Ford Ranger. Hekk tidher il-ġenerazzjoni li jmiss. Liema bidliet?

Il-linja tal-magni Ranger tinkludi powertrains ippruvati u affidabbli, inkluż turbodiesel V6 b'saħħtu. X'inhu ieħor differenti dwar il-Ranger il-ġdid?

Naraw gradilja ġdida u fanali ta’ quddiem f’forma ta’ C. Għall-ewwel darba, il-Ford Ranger joffri headlights LED matriċi. Taħt il-korp il-ġdid hemm chassis iddisinjat mill-ġdid b'bażi ​​tar-roti 50mm itwal u binarju 50mm usa 'mill-Ranger preċedenti. Estensjoni ta 'trakk ta' 50mm tista 'tidher żgħira, iżda tagħmel differenza kbira, speċjalment għaż-żona tal-merkanzija. Dan ifisser li l-klijenti jkunu jistgħu jgħabbu kemm tagħbijiet bażi kif ukoll pallets full-size. Id-disinn ta 'quddiem tal-Ranger joffri aktar spazju fil-bajja tal-magna għall-powertrain V6 il-ġdid u huwa lest għall-introduzzjoni possibbli ta' teknoloġiji powertrain oħra fil-futur.

Peress li l-klijenti riedu aktar qawwa u torque għall-irmonk ta’ karru tqil u l-irmonk estrem off-road, it-tim żied turbodiesel Ford 3,0-litri V6 iddisinjat speċifikament għall-Ranger. Hija waħda minn tliet għażliet ta 'magni turbocharged disponibbli fit-tnedija fis-suq.

Il-Ranger tal-ġenerazzjoni li jmiss se jkun disponibbli wkoll b'magni diesel ta' XNUMX litri, inline-four, single-turbo u Bi-Turbo. Il-mutur bażi huwa disponibbli f'żewġ verżjonijiet differenti tas-sewqan,

L-inġiniera mexxew il-fus ta 'quddiem 50mm 'il quddiem biex jiksbu angolu ta' avviċinament aħjar u żiedu l-wisa 'tal-binarju biex tiżdied il-kapaċità off-road. Dawn iż-żewġ fatturi itejbu s-sensazzjoni off-road. L-umidifikaturi tas-sospensjoni ta 'wara huma wkoll imċaqalqa 'l barra mill-ispars tal-qafas, li jtejjeb il-kumdità tas-sewwieq u l-passiġġieri, kemm fuq toroq asfaltati kif ukoll off-road, kemm jekk iġorru tagħbija tqila jew sempliċement jekk ikollhom komplement sħiħ ta' passiġġieri fil-kabina.

Ara wkoll: Tlift il-liċenzja tas-sewqan tiegħi minħabba t-tħaffif għal tliet xhur. Meta jiġri?

Ix-xerrejja se jiġu offruti għażla ta’ żewġ sistemi ta’ all-wheel drive – b’inklużjoni elettronika taż-żewġ fusien waqt is-sewqan jew sistema ġdida avvanzata ta’ all-wheel drive permanenti b’modalità “issettjaha u tinsiha”. Kwalunkwe azzjoni ta 'rmonk minn pajjiż għal ieħor issir aktar faċli mill-ganċijiet doppji viżibbli fil-bumper ta' quddiem.

Fil-qalba tal-komunikazzjoni Ranger hemm touchscreen kbir ta '10,1 pulzier jew 12-il pulzier fil-console taċ-ċentru. Jikkumplimenta l-kabina tal-pilota kompletament diġitali u fih l-aħħar sistema SYNC ta’ Ford, li tista’ tiġi kkontrollata bil-vuċi biex tikkontrolla s-sistemi ta’ komunikazzjoni, divertiment u informazzjoni. Barra minn hekk, il-FordPass Connect Modem installat fil-fabbrika jippermettilek tikkonnettja mad-dinja meta tkun konnessa mal-app FordPass, u b'hekk il-klijenti ma jkunux jistgħu jintlaħqu meta jkunu 'l bogħod mid-dar. FordPass itejjeb il-kumdità tas-sewqan b'karatteristiċi bħal startjar mill-bogħod, informazzjoni mill-bogħod dwar l-istatus tal-vettura, u l-illokkjar u l-ftuħ mill-bogħod tal-bibien minn apparat mobbli.

Il-Ranger tal-ġenerazzjoni li jmiss se jiġi prodott fil-fabbriki tal-Ford fit-Tajlandja u l-Afrika t'Isfel mill-2022. Postijiet oħra jitħabbru aktar tard. Listi ta’ abbonament għal Next Generation Ranger se jinfetħu fl-Ewropa lejn l-aħħar tal-2022 u se jitwasslu lill-klijenti kmieni fl-2023.

Ara wkoll: Toyota Mirai ġdida. Il-karozza tal-idroġenu se tippurifika l-arja waqt is-sewqan!