Ford Focus ST-Line LPG - karozza moderna b'installazzjoni tal-gass

Ftit snin ilu biss, l-installazzjoni ta’ LPG fuq karozza ġdida kienet l-għażla tal-klijenti li jsuqu għexieren ta’ eluf ta’ kilometri fis-sena. Illum, il-prezzijiet tal-installazzjonijiet infushom, kif ukoll il-problemi li xi drabi jinqalgħu meta tqabbelhom ma 'teknoloġiji moderni, iqiegħdu f'dubju tali investiment. Intant, Ford, flimkien mal-kumpanija Olandi]a Prins, qed tipprova tipprova li ]-]mien tal-LPG g[adu ma g[addax.

Bil-mod il-mod wasal it-tmiem għad-diesel, li qed jiswew dejjem aktar biex jinżammu u qed jitkeċċew minn aktar u aktar ċentri tal-bliet Ewropej. Hemm ukoll min ma jridx id-diesel, qed ifittex alternattiva raġjonevoli. Qabel, dawn kienu installazzjonijiet tal-gass. Madankollu, illum aktar u aktar karozzi ibridi moderni jikkompetu magħhom. L-LPG huwa profittabbli fl-era tal-magni tal-gażolina b'injezzjoni diretta?

L-installazzjonijiet tal-gass imxew triq twila u l-iżvilupp tagħhom aċċellera b'mod sinifikanti f'dawn l-aħħar snin. Dawk dejjem aktar kumplessi kellhom ilaħħqu mas-soluzzjonijiet moderni użati fil-magni tal-kombustjoni interna. Dan, imbagħad, huwa ddettat mill-issikkar tal-istandards tal-purità tal-gass tal-egżost.

Bħalissa, l-aqwa teknoloġija hija s-sitt ġenerazzjoni, jiġifieri, unitajiet ta 'injezzjoni tal-fażi likwida LPG iddisinjati għal magni b'injezzjoni diretta tal-petrol. Hemm ħafna bidliet meta mqabbla mal-ġenerazzjonijiet preċedenti wieħed jista 'jgħid li għandna aktar differenzi milli xebh.

Prince DLM 2.0

It-test Ford Focus kien mgħammar b'unità tas-sitt ġenerazzjoni mill-kumpanija Olandiża Prins. Jissejjaħ Direct Liqui Max (DLM) 2.0 u huwa adattat apposta, li jfisser li huwa offrut f'kits iddisinjati għal mudelli speċifiċi ta 'karozzi. Din hija kważi neċessità, minħabba li l-livell ta 'intervent fis-sistemi tal-fabbrika, jew aħjar integrazzjoni magħhom, huwa għoli ħafna.

L-ewwel pompa booster hija diġà installata fit-tank sabiex il-gass fil-fażi likwida jkun jista 'jiġi ttrasportat fil-kompartiment tal-magna. Hemm pompa ta 'pressjoni għolja hawn. Hija parti mill-ġdid tal-magna tal-petrol EcoBoost li ġiet modifikata biex taħdem kemm bil-petrol kif ukoll bl-LPG. Il-bidla bejn il-gażolina u l-gass likwifikat isir permezz ta 'sett ta' valvi elettriċi. Kollox huwa kkontrollat ​​minn sewwieq b'softwer ippreparat għal mudelli speċifiċi ta 'karozzi u magni. Imbagħad m'hemm l-ebda elementi addizzjonali, minħabba li l-installazzjoni tuża injetturi tal-gażolina standard li jwasslu l-fjuwil direttament liċ-ċilindri - fil-każ ta 'Ford, adattati fil-fabbrika biex jaħdmu ma' tipi differenti ta 'fjuwil.

Din is-soluzzjoni toffri benefiċċji kbar. L-ewwelnett, l-injetturi jaħdmu kontinwament, għalhekk m'hemm l-ebda riskju ta 'ħsara minħabba nuqqas ta' użu fit-tul. It-tieni nett, il-magna tista 'topera fuq LPG kontinwament, inkluż waqt l-istartjar u t-tisħin tal-unità għat-temperatura operattiva. Din is-soluzzjoni ma tinkludix ukoll l-hekk imsejħa injezzjoni addizzjonali ta 'gażolina, li tiċħad il-benefiċċji tas-sewqan bil-gass u tagħmilha diffiċli biex jiġi vvalutat il-konsum tal-fjuwil fid-dinja reali. Eventwalment, meta l-gass likwidu jiġi introdott fiċ-ċilindru, jespandi u t-temperatura tiegħu tonqos. Dan, imbagħad, jaffettwa l-prestazzjoni tal-magna, li ma tonqosx fuq il-gass, u tista 'saħansitra tiżdied bi ftit.

Id-deċiżjoni dwar liema fjuwil se taħdem il-karozza hija kompletament f'idejn is-sewwieq, li għandu buttuna tonda biex tixgħel jew titfi s-sistema tal-gass b'indikatur tal-ammont ta 'gażolina fit-tank. Jekk inħaddmu bil-gass u nitfi l-magna, it-tqabbid mill-ġdid iseħħ ukoll biss fuq il-gass. B'dan il-mod, tista 'ssuq mingħajr gass mingħajr ir-riskju li tagħmel ħsara lil xi komponenti tal-magna. L-unika limitazzjoni hija l-lonġevità tal-gażolina, li m'għandhiex titħalla fit-tank għal aktar minn sena.

Focus 1.5 EcoBoost

Fil-każ tagħna, il-bażi għall-installazzjoni ta 'Prins hija r-rappreżentant popolari tas-segment C, il-hatchback Ford Focus b'ħames bibien. Il-mudell huwa diġà magħruf sew ilu fis-suq mill-2011, u mill-2014 ġie prodott f'verżjoni modifikata u mtejba. L-hekk imsejjaħ facelift f'dan il-każ irriżulta li kien bir-reqqa mil-lat mekkaniku u eliminat bażikament in-nuqqasijiet ewlenin kollha identifikati mit-tielet ġenerazzjoni Focus fil-bidu tal-produzzjoni. L-istering ġie ddisinjat mill-ġdid biex jipprovdi aktar informazzjoni lis-sewwieq. Il-karatteristiċi tas-sospensjoni ġew imtejba, u l-magna 1.6 Ecoboost pjuttost għatxana ġiet sostitwita minn kontroparti kemmxejn iżgħar bl-istess għażliet ta 'enerġija. Essenzjalment, l-1.5 Ecoboost il-ġdid huwa disinn kompletament ġdid bl-istess isem.

Il-drivetrain tad-ditta 1.5 EcoBoost huwa disinn modern li jieħu vantaġġ minn ħafna mill-benefiċċji tat-teknoloġija moderna. L-aktar elementi importanti jinkludu turbocharging, injezzjoni diretta tal-fjuwil, timing tal-valv varjabbli, manifold tal-egżost integrat u finalment sistema start-stop li tipprova tiffranka l-fjuwil meta tipparkja. Dan mhux it-tmiem - biex titnaqqas it-tagħbija bla bżonn, l-inġiniera pproponew ukoll klaċċ tal-pompa tal-ilma sabiex waqt it-tisħin il-pompa ma taħdimx u l-magna tilħaq it-temperatura operattiva mixtieqa aktar malajr. Installazzjoni tal-gass se taħdem b'mod korrett ma 'tali unità?

It-tweġiba tidher wara l-ewwel ftit kilometri, għax il-logħob bil-buttuna tonda ma jikkawża l-ebda stuttering jew saħansitra bidla kemmxejn notevoli fil-prestazzjoni. Jekk jeżistu, ikun meħtieġ dinamometru biex jindividwahom.

Din hija aħbar kbira għax il-magna Ford ta’ 150 litru tipproduċi 8,9 hp. - Magna eċċellenti li tħossha aktar qawwija mill-kompetituri tagħha. Taċċellera kullimkien, f'kull ħin, tista' twassal XNUMX mph f'sekondi, u taċċellera minn jeddha anke meta taqbeż il-limiti tal-awtostrada. It-trasmissjoni manwali għandha sitt gerijiet u taqbel mal-karattru tal-magna.

ST-Line minflok Econetik

Ix-xenqa tal-eko-verżjoni ta 'ftit snin ilu għaddiet, u ġeneralment tajjeb, minħabba li n-numru ta' bidliet kien tant żgħir u rħas li ħafna mis-soluzzjonijiet intużaw fil-verżjonijiet regolari. Wara kollox, strixxa b'forma differenti li ttejjeb il-fluss tal-arja jew tajers effiċjenti fl-enerġija mhijiex spiża għall-manifattur. Iżda l-verżjoni tat-test kienet ippreparata bbażata fuq il-verżjoni ST-Line, aktar milli tieħu vantaġġ mill-avvanzi teknoloġiċi biex timmaniġġja aħjar fjuwil irħas. Fiha pakkett ta’ stil li joffri spoilers attraenti tal-karozzi, dbielet tal-ġenb u roti ta’ 18-il pulzier fakultattivi (li jidhru fir-ritratti). Madankollu, għandu wkoll karatteristiċi li ma jwasslux għall-eko-sewqan. Dan jinkludi sospensjoni sportiva u t-tajers tal-ContiSportContact 3 li jaqblu Dan il-kit jitħajjark tuża l-kapaċitajiet kollha tal-magna, u dan jaffettwa l-konsum tal-fjuwil. Il-gażolina tiġi kkunsmata bir-rata ta '10 l/100 km, u l-gażolina tiġi kkunsmata sa 20% aktar. Imma meta nrażżnu x-xewqa li nżidu aktar gass, il-konsum tal-fjuwil fil-belt jista 'jitnaqqas b'litru wieħed, u fuq l-awtostrada b'tnejn. Madankollu, meta tivvaluta l-konsum tal-gass, trid toqgħod attent, għaliex il-kompjuter abbord, irrispettivament minn liema fjuwil nużaw, dejjem juri l-konsum tal-gażolina.

L-interjuri tal-verżjoni ST-Line fih ukoll stil sportiv. Is-sedili bil-ħjata ħamra għandhom appoġġ laterali tajjeb, u r-rota tal-istering bi tliet spike, il-pum tal-ger u l-lieva klassika tal-brejk tal-idejn huma miksija bil-ġilda. Il-pakkett jinkludi inforra skur tas-saqaf u għata attraenti tal-pedali tal-istainless steel. Il-bqija huma l-Focus magħrufa. Il-kwalità ma tikkawża l-ebda ilment, hemm ħafna spazju fil-kabina, iżda fil-bagoll jista 'jkollok riżervi serji. Jekk tordna spare wheel ta 'daqs sħiħ, allura modest 277 litru se jidħol fil-bagoll, b'irbit 316 litru, b'kit ta' tiswija 363 litru. Madankollu, nirrakkomandaw soluzzjoni ta 'kompromess - spare tyre temporanju se jsalvana f'każ ta' tfixkil tat-tajer. Il-kit tat-tiswija jeqred it-tajer u jġiegħlek tixtri wieħed ġdid.

Tħallas?

ST-Line mhix l-aktar verżjoni sofistikata tal-Focus dan ir-rwol għandu l-verżjoni Titanium, għalhekk ikollok tħallas żejda għall-cruise control jew is-sistema multimedjali SYNC 3 ideali. Focus ST-Line b'magna 1.5 EcoBoost b'150 hp. jiswa 85 zloty. Barra minn hekk, installazzjoni tal-gass tiswa PLN konsiderevoli 140 inkluża l-installazzjoni. Tħallas? Fir-rigward tax-xiri ta 'Focus ST-Line, it-tweġiba hija definittivament iva. Hija magna eċċellenti b'konsum moderat ta' fjuwil, flimkien ma' chassis sportiv li jieħu ħafna pjaċir issuq. Iżda ż-żieda ta 'setup Prins moderna mhix daqshekk ovvja. L-ispiża se tingħata lura lis-sid wara mili ta 'madwar 9 elf. km. Min-naħa waħda, din hija distanza twila, min-naħa l-oħra, l-ispejjeż tal-manutenzjoni tal-installazzjoni se jkunu aktar baxxi milli fil-każ ta 'sistemi aktar sempliċi, u l-adattament ta' DLM 200 għal mudelli speċifiċi se jsalva lis-sid minn problemi assoċjati mal-"inkompetenza" tal-karozza waqt l-installazzjoni u żjarat kostanti workshops. Għandu jitqies ukoll li wara din id-distanza l-Focus ikollu spiża ogħla mill-istess verżjoni mingħajr installazzjoni.

Alternattiva hija li tagħżel Focus 2.0 TDCI (150 hp), li fil-verżjoni ST-Line tiswa 9 zlotys aktar mill-magna tal-gażolina, i.e. jiswa PLN 300 aktar mill-mudell tat-test b'installazzjoni tal-gass. Joffri prestazzjoni kważi identika filwaqt li jgawdi madwar 100L/2km inqas konsum tal-fjuwil. Madankollu, il-problema tinsab kemm fil-prezz diġà inqas attraenti tal-fjuwil tad-diżil kif ukoll fil-prezzijiet għoljin għas-servizz modern tad-diżil.