Ford Puma, Toyota Yaris Cross GXL 2WD Hybrid u Skoda Kamiq 85TSI - qabbilna l-aqwa 3 SUVs żgħar fl-Awstralja
Kif taġixxi kull vettura hawn wara r-rota? Kien hemm xi sorpriżi.
L-ewwel kien hemm Puma. L-ewwel impressjoni tiegħi ta 'din il-karozza kienet xi ftit goff. Inti tidher li tkun bilqiegħda għoli u kważi 'l fuq mill-fus ta' quddiem, sensazzjoni li hija mqabbda ma 'istering ultra-dritta u jerky għall-ewwel ftit minuti li ma tantx jispira kunfidenza.
L-isteering fil-Puma jibda ultra-dritta u jerky. Immaġni: Rob Kamerier.
Madankollu, wara ftit, drajt l-eċċentriċità tiegħu u sibt li fil-fatt kien ferm aktar rilassat u divertenti mill-ewwel mumenti tiegħi fil-karozza. Tista 'verament tħoss il-qawwa żejda tal-Puma fuq ir-rivali tagħha f'dan it-test, u kont kuntent ukoll li nsib li t-trażmissjoni awtomatika b'żewġ klaċċijiet tagħha kienet fil-biċċa l-kbira ħielsa mill-ġlied u d-dewmien li spiss jiġi ma 'dan l-istil ta' trasmissjoni.
Tista 'verament tħoss il-qawwa żejda tal-Puma fuq ir-rivali tagħha f'dan it-test. Immaġni: Rob Kamerier.
Ladarba sirt kunfidenti fil-livell ta 'qabda tal-Puma, sibt li hija l-aktar pjaċevoli fil-kantunieri, u l-isteering tqil iżda veloċi jagħmilha faċli biex tikseb il-wiċċ ferrieħi ta' din il-karozza eżatt fejn trid tkun. Ir-roti ta 'wara, 'il bogħod fil-qafas ta' din il-karozza, jidhru li verament jgħinu fl-immaniġġjar, b'chirp tat-tajers bilkemm notevoli fit-test stud tagħna.
Puma hija l-aktar pjaċevoli fil-kantunieri. Immaġni: Rob Kamerier.
Irriżulta wkoll li kienet l-aktar karozza kwieta hawn. Filwaqt li l-Skoda u l-Yaris Cross huma daqsxejn aktar kwieti f'veloċitajiet baxxi, il-Ford marret aħjar b'mod ġenerali u bil-bosta l-aħjar fuq il-Freeway. Dak il-ħoss żgħir tal-magna li tisma’ kien ukoll l-aktar sodisfaċenti, peress li l-SUV żgħir tal-Ford għamel purr distint taħt it-tagħbija, li jixraq lil ismu.
Puma kienet l-aktar karozza kwieta. Immaġni: Rob Kamerier.
Interessanti li l-Puma kienet l-aktar waħda diffiċli biex tipparkja mit-tliet karozzi f’dan it-test. L-isteering b'veloċità baxxa relattivament tqil u l-viżibilità aktar limitata għamluha l-aktar diffiċli fit-test tagħna ta 'parkeġġ b'lura fit-toroq bi tliet punti.
Li jmiss huwa Skoda. F’dan m’hemmx żewġ għażliet, Skoda kollha kemm hi tidher li hija l-aktar prestiġjuża u bilanċjata tajjeb mit-tliet SUVs fejn tidħol is-sewqan.
Tista 'istantanjament tgħaqqad fis-sensazzjoni baxxa tagħha, bħal bokkaport, u l-isteering ħafif iżda żgur huwa ta' pjaċir. Il-viżibilità hija eċċellenti grazzi għat-twieqi relattivament kbar tal-Kamiq, u l-atmosfera ta 'ġewwa hija verament imsaħħa mill-karatteristiċi u l-attrezzaturi kollha tal-belt ta' din il-karozza.
Huwa faċli li tikkonnettja mal-Kamiq baxx bħal hatch. Immaġni: Rob Kamerier.
Il-magna kważi qatt ma tinstema', peress li hija l-aktar kwieta mit-tlieta li ttestjajna, iżda sfortunatament sibna li t-tajer tat-tajers ippenetra l-kabina aktar minn dak tal-Puma f'ħafna veloċitajiet. Il-ħati hawnhekk huwa pjuttost ovvju: roti ta 'liga Kamiq enormi ta' 18-il pulzier u tajers ta 'profil baxx. Verament naħseb li faċilment se tegħleb lil Ford b'roti ta' 16" jew 17".
Il-magna Kamiq kważi qatt ma tinstema. Immaġni: Rob Kamerier.
Tista 'verament tħoss it-tnaqqis tal-qawwa tal-Kamiq meta mqabbel mal-Ford meta ssuq lura għal dahar, b'daqsxejn ta' turbo lag applikat meta tolqot il-pedala tal-aċċeleratur. Dan mhuwiex megħjun mis-sistema awtomatika ta 'dual-clutch u sistema ta' waqfien/bidu, li jistgħu jikkontribwixxu għal ħruġ bil-mod u goff mill-intersezzjonijiet. Madankollu, wara t-tnedija, ma kellna l-ebda ilment.
Tista 'tħoss il-waqgħa fil-qawwa mill-Kamiq meta mqabbla mal-Ford. Immaġni: Rob Kamerier.
Minkejja t-tajers tal-isport fuq dawk ir-roti enormi, sibna l-Kamiq resaq lejn il-limiti tal-kunfidenza tiegħu aktar faċilment mill-Puma fit-test tal-arpin, iżda r-rikba tagħha kienet eċċellenti u bla xkiel, anke fuq ħotob iebsin u ħotob.
Kamiq niżel f’nofs tlieta mill-karozzi tagħna. Immaġni: Rob Kamerier.
Il-Kamiq niżel f’nofs tlieta mill-karozzi tagħna meta ġie għat-test tal-parkeġġ ta’ wara t-toroq bi tliet punti.
Fl-aħħarnett, għandna l-Yaris Cross. Għal darb'oħra, diffiċli li ma tkunx diżappuntat bil-kwalitajiet ta' din il-karozza meta tqabbelha mat-tnejn l-oħra f'dan it-test. Yaris Cross kienet l-irħas biex issuq.
Yaris Cross kienet l-irħas biex issuq. Immaġni: Rob Kamerier.
Dan ma jfissirx li s-sewqan ibridu tat-Toyota mhuwiex impressjonanti. Fil-fatt, is-sistema ibrida hija l-aqwa karatteristika ta’ din il-karozza, li tagħtiha ċertu ħeffa u trasferiment instantanju tat-torque grazzi għall-muturi elettriċi tagħha, li ż-żewġ SUVs l-oħra jissieltu magħhom bit-trażmissjoni awtomatika dual-clutch tagħhom. Jagħmilha wkoll l-aħjar fit-traffiku stop-and-go u bil-bosta l-aktar faċli biex tipparkja fi kwarti stretti fit-test tagħna ta 'parkeġġ b'lura fit-toroq bi tliet punti - il-kamera ta' quddiem għenet ħafna f'dan ukoll.
Is-sistema ibrida hija l-aqwa karatteristika ta 'din il-karozza. Immaġni: Rob Kamerier.
Bħal kull ibridu tat-Toyota, iddawwar ukoll l-ekonomija tal-fjuwil f’mini-logħba ta’ vizzju fejn tista’ tissorvelja kontinwament il-kundizzjoni tas-sewqan tiegħek u l-effiċjenza biex verament tikseb l-aħjar minnha – u jekk qrajt it-taqsima tal-fjuwil tagħna, dik il-parti hija ovvja. is-sistema taħdem, bl-ebda mod ma ppruvajna nissuperawha, għalhekk it-teknoloġija ibrida hija verament stabbilita u minsija.
Bħal kull ibridu Toyota, il-Yaris Cross jibdel l-ekonomija tal-fjuwil f'mini-logħba eċċitanti. Immaġni: Rob Kamerier.
Id-diżappunt jiġi f'diversi oqsma, madankollu. Filwaqt li l-mutur elettriku jirrispondi istantanjament, int verament tħoss in-nuqqas ta 'enerġija fis-sistema Yaris Cross combo, u l-magna ta' tliet ċilindri tagħha trid tirrev diffiċli biex tlaħħaq.
Għandu ton pjuttost disgrazzjuż u huwa bil-bosta l-aktar qawwi mit-tliet karozzi hawn. Dan jagħtiha kabina tal-pilota 'l bogħod milli kwieta fit-triq miftuħa u verament toħroġek mill-adsa tas-sewqan elettriku.
Is-sistema Yaris Cross kombinata m'għandhiex qawwa. Immaġni: Rob Kamerier.
L-istering fit-Toyota huwa ħafif u suppli, u r-rikba hija deċenti, iżda mhux lixxa daqs karozzi oħra, bi ħruxija notevoli tal-fus ta 'wara fuq ħotob.
Kien interessanti li ssib, peress li l-aħwa tal-hatchback Yaris tagħha jeċċella fil-kwalità tar-rikba, kif muri mill-paragun riċenti tal-hatchback tagħna, li tista 'taqra dwaru hawn.
Ir-rikba hija akkumpanjata minn roar tat-tajers ogħla miż-żewġ karozzi l-oħra, li kien diżappunt, speċjalment peress li t-Toyota għandha l-iżgħar roti.
Allura, biex niġbru l-esperjenza tas-sewqan tagħna: l-ittestjar tagħna sab li l-Puma kienet sorpriżament pjaċevoli, li tiġġustifika d-dehra tajba; Skoda wriet l-a[jar bilan/ fost il-karozzi, b’sens ta’ presti;ju wara r-rota; u l-Yaris Cross wera li huwa ferm favur il-belt u ekonomiku, iżda dinamikament mhux daqshekk mgħaġġel maż-żewġ Ewropej hawn.
Kamik 85TSI | Yaris Cross GXL 2WD Hybrid | Cougar | |
Sewqan | 8 | 7 | 8 |
