Ford Maverick tbigħ aħjar minn Hyundai Santa Cruz f’Ottubru

Għadu lanqas xahar mit-tnedija tal-Ford Maverick il-ġdid, u l-pickup diġà huwa hit. F'Ottubru, il-Maverick biegħet aktar mid-doppju tal-Hyundai Santa Cruz fl-2021 kollha.

Iċ-ċifri tal-bejgħ ta 'Ottubru huma barra u jidher li l-Ford Maverick tal-2022 qed joqtol kompletament is-suq tat-trakkijiet kompatti. Ix-xerrejja l-ġodda tal-karozzi ilhom li ħallew il-karozzi tagħhom għal crossovers f'isem l-utilità. Issa Ford qed tesperjenza l-istess eżodu crossover-to-trakk hekk kif ix-xerrejja, speċjalment dawk iżgħar, qed jixtru l-pickup unibody tiegħu b'veloċità sħiħa. 

Hyundai Santa Cruz vs Ford Maverick

Benchmark tajjeb għal kemm qed ibiegħ il-Maverick huwa l-. Hyundai mhux biss nediet pickup kompatt simili, iżda għamlet dan billi mmirat lejn l-istess demografija ta 'xerrejja.

S'issa, Hyundai biegħet 4,841 unità ta' Santa Cruz fl-2021, li minnhom 1,848 inbiegħu f'Ottubru meta kien l-aktar xahar tal-bejgħ tagħha. L-ewwel xahar sħiħ tal-Ford għall-Maverick kien f’Ottubru, meta biegħet aktar mid-doppju tal-Hyundai, b’4,140 unità biss. B’kollox, Ford biegħet 4,646 Mavericks minflok 4,841 Hyundai Santa Cruzes.

Hyundai Santa Cruz imsemmija l-iktar karozza li tbiegħet malajr

Hyundai laħqet l-aħbarijiet f’Awwissu b’ħin ta’ tmint ijiem. Ford tgħid li l-Maverick għeleb dan, peress li l-Maverick medju jidher li jqatta’ inqas minn ħamest ijiem fuq l-art tan-negozjant.

Allura għaliex Maverick huwa oġġett daqshekk popolari? Ford jgħid li huwa għaliex ma teħtieġx kompromess. Il-manifattur tal-karozzi jiddeskrivi lill-klijenti li jixtru l-Maverick bħala preċedentement "suffiċjenti" u jemmen li kienu sfurzati jagħmlu kompromess dwar l-utilità tal-vettura fil-passat minħabba li xejn fis-suq ma ssodisfa l-bżonnijiet tagħhom, kemm jekk tkun utilità, prezz jew footprint tal-vettura. . . Ħafna huma ditching karozzi jew crossovers żgħar u SUVs favur pickups kompatti.

Aktar u aktar żgħażagħ qed jixtru Ford Maverick ġdid

Fil-fatt, Ford tgħid li l-klijenti tagħha tal-Maverick huma differenti ħafna min-nies li normalment jidħlu f’vetrina Ford. Ħafna sidien ġodda ta’ Maverick qed jixtru trakkijiet għall-ewwel darba u qatt ma ħasbu biex jixtru trakk qabel, u ħafna minnhom huma iżgħar. Jingħad li aktar minn 25% minnhom għandhom bejn it-18 u l-35 sena.

Ford tgħid li dawn id-demografiji jitkellmu dwar kemm is-suq tal-karozzi tal-livell tad-dħul ma kienx moqdi biżżejjed fil-passat, peress li dan il-grupp ta 'età jagħmel biss 12% tax-xerrejja ta' karozzi ġodda b'mod ġenerali, u l-Maverick tbigħ id-doppju tal-medja.

Ibridu u varjant tal-magna b'aktar qawwa

Jidher li s-suq tat-trakkijiet kompatti għadu qed jibda. Ix-xerrejja huma attirati ħafna lejn trakk żgħir bi spazju kbir ta 'merkanzija u disinn maħsub kemm ġewwa kif ukoll barra. Barra minn hekk, il-magna ibrida ta’ 42 mpg hija vantaġġ importanti għal ħafna xerrejja li huma konxji mill-fjuwil u li huma konxji mill-elettriku, iżda dawk li qed ifittxu aktar qawwa jew drive full-wheel għandhom ukoll l-EcoBoost ta’ 2.0 litri ta’ Ford. għal ftit aktar flus. B'bejgħ kbir u appoġġ wara l-bejgħ li jidher bla tmiem, il-Maverick tidher qisha ħolma ta' tuner li saret realtà.

Maverick għandu jiem aħjar quddiemu

Madankollu, Ford temmen li l-bejgħ Maverick għadu qed jikseb il-momentum. Ottubru huwa biss l-ewwel xahar sħiħ tiegħu u l-Maverick kważi qabeż lill-eqreb kompetitur tiegħu u rdoppja l-aqwa serje tiegħu li qatt sar. Ejja nittamaw li OEMs oħra jieħdu ħsieb dan is-suq popolari u jesploraw xi jfisser li tintroduċi trakkijiet iżgħar fix-showrooms tagħhom.

**********

: