Test drive Ford Capri 2.3 S u Opel Manta 2.0 L: Klassi tax-xogħol

Żewġ karozzi folkloristiċi tas-snin 70, ġellieda ta 'suċċess kontra l-uniformità tal-ġurnata tax-xogħol

Huma kienu l-eroj tal-ġenerazzjoni żagħżugħa. Huma ġabu stil ta 'ħajja fir-rutina suburbana matt u tajru mdawwar quddiem id-diskoteki biex jiksbu dehra girly. Kif tkun il-ħajja mingħajr Capri u Manta?

Capri vs Manta. Dwel etern. Storja bla tarf irrakkonta mir-rivisti tal-karozzi tas-snin sebgħin. Capri I vs Manta A, Capri II vs Manta B. Dan kollu huwa kategorizzat mill-poter. Madankollu, ġieli Capri stennew għalxejn lill-avversarju tagħhom f’għodwa rawka tal-post maħsub għall-partita. Il-linja Manta ma kellha l-ebda kompetituri ugwali għall-Capri I ta’ 2,6 litri, wisq inqas il-Capri II ta’ tliet litri. Għandu jiġi għal-laqgħa magħhom qabel l-Opel Commodore.

Imma kien għad hemm ħafna materjal għal diskussjoni sħuna fil- btieħi tal- iskejjel, il- kantins tal- fabbriki, u l- pubs ġirien—u ħafna inqas spiss fid- ditti tal- avukati u fl- uffiċċji tat- tobba. Fix-XNUMXs, Capri u Manta kienu regolari popolari bħas-serje kriminali Crime Scene jew l-ispettaklu televiżiv tas-Sibt bil-lejl.

Opel Manta kienet ikkunsidrata bħala karozza aktar armonjuża u komda

Capri u Manta ħassewhom id-dar fil-btieħi matt tal-garaxxijiet tal-konkrit fis-subborgi, fil-kumpanija tal-ħaddiema, impjegati żgħar jew skrivani. L-istampa ġenerali kienet iddominata mill-verżjoni 1600 b'72 jew 75 hp, inqas ta 'spiss xi wħud ħallew lilhom infushom jenfasizzaw l-istatus tal-mudell ta' żewġ litri b'90 hp. Għall-Ford kien ifisser ukoll li taqleb għal magna żgħira ta ’sitt ċilindri.

F'testijiet komparattivi, is-soltu rebaħ l-Opel Manta B. B'mod partikolari, l-edituri tal-auto motor und sport ikkritikaw lil Ford għas-sospensjoni antikwata tagħha b'molol tal-weraq miżmuma fit-tielet edizzjoni u għat-tħaddim irregolari ta 'magni b'erba' ċilindri. Manta ġiet evalwata bħala karozza aktar armonjuża, komda u magħmula tajjeb. Il-mudell kien aktar raffinat, xi ħaġa li l-Capri naqset milli tlaħħaq magħha minkejja tibdiliet żgħar fl-1976 u l-1978. Ma kienx aktar possibbli li wieħed jinjora l-fatt li Ford Escort arkajka kienet fil-fatt tinħeba taħt il-folja b'forma tajba. Fil-Manta, i]da, ix-chassis ;ie minn Ascona, b’fus ta’ wara ri;idu mmexxi b’mod fin fuq rukkelli li pprovda b’a;ilità bla paragun fil-klassi tag[ha.

Ford Capri jidher aktar aggressiv

F'dawk is-snin, il-mudelli Opel kellhom sospensjoni iebsa, iżda ġeneralment kienu meqjusa li kellhom stabbiltà leġġendarja f'kantuniera. L-istil strett u l-irfinar strett għamlu taħlita ta 'suċċess. Illum, l-oppost huwa minnu - fil-preferenza tal-pubbliku, Capri huwa qabel Manta, għaliex għandu karattru aktar aħrax, aktar macho mill-eleganti, frivoli ħelu Manta. B'simboli ċari tal-qawwa fuq in-naħa ta 'wara inklinata u l-geddum twil, il-mudell Ford jidher aktar qisu karozza taż-żejt Amerikana. Bil-Mark III (li jmur bl-isem kemmxejn goff ta’ Capri II/78 fil-klassifikazzjoni preċiża tiegħu), il-manifattur jirnexxielu jsaħħaħ il-kontorni saħansitra aktar u jagħti lill-karozza front end ferm aktar aggressiv b’fanali ta’ quddiem li jaqtgħu maqtugħin f’daqqa mill- bonit.

Il-manta B ħelwa setgħet biss ħolma b'dehra malevolenti bħal din - il-fanali rettangolari miftuħa wiesgħa tagħha mingħajr gradilja reali bejniethom ikkawżaw konfużjoni għall-ewwel. Kien biss it-trim tal-ġlieda kontra l-verżjoni GT/E, inkluż tagħmir SR u kuluri tas-sinjali, bdew jiġbru simpatija; Mhux inqas interessanti kienet il-berlin komdu b'saqaf tal-vinil u laker metalliku, imżejjen b'mod għani b'dekorazzjoni tal-kromju. Bil-forma tagħha, Manta ma jidhirx li timmira għall-effetti flashy tat-tipa Capri overpowered, il-merti stilistiċi tagħha jappellaw b'mod diskret għall-connoisseurs.

Pereżempju, l-istruttura exquisite tas-saqaf għandha ħeffa kważi Taljana, karatteristika tal-istil tad-disinjatur ewlieni tal-Opel Chuck Jordan. U l-forma aristokratikament stravaganti tal-coupe bi tliet volumi - kuntrarjament għall-mudell preċedenti - kienet karatteristika ta 'ħafna karozzi ta' klassi għolja ta 'dak iż-żmien, bħall-BMW 635 CSi, Mercedes 450 SLC jew Ferrari 400i. M'għandniex xi ngħidu, dak li jogħġob l-għajn l-aktar fuq l-Opel Manta huwa t-tarf ta' wara inklinat.

Proporzjon - 90 sa 114 hp favur Capri

Bil-miġja tal-Capri III, il-magna stabbilita ta '1300 cc sparixxa mill-linja tal-magni. CM u unità ta’ 1,6 litri b’kamxaft overhead u qawwa ta’ 72 hp. isir is-sentenza prinċipali li tipprovdi ċertu temperament. F’laqgħa organizzata minna fis-subborg ta’ Langwasser ta’ Nuremberg, mibni bi kwartieri muniċipali, dehret koppja pjuttost mhux ugwali. Il-Capri 2.3 S, li għadda minn sintonizzazzjoni ottika ħafifa f'idejn l-entużjast tal-Ford Frank Stratner, tiltaqa' mal-Manta 2.0 L oriġinali perfettament ippreservat proprjetà ta' Markus Prue ta' Neumarkt fil-Palatinat ta' Fuq. Inħossu n-nuqqas ta’ magna ta’ żewġ litri li tkun injettata bil-fjuwil li taqbel aħjar mal-Capri ta’ sitt ċilindri. Saħansitra aktar impressjonanti hija n-nuqqas ta 'bumpers tal-kromju, kif ukoll is-simbolu tal-mudell - emblema bi stingray (mantell) fuq iż-żewġ naħat tal-ġisem. Proporzjon 90 sa 114 hp favur il-Capri, iżda qawwa moderata ma tantx tbiddel dwar il-magna imħatteb ta’ żewġ litri bil-vuċi tipika ta’ husky Opel.

Hija mfassla aktar għal aċċelerazzjoni intermedja tajba milli aċċelerazzjoni mgħaġġla. Veru, il-kamxaft tagħha mmexxi mill-katina diġà qed iddur fir-ras taċ-ċilindru, iżda jeħtieġ ġakkijiet idrawliċi qosra biex iħaddem il-valvi permezz ta 'rocker arms. Is-sistema ta’ injezzjoni L-Jetronic teħles lill-unità impressjonanti ta’ erba’ ċilindri min-natura flegmatika tal-magni Opel kif ukoll il-verżjoni ta’ 90 hp. u l-karburatur b'umidifikatur aġġustabbli jaħdem ukoll - m'aħniex fit-tellieqa, u ktibna artikli dwar testijiet komparattivi żmien twil ilu. Illum, it-trijonf tal-oriġinalità u l-kundizzjoni impekkabbli tal-Manta, akkwistat mill-ewwel sid, huwa manifestat anke fil-kurvi preċiżi tat-trims tal-kromju irqiq fuq il-ġwienaħ.

B'differenza mill-magna Opel, il-V2,3 ta '6 litri tal-Capri pjuttost b'mod konvinċenti għandu r-rwol ta' V8 għar-raġel żgħir. Għall-ewwel, huwa kwiet sew, iżda xorta vuċi tiegħu hija ħoxna u sonora, u x'imkien madwar 2500 rpm diġà tagħti r-roar impressjonanti tagħha. Filtru ta 'l-arja sportiva u sistema ta' l-egżost sintonizzata apposta jaċċentwaw it-ton rude tal-magna modesta ta 'sitt ċilindri.

Magna stabbli b'rikba bla xkiel u b'intervalli ta 'sparar sorprendentement ugwali tippermetti sewqan għażżien b'bidliet mhux frekwenti tal-gerijiet, kif ukoll tibdil tal-gerijiet sa 5500 rpm. Imbagħad il-vuċi tal-magna V6, li darba tissejjaħ mhux uffiċjalment it-Tornado, titla’ fir-reġistri ta’ fuq iżda xorta waħda tixraq li tbiddel il-gerijiet – hekk kif l-unità bi stroke ultra-short, timing gears u vireg tal-lift tibda titlef il-qawwa qrib il-limitu tal-ogħla veloċità. . Huwa speċjalment pjaċevoli li tikkontrolla l-funzjonijiet vitali tas-sitt tal-ħadid fondut, jaraw it-teknoloġija tonda chic fuq id-dashboard.

Fl-istat naturali tagħha, il-Manta tirkeb iktar artab mill-eks rivali tagħha.

Il-Manta fil-verżjoni L lanqas m'għandha takometru, l-intern sempliċi ħafna m'għandux spirtu sportiv u anke l-ingranaġġ tal-gerijiet jidher twil wisq. Is-sitwazzjoni ġewwa l-Capri hija differenti, billi tieħu ftit sip tat-timjil S bi tapizzerija sewda matta u mżewqa. Madankollu, it-trasmissjoni ta 'erba' veloċitajiet ta 'Opel toffri idea waħda eħfef mit-trasmissjoni standard ta' ħames veloċitajiet Capri, li m'għandhiex preċiżjoni iżda għandha lieva twila wisq.

Il-blu navy preferit ta ’Stratner Capri 2.3 S ġej mis-sena l-oħra; L-esperti jistgħu jaraw dan fuq il-pumi tal-bibien mingħajr skartoċċ li jissakkar integrat. Barra minn hekk, toqgħod fuq Capri ħafna iktar bħal f’karozza sportiva, i.e. iktar fil-fond, u minkejja l-abbundanza ta 'spazju, il-kabina litteralment tkebbeb lis-sewwieq u lil sieħbu.

Manta tagħti wkoll sens ta ’qrubija, iżda mhux daqshekk qawwija. L-ispazju offrut hawnhekk huwa mqassam aħjar u l-parti ta ’wara tinsab iktar kwieta milli fuq Capri. Stratner enfasizza r-riġidità tax-xażi b'saħħitha tal-karozza tiegħu, bi tnaqqis żgħir fl-għoli tar-rikba, tixrid laterali fil-basket tal-magna u roti wiesgħa ta 'liga ta' 2.8 pulzieri stil bħall-Injezzjoni XNUMX. Il-Manta, li żammet id-dehra naturali tagħha, għalkemm pjuttost ferm miexja, turi sospensjoni ferm aktar reżiljenti fl-ivvjaġġar ta 'kuljum.

Markus Prue huwa negozjant tal-karozzi użati u l-kumpanija tiegħu f'Neumarkt tissejjaħ Classic Garage. Bl-istint it-tajjeb, huwa jħoss neoklassiċisti straordinarjament tajbin bħall-Manta aħmar tal-qroll, li vvjaġġa biss 69 kilometru. Markus diġà rċieva offerta għall-BMW 000i oriġinali, ippreservat perfettament, u sabiex iwettaq il-ħolma żagħżugħa tiegħu, il-Bavarjan ossessjonat mill-karozza jkollu jgħid addiju lill-isbaħ Manta.

"Biss jekk ngħaddih f'idejn siguri, mhux bl-ebda mod lil xi maniac tal-irfinar li jbiddel stroller sabiħ f'mostru b'bibien li jiftħu u veduta Testarossa," qal. Fir-rigward ta 'Frank Stratner, il-konnessjoni tiegħu mal-użanza Capri 2.3 S tiegħu marret ħafna aktar fil-fond: "Qatt ma nbigħha, nippreferi nċedi s-Sierra Cosworth tiegħi."

DEJTA TEKNIKA

Ford Capri 2.3 S (Capri 78), manuf. 1984 sena

MAGNA tat-tip V ta 'sitt ċilindri mkessħa bl-ilma (angolu ta' 60 grad bejn ringieli ta 'ċilindri), virga ta' konnessjoni waħda għal kull minkeb tax-xaft, blokka tal-ħadid fondut u rjus taċ-ċilindri, 5 bearings prinċipali, camshaft ċentrali wieħed immexxi minn gerijiet tal-camshaft, użat huwa mħaddem azzjoni ta 'vireg ta' l-irfigħ u rocker arms. Spostament 2294 cc, bore x stroke 90,0 x 60,1 mm, qawwa 114 hp. fi 5300 rpm, mass. torque 178 Nm @ 3000 rpm, proporzjon tal-kompressjoni 9,0: 1, karburatur wieħed tat-throttle tal-fluss vertikali Solex 35/35 EEIT, ignition tat-transistor, żejt tal-magna 4,25 L.

POWER GEAR Rear-wheel drive, trasmissjoni manwali b'ħames veloċitajiet, konvertitur tat-torque mhux obbligatorju Ford C3 trasmissjoni awtomatika bi tliet veloċitajiet.

KORP U LIFT Korp kollu ta 'l-azzar li jsostni lilu nnifsu. Molol coil koassjali ta 'quddiem u shock absorbers (struts MacPherson), struts trasversali, stabilizzatur tal-ġenb, fus riġidu ta' wara b'folji tal-weraq, stabilizzatur laterali, shock absorbers tal-gass quddiem u wara, rack u pinion steering (għażla), power steering, power steering brejkijiet tanbur ta 'wara 6J x 13, tajers 185/70 HR 13.

DIMENSJONIJIET U PIŻ Tul 4439 mm, wisa '1698 mm, għoli 1323 mm, bażi tar-rota 2563 mm, binarju ta' quddiem 1353 mm, binarju ta 'wara 1384 mm, piż nett 1120 kg, tank 58 litru.

KARATTERISTIĊI DINAMIĊI U SPEJJEŻ Max. veloċità 185 km / h, aċċelerazzjoni minn 0 sa 100 km / h fi 11,8 sekondi, konsum tal-petrol 12,5 litri 95 kull 100 km.

ŻMIEN TA’ PRODUZZJONI U ĊIRKOLAZZJONI Ford Capri 1969 - 1986, Capri III 1978 - 1986, total ta’ 1 kopja, inkluż Capri III 886 kopja. L-aħħar karozza ġiet rilaxxata għall-Ingilterra - Capri 647 324 ta 'Novembru, 028.

Opel Manta 2.0 l, manuf. Sena 1980

MAGNA Imkessaħ bl-ilma b'erba 'ċilindri in-line, blokka griża tal-ħadid fondut u ċilindru, 5 bearings prinċipali, kamxaft wieħed immexxi minn katina duplex fiċ-ċilindru, valvi paralleli misjuqa minn rocker arms u vireg ta' rfigħ qosra, imħaddma b'mod idrawliku. Spostament 1979 cm95,0, bore x stroke 69,8 x 90 mm, qawwa 5200 hp f'143 rpm, mass. torque 3800 Nm @ 9,0 rpm, proporzjon ta 'kompressjoni 1: 3,8, karburatur wieħed tal-valv li jirregola l-fluss vertikali GMVarajet II, coil ignition, żejt tal-magna HP XNUMX.

POWER GEAR Rear-wheel drive, trasmissjoni manwali b'erba 'veloċitajiet, fakultattiva Opel bi tliet veloċitajiet trasmissjoni awtomatika b'konvertitur tat-torque.

KORP U LIFT Korp kollu ta 'l-azzar li jsostni lilu nnifsu. Fus ta 'quddiem tax-xewka doppja, coil molol, anti-roll bar, fus riġidu ta' wara bi struts lonġitudinali, coil molol, driegħ djagonali u anti-roll bar, rack u pinion steering, diska ta 'quddiem, brejkijiet tanbur ta' wara, roti x 5,5 6, tajers 13/185 SR 70.

DIMENSJONIJIET U PIŻ Tul 4445 mm, wisa '1670 mm, għoli 1337 mm, bażi tar-rota 2518 mm, binarju ta' quddiem 1384 mm, binarju ta 'wara 1389 mm, piż nett 1085 kg, tank 50 litru.

KARATTERISTIĊI DINAMIĊI U SPEJJEŻ Max. veloċità 170 km / h, aċċelerazzjoni minn 0 sa 100 km / h fi 13,5 sekondi, konsum tal-petrol 11,5 litri 92 kull 100 km.

PRODUZZJONI U DATA TAĊ-ĊIRKOLAZZJONI Opel Manta B 1975 - 1988, total 534 kopja, li minnhom 634 Manta CC (Combi Coupe, 95 - 116), manuf. f'Bochum u Antwerp.

Test: Alf Kremers

Ritratt: Hardy Muchler