Ford Mustang GT V8 – Test tat-Triq
Kontenut
Ford Mustang GT V8 – Test tat-Triq
B'420 hp u magna V8 ta’ 5,0 litri snarling, il-Mustang GT hija karozza sportiva eżotika u speċjali.
Pagella
|
|
Il-Ford Mustang GT hija xenika u rħisa għall-kavallerija li toffri, iżda l-konsum tal-fjuwil huwa għoli ħafna u t-timbru super għandu ħafna x'jaqsam ma 'l-ispejjeż operattivi. Il-finitura hija 'l bogħod mill-premium Ġermaniż, iżda l-adattament huwa komplet u versatili għall-użu ta' kuljum. Alternattiva kbira għall-isports tas-soltu Ewropej.
"Europeanized", kif jiddefinixxu l-ġdid Ford Mustang, karozza tal-muskoli li fl-aħħar ġenerazzjoni tagħha ma baqgħetx karozza importata u saret kompetitur reali għall-karozzi sportivi tal-kontinent il-qadim. Imma dik mhix l-unika ħaġa li tagħmilha aktar Ewropea. Il-Ford Mustang GT hija iktar kompatta minn barra (u aħna nħobbuha aħjar) u aktar avvanzata teknoloġikament (ma damitx). Minflok pont riġidu fuq il-fus ta 'wara, insibu dijagramma sospensjonijiet multi-link: soluzzjoni li tagħmel is-sewqan aktar faċli, aktar stabbli u aktar komdu. IN 8-litru V5,0 b’420 hp għadu bla dubju l-Istati Uniti - fil-ħoss u l-volum - iżda issa tiftaħar 4 valvi kull ċilindru u kapaċi 7.000 dawra... Fl-aħħarnett, hemm aktartapizzerija sportiva (li huwa standard għalina, filwaqt li fl-Amerika mhux meħtieġ), li jipprovdi i Roti ta ’19-il pulzier u molol aktar iebsa, kif ukoll sistema ta 'brejkijiet Brembo.
ГОРОД
Wara li tneħħi l-problema tat-tul (478 cm), Ford Mustang GT jiċċaqlaq bi traskuraġni madwar il-belt. Il-viżibilità - minkejja l-barnuża twila - hija tajba, il-magna hija kwieta ħafna (u b'groll pjaċevoli, li tfakkar f'dgħajsa bil-mutur Riva), u l-umidifikaturi huma rotob ħafna. Il-verżjoni tagħna hija mgħammra Trasmissjoni awtomatika ta '6 veloċitajiet (2.000 ewro mhux obbligatorji) konvertitur tat-torque klassiku, ħelu fil-passaġġi, iżda mhux veloċi sajjetti. Dan ċertament jagħmel l-użu tal-belt aktar komdu, iżda jneħħi ftit mill-gost. Il-mard huwa spiża: it-8 V5,0 għandu għatx bibliku u huwa verament diffiċli li tlaħħaq fil-belt 6-7 km / l.
BARRA L-BELT
Где ford mustang gt juri l-ewropenizzazzjoni tiegħu fil-kurvi. Żomm f'moħħok: m'għandux destrezza bħal waħda Kajman jew il-veloċità ta 'wieħed TTS RS, iżda meta mqabbel ma 'ġenerazzjonijiet anzjani, huwa ħafna iktar manuvrabbli. IN l-istering u r-rispons tal-magna għandhom tliet settings b'mod distint, iżda anke fl-iktar mod estrem, il-Mustang jibqa 'artab u vag. Jitla '' l fuq meta jaċċellera u jaqbeż ftit fuq it-toqob, bi stil sħiħ. muskolu; ma jaf ukoll kemm hu faċli li timmaniġġa sewqan sportiv fuq triq tal-muntanji. Is-understeer huwa ħafif ħafna u dejjem jirnexxilek iġġib ir-roti fejn trid li jkunu. Il-qawwa tal-ibbrejkjar impressjonani, imma l-pedala għandha puplesija qasira li tagħmel il-kejl diffiċli. Tifħir minflok mutur li, minkejja l-koppja mostruża 530 Nm, imqassma wara 4.000 dawra, bil-soundtrack għal film ta ’Steve McQueen. Huwa tant artab u mimli li dejjem trid tmur it-throttle sħiħ, billi tibda minn dawl tat-traffiku bir-roti ta 'wara mdaħħla. Ħaġa umoristika ħafna, iżda tiġbed l-attenzjoni ta 'kulħadd (inkluż il-pulizija).
Il-punt qawwi tiegħu, ovvjament, huwa oversteer.. Il-piż bejn il-fusijiet ta 'quddiem u ta' wara huwa mqassam "ħażin", fi kliem ieħor: jiżen ħafna fuq quddiem, huwa ħafif fuq wara: fil-prattika, il-karozza hija ddisinjata għal drifting. B'kontroll elettroniku inkorporat ford mustang gt huwa faċli u sigur anke fit-toroq imxarrbin. Jekk int mgħaġġel u trid tieħu pjaċir, sempliċement "aqla '" biex tpinġi virgoli iswed twal fuq il-bankina.
Is-sewqan lejn il-ġenb huwa verament faċli, u t-telf tal-ġbid huwa gradwali u ma jintimida xejn. Fil-qosor, Il-Mustang huwa ġugarell li jogħġob kemm lis-sewwieq l-aktar sofistikat kif ukoll lil dawk li jridu jimxu u jgawdi l-għaġeb tal-V8.
awtostrada
Fis-sitt post hemm il-V8 ta ' ford mustang gt hums f'madwar 2.000 rpm, is-sib huwa limitat u l-istorbju tat-tidwir tat-tajers huwa aċċettabbli. Minn dan il-lat, hija karozza sportiva komda ħafna li tista 'tkopri kilometri. Imbagħad hemm cruise control, radju b'9 kelliema u klima b'żewġ żoni... L-iżvantaġġ dejjem jibqa ' konsum: bħala medja fuq l-awtostrada madwar 8-9 km / l.
ĦAJJA ABBORD
La il-ħajja fuq Ford Mustang GT mhix ħażina xejn. Siġġijiet Recaro huma voluminużi, iżda komdi ħafna, u fuq wara qegħdin dejjem aktar jitkellmu dwar sedili "improvizzati". IN Bagoll ta ’408 litru minflok, hija wiesgħa u profonda, bi ftit li xejn tgħid dwarha. F'termini ta 'finituri, insibu partijiet rotob u ġilda, kif ukoll ħafna plastik iebes bl-arja tal-ġugarell. F'dan, il-Mustang għadu mhux Ewropew ħafna, iżda dan huwa parti mis-seħer tiegħu. Nameplate "Mustang mill-1964" id-daxxbord għandu difletturi tondi, rota tal-istering b'simbolu ta 'żiemel selvaġġ u speedometer bl-iskrizzjoniveloċità fuq l-art“Minflok, huma dettalji pjaċevoli u attraenti. Anki jekk il-kwalità mhix premium Ġermaniża, hija injorata: il-Mustang għandu s-seħer tiegħu stess, anke minn ġewwa.
PREZZ U SPEJJEŻ
Ejja nħarsu lejha b'dan il-mod: jekk il-kriterju kien il-proporzjon ta 'l-euro għas-CV, allura ford mustang gt kien ikollu ftit rivali. Il-prezz tal-lista huwa 45.000 евро (tagħna ma ' It-trasmissjoni awtomatika hija 47.000) u diġà kompluta bl-aċċessorji kollha mixtieqa, inklużi: Roti ta '19-il pulzier, cruise control, kamera tar-rivers, sistema ta' infotainment man-navigazzjoni, eċċ. Min-naħa l-oħra, hemm super-timbru li joqtol il-vantaġġ tal-prezz raġonevoli tiegħu, kif ukoll l-għatx immens għal V8.
SIGURTÀ
La ford mustang gt huwa stabbli u għandu qawwa tal-ibbrejkjar qawwija. Il-kontrolli elettroniċi huma viġilanti u effettivi, imma oqgħod attent li titfihom.
DESKRIZZJONI TEKNIKA
DIMENSJONIJIET
| Tul | 478 ċm |
| wisa | 192 ċm |
| għoli | 132 ċm |
| piż | 1659kg |
| Ствол | 408 litri |
TEKNIKA
| mutur | Petrol V8 |
| preġudizzju | 4951 ċm |
| Potenza | 421 CV u 6.500 piż |
| koppja | 530 Nm sa 4250 input |
| xandira | 6-veloċità awtomatiku |
| Trazzjoni | Differenzjali ta 'żlieq limitat ta' wara |
ĦADDIEMA
| 0-100 km / h | 4,8 sekondi |
| Velocità Massima | 250 km fis-siegħa |
| konsum | 12 l / 100 km (magħquda) |
| emissjonijiet | 281 g CO2 / km |
PREZZ
