Ford Mondeo 2.0 TDCi Estate Trend

L-injezzjoni diretta klassika li ħalfu fuqha għal żmien twil, forsi twil wisq, ma setgħux jibqgħu jikkompetu fuq l-istess livell mat-teknoloġija Common Rail. Allura, finalment kien possibbli li tikteb, ħaduha waħedhom. Allura, illum fil-qasam tal-magni diesel Ford insibu żewġ marki: TDDi (injezzjoni diretta) u TDCi (linja komuni). L-aħħar denominazzjoni, flimkien mal-ittri ħomor Ċ u I, tindika wkoll l-iktar magna diesel qawwija fil-Mondeo.

Xejn xokkanti, wieħed jista 'jgħid. Ilna imdorrijin bl-ittri ħomor fil-magni diesel, u t-tikketta hija pjuttost loġika u mistennija wkoll. Imma aħna sempliċement ma nistgħux naqtgħu qalbna minn newbie. Id-dejta teknika ewlenija (spostament, bore u stroke, numru ta 'valvi ...) tissuġġerixxi li kienet żviluppata minn magna eżistenti (TDDi), għalkemm

Ford tgħid li hija ġdida fjamanta.

Inkella, ma jimpurtax xejn. Il-figuri tal-qawwa taż-żiemel u tat-torque huma ferm aktar impressjonanti: 95 kW / 130 hp. u sa 330 Nm. Fil-materjali tal-fabbrika, tista 'taqra li bl-għajnuna ta' "overboost" tista 'tagħfas sa 350 Nm fi żmien qasir. Uuuaaavvv, imma dawn diġà huma numri tajbin ħafna.

Imma Mondeo se jissorprendik b’affarijiet oħra wkoll. Jekk taħseb dwarha fil-verżjoni tad-dar mobbli, żgur li tkun impressjonat bl-ispazju. U mhux biss bagalji! Barra minn hekk, tkun sorpriż bil-kombinazzjoni ta 'materjali u kuluri, sedili ta' quddiem tajbin li huma aġġustabbli b'mod ġeneruż, rota tal-isteering bħal din, pożizzjoni eċċellenti, gearbox tajba u, daqstant importanti, mekkaniżmi komunikattivi li jagħtuk informazzjoni dwar x'inhu għaddej fuq. taħt ir-roti.

Imma tlifna l-kompjuter abbord, id-dwal tal-qari 'l fuq mis-sedil ta' wara, il-partizzjoni fil-bagoll, it-trażmissjoni awtomatika, li hija inkonċepibbli flimkien ma 'din il-magna, u speċjalment ESP jew għall-inqas TC (kontroll tal-ġbid). Dan tal-aħħar wieħed jista’ jaħseb fil-Mondeo 2.0 TDCi mil-lista ta’ surcharges minn Awwissu ta’ din is-sena – trust me, int mhux se jiddispjaċih mill-flus għaliha.

B'liema riżerva ta 'enerġija tista' tilgħab waqt is-sewqan, ma tindunax meta tibda. Viċi versa! Il-magna mhix sovrana fil-medda ta 'l-inqas rpm u teħtieġ ħafna gass miżjud mis-sewwieq, inkella hu "jmut". Il-mument li turbocharger jiġi għall-għajnuna tiegħu, huwa litteralment iġġennen. Jekk mhux fuq wiċċ niexef, kun żgur li ssib waħda fuq wiċċ imxarrab jew li jiżloq. Anke fit-tielet ger, ir-roti tas-sewqan għadhom ma kkalmawx. Ukoll, grazzi għax-chassis u l-irkaptu tat-tmun tajjeb, għall-inqas m'għandek l-ebda problema kbira fl-immaniġġjar tal-Mondeo. Madankollu, mingħajr iż-żieda tal-ESP, ħafna sensazzjoni u għarfien huma meħtieġa mis-sewwieq.

Iżda l-klassifikazzjonijiet finali tal-Mondeo 2.0 TDCi Karavan huma madankollu għoljin ħafna. Sempliċement għax hemm ħafna fih. Pereżempju: spazju, qawwa, torque ...

Matevž Koroshec

Ritratt: Ales Pavletić.

Ford Mondeo 2.0 TDCi Estate Trend

Dejta tal-kaptan

Bejgħ:	Summit motors ljubljana
Prezz tal-mudell bażi:	23.003,11 €
Spiża tal-mudell tat-test:	25.240,56 €
Ikkalkula l-ispiża tal-assigurazzjoni tal-karozzi
Qawwa:	96kW (130 KM)
Aċċelerazzjoni (0-100 km / h):	10,2 s
Veloċità massima:	200 km fis-siegħa
Konsum ECE, ċiklu mħallat:	6,0l / 100km

Informazzjoni teknika

magna:	4-ċilindri - in-line - diżil b'injezzjoni diretta - spostament 1998 cm3 - qawwa massima 96 kW (130 hp) f'4000 rpm - torque massimu 330 Nm f'1800 rpm
Trasferiment tal-enerġija:	magna ta' quddiem bir-rota - trasmissjoni manwali b'5 veloċitajiet - tajers 205/55 R 16 V
Kapaċità:	veloċità massima 200 km / h - aċċelerazzjoni 0-100 km / h 10,2 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 8,2 / 4,8 / 6,0 l / 100 km (żejt tal-gass)
Quddiesa:	tank tal-karburant 58,5 l - vojta 1480 kg
Dimensjonijiet esterni:	tul 4804 mm - wisa' 1812 mm - għoli 1441 mm - bażi tar-roti 2754 mm - distanza mill-art 11,6 m
Kaxxa:	(normali) 540-1700 l

оценка

• Mondeo diġà wera f'ħafna testijiet li hija karozza tajba ħafna. Fil-fatt, kulma kellu bżonn kien magna diesel pjuttost moderna, li finalment kiseb. Sfortunatament, flimkien magħha, wieħed ma jistax jaħseb fi trasmissjoni awtomatika, kompjuter abbord u TC, li xi wħud jistgħu definittivament jitilfu.

Infaħħru u nirrifjutaw

mutur

spazjużità

sedili ta 'quddiem

tqandil u pożizzjoni fit-triq

materjali fl-intern

meta tistartja, il-magna taħdem b’mod estremament indeċiż

l-ebda kompjuter abbord

l-ebda xibka ta 'barriera

l-ebda trasmissjoni awtomatika