Ford Galaxy 2.3 Trend
Qabel ma beda l-proġett konġunt ta 'limousine-van, Ford u Volkswagen fetħu fabbrika fil-Portugall, li għaliha kkontribwew sehem ugwali tal-fondi. Naturalment, kemm Galaxy kif ukoll Sharani mbagħad irrumblaw mil-linji tal-assemblaġġ. Ukoll, madwar sena ilu, Ford biegħet is-sehem tagħhom lil Volkswagen, u fl-istess ħin għamlu ftehim li xorta kienu se jimmanifatturaw il-Galaxy fil-fabbrika xorta waħda.
Huwa dan it-tqassim li huwa saħansitra aktar prominenti fl-intern tal-Galaxy, li jagħmilha rikonoxxibbli ħafna, filwaqt li l-parti ta 'barra bil-headlights u l-gradilja tixbah ħafna lill-Focus, il-linja tal-ġenb baqgħet l-istess mhux mibdula, u għalhekk issa hija aktar minn wara Ford .
Ġewwa, l-isteering Ford ġeneralment sabiħ b'erba 'imdawwar, li huwa aġġustabbli fl-għoli u fil-fond, għandu stil sabiħ, iżda bil-lejl, arloġġ ovali kemmxejn opak fin-naħa ta' fuq tad-daxxbord, grafika fuq skala li tgħid Galaxy fuq it-takometru, tagħmir lever u radju. Kull ħaġa oħra tiġi direttament mill-Volkswagen, jew għall-inqas tixbah ħafna. Mhux li l-Ford kienet offiża. Wara kollox, it-tewmin jiġu mill-istess linja ta 'produzzjoni, u l-mirakli ġustifikati ekonomikament huma sempliċement impossibbli li wieħed jaffordjahom. Tkun xi tkun, trid tagħlaq għajn waħda.
Ġewwa hemm lok għal sewwieq u sitt passiġġieri jew ammont kbir ta 'bagalji. Jekk qed tippjana li ġġorr passiġġieri, kulħadd ikun bilqiegħda fis-sedili tagħhom: tnejn fil-filliera ta 'quddiem, tlieta fin-nofs, u tnejn fuq wara. Għat-tielet ringiela, għad hemm biżżejjed spazju għal 330 litru ta 'bagalji, li probabbilment mhux biżżejjed għall-bżonnijiet tas-seba' passiġġieri kollha. Ukoll, jekk tneħħi l-aħħar ringiela, li mhu diffiċli xejn, ikollok metru kubu u nofs ta 'kompartiment tal-bagalji. Għadu mhux biżżejjed?
Imbagħad neħħi r-ringiela tan-nofs u jkun hemm lok għal 2.600 litru bagalja. U dan. Meta ssuq bis-sits kollha installati imma mingħajr passiġġieri, nirrakkomandaw li tintewa s-serħan tad-dahar tas-sits kollha waħda waħda, għax dan jagħtik stampa ferm aħjar ta ’dak li qed jiġri wara l-vettura.
Il-konnessjoni mal-Volkswagen għandha wkoll il-vantaġġ ta 'ergonomija tajba ħafna fil-kabina, li hija ħafna aħjar mill-predeċessur tagħha. Il-membri tal-kampjonat tal-baskitbol tal-NBA se jkollhom ukoll spazju għal ras biżżejjed, kif ukoll pulzieri mkejla sew fil-wisa '. Barra minn hekk, iċ-ċentimetri lonġitudinali għall-irkopptejn fit-tieni u t-tielet ringieli jistgħu jiġu mkejla addizzjonalment bl-aġġustament lonġitudinali tas-sit (kull sedil huwa spostat madwar ħames ċentimetri). It-tipi kollha ta 'sedili huma sodi biżżejjed biex iħallu l-karozza tiegħek rilassata, anke wara sewqan twil. Barra minn hekk, is-sewwieq u l-passiġġier ta 'quddiem jistgħu jirrilassaw addizzjonalment idejhom fuq il-pulzieri aġġustabbli b'mod preċiż.
Kundizzjoni oħra għal rikba kalma u bla heda hija wkoll tagħmir ta 'ġiri tajjeb. U Galaxy hija fost l-aqwa. Waqt is-sewqan fuq vettura vojta, it-trasmissjoni ta 'ħotob qosra hija f'livell pjuttost aċċettabbli, u meta tkun mgħobbija titjieb saħansitra aktar. F'dan iż-żmien, il-karozza wkoll tixgħel ftit, iżda t-trażmissjoni tal-ħotob issir aktar favorevoli u ratba. Madankollu, fiż-żewġ każijiet l-assorbiment ta 'mewġ twil huwa eċċellenti u pjuttost inkonvenjenti.
Waqt is-sewqan, huwa importanti wkoll kemm-il darba trid tilgħab biċ-shift lever sabiex il-magna ma titqiegħed taħt l-ebda tagħbija. L-għażla ewlenija hija li tgħaqqad il-magna ta 'erba' ċilindri ta '2 litri mat-trasmissjoni manwali ta' ħames veloċitajiet li ttestjajna. Il-magna hija distinta mill-karatteristiċi tekniċi tagħha - żewġ xaftijiet ta 'kumpens biex jiġu eliminati mumenti ħielsa ta' inerzja fil-magna u teknoloġija b'erba 'valvi. Dan kollu għadu ma jipproduċix l-isbaħ kurva tat-torque fuq il-karta, iżda fil-prattika jirriżulta li l-motorizzazzjoni magħżula hija biss tajba biex tidħol fid-dinja tal-Galaxy. L-apparat huwa ftit aktar bil-għatx (il-konsum medju fuq it-test kien 3 l / 13 km) milli ħafna jixtiequ, iżda tunnellata u 8 kg ta 'folja tal-metall u plastik jeħtieġ li jiġu ttrasportati b'xi ħaġa.
Min-naħa l-oħra, il-magna hija pjuttost manuvrabbli, li hija l-iktar evidenti b'inqas tagħbija fuq il-karozza, għax allura tista 'taffordja li tkun għażżien bil-gear lever mingħajr l-iċken xifer ta' kuxjenza. Huwa jimpressjona sa ċertu punt b'ċerti movimenti preċiżi, iżda l-entużjażmu huwa kemmxejn imxerred mix-xewqa sportiva għal tibdil ta 'rkaptu mgħaġġel. Imbagħad, meta tgħaddi mit-tieni għat-tielet ger, il-lever jista 'jeħel fil-gwida ta' l-ewwel ger.
Naturalment, il-brejkijiet huma importanti wkoll. B'qawwa tajba tal-ibbrejkjar, valuri mkejla sodisfaċenti u appoġġ għas-sistema ABS, huma jagħmlu xogħolhom sa livell deċenti u jagħtu lis-sewwieq sens ta 'affidabbiltà.
Il-mudell ittestjat kien mgħammar bil-pakkett ta 'ħardwer Trend, li fih kważi kulħadd illum huwa mixtieq ħafna, jekk mhux kompletament meħtieġ, aċċessorji. Dawn ċertament jinkludu l-arja kkundizzjonata awtomatika (separata għal quddiem u għal wara), seba 'sedili, airbags ta' quddiem u tal-ġenb fuq quddiem, ABS, radju ta 'għaxar kelliema, u aktar. U jekk tispiċċa żżid fi powertrain b'saħħtu biżżejjed, teknoloġija avvanzata u ppruvata, roominess bi flessibilità superjuri, u rikkezza ta 'tagħmir, issib li x-xiri jiswa flusek. Il-partitarji tal-Ford biss se jkunu xi ftit diżappuntati waqt li jsuqu Volkswagen bi travestiment ħażin tal-Ford.
Peter Humar
Ritratt: Uros Potocnik.
Ford Galaxy 2.3 Trend
Dejta tal-kaptan
| Bejgħ: | Summit motors ljubljana |
|---|---|
| Prezz tal-mudell bażi: | 22.917,20 € |
| Ikkalkula l-ispiża tal-assigurazzjoni tal-karozzi | |
| Qawwa: | 107kW (145 KM) |
| Aċċelerazzjoni (0-100 km / h): | 12,3 s |
| Veloċità massima: | 196 km fis-siegħa |
| Konsum ECE, ċiklu mħallat: | 10,1l / 100km |
Informazzjoni teknika
| magna: | 4-ċilindru - 4-stroke - in-line - petrol - immuntat fuq quddiem trasversali - bore u stroke 89,6 × 91,0 mm - spostament 2259 cm3 - kompressjoni 10,0:1 - qawwa massima 107 kW (145 hp) .) f'5500 rpm - massimu torque 203 Nm f'2500 rpm - crankshaft f'5 bearings - 2 camshafts fir-ras (katina) - 4 valvi għal kull ċilindru - injezzjoni elettronika multipoint u ignition elettronika (KEE-V) - tkessiħ likwidu 11,4 l - żejt tal-magna 4,0 l - katalizzatur varjabbli |
|---|---|
| Trasferiment tal-enerġija: | drives bil-mutur tar-roti ta 'quddiem - trasmissjoni sinkronizzata b'5 veloċitajiet - proporzjon tal-ger I. 3,667; II. 2,048 siegħa; III. 1,345 siegħa; IV. 0,973; V. 0,805; reverse 3,727 - differenzjali 4,231 - tajers 195/60 R 15 T (Fulda Kristall Gravito M + S) |
| Kapaċità: | veloċità massima 196 km / h - aċċelerazzjoni 0-100 km / h 12,3 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 14,0 / 7,8 / 10,1 l / 100 km (petrol bla ċomb, skola elementari 95) |
| Trasport u sospensjoni: | 5 bibien, 7 sedili - korp li jsostni lilu nnifsu - sospensjonijiet individwali ta 'quddiem, molol tal-weraq, cross rails trijangolari, stabilizzatur - sospensjonijiet individwali ta' wara, binarji inklinati, molol coil, shock absorbers teleskopiċi, stabilizzatur - brejkijiet b'żewġ roti, diska ta 'quddiem (tkessiħ sfurzat ), diska tal-power steering ta’ wara, ABS, EBV – power steering, power steering |
| Quddiesa: | vettura vojta 1650 kg - piż totali permissibbli 1958 - piż permissibbli tal-karru bil-brejk 1800 kg, mingħajr brejk 700 kg - tagħbija permissibbli tas-saqaf 75 kg |
| Dimensjonijiet esterni: | tul 4641 mm - wisa '1810 mm - għoli 1732 mm - bażi tar-rota 2835 mm - binarju ta' quddiem 1532 mm - wara 1528 mm - raġġ tas-sewqan 11,1 m |
| Dimensjonijiet interni: | tul 2500-2600 mm - wisa 1530/1580/1160 mm - għoli 980-1020 / 940-980 / 870 mm - lonġitudinali 880-1070 / 960-640 / 530-730 mm - tank tal-karburant 70 l |
| Kaxxa: | (normali) 330-2600 l |
Il-kejl tagħna
| T = 0 ° C, p = 1030 mbar, rel. vl. = 60% | |
| Aċċelerazzjoni 0-100km: | 12,0s |
|---|---|
| 1000m mill-belt: | 33,8 snin ( 151 km / h) |
| Veloċità massima: | 191km / h (V.) |
| Konsum minimu: | 12,4l / 100km |
| konsum tat-test: | 13,8 l / 100km |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h: | 48,5m |
| Storbju b'50 km / h fis-3 ger | 56dB |
| Storbju b'50 km / h fis-4 ger | 55dB |
| Storbju b'50 km / h fis-5 ger | 55dB |
| Żbalji tat-test: | bla dubju |
оценка
Karozza għal nies bi bżonn "galattiku" għoli ta 'spazju intern, li takkomoda sa sitt passiġġieri (mingħajr sewwieq) jew 2,6 metri kubi ta' bagalji.
Infaħħru u nirrifjutaw
spazjużità
flessibilità
mutur
tagħmir rikk
nuqqas ta 'identità
konsum kemmxejn ogħla
kultant jimblokka l-gerboks waqt bidliet veloċi tal-ger
