Volkswagen Turan 2.0 TDI
Matul is-snin, aħna mdorrijin għall-fatt li d-disinjaturi tal-Volkswagen rarament jissorprendu b’disinn ta ’moda. Fl-aħħar iżda mhux l-inqas, il-Golf il-ġdid li għadu kemm ħareġ fit-triq juri dan, u jista 'jkun diġà deskritt bi kliem bħas-sempliċità ta' kuljum jew moda mhux interessanti. Madankollu, karozzi li jaslu minn Wolfsburg ma jistgħux jiġu ġġudikati minn għajnejna biss. Sensi oħra għandhom ikunu involuti wkoll. U jekk tirnexxi, karozza bħal din it-Touran tista 'ssir viċin ħafna ta' qalbek.
Diġà tista 'tara li s-suppożizzjonijiet huma korretti meta tasal wara r-rota. Mill-mod, jekk, meta tħares lejn dan, tista 'taħseb li din hija biss emerġenza, inti żbaljat. Huwa biss il-mod kif inhu. U se jibqa 'hekk. Għalhekk, huwa faċli biex taġġusta u ergonomiku. Sabiex ma titlifx wisq kliem. ...
Hemm affarijiet oħra dwar it-Touran li huma ferm aktar impressjonanti: bla dubju kabina spazjuża, pożizzjoni ta 'bilqiegħda komda, ħafna kxaxen, sistema awdjo b'saħħitha b'buttuni kbar u skrin, mejda utli fuq wara taż-żewġ sedili ta' quddiem. , separat u pjuttost flessibbli. sedili fit-tieni ringiela u finalment żewġ sedili addizzjonali maħżuna fl-art tal-but.
Huwa veru, u int qrajt sew, jista 'jkun hemm seba' postijiet ukoll fit-Turan. Imma ejja nkunu ċari dwar xi ħaġa l-ewwel. Għalkemm hemm sebgħa minnhom, din mhix it-tip ta ’vettura li tista’ ġġorr tant nies kuljum. Is-sits ta 'wara huma l-aktar ta' emerġenza. Dan ifisser li l-passiġġieri taħt l-età ta ’għaxar snin se jħossuhom aħjar hemm, u minn żmien għal żmien biss.
Aktar mill-fatt li t-Touran jista 'jakkomoda sa seba' siġġijiet, iżda dan huwa xogħol inġiniera li qed ikollhom problema "fejn bis-siġġijiet żejda?" “Iddeċidejt perfettament.
L-aħħar tnejn jistgħu jiddaħħlu fil-qiegħ tal-but meta ma jkunux meħtieġa, u joħolqu wiċċ tawwali u, fuq kollox, kompletament ċatt. Dawk fit-tieni ringiela jippermettulek tiċċaqlaq, tintewa u, daqstant importanti, tispara. Fl-istess ħin, huwa forsi ta ’sodisfazzjon kbir li raġel b’saħħtu mhu meħtieġ xejn biex iwettaq dan l-aħħar kompitu.
B'differenza mill-vannijiet tal-limousine akbar u aktar popolari, it-tneħħija tas-siġġijiet fit-Touran tista 'ssir ukoll min-nisa. Madankollu, il-proċedura hija sempliċi ħafna: l-ewwel trid titwi u tmejjel is-sit, u mbagħad erħiha fil-qabda tas-sigurtà fil-qiegħ. Kull ma jibqa 'huwa x-xogħol fiżiku, li huwa ssimplifikat bil-kbir bil-piż relattivament baxx tas-sedil diġà msemmi u l-manku addizzjonali ddisinjat għal dan ix-xogħol.
X'inhuma l-iżvantaġġi tat-Touran meta mqabbla mal-vannijiet sedan akbar? Fil-fatt, mhumiex, sakemm ma tkunx wieħed minn dawk li għandhom bżonn qiegħ ċatt anke wara li jitneħħew is-sits ta 'wara. It-Touran sempliċement ma jistax joffri dan minħabba ż-żewġ sedili ta 'wara mdaħħla u spazju għar-riġlejn fit-tieni ringiela. Madankollu, jiġġustifika lilu nnifsu b'pożizzjoni seduta eċċellenti.
Taf biss kemm sewwieq joqgħod tajjeb jekk ssuq ftit iktar malajr għal kantuniera għall-ewwel darba. Huwa bħal meta toqgħod f'karozza perfettament normali u mhux f'vann limousine. Madankollu, huwa veru li t-test Touran kien mgħammar b'verżjoni sportiva tax-xażi, li ppermettiet li tinxtegħel ħafif il-ġisem minħabba s-sospensjoni kemmxejn iktar iebsa.
Iżda dan, flimkien ma 'l-aktar magna turbodiesel b'saħħitha ta' 2 litri u trażmissjoni manwali b'sitt veloċitajiet, hija verament xi ħaġa li wieħed jaħseb dwarha. Mija u erbgħin "horsepower" hija ħafna anke għal magna tal-gażolina. Fir-rigward tad-diżil, li jservi wkoll 0 Nm ta 'torque. Dan, ovvjament, jindika b'mod ċar li l-imbottatura meta taċċellera 'l barra mill-belt hija qawwija ħafna. Eżatt bħall-veloċità finali.
Għalhekk, mhuwiex sorprendenti jekk aċċidentalment tinnota li int l-iktar veloċi fost l-utenti kollha tat-triq. Imma mhix l-awtostrada biss. Anke fi triq tal-pajjiż perfettament normali, dan jista 'jiġrilek malajr.
Iva, il-ħajja ma 'Touran bħal din malajr issir ħafna aktar faċli. Problemi bl-ispazju, il-konsum tal-fjuwil u l-għażż fil-karozza bħallikieku f’ħakka t’għajn. Dak li japplika biss għall-irġiel bil-blu jsir ftit iktar ovvju.
Matevž Koroshec
Ritratt: Sasha Kapetanovich.
Volkswagen Turan 2.0 TDI
Dejta tal-kaptan
| Bejgħ: | Porsche Slovenja |
|---|---|
| Prezz tal-mudell bażi: | 23.897,37 € |
| Spiża tal-mudell tat-test: | 26.469,10 € |
| Ikkalkula l-ispiża tal-assigurazzjoni tal-karozzi | |
| Qawwa: | 100kW (136 KM) |
| Aċċelerazzjoni (0-100 km / h): | 10.6 s |
| Veloċità massima: | 197 km fis-siegħa |
| Konsum ECE, ċiklu mħallat: | 6,0l / 100km |
Informazzjoni teknika
| magna: | 4-ċilindru - 4-stroke - in-line - diżil ta 'injezzjoni diretta - spostament 1968 cm3 - qawwa massima 100 kW (136 hp) f'4000 rpm - torque massimu 320 Nm f'1750 rpm. |
|---|---|
| Trasferiment tal-enerġija: | magna front wheel drive - trażmissjoni manwali b'6 veloċità - tajers 205/55 R 16 (Goodyear Eagle NCT 5). |
| Kapaċità: | veloċità ogħla 197 km / h - aċċelerazzjoni 0-100 km / h f'10,6 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 7,6 / 5,2 / 6,0 l / 100 km. |
| Quddiesa: | vettura vojta 1561 kg - piż gross permissibbli 2210 kg. |
| Dimensjonijiet esterni: | tul 4391 mm – wisa’ 1794 mm – għoli 1635 mm |
| Kaxxa: | trunk 695-1989 l - tank tal-karburant 60 l |
Il-kejl tagħna
| T = 12 ° C / p = 1007 mbar / rel. vl. = 58% / Stat ta 'l-odometru: 16394 km | |
| Aċċelerazzjoni 0-100km: | 10,3s |
|---|---|
| 402m mill-belt: | 17,5 snin ( 129 km / h) |
| 1000m mill-belt: | 32,1 snin ( 163 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 7,4 / 12,1s |
| Flessibilità 80-120km / h: | 9,2 / 11,7s |
| Veloċità massima: | 197km / h (V.) |
| konsum tat-test: | 9,3 l / 100km |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h: | 36,2m |
| Tabella AM: | 42m |
Infaħħru u nirrifjutaw
ġewwa sabiħa u flessibbli
seba ’siġġijiet
mutur
kapaċità u konsum tal-fjuwil
pożizzjoni bilqiegħda
bosta kaxxi u kaxxi ġewwa
dehra tal-isteering
meta nneħħu s-sits, il-qiegħ fuq wara ma jkunx pjuttost ċatt
sinjal tedjanti għal kelb selvaġġ
modalità ta 'ftuħ tal-bieb f'żewġ stadji
storbju ġewwa b'veloċitajiet għolja
