Test drive Ford Fiesta: qawwa friska
Kontenut
Il-Fiesta, l-ewwel mudell ta’ Ford taħt il-politika “globali” ġdida tal-kumpanija, se tinbiegħ madwar id-dinja prattikament bla tibdil. Ir-raba’ ġenerazzjoni ta’ karozzi żgħar tfittex li tkun radikalment differenti mill-predeċessuri tagħhom. Verżjoni tat-test b'magna petrol ta' 1,6 litri.
Ladarba tiltaqa’ wiċċ imb’wiċċ mal-ġenerazzjoni l-ġdida tal-Festa magħrufa madwar l-Ewropa, ma tistax ma taħseb li dan huwa mudell ġdid fjamant u ta’ klassi ogħla. Il-verità hi li d-dimensjonijiet tal-karozza żdiedu relattivament ftit meta mqabbla mal-predeċessur tagħha – żewġ ċentimetri twila, erba’ wiesgħa u ħamsa għolja – iżda d-dehra tagħha tagħmilha tidher akbar u aktar massiva. Bħall-Mazda 2, li tuża l-istess pjattaforma tat-teknoloġija, il-Fiesta l-ġdida tilfet anke 20 kilogramma.
Id-disinn huwa prattikament meħud minn serje ta 'żviluppi kunċettwali msejħa Verve u jidher frisk u kuraġġuż mingħajr ma jaqa' fi stravaganza eċċessiva. Ovvjament, il-Fiesta trid mhux biss iżżomm il-partitarji antiki tagħha, iżda wkoll tirbaħ il-qlub ta’ udjenza ġdida għal kollox – l-impressjoni ġenerali tal-karozza m’għandha x’taqsam xejn ma’ xi mudelli li s’issa kellhom dan l-isem.
Livell għoli ta 'tagħmir
Il-verżjoni bażika hija mgħammra bħala standard b’ESP, ħames airbags u qfil ċentrali, u l-verżjoni ta ’fuq tat-Titanju għandha wkoll arja kkundizzjonata, roti tal-liga, dwal taċ-ċpar u numru ta’ dettalji ta ’“ ħalq ”fl-intern. B'kuntrast mal-prezzijiet bażiċi għall-mudell, li, minkejja t-tagħmir tajjeb, jidhru li huma kemmxejn eżaġerati, il-ħlas żejjed għall-ekstras jirriżulta li huwa ta 'benefiċċju sorprendenti.
Kull waħda mit-tliet modifiki Sport, Ghia u Titanium għandha l-istil tagħha: Ruth Pauli, disinjatur ewlieni tal-kuluri, materjali u finituri għall-mudelli kollha tal-Ford Europe, tispjega li l-Isport għandu karattru puritanament aggressiv u huwa mmirat lejn il-massimu Diġà għaż-żgħażagħ nies, Ghia - għal dawk li japprezzaw il-kalma u jħobbu toni artab lixxi, filwaqt li l-aqwa verżjoni tat-Titanju hija enfatikament teknokratika u fl-istess ħin raffinata, tistinka biex tissodisfa l-aktar impenjattivi.
Il-mara stylish hija kuntenta li tirrapporta li skont it-togħma personali tagħha, l-aktar kuluri li jolqtu l-għajn għax-xogħol taż-żebgħa tal-Fiesta huma blu sema u aħdar isfar frizzanti (li tgħid hija ispirata mill-cocktail favorit tagħha caipirinha). Kien f'dan l-aħħar sfumatura li l-korp tal-karozza użata għar-ritratti ġiet skoperta, u nistgħu nikkonfermaw b'fiduċja li ħalliet impressjoni kbira fost it-traffiku fit-toroq tat-Toskana.
Attenzjoni għad-dettall
Impressjonanti hija l-ergonomija kważi perfetta ta 'forma ta' kabina pjuttost mhux tas-soltu - il-Fiesta hija eżempju ewlieni ta 'disinn mhux konvenzjonali, u f'postijiet saħansitra stramb, li fl-istess ħin jibqa' kompletament funzjonali. Il-materjali huma ta 'kwalità tajba ħafna għall-kategorija tagħhom - il-polimeri iebsa tipiċi ta' karozzi żgħar jistgħu jinstabu biss fil-kantunieri l-aktar moħbija tal-kabina, il-pannell tal-istrumenti huwa mbuttat 'il quddiem, iżda l-finitura matta tagħha ma tirriflettix fuq il-windskrin, u il-kelliema ta 'quddiem relattivament irqaq ma jirriflettux. tagħmel il-viżibbiltà bħala sfida daqs il-biċċa l-kbira tal-mudelli li jikkompetu.
Mill-mument li tidħol fis-sedil tas-sewwieq, tibda tħossok qisek f'karozza sportiva - l-istering, ix-shifter, il-pedali u l-serħan tas-saqajn tax-xellug joqogħdu b'mod naturali daqs li kieku kienu estensjonijiet tar-riġlejn, apparati eleganti jistgħu jintużaw fi kwalunkwe dawl u ma jeħtieġu l-ebda attenzjoni ta 'distrazzjoni.
Sorpriża fit-triq
Is-sorpriża vera tasal meta tasal fl-ewwel kantuniera bil-Fiesta l-ġdida. Il-fatt li Ford kienet waħda mill-aktar kaptani rikonoxxuti tas-sewqan dinamiku f'dawn l-aħħar snin huwa magħruf sew fih innifsu, iżda dan ma jagħmilx il-preżentazzjoni tal-ħolqien il-ġdid tagħhom inqas eċċitanti. It-toroq tal-muntanji li jduru huma bħal dar għal Fiesta, u l-pjaċir tas-sewqan jilħaq proporzjonijiet tant li ma nistgħux ma nagħmlux mistoqsijiet lilna nfusna bħal, "Dan jista 'jinkiseb verament b'mudell sempliċi ħafna ta' klassi żgħira?" u "Qed insuq il-verżjoni sportiva tal-ST, imma b'xi mod insejt tinnota l-ewwel?"
L-istering huwa eċċezzjonali (għal xi gosti anke eċċessiv) dirett, ir-riservi tas-sospensjoni huma meraviljużi għal karozza bħal din, u l-magna tal-petrol ta ’1,6 litri tirrispondi istantanjament għal kwalunkwe kmand u tipprovdi trazzjoni kunfidenti u uniformi madwar il-firxa kollha tar-rev. Naturalment, 120 horsepower mhumiex biżżejjed biex il-Fiesta tinbidel f’karozza sportiva tat-tlielaq, iżda filwaqt li żżomm livell ta ’rev konsistentement għoli, id-dinamiċi huma sinifikament aħjar minn dak li wieħed jistenna abbażi tal-parametri tekniċi fuq il-karta.
Il-karozza tiġbed bla xkiel fuq għan-niżla b'lura f'ger għoli u taħt 2000 rpm, li jagħmilna tivverifika b'mod diskret mal-ewwel opportunità li l-inġiniera Ford ma ħbewx turbocharger taħt il-barnuża wara kollox. Ma nsibuhiex, għalhekk l-ispjegazzjoni għall-kapaċitajiet rispettabbli tas-sewqan tibqa 'biss fit-talent tal-inġiniera. Madankollu, in-nuqqas tas-sitt gear huwa notevoli - b'veloċità ta '130 kilometru fis-siegħa, il-labra tat-takometru taqsam id-diviżjoni 4000 u, minħabba l-proporzjonijiet tal-gerijiet qosra tal-kaxxa, m'hemm xejn sorprendenti fil-konsum għoli tal-fjuwil.
M'hemm l-ebda dubju li bil-Fiesta Ford il-ġdida tagħhom, qegħdin jieħdu l-qabża tal-iljun 'il quddiem u' l fuq. Il-kumpless armonjuż ta 'kwalitajiet, in-nuqqas ta' difetti insormontabbli u mġieba eċċellenti fit-triq jistħoqqilhom marki għoljin.
Ford Fiesta 1.6 Ti-VCT Titan
Kieku mhux għall-konsum għoli ta ’fjuwil tal-magna petrol ta’ 1,6 litri, il-Fiesta l-ġdida kienet tkun kisbet il-klassifikazzjoni massima ta ’ħames stilel mingħajr problemi. Minbarra dan l-iżvantaġġ u viżibilità limitata mis-sedil tas-sewwieq, il-karozza prattikament m'għandha l-ebda żvantaġġ sinifikanti.
dettalji tekniċi
| Ford Fiesta 1.6 Ti-VCT Titan | |
|---|---|
| Volum tax-xogħol | - |
| Power | 88 kW (120 hp) |
| Massimu torque | - |
| Aċċellerazzjoni 0-100 km / h | 10,6 s |
| Distanzi tal-ibbrejkjar b'veloċità ta '100 km / h | 39 m |
| Ogħla veloċità | 161 km / h |
| Konsum medju karburant fit-test | 7,6 l / 100 km |
| Prezz Bażi | 17 ewro (għall-Ġermanja) |
