Ford Fiesta hija attur kbir, għalkemm wieħed żgħir

Kif jgħidu: “il-ħajja tibda fl-erbgħin”, u l-mistieden tagħna llum għandu tnejn u erbgħin sena. Wara seba’ ġenerazzjonijiet tal-Fiesta, din is-sena Ford qed tniedi karozza oħra tal-belt ferm popolari. Evoluzzjoni? Rivoluzzjoni? Jew forsi biss facelift? Ħaġa waħda għandha tiġi enfasizzata. Minflok tixjieħ, oħt iż-żgħira ta’ Focus saret iżgħar. Is-seba’ ġenerazzjoni jista’ jkun li jogħġobkom, iżda huwa fl-aħħar verżjoni li tista’ tara kemm hi matura din il-karozza. L-età tagħmel xogħolha u milli jidher l-erojina tagħna ddeċidiet li ssir aktar eleganti mingħajr ma titlef frak. Kif tistgħu taraw, it-trattamenti spa għamluha tajjeb. Is-snin jtiru, iżda Fiesta tibbenefika biss minn dan, u dan juri li l-età hija biss numru.

"WOW effett"

Għoxrin metru, ħmistax, għaxra... Inżomm ir-remote f’idi u nistenna biss sakemm nista’ nagħfas l-akbar buttuna. B’hekk se ngħarraf lis-sieħeb tal-lum li f’mument immorru minn parkeġġ iffullat għal triq tal-belt iffullata. Nagħfas u diġà qed jiġri ħafna. Bħallikieku tistieden, il-Fiesta tixgħel bil-bozoz ta’ quddiem LED u l-mirja illuminati tagħha jinfetħu biex juru li lesta biex tmur. Jibdew filgħaxija bikrija, u din il-fehma ta’ spiss takkumpanjana. Ma niddejjaqx għax mhux biss hija effiċjenti ħafna, iżda tgħinna wkoll insibu l-karozza tagħna pparkjata fost vetturi akbar.

Il-miżura wkoll ma tiddiżappuntax u grazzi għall-ippakkjar dawl ambjentali, disponibbli biss fi Titan i Vignale, inħossuna tajba fiha u kuntenti li nirritornaw hawn. Jinkludi dawl LED għal footwells, bwiet tal-bibien jew żoni tax-xorb. Kollox huwa bilanċjat u ma jtellifx lis-sewwieq. Biss id-dritt. Il-ħarsa tagħna hija ċertament attirata mis-saqaf tal-ftuħ panoramiku. Buttuna waħda, ftit sekondi, u nistgħu ngawdu l-aħħar raġġi tax-xemx tal-ħarifa din is-sena. Għal pjaċir bħal dan, ikollok tħalli PLN 3 addizzjonali. Huwa worth it? Dażgur! B'mod ġenerali, l-intern jista 'jkun gustado u anke għandu jkun gustado.

Potenzjal ġdid Sinkronizzazzjoni tas-sistema multimedjali 3 – работает плавно и интуитивно. Чтобы не быть слишком радужным, задержки случаются, но достаточно редко, чтобы на это можно было закрыть глаза. После сопряжения со смартфоном мы получаем хорошо функционирующий небольшой мультимедийный комбайн, способный даже поддерживать навигацию по Google Maps или проигрывать музыку с телефона. А говорить есть о чем, ведь система B&O Play с динамиками звучит очень хорошо. Стоять в пробках в окружении такого набора не будет пыткой. Добавим к этому несколько проблесков солнца и нам не захочется расставаться с нашим партнером. 

Fiesta Utli

Ford tiftaħar li l-ġenerazzjoni l-ġdida taċ-Ċittadin popolari hija l-aktar karozza avvanzata teknoloġikament fil-klassi tagħha. Meta nħarsu lejn dak li għandna għad-dispożizzjoni tagħna, diffiċli li ma naqblux. Assistenza għaż-żamma tal-karreġġjata, Kamera ta’ Ħarsa ta’ wara, Twissija ta’ Ħabtita b’Veloċità Baxxa, Assistenza għal Punt Għomja u Assistenza għall-Parkeġġ Attiv huma biss ftit mill-għajnuniet għas-sewqan. Huwa diffiċli li wieħed jimmaġina x'iktar nistgħu nġibu f'karozza tas-segment B.

Żgur jeħtieġ xi tweaking lane change assistantli mhux dejjem jaħdem sew. Huwa estensiv, nistgħu nissettjaw tliet livelli ta 'intensità biex iżommu lis-sewwieq infurmat, iżda m'għandux preċiżjoni. Madankollu, jekk irridu nkunu favur l-ambjent kemm jista 'jkun u nsegwu r-rakkomandazzjonijiet tal-kompjuter abbord, aħna nitilfu ħafna kumdità minħabba l-vibrazzjonijiet li tikkawża. magna bi tliet ċilindri. Dan huwa dak li jiġri meta nafdaw l-indikazzjonijiet u naqilbu fis-sitt gear b'80 km/h. Skont is-softwer, din hija l-aħjar veloċità għall-upshifting. Madankollu, ma naħsibx li vibrazzjonijiet perċettibbli u ħsejjes spjaċevoli li ġejjin minn taħt il-barnuża huma l-kundizzjonijiet tas-sewqan it-tajba. "Ħames" f'dan il-każ huwa l-irkaptu t-tajjeb li jagħtik paċi u kumdità.

sieħeb taż-żfin

Ftakar li l-karozzi tal-klassi B tal-lum huma kbar daqs karozza kompatta ftit snin ilu. Il-karozzi jikbru u l-magni jieqfu. It-tnaqqis f'din il-klassi laħaq il-livell ta 'żewġ roti. Fil-Festa tagħna jorqod taħt il-barnuża Magna 1.0 Ecoboost b'125 hp u 170 Nm lesta biex tirbaħ il-belt u l-inħawi tagħha. X'nistgħu naffordjaw? Se jkun żfin mgħaġġel għal hits tas-sajf jew valz deċenti u kalm? Is-sorpass ta 'koppji aktar bil-mod mhux se jkun problema, iżda sabiex effettivament itfi l-bozoz ta' quddiem, ikollok bzonn li jduru l-magna.

Kombustjoni dan jista' jissorprendik - skużani mhux kif mistenni. Meta wieħed iħares lejn il-kapaċità, wieħed jistenna inqas "nefqa", u kif nistgħu naraw, il-magħżul tagħna jista '"jixrob" ħafna waqt li jimxi madwar il-belt. Irkaptu twil u mhux b'saħħtu ħafna "l isfel" jeħtieġu li l-magna tinqabad ftit ogħla, li awtomatikament iwassal għal żieda fil-konsum ta 'gażolina bla ċomb. Fit-traffiku tal-belt, il-medja kienet 8.5 litri. Madankollu, ta’ min jinnota li l-Fiesta kellha kundizzjonijiet ta’ sewqan ta’ sfida. Il-ġamm tat-traffiku f’kull dawra u bidu frekwenti bla dubju kellhom impatt kbir fuq dan ir-riżultat.

Madankollu wara r-rota, Ford iżżomm il-klassi u tistabbilixxi l-livell għoli fil-kategorija tagħha. sewqan. Il-Fiesta, flimkien ma’ ħuha Focus, ħafna drabi jitqiesu bħala mudelli fil-klassijiet rispettivi tagħhom. Mhux ta’ b’xejn, għax jafu kif jgħaqqdu l-kumdità mal-immaniġġjar kunfidenti. Min-naħa waħda, żgur li mhux se nibżgħu li s-siġilli jaqgħu barra, u min-naħa l-oħra, se nkunu nafu fejn huma l-limiti tal-adeżjoni tal-karozza. Il-pożizzjoni kważi mingħajr roll tagħmel ir-rokna veloċi eċċitanti. Noħorġu minn dawra twila, qed infittxu li jmiss biex tesperjenzaha għat-tieni darba. F’dan il-każ, huwa s-sieħeb tagħna li jidderiġina, u m’aħna se nopponuh xejn. 

Bidliet ġewwa

U x’hemm wara dan iċ-“ċirku”? trim tal-ġilda l-isteering u l-parti ta 'fuq tad-dashboard, magħmula minn materjali li huma pjaċevoli għall-mess, ittejjeb l-impressjoni ta' ġewwa maħsub. Naturalment, ma kien hemm l-ebda nuqqas ta 'plastik iebes, iżda t-tajbin tagħhom jistħoqqilhom tifħir. Din hija karozza tal-belt, għalhekk l-intern tal-Fiesta ma jibżax minn ħofor u tiswijiet kostanti. Fil-fatt, huwa biss wara li tagħfas ħafna fuq iż-żona madwar l-iskrin li kwalunkwe ħsejjes jistgħu jinstemgħu. Ford tikseb vantaġġ kbir f'dan ir-rigward.

Mument ieħor għal ergonomija u dehra. Meta mqabbel mal-predeċessur tiegħu kabina tal-pilota huwa imbarazz u mhux kaotiku daqs il-predeċessur tiegħu. L-iskrin kbir u intuwittiv juri l-aktar informazzjoni importanti u, importanti, jirrispondi tajjeb għall-mess. Fir-rigward tal-pożizzjoni tas-sewqan, nagħtuha marka tajba ħafna b'plus. Il-mira kienet biss pożizzjoni kemmxejn aktar baxxa tas-siġġu. Barra minn hekk, il-verżjoni proposta fil-proposta jistħoqqilha konsiderazzjoni. Titan sedili estiżi bil-possibbiltà ta 'appoġġ lumbari. Din id-deċiżjoni se tkun apprezzata l-aktar minn nies li ma kinux f’kuntatt miegħu qabel. Is-sitta ngħataw lil steering wheel komdu u ergonomiku. Kulħadd se jħobb id-daqs ottimali, huwa diffiċli li wieħed jinnota l-iżvantaġġi. Ma’ dan hemm il-ħafna karatteristiċi li toffrilna. Min jiftakar li r-rota tal-isteering kellha tindika d-direzzjoni tal-moviment? Bħalissa, bis-saħħa tiegħu, se nibdlu s-settings tar-radju, nixgħel il-cruise control u nwieġbu t-telefonati. X'se jiġri wara u għandna bżonnha?

 

Verżjoni tat-titanju

Prezzijiet għall-verżjoni bażika bi tliet bibien tendenza b'magna 1.1 ta' 70 hp. jibdew minn PLN 44. Għall-għażla b'par bibien addizzjonali, se nħallsu PLN 900 oħra. Verżjoni tagħna, kburi imsemmija Titan, jibda minn PLN 52. B'dan il-prezz, aħna wkoll tikseb unità atmosferika taħt il-barnuża, b'kapaċità ta '150, iżda għażla kemmxejn aktar qawwija, minħabba. 1.1 HP Bi tpattija, ikollna nħallu PLN 85 fix-showroom tal-Ford għall-varjant 59 Ecoboost b'050 hp. bi trasmissjoni manwali b'sitt veloċitajiet. Aħna ppreżentajna sett bħal dan f'dan it-test. Huwa ħafna? Ejja naħsbu dwar dak li nġibu żejjed b'dan il-prezz? Steering wheel u pum tax-xift imgeżwer bil-ġilda, dwal LED ta’ matul il-jum li jġibu l-għajn, dawl ambjentali, roti tal-aluminju ta’ 1.0-il pulzier u front end kemmxejn iddisinjat mill-ġdid għal aktar stil u preżenza. Il-kulur Chrome Cooper jiswa PLN 125 addizzjonali, imma x'ma jsirx għall-magħżula tagħna?

Għal familji single u żgħażagħ

Bla dubju, il-persuna żagħżugħa u attiva se tħobb il-Fiesta l-ġdida, iżda mhix l-unika mira li se tinteressa lill-mudell ewlieni tas-segment tal-karozzi tal-belt. Is-sigurtà li toffri u l-ammont kbir ta’ spazju se jiġbdu l-attenzjoni ta’ familja 2 + 1. L-ispazju offrut mill-Fiesta huwa biżżejjed għall-ivvjaġġar ta’ kuljum. Min-naħa l-oħra, ma tgħaddix lilha nnifisha bħala xi ħadd li m’hijiex, u għalhekk ma nkunux imħassra mill-ammont ta’ spazju fis-sedil ta’ wara. Fejn jidħlu vaganzi kbar, ftakar li għandna 292 litru spazju għall-bagalji għad-dispożizzjoni tagħna. Fl-istess ħin, il-karozza hija aktar adattata għal vjaġġi qosra barra mill-belt milli għal vjaġġi twal madwar il-pajjiż. 

Nirritornaw għall-mistoqsija fil-bidu. Kif issejjaħ il-bidliet li seħħew fil-Focus il-ġdid, iżgħar? Żgur li mhux facelift. Rivoluzzjoni hija wkoll kelma qawwija wisq. Ford g[amlet pass ‘il quddiem li kompla sa[[a[ il-po]izzjoni tal-Fiesta fis-suq. Għadu plejer kbir ħafna minkejja ċ-ċokon tiegħu. Din hija xi ħaġa li qed tevolvi kontinwament, turi ma’ kull ġenerazzjoni li mhux se tħalli l-podju tal-karozzi tal-belt.