Ford u Holden 2.0: karozzi ġodda magħmulin mill-Awstralja li jagħmlu lil Commodore u Falcon jidhru qishom dinosawri
Il-manifattura Awstraljana qed tesperjenza rinaxximent.
Meta Ford u Holden fl-aħħar għalqu l-maħżen Awstraljan ftit snin ilu, deher li purtiera kienet għalqet għall-ġid fuq l-età tad-deheb tal-industrija tal-karozzi Awstraljana, peress li l-eroj ta 'qabel homegrown kienu l-aħħar żewġ marques li għadhom jagħmlu l-karozzi.
Qalu li kien għali wisq. L-ispejjeż tax-xogħol kienu għoljin wisq u s-suq tagħna kien żgħir wisq, u x'imkien tul it-triq in-numri sempliċement ma kinux jammontaw.
Iżda 'l quddiem malajr sal-2021, meta l-manifattura tal-karozzi fl-Awstralja qed tesperjenza rinaxximent ta' tip. Minn vetturi li għandhom jinbnew mill-qiegħ hawn sa vetturi rimanufatturati għas-suq tagħna, dalwaqt se jkun hemm pletora ta 'għażliet ta' vetturi magħmulin mill-Awstralja.
Hawn ħames marki li jew qed jibnu karozzi hawn jew qed jippjanaw li jagħmlu dan biex iżommu għajnejhom.
Mhux esportazzjoni / DINJA
Viżwalizzazzjoni Utah bbażata fuq BYD Tang
Il-kumpanija għadha mhix qed tibni vetturi fl-Awstralja, iżda Nexport tgħid li l-investiment tagħha fil-marka tal-vetturi elettriċi Ċiniżi BYD tista 'tara l-kumpanija tibni karozza kollha elettrika fl-Awstralja (New South Wales, biex tkun eżatta) sa mill-2023.
Il-vettura għadha fl-istadju tal-prototip, iżda l-kumpanija diġà investiet f'art f'Moss Vale, li hija tara bħala ċ-ċentru tal-manifattura futur tagħha, u Nexport tgħid li trid li BYD issir l-aqwa ħames plejers fl-Awstralja, li fil-biċċa l-kbira tikkontribwixxi għal l-inklużjoni ta 'mudell b'kabina doppja.
"Mhux selvaġġ daqs it-Tesla Cybertruck," jgħid il-Kap Eżekuttiv ta 'Nexport Luke Todd dwar il-karozza l-ġdida. “Fil-fatt, se jkun pickup jew ute ta’ double cab mixtieq ħafna, prattiku u spazjuż ħafna.
“Huwa diffiċli li niddeċiedu jekk irridux insejħuha ute jew pickup. B'mod ċar, mudelli bħall-R1T Rivian huma trakkijiet pickup, u aktar f'dik il-vina mill-klassika Holden jew Ford.
"Huwa aktar bħal karozza lussuża li għandha wkoll aktar kapaċità ta 'merkanzija fuq wara."
Grupp ACE EV
ACE X1 Transformer huwa bosta karozzi f'wieħed
Ibbażat fin-Nofsinhar tal-Awstralja, ACE EV Group kien qed iżomm għajnejh mill-qrib fuq is-suq tal-vetturi kummerċjali, wara li diġà beda jieħu ordnijiet għall-vettura tal-passiġġieri Yewt (ute), Cargo u Urban tagħha.
Jekk ħsibt li l-Hyundai Santa Cruz kienet żgħira, stenna sakemm ikollok idejk fuq Yewt b’kabina waħda ta’ daqs tal-gidma li tista’ tiġbed 500kg, tilħaq veloċitajiet sa 100km/siegħa, u tipprovdi medda ta’ sa 200km. b'mutur tal-litju ta '30 kWh. -batterija tal-jone.
Kemm il-Cargo kif ukoll l-Urban huma bla dubju strambi wkoll, iżda l-ewwel offerta tassew mainstream tal-grupp se tkun l-X1 Transformer, vann mibni fuq arkitettura modulari li se jaħseb għal bażi tradizzjonali qasira u twila, kif ukoll saqaf għoli u baxx. . jistgħu saħansitra jbid ute.
Il-parti eċċitanti hija li tista 'ssir kwalunkwe mill-vetturi ta' hawn fuq fi 15-il minuta biss.
"Għal kumpaniji tat-trakkijiet okkupati biċ-ċentri ta 'distribuzzjoni kbar tagħhom, l-X1 jippermettilhom li jinstallaw modulu ippakkjat minn qabel direttament fuq il-pjattaforma elettrika tagħhom u jkunu fit-triq fi 15-il minuta," jgħid il-kap tal-ACE Greg McGarvey.
"Pjattaforma waħda tista' ġġorr kwalunkwe modulu tal-merkanzija mixtieq - vann jew karozza tal-passiġġieri, saqaf għoli jew baxx - u għalhekk taħdem kontinwament il-kontenut tagħha, tkun xi tkun kull missjoni individwali tal-merkanzija."
L-X1 Transformer se jidħol fil-pre-produzzjoni f'Novembru b'ttestjar sħiħ f'April 2021, skont il-kumpanija.
Premkar
Warrior hija produzzjoni Nissan/Premcar.
Il-produzzjoni tradizzjonali tal-karozzi tal-passiġġieri fl-Awstralja setgħet twaqqfet, iżda minflokha nħolqot industrija ġdida li fiha l-karozzi internazzjonali huma modifikati b'mod sinifikanti għas-suq tagħna u l-kundizzjonijiet tagħna.
Ħu, pereżempju, il-programm Nissan Warrior, li jara li n-Navara tiġi mgħoddija lit-tim kbir tal-inġinerija ta’ Premcar, fejn isir in-Navara Warrior.
Biex tasal hemm, Premcar iżid raġġ bulbari ta 'stil safari kompatibbli mal-winċ, skid plate ta' quddiem, u protezzjoni ta 'taħt il-ġisem tal-azzar ta' 3mm.
Hemm tajers ġodda Cooper Discoverer All Terrain Tire AT3, żieda fl-għoli tar-rikba u sospensjoni orjentata lejn l-off-road li ġew irranġati fl-Awstralja.
"Aħna tassew kburin b'dak li għamilna fil-programm Warrior," qalilna l-CTO ta' Premcar Bernie Quinn. “Huwa importanti għalina li ninnutaw li Nissan verament tafdana bil-marka tagħha. Huma jgħadduha (Navara PRO-4X) lilna u jafdaw li se nipprovdu xi ħaġa li taqbel mal-marka tagħhom.
Grupp Walkinshaw / GMSV
Amarok W580 huwa kruha
Il-Grupp Walkinshaw kien fuq roll matul l-aħħar ftit snin, b'mod komprensiv disinn mill-ġdid għadd ta 'mudelli GM għas-suq Awstraljan (aħseb il-Camaro u Silverado), sieħeb ma' RAM Trucks Australia għall-1500 tagħhom, u l-aktar reċentement iffurmar il-GMSV ġdid minn l-irmied. Holden u HSV fis-suq tagħna.
Iżda huwa ċar li mhumiex speċjalisti Amerikani biss, il-kumpanija qed tissieħeb ukoll ma 'Volkswagen Awstralja biex tforni l-Amarok W580 iebsa.
Sospensjoni mtejba, stil eċċellenti, tneħħija mill-art miżjuda u sistema tal-egżost apposta b'tailpipes doppji li joħorġu min-naħa ta 'wara jingħaqdu biex jiffurmaw vettura adattata għall-Awstralja.
"Walkinshaw għamel reviżjoni komprensiva tas-sospensjoni tal-Amarok tal-istokk... biex timmassimizza t-trazzjoni u ttejjeb l-immaniġġjar tal-W580," tgħid VW.
H2X Globali
H2X Warrego - Hydrogen Ranger.
Fl-istess ħin is-sena li għaddiet, il-kumpanija tal-karozzi tal-idroġenu H2X qalet li kienet qed tiffinalizza flotta ta 'prototipi li jiċċaqalqu u qed tfittex spazju għall-manifattura għal firxa ta' vetturi taċ-ċelloli tal-fjuwil, inkluża l-ute, li l-marka kienet kunfidenti li se tinbena fl-Awstralja.
"Din żgur hija l-Awstralja," qalilna l-boxxla tal-H2X Brendan Norman.
“Naturalment, nistgħu nkunu ftit irħas (offshore), iżda fl-istess ħin, dan il-pajjiż għandu jkun kapaċi jagħmel kollox hu stess.
“Aħna tajbin ħafna f’kollox, għandna nies intelliġenti ħafna u nappoġġa t-talent li għandna bżonn biex jagħmilna kompetittivi.
“Hawn jgħixu nies notevoli. Jekk il-Korea tista’ tagħmel dan b’għoli simili tal-ħajja, allura m’hemm l-ebda raġuni li aħna lanqas biss nistgħu.”
L-aħbar kienet daqsxejn kwieta dan l-aħħar - ovvjament kwistjonijiet ta 'finanzjament - iżda dan ix-xahar sirna naraw fuq xiex qed taħdem H2X bl-introduzzjoni tal-Warrego ibbażat fuq Ford Ranger, bil-kumpanija tuża l-pjattaforma Ford T6 biex tibni l-karozza. differenti ħafna mill-workhorse li aħna mdorrijin bih.
Il-magna diesel hija xi ħaġa tal-passat, u minflokha tgħix powertrain taċ-ċelloli tal-fjuwil tal-idroġenu ta '66kW jew 90kW li jħaddem mutur elettriku sa 220kW. Hemm ukoll sistema ta 'ħażna ta' enerġija ta 'supercapacitor ta' 60kW sa 100kW (skond it-trim) li tintuża prinċipalment biex tforni l-elettriku meta l-karozza tkun ipparkjata. Għaddew ukoll l-istruttura tal-prezzijiet tradizzjonali tal-Ford Ranger, bl-H2X Warrego jibda minn $189,000 u jogħla għal $250,000 inkredibbli għall-aqwa mudell.
Il-karozza se tkun ippreżentata b'mod sħiħ fuq il-Gold Coast f'Novembru, qabel id-data tal-bejgħ fl-2022. Fejn se jseħħu eżattament it-trasformazzjonijiet għadu ma ġiex speċifikat.
