Ford Mondeo 2.0 TDCi Sport
Lanqas il-Ford mhix 'il bogħod, peress li l-Mondeo ħa ħsieb ukoll il-pakkett tat-tagħmir Sport, li ovvjament itejjeb il-karattru diġà dinamiku ħafna tal-karozza. Allura poġġew roti ta '17-il pulzier fuq il-bażi Mondeo, naqqsuha bi 15-il millimetru u koprew is-sedili bil-ġilda fuq it-truf ta' barra. Ħew ukoll xi ġilda fuq il-gear lever u l-lever mekkaniku tal-brejk, u waħħlu ftit ornamenti oħra magħmula minn "aluminju brushed" u kromju, u nħoloq il-Mondeo Sport.
Huwa diffiċli li wieħed jistma l-impatt ta 'sospensjoni sportiva "enfasizzata" fuq il-kumdità tas-sewqan. Wara kollox, il-karozza tat-test għal soprataxxa addizzjonali ta '118.000 SIT kienet mgħottija fi papoċċi ta' 18-il pulzier b'tajers 225/40 R 18 ta 'qtugħ baxx, li bla dubju jinterċettaw humps żgħar u irregolaritajiet qosra simili fit-toroq agħar minn tajers ta' qtugħ għoli, ngħidu aħna 16 -ilbies tas-saqajn tal-pulzier. Il-Mondeo sportiv huwa għalhekk inqas effettiv biex itaffi l-ħotob (speċjalment iqsar), iżda dan it-telf bl-ebda mod mhu biżżejjed biex jitqies skomdu. Anke waqt il-kantunieri, minkejja x-xedd tas-saqajn tax-xitwa, il-mekkaniżmu ta 'l-istering ma rrispondiex agħar, u għalhekk ninsab kuntent li nikteb: il-Mondeo Sport, jekk xejn, żamm id-dinamiżmu tax-xażi eċċellenti tal-mudell bażi, waqt li l-kumdità tas-sewqan ma ibati.
Min-naħa l-oħra, bil-magna magħżula, l-isportività tagħha tiżdied biss bil-kundizzjoni. Jiġifieri, ma tikkonvinċix mill-veloċità wieqfa sa madwar 1800 rpm (teħtieġ ħafna gass meta tibda għat-telgħa), imma meta t-turbina tieħu n-nifs b'veloċità sħiħa, "issuq" fit-triq kollha għan-numru 4000. Huwa wkoll eċċellenti , preċiża, veloċi u trasmissjoni manwali kkalkulata tajjeb ta 'sitt veloċitajiet li tadatta l-firxa dejqa ta' torque tal-magna ta 'magna diesel għal kważi kull sitwazzjoni li fiha tinsab il-Mondeo.
Meta ddeċidejt li nirrevedi l-listi ta 'tagħmir standard u mhux obbligatorju għall-valutazzjoni finali tal-effettività tas-soprataxxa għall-pakkett Sport, sibt li l-pakkett prestiġjuż tat-tagħmir Ghia huwa għażla aħjar. Jiġifieri, dan tal-aħħar jippermetti ħlas addizzjonali għal aċċessorji "sportivi" u fl-istess ħin huwa diġà mgħammar bħala standard b'xi aċċessorji oħra, li mhumiex obbligatorji fl-Isport. Meta ddeċidejt fuq il-Mondeo 2.0 TDCi b'130 "horsepower" u tgħabbih biż-żewġ pakketti (Ghia u Sport) u ħallast żejjed għat-tagħmir "nieqes" f'kull wieħed, sibt li l-Mondeo Ghia "sportiv" huwa orħos. Minflok 6 miljun tolar, li huwa kemm jiswa l-Mondeo Sport, int se tħallas "biss" 5 miljun tolar għall-prestiġjuż Mondeo, jew 5 jekk taħseb ukoll f'sits tal-ġilda.
Paragun li bla dubju jaqleb il-miżien favur Ghie. L-aħjar ħaġa dwar dan hija li l-ispirtu sportiv tal-Mondeo ma jbati bl-ebda mod.
Peter Humar
Ritratt: Ales Pavletić.
Ford Mondeo 2.0 TDCi Sport
Dejta tal-kaptan
| Bejgħ: | Summit motors ljubljana |
|---|---|
| Prezz tal-mudell bażi: | 24.219,66 € |
| Spiża tal-mudell tat-test: | 26.468,87 € |
| Ikkalkula l-ispiża tal-assigurazzjoni tal-karozzi | |
| Qawwa: | 96kW (130 KM) |
| Aċċelerazzjoni (0-100 km / h): | 9,8 s |
| Veloċità massima: | 208 km fis-siegħa |
| Konsum ECE, ċiklu mħallat: | 5,8l / 100km |
Informazzjoni teknika
| magna: | 4-ċilindru - 4-stroke - in-line - diesel b'injezzjoni diretta tal-karburant - spostament 1998 cm3 - qawwa massima 96 kW (130 hp) f'3800 / min - torque massimu 330 Nm f'1800 / min. |
|---|---|
| Trasferiment tal-enerġija: | magna ta 'quddiem bir-rota - trasmissjoni manwali b'6 veloċità - tajers 225/40 R 18 V (Nokian WR M + S). |
| Kapaċità: | veloċità ogħla 208 km / h - aċċelerazzjoni 0-100 km / h f'9,8 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 7,7 / 4,7 / 5,8 l / 100 km. |
| Quddiesa: | vettura vojta 1480 kg - piż gross permissibbli 2030 kg. |
| Dimensjonijiet esterni: | tul 4731 mm; wisa '1812 mm; għoli 1415 mm - ċirku ta 'rkib 11,6 m |
| Dimensjonijiet interni: | tank tal-karburant 58,5 l. |
| Kaxxa: | 500 |
Il-kejl tagħna
| T = 5 ° C / p = 1001 mbar / rel. vl. = 68% / Stat ta 'l-odometru: 5871 km | |
| Aċċelerazzjoni 0-100km: | 10,1s |
|---|---|
| 402m mill-belt: | 17,0 snin ( 133 km / h) |
| 1000m mill-belt: | 31,0 snin ( 170 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 7,0 (IV.) / 13,6 (V.) p |
| Flessibilità 80-120km / h: | 9,6 (V.) / 14,1 (VI.) P. |
| Veloċità massima: | 210km / h (WE.) |
| konsum tat-test: | 7,3 l / 100km |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h: | 42,3m |
| Tabella AM: | 40m |
Infaħħru u nirrifjutaw
magna 'l fuq minn 2000 rpm
Trażmissjoni
ix-xażi
pożizzjoni u appell
konsum tal-fjuwil (anke max-xedd tas-saqajn tax-xitwa)
sedil
tisħin tal-windskrin elettriku
magna dgħajfa tal-istartjar
ESP biss għal surcharge
prezz tal-pakkett tat-tagħmir Sport
m'hemm l-ebda lieva interna biex tagħlaq l-għatu tal-but
