet raġonevoli ħafna.
Ford Tourneo Connect bi prezz tal-bidu ta ’BGN 42.
Waħda mill-aktar żidiet interessanti għal din il-klassi hija l-Ford Tourneo Connect il-ġdid. Il-verżjoni bażika ta 'ħames sedili tal-mudell ta' 4,42 metri għandha prezz tal-bidu ta 'BGN 42, filwaqt li l-mudell ta' seba 'sedili, b'bażi tar-rota twila huwa ftit inqas minn BGN 610. S'issa, hemm tliet modifiki tad-diżil Tourneo, b'kapaċità ta '45, 000 u 75 horsepower, rispettivament (l-ewwel tnejn minnhom huma mgħammra bi trasmissjoni ta' ħames veloċitajiet, u l-aktar waħda qawwija b'sitt veloċità).
Is-sedil tas-sewwieq huwa ferm aktar akkomodanti milli wieħed jistenna minn dan it-tip ta’ karozza - is-sedili ta’ quddiem huma mdawra tajjeb u b’appoġġ laterali pjuttost tajjeb għall-ġenbejn u l-ġisem, il-pożizzjoni għolja pjaċevoli tal-lieva tal-gerijiet hija komda ħafna fl-użu ta’ kuljum u ġeneralment. ergonomija jistħoqqilha klassifikazzjoni tajba ħafna. In-niċeċ tal-oġġetti huma spazjużi u abbundanti, il-pilastri tal-bibien faċilment jakkomodaw fliexken ta '1,5 litri, u hemm niċċa żejda fis-saqaf.
Aktar magna minn pastier
B’mod ġenerali, il-Ford Tourneo Connect tħoss iktar bħal karozza prattika minn trakk ħafif. Huwa veru li l-intern huwa magħmul prinċipalment minn plastik iebes, iżda oġġettivament l-assemblaġġ huwa solidu, u l-abbundanza ta 'spazju intern u tagħmir komdu jagħmlu l-vjaġġ saħansitra aktar komdu milli f'xi mudelli "aktar elite" b'mod sinifikanti.
Il-magna diesel relattivament żgħira taħdem ukoll b'mod sorprendenti mal-powerplant Ford Tourneo Connect, li jiżen aktar minn tunnellata u nofs - il-karozza tista 'ma taċċellerax pjuttost b'mod vigoruż, iżda t-trazzjoni hija kunfidenti biżżejjed għall-ħtiġijiet ta' vettura bħal din. Il-konsum tal-fjuwil jistħoqqlu jiġi deskritt bħala waħda mis-sorpriżi pjaċevoli tal-mudell: matul it-test, it-Tourneo irrapporta konsum medju ta 'sitt litri biss għal kull mitt kilometru.
Kif jaħdem ix-chassis Ford Tourneo Connect? Bħal elementi ewlenin oħra tal-karozza - mingħajr wegħdiet mhux realistiċi, iżda pjuttost kompetenti. Ħafna xokkijiet huma assorbiti mingħajr xokkijiet qawwija, il-vibrazzjonijiet laterali tal-ġisem jinżammu fil-limiti normali. Anke bi stil ta 'sewqan aktar aggressiv, il-fus ta' wara sospiż bil-bar tat-torsjoni jżomm awtokontroll, u jekk meħtieġ, is-sistema ESP taħdem qabel, iżda b'mod effettiv. Il-Ford Tourneo Connect juri b'mod brillanti kemm is-sigurtà attiva kif ukoll passiva tal-Caddy, u l-karattru tiegħu huwa 'l bogħod mill-manjieri imħatteb tal-karozzi tal-passiġġieri.
KONKLUŻJONI
Min-natura tagħha stess, il-Ford Tourneo Connect hija qrib ħafna tal-karozzi - f'termini ta' kumdità, sigurtà u mmaniġġjar, il-mudell juri l-istess riżultati impressjonanti bħal f'dixxiplini stretti tradizzjonali bħall-ispazju ta' ġewwa u l-funzjonalità. Magna diesel 95 hp tlaħħaq tajjeb biżżejjed mal-moviment tal-karozza u hija kkaratterizzata minn konsum estremament baxx ta 'fjuwil għall-klassi tagħha.
Test: Bozhan Boshnakov
