Volkswagen Carp

Fi Frar 1995, 11-il sena wara li dehret l-ewwel minivan Ewropew Renault Espace, dehret il-kontroparti Volkswagen tagħha. Kien jismu Sharan u nħoloq b'kollaborazzjoni mal-Ford Ewropew. Kien identiku fid-disinn għall-Ford Galaxy u ż-żewġ mudelli ġew introdotti b'mod parallel fl-istess ħin. Kienu mgħammra b’għażla ta’ magni tal-istess qawwa: 116, 174 u 90 hp.

Sharan, minivan Volkswagen b’7 postijiet magħmul fil-Portugall.

Karozzi Ford u Volkswagen kellhom bodi ta 'volum wieħed iddisinjati b'mod estetiku bi ħġieġ sinjuri u kienu ddisinjati biex iġorru minn 5 sa 8 persuni.

Fl-2000, Sharan ġie modernizzat, inkl. l-istil tal-ħajt ta 'quddiem tal-ġisem inbidel u saru bidliet fil-magni proposti. Saru aktar bidliet fl-2003, b'lifting tal-karrozzerija u għażla estiża ta' magni. Sena wara, il-kooperazzjoni ma 'Ford ġiet mitmuma u mudelli differenti dehru taħt iż-żewġ marki. Baqa’ biss is-Seat Alhambra, b’disinn identiku ta’ Sharan, għaliex is-SEAT Spanjol kien u għadu jappartjeni lill-konċern Ġermaniż.

L-ewwel żewġ ġenerazzjonijiet tas-Sharan sabu aktar minn 600 xerrej.

Waqt il-Motor Show ta’ Ġinevra f’Marzu ta’ din is-sena. Jiġi introdott mudell VW Sharan kompletament mibni mill-ġdid, imsejjaħ wara t-tielet ġenerazzjoni. Hija karatteristiċi ħafna soluzzjonijiet ta 'disinn interessanti, prinċipalment fil-korp u l-magni.

Il-forma tal-buq ġiet żviluppata taħt il-gwida ta 'speċjalisti magħrufa: Walter de Silva, kap tad-dipartiment tad-disinn tat-tħassib, u Klaus Bischoff? Kap tad-Disinn tal-Marka. Żviluppaw korp b'DNA distintiv tad-disinn tal-Volkswagen? mingħajr stravaganza, bi stil funzjonali, iżda mhux mingħajr aċċenti moderni, pereżempju, il-linja madwar it-twieqi tal-ġenb kollha hija definita b'mod ċar. It-truf t'isfel tat-twieqi tal-ġnub tbaxxew ukoll biex titjieb il-viżibilità tal-passiġġieri. It-tarf ta’ quddiem jixbah lil dak tal-Golf, filwaqt li l-bonnet f’forma ta’ V huwa f’armonija mal-fanali ta’ quddiem, kull wieħed b’żewġ elementi ħfief. Barra minn hekk, dawn il-lampi (rifletturi) huma maqsuma orizzontalment ġewwa, l-hekk imsejħa. ?werqa tas-shutter? għal sezzjoni ta 'fuq akbar b'raġġi baxxi u għoljin u sezzjoni t'isfel idjaq b'dwal li jaħdmu bi nhar u indikaturi tad-dawran. Il-headlights għandhom bozoz aloġenu H7 u bi-xenon fakultattiv. Dawn il-lampi għandhom il-funzjoni tad-dawl tal-irkejjen dinamiku AFS (Advanced Frontlighting System) u l-funzjoni tad-dawl tal-awtostrada, u awtomatikament jixegħlu b'veloċità ta '120 km/h. Għal headlights b'bozoz H7 u bi-xenon, hemm sistema Light Assist, liema? ibbażata fuq informazzjoni dwar sorsi tad-dawl differenti trażmessi mill-kamera? jevalwa s-sitwazzjoni tat-traffiku u awtomatikament jaqleb minn raġġ għoli għal raġġ baxx u viċeversa. Sistema oħra DLA (Dynamic Light Assist)? Iddisinjati għal fanali ta 'quddiem bi-xenon, grazzi għal kamera, din id-darba integrata fil-windskrin, ir-raġġ għoli jibqa' attiv b'mod kostanti u jtejjeb l-illuminazzjoni tat-toroq u l-ispalla.

Aċċess għas-salon permezz ta 'erba' bibien (il-ħames tailgate), inklużi żewġ bibien li jiżżerżqu.

Ġodda għall-ġenerazzjonijiet preċedenti ta' Sharan huma bibien tal-ġenb li jiżżerżqu li jipprovdu aċċess għat-tieni u t-tielet ringiela ta' sedili. Jiftħu u jagħlqu faċilment u b’għażla huma kkontrollati bl-elettriku billi tagħfas buttuni fuq il-console taċ-ċentru ħdejn il-gear lever u fuq il-pilastru B ħdejn il-bieb. Hemm ukoll karatteristika ta 'sikurezza li tipprevjeni li l-bieb li jiżżerżaq tal-lemin jinfetaħ meta l-flap tal-mili tal-fjuwil ikun miftuħ. Il-bieb huwa wkoll mgħammar bi protezzjoni kontra l-ippressar bl-idejn u li jiżżerżqu tul l-inklinazzjoni tat-triq.

Is-Sharan il-ġdid huwa wieħed mill-minivans l-aktar ekonomiċi fid-dinja. Dan huwa dovut mhux biss għal magni modifikati, iżda wkoll għat-tħassib għat-tnaqqis tat-tkaxkir aerodinamiku. Sinifikanti minħabba ż-żona ta 'quddiem kbira ta' dan it-tip ta 'vettura. Wara ttestjar bir-reqqa f'mina tar-riħ, il-koeffiċjent tat-tkaxkir tnaqqas għal Cx = 0,299, li huwa 5 fil-mija aħjar mir-riżultat. meta mqabbla mal-karozza tal-ġenerazzjoni preċedenti. Mhux biss kien importanti s-Cx, iżda wkoll kien il-ħoss mill-fluss tal-arja tal-ġisem, tant ingħatat attenzjoni lid-disinn tal-pilastri A biex jidderieġi sew il-fluss tal-arja mill-windskrin għall-ħitan tal-ġnub tal-ġisem. Ġew imtejba wkoll il-forma tas-sollijiet tal-ġnub u l-forma tal-mirja ta’ barra li juru wara.

Il-karozza kollha nbniet fuq pjattaforma ġdida, modulari, strutturalment simili għal dik tal-Passat, u l-qafas tal-karrozzerija kien fil-biċċa l-kbira magħmul minn folji ta 'saħħa għolja. Dan kien meħtieġ minħabba r-riġidità tal-ġisem, li kellu fetħiet kbar esposti mill-bieb tal-ġenb li jiżżerżaq u ftuħ kbir ta 'bagoll fil-ħajt ta' wara. Bħala riżultat, l-istruttura tal-ġisem tal-Sharan il-ġdid hija eħfef mill-predeċessur tagħha b'aktar minn 10 fil-mija minħabba l-użu ta 'folji tal-azzar ta' saħħa għolja biss. u huwa 389 kg. Fl-istess ħin, Sharon hija ppreparata tajjeb f'termini ta 'sikurezza, tipproteġi lill-passiġġieri f'każ ta' ħabta.

Timijiet tal-hekk imsejjaħ chassis b'tank tal-fjuwil b'żewġ kmamar.

It-tielet ġenerazzjoni Sharan għandha interjuri aktar spazjużi mill-predeċessuri tagħha, u saħansitra aktar funzjonali. Pereżempju, biex tikseb kompartiment kbir tal-bagalji, m'għadx għandek bżonn tneħħi s-sits tat-tieni u t-tielet ringiela (kif kien il-każ mal-predeċessuri tiegħu). Huma jibqgħu fil-karozza, jintewa 'l isfel biex jiffurmaw art boot ċatta b'volum massimu ta' trunk ta '2 dm297.³. Fil-verżjoni tal-karozza b'5 sedili, wara li tintewa t-tieni ringiela ta 'sedili, dan il-volum, imkejjel ukoll sas-saqaf, huwa daqs 2430 dmXNUMX.³. Minbarra kompartiment kbir tal-bagalji (wara li jintwew it-tieni u t-tielet ringiela ta 'sedili), hemm ħafna minnu fil-karozza, 33 kompartiment differenti għal affarijiet improvizzati.

Il-karozza hija offruta fi tliet livelli ta’ trim u b’għażla ta’ erba’ magni. Waħda minn dawn il-magni (2.0 TDI? 140 hp) hija tant ekonomika biex taħdem li l-karozza li taħdem fuqha tistabbilixxi rekord ġdid fis-segment tagħha? 5,5 dm³/ 100 km. Allura b'tank tal-fjuwil b'kapaċità ta '70 dm³, riżerva ta 'enerġija madwar 1200 km.

Hemm żewġ magni tal-petrol TSI u żewġ magni diesel TDI minn fejn jagħżlu. Kollha b'injezzjoni diretta tal-fjuwil u jikkonformaw mal-istandards tal-emissjonijiet Euro 5. Il-magna bl-iżgħar spostament ta '1390 cc.³ dan l-hekk imsejjaħ twin-kompressur, iċċarġjat b'kompressur u turbocharger, li jiżviluppa 150 hp, it-tieni magna tal-gażolina? 2.0 TSI jipproduċi 200 hp Magni diesel 2.0 TDI? 140 HP u 2.0 TDI? 170 HP

illustrazzjonijiet: awtur u Volkswagen

Volkswagen Sharan 2.0 TDI? data teknika

• Korp: li jsostni lilu nnifsu, 5-bibien, 5-7 sedili
• Magna: 4-stroke, 4-cylinder In-line, 16-valve common-rail magna diesel ta 'injezzjoni diretta, quddiem trasversali, issuq ir-roti ta' quddiem.
• Toqba x stroke / prestazzjoni ta 'spostament: 81 x 95,5 mm / 1968 ċm³
• Proporzjon tal-kompressjoni: 16,5: 1
• Qawwa massima: 103 kW = 140 hp f'4200 rpm.
• Torque massimu: 320 Nm f'1750 rpm
• Gearbox: Manwal, 6 gerijiet 'il quddiem (jew DSG Dual Clutch)
• Sospensjoni ta 'quddiem: Wishbones, struts McPherson, bar anti-roll
• Sospensjoni ta' wara: cross member, trailing arms, wishbones, coil springs, shock absorbers teleskopiċi, bar anti-roll
• Brejkijiet: Power steering idrawliku, ċirkwit doppju, ESP bis-sistemi li ġejjin: brejkijiet anti-lock ABS, roti anti-skid ASR, kontroll tal-forza tal-brejk EBD, diski ta 'erba' roti, brejk tal-parkeġġ ikkontrollat ​​elettronikament
• Daqs tat-tajers: 205/60 R16 jew 225/50 R17
• Tul/wisa '/għoli tal-vettura: 4854 1904 / 1720 1740 (XNUMX XNUMX bil-binarji tas-saqaf) mm
• Bażi tar-rota: 2919 mm
• Piż fil-bank: 1744 (1803 b'DSG) kg
• L-ogħla veloċità: 194 (191 b'DSG) km/h
• Konsum tal-fjuwil? urban / suburban / ċiklu kombinat: 6,8 / 4,8 / 5,5 (6,9 / 5 / 5,7) dm³/ 100 km