Ford SportKa - b'mess ta' maskilità

Очаровательная женщина в армейских штанах выглядит по-мужски? Не обязательно, хотя Форд своего времени так и думал. Вот почему он посмотрел на модель Ka, добавил несколько вкусов и создал вариант SportK — более сильный и, по крайней мере, в теории, более мужской. Стоит ли покупать этот подержанный автомобиль?

Ford Ka — одна из тех машин, которую можно либо любить, либо ненавидеть — в ее деле нет посредников. И хотя мнения бывают крайними, продюсеру нельзя отрицать, что его работа оказалась весьма успешной. Ford Ka заполонил улицы и выпускался с 1996 по – мелочь – 2008 год. Причем более крупный фейслифтинг применялся всего один раз, в середине своей карьеры, хотя за это время автомобиль претерпел множество модификаций, позволивших подогнать его под применимые стандарты. И вот бампера стали красить под цвет кузова, улучшалась подвеска, салон и, самое главное, оборудование, которого в самых старых версиях практически не было. В более новых экземплярах были даже подушки безопасности.

Машину особенно любят представительницы прекрасного пола, так что и сегодня мужчина за рулем Ка выглядит более-менее так, как будто потягивает пиво с соком через трубочку на сборищах фанатов Барби. Однако концерн решил немного изменить эту точку зрения и использовал фейслифтинг для представления новых версий автомобиля.

Первым был 2-х местный родстер StreetKa, который даже удивил – никто даже не думал, что машина, похожая на жадную до сливы сливу, может когда-нибудь получить ‡ расовый характер. Однако это не означает, что StreetKa стала типично мужской машиной. Второй вариант, в свою очередь, СпортКа — городской Форд с достаточно большим для этого класса 1.6-литровым двигателем, спортивными литыми дисками и несколькими стилистическими изысками — даже спойлером, более острыми формами, большими галогенками на переднем бампере и центральный задний фонарь, который с одной стороны напоминает конец выхлопной трубы, а с другой – задний фонарь болида F1. Правда, человек за рулем этого автомобиля все еще не похож на Hummer H1 внутри, но SportK действительно приобрел чуть более молодежный и универсальный характер. На что следует обратить внимание при покупке?

Usterki

Маленький, спортивный Форд, к сожалению, не входит в число автомобилей, которые следующие поколения будут высекать из камня как уцелевший реликт — он относительно «бракованный», как и обычный Ка. К счастью, большинство проблем больше раздражают, чем заставляют вызывать эвакуатор. И так периодически появляются катушки зажигания, термостат, течи из двигателя и коробки передач. Также неисправны лямбда-зонд и шаговый двигатель. В качестве слабого места водители также называют ступичные подшипники и, прежде всего, коррозию, которая может появиться в самых разных местах — защита ужасная.

Сам двигатель, не считая комплектующих, выдерживает большие пробеги и обычно не напрягает кошелек визитами в сервис. С другой стороны, подвеска не любит наши дороги и лучше быть готовым к частой замене стоек стабилизатора, коромысел и время от времени амортизаторов. Кроме того, бывают также отказы насоса гидроусилителя руля, сцепления, шарниров карданного вала и течи из системы охлаждения. Дефекты часто раздражают своим размножением, но, к счастью, их устранение обходится относительно дешево, ведь доступ к недорогим запчастям невозможен.

Vnetzhe

Даже сегодня дизайн интерьера удивляет. Он прилегает к телу, и вероятность найти какие-либо острые линии сравнима с обнаружением в собственном саду контейнера с золотом. Ощутить спортивные эмоции за рулем сложно, ведь салон мало чем отличается от обычного Ка. На двери “голый” лист металла, плохая звукоизоляция, плохой набор индикаторов, а в центре кабины время измеряется часами – почти как в Бентли… мерзко. Также невозможно устоять перед впечатлением, что если бы приборная панель была менее овальной, то можно было бы использовать чуть больше места – даже вещевой отсек перед пассажиром не практичен, а высоким людям трудно найти удобное место. положение водителя. Сзади тоже тесновато, но это неудивительно и не является большой проблемой – ведь это всего лишь городской автомобиль. Если же кто-то осмелился путешествовать на заднем сиденье, в его распоряжении будет подставка под кружку для лучшего настроения. И хотя салон не впечатляет, в дороге можно удивить.

Fit-triq

Колеса по краю кузова делают Ford SportKa просто великолепным в управлении. Жесткая подвеска немного утомляет, но в то же время добавляет еще больше спортивности, благодаря чему улыбка на лице в слаломе появляется сама собой. Правда, удовольствие портит не очень точная коробка передач, но ведь это бюджетный автомобиль. Бензиновый двигатель объемом 1.6 литра позволяет развернуться до первой сотни менее чем за 10 секунд, что является настоящим подвигом даже по сравнению с современными малолитражками. Легкий кузов как из рогатки устремляется вперед – на низких оборотах байк слегка задыхается, зато на высоких расцветает и жадно крутится до отсечки. Минуй только аккуратно на заправке, ведь средний расход топлива может даже превышать 10л/100км! Тем не менее, маленький Форд доставляет массу удовольствия на дороге, несмотря на то, что выглядит неприметно.

Сделала ли спортивность Ford Ka более мужественным? Одно можно сказать абсолютно точно – по сравнению с обычной Ка, в этой версии все-таки больше тестостерона.

Эта статья была создана благодаря любезности TopCar, которая предоставила автомобиль из своего текущего предложения для теста и фотосессии.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

st. Korolevetska 70

54-117 Wroclaw

Email indirizz: [email protected]

tel: [phone]