Ford Fiesta ST 200, it-tieni att – Road Test

Għoxrin horsepower żejjed taw lill-Fiesta ST200 saħħa ta' permanenza ġdida, anke jekk ma kienx jonqos.

Pagella

belt 7/ 10 Barra l-belt 10/ 10 awtostrada 6/ 10

Ħajja abbord 7/ 10 Prezz u spejjeż 7/ 10 sigurtà 8/ 10

Il-Ford Fiesta ST200 jista 'ma jkunx l-aktar komdu jew versatili ta' karozzi kompatti, iżda huwa madwar pjaċevoli daqs il-konċentrat tal-kaffeina. Il-qawwa żejda kollha tolqot il-quċċata tat-takometru, filwaqt li l-irfinar mingħajr kompromess jibqa' l-istess bħall-182PS Fiesta ST. Huwa pjaċevoli u eċċitanti daqs xi karozzi oħra ta' quddiem, fil-fatt, daqs ftit karozzi oħra.

Jekk trid karozza friska pparkjata quddiem il-bar tiegħek biex tagħmel lil sħabek jealous, tkun aħjar li tfittex xi mkien ieħor. Hemmhekk 200 Ford Fiesta ST hija atleta b'saħħitha u pura, aktar milli tissuġġerixxi d-dehra tagħha. Mill-ewwel metri tifhem kemm hi estrema: shock absorbers iebsa jġiegħlek tħossok kull ċagħaq, u l-isteering jittrasmetti kull informazzjoni. Imma fl-ordni.

Iftaħ il-bieb u l-ewwel impressjoni mhix meraviljuża: is-sistema tal-infotainment hija kemmxejn ġdida u l-intern, għalkemm pulit, ma jistax jaħbi l-età tal-Fiesta. Iżda l-bucket seats Recaro huma dehra li wieħed jista’ jarah, u n-nuqqas ta’ buttuna sportiva tagħti ħjiel importanti: il-Fiesta ST200 m’għandhiex ruħ doppja, hija tensjoni u nervuża kull sekonda.

belt

Klaċċ u bidla Ford Fiesta ST200 toqgħodx, aħbar tajba. Hija wkoll karozza nimble ħafna fit-triq u faċli biex tipparkja (hemm sensors u kamera tar-rearview). Il-magna għalhekk hija suppli u rikka fit-torque f'kull gear, karatteristika ewlenija għall-użu tal-belt, iżda mhux eżattament kwieta. Il-punt dgħajjef reali huwa l-istruttura tal-irħam, biex ngħidu l-inqas, iżda ta 'min l-isforz.

"Hu bħal boxxla: il-parti ta 'quddiem teħel fl-asfalt, u l-parti ta' wara tiżżerżaq kemm trid."

Barra l-belt

Nitlaq mill-belt, insib asfalt ħieles, u meta finalment jirnexxieli nħalli l-fwar Parti ST200 id-dubji kollha tiegħi dwarha jisparixxu fi sħaba tad-duħħan.

Il-magna għandha biss ħjiel ta 'turbo lag, iżda wara 3.000 tixgħel bħal fjus. F'4.000 rpm għandek qawwa massima, iżda l-1.6 lanqas biss tiġbed aktar minn 6.000 rpm, xi ħaġa li ftit magni turbo jistgħu jagħmlu. Hemmhekk Parti ST b'182 hp Diġà kellha magna tajba u ċertament ma kellhiex bżonn aktar qawwa, iżda aktar horsepower qatt ma tweġġa’ b’mod ġenerali. Dan kollu huwa akkumpanjat minn ħoss rawkus, rikk f'decibels u xejn artifiċjali.

Il-gearbox, kemmxejn elastika mill-kesħa, gradwalment issir aktar preċiża fit-trapjanti, u tipprovdi konsistenza mekkanika pjaċevoli bejn il-bidliet. Eċitanti li tħawwad u tarmi fil-kantunieri: dan tmexxija jgħidlek kollox u hija tant preċiża u aġġustabbli li kull angolu żgħir tal-polz tiegħek jikkorrispondi għal aġġustament minimu ta 'trajettorja. Imma l-aktar sorprendenti dwar il-Fiesta hija l-veloċità inkredibbli tagħha fil-kantunieri. Tixbaħ kumpass: il-parti ta 'quddiem tagħha twaħħal fl-asfalt, u l-parti ta' wara tiżżerżaq sakemm mixtieq, tevita attakki tal-qalb u mingħajr ir-riskju li taħbat ma 'ċint.

Le Bridgestone 205/40 “Is-17 tant hu progressiv anke fl-imxarrab li niddeċiedi li nieħu ftit riskju.

Nidħol fit-tielet dawra u nipprovoka n-naħa ta’ wara billi nimbotta l-istering u nħalli l-gass. It-tarf ta 'wara jibda tant lineari u naturali li bilkemm ikolli nirreżisti, naċċellera biss u niġri f'linja dritta. Dan huwa biżżejjed biex tifhem kemm l-iżvilupp huwa mhux tas-soltu Parti ST200. Tista 'tħossha wkoll fil-mod kif ibbrejkja: m'hemm l-ebda pedala ratba u l-ebda ABS aggressiv, minflok huma kważi jħossu bħal brejkijiet tat-tlielaq. Nipprova nieħu ftit riskju meta nibbrejkja, u minkejja li nkun fuq triq imxarrba u għan-niżla, il-brejkijiet tal-ST200 jieqfu tant malajr li lanqas biss għandi biżżejjed turn-in, lanqas ħjiel ta’ ABS.

awtostrada

Huwa ċar li l-Ford Fiesta ST mhix l-aħjar karozza għal vjaġġ lejn il-bajja. B'veloċità ta '130 km/h il-magna hums fi 3.300 rpm u s-sospensjoni iebsa tagħmilha diffiċli biex tirrilassa. Madankollu, il-cruise control faċli biex tużah u stereo qawwi jagħmlu vjaġġi twal fattibbli. Anke jekk l-ispiża...

Ħajja abbord

La festa storbjuża ilha bosta snin, u l-interjuri lanqas biss huma miżmuma tajjeb ST200 jirnexxielhom jaħbuha. L-iskrin tal-infotainment huwa żgħir u 'l bogħod, u hemm ħafna buttuni fuq id-dashboard. Min-naħa l-oħra, is-sedili Recaro huma dehra li wieħed iħares u huma saħansitra aktar komdi milli ftakart. Il-passiġġieri ta 'wara huma "dritt", u l-bagoll ta' 290 litru mhuwiex ħażin fil-fond, iżda l-aċċess għalih huwa diffiċli.

Prezz u spejjeż

Il prezz Lista tal-prezzijiet 25.000 евро għall- Ford Parti ST200 hija konformi mal-kompetituri tagħha, li, madankollu, għandhom ukoll verżjoni aktar estrema. Hemm dawk fil-qrib Renault Clio RS (24.450 ewro, 26.550 trofew) u Peugeot 208 GTI (22.800 26.200 ewro, 1.6 6,2 fil-verżjoni aktar qawwija By Peugeot Sport). Il-Ford huwa pprezzat fin-nofs, iżda karattru għaqli huwa definittivament fuq l-aħħar estrem. Il-100 Turbo huwa kapaċi wkoll li jixrob ftit jekk meħtieġ: ​​Dar tiddikjara konsum ta 'XNUMX l / XNUMX km fuq iċ-ċiklu kombinat.

sigurtà

La Ford Fiesta ST200 Għandu 5 stilel Euro NCAP għas-sigurtà, u l-ibbrejkjar u ż-żamma tat-triq huma eċċellenti.

Is-sejbiet tagħna

DIMENSJONIJIET

Tul	397 ċm
wisa	171 ċm
għoli	150 ċm
Ствол	290 litri
piż	1170 kg

TEKNIKA

mutur	Petrol turbocharged ta ’4 ċilindri
preġudizzju	1597 ċm
Potenza	200 CV u 5.700 piż
koppja	290 Nm
xandira	Manwal ta '6 veloċitajiet
Trazzjoni	quddiem

ĦADDIEMA

0-100 km / h	6,7 sekondi
Velocità Massima	227 km7h
konsum	6,2 l / 100 km