Ford Mondeo ST200
M'inix ċert x'għandi naħseb dwar Mondeo issa. Għalkemm dan huwa mudell kemmxejn antik, ma jistax jiġi injorat fil-forma tal-ST200. Il-veduta nnifisha twiegħed xi ħaġa iktar. Imbagħad hemm is-sits Recar, chassis riġidu, magna vera ta 'sitt ċilindri li tipproduċi aktar minn 200 horsepower. Le, għandu jiġi ppruvat! Mill-inqas ftit kilometri ...
Niżżel it-test PDF: Ford Ford Mondeo ST200.
Jien stess ma nistax nemmen li t-tank tal-karburant kellu jerġa 'jimtela dakinhar. Il-meter qara biss "ftit inqas" 300 kilometru, allura bdejt nemmen l-istqarrijiet li t-tank tal-karburant kien żgħir wisq. Ukoll, għadu ma kienx kompletament vojt.
Imma huwa veru wkoll li dawn il-200 u ftit żwiemel bil-għatx għandhom jiġu mogħtija l-ilma jekk irriduhom jiġbdu. Imma jiġbdu, jiġbdu! Għall-ewwel huma jitmeżmżu, iżda 'l fuq minn 5000 rpm m'għadhomx jiċċajtaw u jagħtu l-aħjar. Dan huwa dak li ddefinew l-inġiniera tal-Ford.
Fil-medda tar-rev baxxa, topera bħall-verżjoni oriġinali b'170 horsepower, filwaqt li b'veloċitajiet ogħla hija sintonizzata għal ħafna iktar qawwa. Għalhekk, il-pistuni ġew sostitwiti b'oħrajn eħfef, il-camshafts ġew sostitwiti b'oħrajn li kellhom ħin ta 'ftuħ itwal, u l-manifold tad-dħul ġie pperfezzjonat. Żiedu wkoll filtru tal-arja b'reżistenza baxxa u filtri tal-egżost doppji. Il-ħoss tal-magna mhuwiex eċċessiv, ngħid ħeġġa pjaċevoli. Tipiku ta 'sitt ċilindri! Din id-darba, il-Mondeo m'għandux nuqqas ta 'enerġija (b'differenza minn magni oħra).
F'karozza bħal din, ovvjament, trid immedjatament itfi s- "sistema ta 'kontroll tal-ġbid". Il-qawwa għandha tinħass fuq il-pedala tal-aċċeleratur. Naturalment, jekk tagħmel żżejjed, se jtir fil-vojt. Iżda min-naħa tiegħu, huwa wkoll "jiddeb" tajjeb. Jekk tmur ’il bogħod bil-gass, għall-ewwel l-imnieħer jibda joħroġ ftit mid-dawra, jekk ibbrejkja, jinbidel f’ħmar bla kwiet, iżda għal xi żmien għadu kkontrollat tajjeb.
Il-karozza hija kkontrollata u bilanċjata b’mod pjaċevoli, minkejja d-daqs tagħha. Dan huwa megħjun daqsxejn mit-tajers it-tajbin, chassis kemmxejn aktar b'saħħtu u iebes, u magna qawwija għall-aġilità. Brejkijiet qawwija u konvinċenti huma wkoll parti affidabbli tal-karozza. Int tkun ftit miġnun kieku ma kienx għal dak. Iżda l-brejkijiet huma tassew deċenti!
Id-dehriet tas-super Mondeo huma speċjali wkoll. Mhux li int "taqa '", diġà rajna xi irfinar serju, imma kollox isir b'togħma tajba. Il-bampers ta 'quddiem u ta' wara huma aktar aggressivi, niżlu aktar baxxi u mżejna bi gradilji tal-kromju.
Minbarra slots tal-konkrit, it-tarf ta 'quddiem huwa kkumplimentat minn fanali taċ-ċpar, u żewġ pajpijiet ta' l-egżost jisporġu fuq wara. Dbielet tal-ġenb u roti kbar ta 'liga b' "gomom" imqattgħin jagħmlu xogħolhom mill-ġenb. Il-Mondeo m'għadux bħalu nnifsu, iżda ħafna iktar bħall-kuġini tat-tlielaq tiegħu mill-British Touring Car Competitions (BTCC). Minbarra l-forma impekkabbli, hemm ukoll spoiler fuq l-għatu tal-but.
L-interjuri, jiġifieri l-fittings, il-bieb u l-ingranaġġ, huma dekorati b'mod sottili b'imitazzjoni tajba tal-karbonju. Is-sedili huma tal-ġilda. It-tagħmir huwa għani: erba 'airbags, arja kondizzjonata, radju tajjeb b'CD changer, it-twieqi kollha tal-enerġija, kompjuter abbord, lock central remote - fi ftit kliem, abbundanza ta' lussu li normalment ma nkunux imdorrijin fiha karozzi.
U taħsibx li l-Mondeo ST200 hija l-ewwel waħda tat-tip tagħha fil-familja tat-tlielaq Ford. Aħseb Escort u Capri RS XNUMXs. Fiesta, Escort u Sierra XR fit-tmeninijiet. Ma ninsewx is-Sierra Cosworth u Escort Cosworth four-wheelers. Il-Mondeo sempliċement qed ikompli din it-tradizzjoni, u dik hija ħaġa tajba. Mingħajr rimors, nista' nsejjaħlu l-Mondeo "il-kbir".
Igor Puchikhar
RITRATT: Uro П Potoкnik
Ford Mondeo ST200
Dejta tal-kaptan
| Bejgħ: | Summit motors ljubljana |
|---|---|
| Prezz tal-mudell bażi: | 30.172,93 € |
| Ikkalkula l-ispiża tal-assigurazzjoni tal-karozzi | |
| Qawwa: | 151kW (205 KM) |
| Aċċelerazzjoni (0-100 km / h): | 7,7 s |
| Veloċità massima: | 231 km fis-siegħa |
| Konsum ECE, ċiklu mħallat: | 9,8l / 100km |
Informazzjoni teknika
| magna: | 6-Cylinder - 4-Stroke - V-60° Gasoline, Transverse Front Mounted - Bore & Stroke 81,6 × 79,5mm - Spostament 2495cc - Proporzjon ta 'Kompressjoni 3:10,3 - Qawwa Massima 1kW ( 151 hp) f'205 rpm 6500 Nmque - massimu f'235 rpm - crankshaft f'5500 bearings - 4 × 2 camshafts fir-ras (katina) - 2 valvi għal kull ċilindru - injezzjoni elettronika b'ħafna punti u tqabbid elettroniku (Ford EEC-V) - tkessiħ likwidu 4 l - żejt tal-magna 7,5 l - katalizzatur varjabbli |
|---|---|
| Trasferiment tal-enerġija: | magna li tmexxi r-roti ta' quddiem - trasmissjoni synchromesh b'5 veloċitajiet - proporzjon tal-ger I. 3,417 2,136; II. 1,448 siegħa; III. 1,028 siegħa; IV. 0,767 siegħa; v. 3,460; reverse 3,840 – differenzjali 215 – tajers 45/17 R 87W (Continental ContiSportContact) |
| Kapaċità: | veloċità massima 231 km / h - aċċelerazzjoni 0-100 km / h fi 7,7 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 14,4 / 7,1 / 9,8 l / 100 km (petrol bla ċomb OŠ 95) |
| Trasport u sospensjoni: | 4 bibien, 5 sedili - korp li jsostni lilu nnifsu - sospensjoni waħda ta 'quddiem, struts tar-rebbiegħa, cross rails trijangolari, stabilizzatur, struts tar-rebbiegħa ta' wara, binarji trasversali doppji, binarji lonġitudinali, shock absorbers teleskopiċi, stabilizzatur - brejkijiet ta 'żewġ roti, diska ta' quddiem (tkessiħ sfurzat ), diska ta 'wara , power steering, ABS, EBFD - rack and pinion steering wheel, power steering |
| Quddiesa: | 345 kg - Piż totali permissibbli 1870 kg - Piż permissibbli tal-karru bil-brejk 1500 kg, mingħajr brejk 650 kg - Tagħbija permissibbli tas-saqaf 75 kg |
| Dimensjonijiet esterni: | tul 4556 mm - wisa '1745 mm - għoli 1372 mm - bażi tar-rota 2705 mm - binarju ta' quddiem 1503 mm - wara 1487 mm - raġġ tas-sewqan 10,9 m |
| Dimensjonijiet interni: | tul 1590 mm - wisa '1380/1370 mm - għoli 960-910 / 880 mm - lonġitudinali 900-1010 / 820-610 mm - tank tal-karburant 61,5 l |
| Kaxxa: | normali 470 l |
Il-kejl tagħna
| T = 14 ° C – p = 1018 mbar – otn. vl. = 57% | |
| Aċċelerazzjoni 0-100km: | 8,2s |
|---|---|
| 1000m mill-belt: | 29,3 snin ( 181 km / h) |
| Veloċità massima: | 227km / h (V.) |
| Konsum minimu: | 13,8l / 100km |
| konsum tat-test: | 14,9 l / 100km |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h: | 38,7m |
| Storbju b'50 km / h fis-3 ger | 58dB |
| Storbju b'50 km / h fis-4 ger | 57dB |
| Storbju b'50 km / h fis-5 ger | 56dB |
оценка
Żgur l-aqwa Mondeo li qatt saqt! Is-sensazzjoni ta 'limousine u sportività fl-istess ħin. Il-vuċi tal-magna ta 'sitt ċilindri hija reali, l-ebusija tax-chassis hija tlielaq, u s-sedili iebsin jipprovdu trazzjoni tajba. Ma ffrankajniex fuq it-tagħmir. Il-limousine hija kbira għat-tiġrijiet (twila!), iżda bi ftit prattika, ngħadduha malajr. Tħobb it-tlielaq DTM jew BTCC? Għandek kopja "ċivili"!
Infaħħru u nirrifjutaw
magna, gearbox
xażi riġida
il-brejkijiet
tagħmir rikk
qabda tajba fuq is-sit
dehra
isteering aġġustabbli
raġġ kbir ta 'tidwir
installazzjoni ta 'swiċċ tad-dawran
(ukoll) tank tal-karburant żgħir
konsum tal-fjuwil
prezz
ftit kaxxi tal-ħażna
