Volkswagen: l-istorja tal-marka tal-karozzi
Kontenut
Il-marka tal-karozzi Ġermaniża Volkswagen hija waħda mill-marki l-aktar popolari mhux biss fl-Ewropa u r-Russja, iżda wkoll fil-biċċa l-kbira tal-pajjiżi l-oħra fil-kontinenti kollha. Fl-istess ħin li qed jikber in-numru ta 'mudelli u modifiki VW, il-ġeografija tal-impjanti tal-manifattura li jinsabu llum fil-Ġermanja, Spanja, is-Slovakkja, il-Brażil, l-Arġentina, iċ-Ċina, l-Indja u r-Russja qed tespandi. Il-ħallieqa tal-VW kif jirnexxilhom iżommu l-interess ta 'firxa wiesgħa ta' konsumaturi fil-prodotti tagħhom għal għexieren ta 'snin?
Stadji ta' vjaġġ twil
L-istorja tal-ħolqien tal-marka Volkswagen tmur lura għall-1934, meta, taħt il-gwida tad-disinjatur Ferdinand Porsche, ġew prodotti tliet kampjuni sperimentali (kif jgħidu llum - pilota) tal-"karozza tal-poplu", l-ordni għall-iżvilupp li minnhom ġew mill-Kanċellerija tar-Reich. Il-prototip VI (verżjoni b'żewġ bibien), V-II (konvertibbli) u V-III (erba 'bibien) ġew approvati, u l-ordni li jmiss kienet li jinbnew 30 karozza fl-impjant Daimler-Benz. Il-Porsche Typ 60 ittieħdet bħala l-mudell bażi għad-disinn tal-karozza l-ġdida, u fl-1937 twaqqfet il-kumpanija li llum hija magħrufa bħala l-Grupp Volkswagen.
Snin ta’ wara l-gwerra
Dalwaqt il-kumpanija rċeviet l-impjant tagħha f'Fallersleben, isem ġdid Wolfsburg wara l-gwerra. Fis-snin ta 'qabel il-gwerra, l-impjant ipproduċa lottijiet żgħar ta' karozzi fuq ordni, iżda ordnijiet bħal dawn ma kinux ta 'natura tal-massa, peress li l-industrija tal-karozzi Ġermaniża ta' dawk is-snin kienet iffukata fuq il-produzzjoni ta 'tagħmir militari.
Wara t-tmiem tat-Tieni Gwerra Dinjija, l-impjant tal-Volkswagen kompla jipproduċi lottijiet separati ta 'karozzi għall-klijenti mill-Ingilterra, il-Belġju, u l-Isvizzera; s'issa ma kienx hemm diskors dwar produzzjoni tal-massa. Bil-miġja tal-Kap Eżekuttiv il-ġdid Heinrich Nordhoff, ix-xogħol ġie intensifikat biex jimmodernizza d-dehra u t-tagħmir tekniku tal-karozzi prodotti f'dak iż-żmien, bdiet tfittxija intensiva għal modi kif jespandu l-bejgħ kemm fis-swieq domestiċi kif ukoll barranin.
50s–60s
Fis-snin sittin, il-Westfalia Camper, motorhome VW, kien popolari ħafna, idealment adattat għall-ideoloġija tal-hippies. Sussegwentement, ħarġet it-1960 VW Campmobile b’forma kemxejn aktar angolari, kif ukoll il-VW MiniHome, tip ta’ kostruttur li x-xerrej kien mitlub jarma waħdu.
Sal-bidu tas-snin 50, inbiegħu 100 elf kopja ta 'karozzi, u fl-1955 ġie rreġistrat il-miljun xerrej. Ir-reputazzjoni ta 'karozza affidabbli rħas ippermettiet lil Volkswagen biex tikkontrolla b'suċċess is-swieq tal-Amerika Latina, l-Awstralja u l-Afrika t'Isfel, u s-sussidjarji tal-kumpanija fetħu f'ħafna pajjiżi.
Il-Volkswagen 1200 klassika ġiet modifikata għall-ewwel darba fl-1955, meta l-ammiraturi tad-ditta Ġermaniża setgħu japprezzaw il-vantaġġi kollha tal-coupe sportiva Karmann Ghia, li kompliet fil-produzzjoni sal-1974. Iddisinjata skont it-tpinġijiet tal-inġiniera u d-disinjaturi tal-kumpanija Taljana Carrozzeria Ghia Coachbuilding, il-karozza l-ġdida għaddiet biss minn seba’ modifiki matul il-preżenza tagħha fis-suq u hija mfakkar għaż-żieda fl-ispostament tal-magna u l-popolarità tal-verżjoni konvertibbli, li ammontaw għal madwar kwart tal-Karmann Ghia kollha prodotti.
Id-dehra fl-1968 tal-VW-411 f'verżjoni bi tliet bibien (Variant) u b'karrozzerija b'4 bibien (Hatchback) saret possibbli permezz tal-għaqda ta 'VW AG u Audi, li qabel kienet proprjetà ta' Daimler Benz. Il-kapaċità tal-magna tal-karozzi l-ġodda kienet ta '1,6 litri, is-sistema tat-tkessiħ kienet arja. L-ewwel karozza ta’ quddiem tal-marka Volkswagen kienet il-VW-K70, li pprovdiet għall-installazzjoni ta’ magna ta’ 1,6 jew 1,8 litri. Il-verżjonijiet sportivi li jmiss tal-karozza nħolqu bħala riżultat ta 'l-isforzi konġunti ta' speċjalisti VW u Porsche, li saru mill-1969 sal-1975: l-ewwel, il-VW-Porsche-914 rat id-dawl b'magna ta '4 ċilindri ta' 1,7 litri b' kapaċità ta '80 "żiemel", li l-kumpanija tagħha kienet modifika ta' 914/6 b'unità ta 'qawwa ta' 6 ċilindri b'volum ta '2,0 litri u qawwa ta' 110 hp. Bil. Fl-1973, din il-karozza sportiva rċeviet verżjoni ta 'żewġ litri tal-magna ta' 100 hp. ma., kif ukoll il-kapaċità li taħdem fuq magna b'volum ta '1,8 litri u kapaċità ta' 85 "żwiemel". Fl-1970, ir-rivista Amerikana Motor Trend semmiet lill-VW Porsche 914 bħala l-aqwa karozza mhux Amerikana tas-sena.
L-aħħar mess tas-snin 60 fil-bijografija tal-Volkswagen kien il-VW Typ 181 - karozza li taħdem b'kull roti li tista 'tkun utli, pereżempju, fl-armata jew għall-użu f'aġenziji tal-gvern. Il-karatteristiċi ta 'dan il-mudell kienu l-post tal-magna fuq wara tal-karozza u t-trasmissjoni mislufa mill-VW Transporter, li wriet li kienet sempliċi u estremament affidabbli. Fil-bidu tas-snin 70, Typ 181 ġie ppreżentat barra l-pajjiż, iżda minħabba n-nuqqas ta 'konformità mar-rekwiżiti tas-sikurezza Amerikani, twaqqaf fl-1975.
70s–80s
Volkswagen AG kisbet it-tieni riħ bit-tnedija tal-VW Passat fl-1973.. Is-sewwieqa kellhom l-opportunità li jagħżlu pakkett li jipprovdi għal wieħed mit-tipi ta 'magni fil-medda ta' 1,3-1,6 litri. Wara dan il-mudell, ġew ippreżentati l-karozza sportiva coupe Scirocco u l-hatchback żgħir tal-Golf. Kien grazzi għall-Golf I li Volkswagen ġiet ikklassifikata fost l-akbar produtturi tal-karozzi Ewropej. Karozza kompatta, irħas u fl-istess ħin affidabbli, mingħajr esaġerazzjoni, saret l-akbar suċċess ta 'VW AG f'dak iż-żmien: fl-ewwel 2,5 snin, inbiegħu madwar 1 miljun unità ta' tagħmir. Minħabba l-bejgħ attiv tal-VW Golf, il-kumpanija setgħet tegħleb ħafna diffikultajiet finanzjarji u tkopri d-djun assoċjati mal-ispejjeż tal-iżvilupp tal-mudell il-ġdid.
Il-verżjoni li jmiss tal-VW Golf bl-indiċi II, li l-bidu tal-bejgħ tiegħu huwa datat 1983, kif ukoll il-VW Golf III, introdotti fl-1991, ikkonsolidaw ir-reputazzjoni ta 'dan il-mudell bħala li jilħaq l-ogħla standards ta' affidabbiltà u kwalità. Id-domanda għall-VW Golf ta 'dawk is-snin hija kkonfermata miċ-ċifri: mill-1973 sal-1996, madwar 17-il miljun ruħ madwar id-dinja saru s-sidien tat-tliet modifiki tal-golf.
Avveniment notevoli ieħor ta 'dan il-perjodu tal-bijografija ta' Volkswagen kien it-twelid ta 'mudell ta' klassi supermini - il-VW Polo fl-1975. L-inevitabbiltà tad-dehra ta 'tali karozza fis-suq Ewropew u dinji kienet faċilment prevedibbli: il-prezzijiet għall-prodotti taż-żejt kienu qed jikbru b'mod kostanti u numru dejjem jikber ta' sewwieqa daru għajnejhom lejn marki ekonomiċi żgħar ta 'karozzi, wieħed mir-rappreżentanti l-aktar prominenti ta' karozzi. li kienet Volkswagen Polo. L-ewwel Polos kienu mgħammra b'magna ta '0,9 litri b'kapaċità ta' 40 "żiemel", sentejn wara s-sedan Derby ingħaqad mal-hatchback, li ftit kien differenti mill-verżjoni bażika f'termini tekniċi u pprovdiet biss verżjoni tal-ġisem b'żewġ bibien.
Jekk il-Passat kienet pożizzjonata bħala karozza tal-familja kbira, allura l-Golf u l-Polo imlew in-niċċa ta 'vetturi urbani żgħar. Barra minn hekk, is-snin 80 tas-seklu li għadda taw lid-dinja mudelli bħal Jetta, Vento, Santana, Corrado, li kull wieħed minnhom kien uniku bil-mod tiegħu u pjuttost fid-domanda.
1990s–2000s
Fis-snin 90, il-familji ta 'mudelli VW eżistenti komplew jikbru u dehru oħrajn ġodda. L-evoluzzjoni tal-"Polo" mmaterjalizzat fil-mudelli tat-tielet u r-raba 'ġenerazzjoni: Classic, Harlekin, Variant, GTI u aktar tard f'Polo Fun, Cross, Sedan, BlueMotion. Passat kien immarkat b'modifiki B3, B4, B5, B5.5, B6. Il-golf espandiet il-firxa tal-mudelli bil-verżjonijiet tal-ġenerazzjoni III, IV u V. Fost l-ġodda hemm il-Variant station wagon, kif ukoll l-all-wheel drive Variant Sincro, li dam fis-suq mill-1992 sal-1996 VW Vento, station wagon ieħor ta’ Sharan, il-VW Bora sedan, kif ukoll il-mudelli Gol, Parati prodott fil-fabbriki fil-Brażil, l-Arġentina, il-Messiku u ċ-Ċina., Santana, Lupo.
Reviżjoni dwar il-karozza Volkswagen Passat B5
Għalija, din hija waħda mill-aqwa karozzi, veduta sabiħa, tagħmir konvenjenti, spare parts affidabbli u irħas, magni ta 'kwalità għolja. Xejn żejjed, kollox huwa konvenjenti u sempliċi. Kull servizz jaf kif jaħdem ma 'din il-magna, x'problemi jista' jkollu, kollox huwa ffissat malajr u rħas! Karozza tal-aqwa kwalità għan-nies. Artab, komdu, ħotob "tibla". Minus wieħed biss jista 'jittieħed minn din il-karozza - lievi tal-aluminju, li jeħtieġ li jinbidlu kull sitt xhur (skont it-toroq). Ukoll, diġà jiddependi fuq is-sewqan tiegħek u meta mqabbel ma 'karozzi oħra, dan huwa nonsense. Nagħti parir lil din il-karozza liż-żgħażagħ kollha li ma jridux jinvestu l-flus kollha fit-tiswijiet wara li jixtruha.
Fis-snin 2000, il-kumpanija kompliet tirrispondi malajr għall-bidliet fis-suq, b'riżultat ta 'dan:
- il-fergħa Messikana tal-konċern naqqset il-produzzjoni tal-Volkswagen Beetle fl-2003;
- imnedija fl-2003, is-serje T5, inklużi Transpoter, California, Caravelle, Multivan;
- il-Golf konvertibbli ġie sostitwit fl-2002 mill-lussu Phaeton;
- fl-2002, l-SUV Touareg kien ippreżentat, fl-2003, il-minivan Touran u l-New Beetle Cabrio konvertibbli;
- 2004 - is-sena tat-twelid tal-mudelli Caddy u Polo Fun;
- Is-sena 2005 kienet imfakkra għall-fatt li l-Jetta l-ġdida ħadet post il-Bora skaduta, il-VW Lupo daħlet fl-istorja, l-istation wagon Gol III ċeda għall-pickup truck Gol IV, GolfPlus u verżjonijiet aġġornati. tal-Beetle Ġdida deher fis-suq;
- L-2006 se tibqa 'fl-istorja tal-Volkswagen bħala s-sena tal-bidu tal-produzzjoni tal-EOS coupe-cabriolet, 2007 tal-crossover Tiguan, kif ukoll ir-resiling ta' xi modifiki tal-golf.
Matul dan il-perjodu ta 'żmien, VW Golf saret darbtejn il-karozza tas-sena: fl-1992 - fl-Ewropa, fl-2009 - fid-dinja..
Preżenti
L-aktar avveniment reżonanti ta 'dawn l-aħħar snin għall-ammiraturi Russi tal-marka Volkswagen kien il-ftuħ ta' impjant tat-tħassib Ġermaniż f'Kaluga fl-2015. Sa Marzu 2017, l-impjant kien ipproduċa 400 vettura VW Polo.
Il-firxa tal-mudelli tal-Volkswagen qed tespandi b'mod kostanti, u fil-futur qarib, SUVs VW Atlas u VW Tarek kompletament ġodda, crossovers VW Tiguan II u T-Cross, VW Virtus GTS "iċċarġjati", eċċ se jsiru disponibbli.
Il-formazzjoni tal-mudelli Volkswagen l-aktar popolari
Il-lista ta 'l-aktar mitluba minn firxa wiesgħa ta' konsumaturi (inkluż fl-ispazju post-Sovjetiku) mudelli Volkswagen invarjabbilment tinkludi Polo, Golf, Passat.
VW Polo
Ikkonċeput mill-awturi bħala karozza rħas, ekonomika u fl-istess ħin affidabbli tal-klassi supermini, il-Volkswagen Polo laħqet bis-sħiħ l-aspettattivi assoċjati magħha. Mill-ewwel mudell fl-1975, il-Polo kien pakkett bla frills iffukat fuq il-kwalità tal-bini, il-prattiċità, u l-affordabbiltà. Il-predeċessur tal-"Polo" kien l-Audi 50, li l-produzzjoni tagħha waqfet fl-istess ħin mal-bidu tal-bejgħ tal-VW Polo.
- Modifiki oħra tal-karozza malajr bdew jiżdiedu mal-verżjoni bażika b'magna ta '40 litru ta' 0,9 horsepower, li l-ewwel waħda kienet il-VW Derby - sedan bi tliet bibien b'bagoll kbir (515 litru), magna b' kapaċità ta '50 "żiemel" u volum ta' 1,1 litru. Dan kien segwit minn verżjoni sportiva - il-Polo GT, li kienet distinta mill-preżenza ta 'parafernali unika karatteristika ta' karozzi sportivi ta 'dawk is-snin. Sabiex tkompli tiżdied l-effiċjenza tal-karozza, il-Polo Formel E ġie rilaxxat fl-1981, li ppermetta li jikkunsmaw 7,5 litri ta 'fjuwil għal kull 100 km.
- Fit-tieni ġenerazzjoni tal-Polo, il-Polo Fox ġie miżjud mal-mudelli eżistenti, li appellaw lill-udjenza iżgħar. Derby ġie rifornit b'verżjoni b'żewġ bibien, it-GT saret saħansitra aktar dinamika u rċeviet modifiki tal-G40 u GT G40, li ġew żviluppati fil-ġenerazzjonijiet li jmiss tal-mudell.
VW Polo Fox waqgħet fl-imħabba mal-udjenza taż-żgħażagħ - Polo III immarka t-tranżizzjoni għal disinn fundamentalment ġdid u tagħmir tekniku tal-karozza: kollox inbidel - il-korp, il-magna, ix-chassis. Il-forma tal-karozza kienet tond, li għamilha possibbli li tittejjeb l-aerodinamika, il-firxa ta 'magni disponibbli estiża - żewġ magni diesel ġew miżjuda ma' tliet magni tal-gażolina. Uffiċjalment, il-mudell ġie ppreżentat fil-wirja tal-karozzi f'Pariġi fil-ħarifa tal-1994. Il-Polo Classic tal-1995 irriżulta li kien saħansitra akbar fid-daqs u kien mgħammar b’magna diesel ta’ 1,9 litri b’qawwa ta’ 90 hp. with., minflokha tista 'tiġi installata magna tal-gażolina bil-karatteristiċi ta' 60 litru. s./1,4 l jew 75 l. s./1,6 l.It-tielet verżjoni tal-VW Polo dehret fl-1994 u saret aktar fit-tond u teknikament mgħammra.
- Il-verżjoni bażika tar-raba' ġenerazzjoni Polo ġiet ippreżentata lill-pubbliku ġenerali fl-2001 fi Frankfurt. Id-dehra tal-karozza saret saħansitra aktar razzjonalizzata, il-grad ta 'sikurezza żdied, dehru għażliet ġodda, inklużi sistema ta' navigazzjoni, arja kondizzjonata, u sensor tax-xita. L-unità tal-qawwa tista 'tkun ibbażata fuq waħda minn ħames magni tal-gażolina b'kapaċità ta' 55 sa 100 "żiemel" jew żewġ magni diesel - minn 64 sa 130 horsepower. Rekwiżit obbligatorju għal kull waħda mill-karozzi prodotti matul dan il-perjodu kien il-konformità mal-istandard ambjentali Ewropew "Euro-4". "Polo IV" espandiet is-suq b'mudelli bħal Polo Fun, Cross Polo, Polo BlueMotion. Il-GT "iċċarġjat" kompla jżid l-indikaturi tal-qawwa tiegħu, u laħaq il-marka ta '150 horsepower f'waħda mill-verżjonijiet tiegħu.Il-karozzi kollha VW Polo IV Fun kienu mgħammra b’magni Euro-4, kif ukoll arja kundizzjonata u sistema ta’ navigazzjoni.
- Fir-rebbiegħa tal-2009, il-Polo V ġiet ippreżentata f'Ġinevra, u wara tnediet il-produzzjoni tal-ħames ġenerazzjoni Polo fi Spanja, l-Indja u ċ-Ċina. Id-dehra tal-karozza l-ġdida nġiebet f'konformità mar-rekwiżiti tal-moda tal-karozzi ta 'dak iż-żmien: il-mudell beda jidher aktar dinamiku mill-predeċessuri tiegħu minħabba l-użu ta' truf li jaqtgħu u linji orizzontali filigrana fid-disinn. Il-bidliet affettwaw ukoll l-intern: il-console issa rriżulta li kien dirett esklussivament lejn is-sewwieq, id-daxxbord kien issupplimentat b'display diġitali, is-sedili saru aġġustabbli, it-tisħin tagħhom deher. Komplew aktar titjib tas-Cross Polo, Polo BlueMotion u Polo GTI.Id-disinn tal-Polo V Cross jirrifletti x-xejriet tal-moda tal-aħħar tal-ewwel deċennju tas-seklu XNUMX - truf li jaqtgħu u linji orizzontali ċari fuq il-ġisem.
- Is-sitt, u l-aħħar għal-lum, ġenerazzjoni tal-Volkswagen Polo hija rappreżentata minn hatchback b'5 bibien. Il-karozza m'għandhiex bidliet radikali fid-dehra u l-mili intern meta mqabbla mal-eqreb antenat tagħha, madankollu, il-linja ta 'dwal LED għandha forma miksura oriġinali, ir-radjatur huwa supplimentat b'bar fuq, li stilistikament hija kontinwazzjoni tal-barnuża. . Il-linja tal-magni tal-mudell il-ġdid hija rappreżentata minn sitt unitajiet tal-petrol (minn 65 sa 150 hp) u żewġ unitajiet diesel (80 u 95 hp). Il-Polo GTI "iċċarġjata" hija mgħammra b'magna ta '200 horsepower li kapaċi taħdem bi trasmissjoni manwali jew kaxxa preselettiva ta' seba 'veloċitajiet.Esternament, il-VW Polo VI mhix differenti ħafna mill-predeċessur tagħha, iżda l-qawwa u l-effiċjenza tal-magni tagħha żdiedu.
Vidjow: Volkswagen Polo sedan 2018 - tagħmir Drive ġdid
Vw golf
Il-pubbliku sema’ għall-ewwel darba dwar mudell bħal Golf fl-1974.
- Id-dehra tal-ewwel “Golf” ġiet proposta mit-Taljan Giorgetto Giugiaro, magħruf għall-kollaborazzjoni tiegħu ma’ numru ta’ ditti tal-karozzi (u mhux biss). Fl-Ewropa, il-Volkswagen il-ġdid irċieva l-isem Typ 17, fl-Amerika ta 'Fuq - VW Rabbit, fl-Amerika t'Isfel - VW Caribe. Minbarra l-verżjoni bażika tal-Golf b'korp hatchback, tnediet il-produzzjoni tal-cabriolet Typ 155, kif ukoll il-modifika GTI. Minħabba l-ispiża aktar minn demokratika, il-golf tal-ewwel ġenerazzjoni baqgħet tkun mitluba għal żmien twil ħafna u ġiet prodotta, pereżempju, fl-Afrika t'Isfel sal-2009.L-ewwel "Golf" tant kien mudell ta 'suċċess li l-ħruġ tiegħu dam għal 35 sena.
- Golf II tkopri l-firxa tal-mudelli prodotta mill-1983 sal-1992 fl-impjanti tal-Volkswagen fil-Ġermanja, l-Awstrija, Franza, l-Olanda, Spanja, l-Isvizzera, il-Gran Brittanja, kif ukoll fl-Awstralja, il-Ġappun, l-Afrika t'Isfel, l-Istati Uniti u pajjiżi oħra. Is-sistema tat-tkessiħ ta’ din il-ġenerazzjoni ta’ magni kienet tinkludi l-użu ta’ antifreeze minflok ilma. Il-mudell bażi kien mgħammar b'karburatur Solex, u l-verżjoni GTI kienet mgħammra b'magna ta 'injezzjoni. Il-firxa ta 'magni kienet tinkludi magni diesel atmosferiċi u turbocharged b'kapaċità ta' 55-70 hp. Bil. u volum ta '1,6 litri. Sussegwentement, deher eko-diesel ta '60 horsepower b'konvertitur katalitiku u mudell SB ta' 80 horsepower mgħammar b'intercooler u tagħmir tal-fjuwil Bosch. Din is-serje ta’ karozzi kkunsmaw medja ta’ 6 litri ta’ fjuwil għal kull 100 km. Ir-reputazzjoni ta '"bokkaport sħun" (karozza tal-klassi hatchback żgħira affordabbli u veloċi) ġiet miġjuba għat-tieni "Golf" b'modifiki bħall-GTI ta' 112-il horsepower tal-1984, il-Jetta MK2, il-GTI 16V b'kapaċità ta '139. horsepower. F'dan iż-żmien, l-ispeċjalisti tal-grupp kienu qed jesperimentaw b'mod attiv bis-supercharger, u bħala riżultat, il-Golf irċieva magna ta '160 horsepower b'supercharger G60. Il-mudell Golf Country kien prodott fl-Awstrija, kien pjuttost għoli, għalhekk ġie rilaxxat fi kwantitajiet limitati u ma kellux aktar kontinwazzjoni.Il-verżjoni GTI tal-famuża Golf II diġà kellha magna tal-injezzjoni fis-snin 80 tas-seklu li għadda.
Il-Golf III kien prodott fis-snin 90 u ġie r-Russja, bħala regola, minn pajjiżi Ewropej fil-kategorija "użati".
It-tielet "Golf" ħeles minn forom angolari, kiseb bozoz ta 'quddiem tawwali u interjuri aktar spazjużi.Ir-raba’ ġenerazzjoni tal-Golf kienet offruta f’verżjonijiet ta’ tliet u ħames bibien b’hatchback, station wagon u tip ta’ body konvertibbli. Is-sedan f'din il-linja ħareġ taħt l-isem VW Bora. Dan kien segwit mill-Golf V u VI fuq il-pjattaforma A5, kif ukoll mill-Golf VII fuq il-pjattaforma MQB.
Is-seba’ ġenerazzjoni tal-karozzi Volkswagen Golf għandhom disinn kalm u armonjuż, bażi tar-roti kbira u bagoll spazjuż.
Vidjow: dak li għandek bżonn tkun taf dwar il-VW Golf 7 R
VW Passat
Il-Volkswagen Passat, bħar-riħ li hija msemmija (litteralment tradotta mill-Ispanjol tfisser “favorevoli għat-traffiku”), ilha tgħin lis-sewwieqa madwar id-dinja b’kull mod possibbli mill-1973. Minn meta ħarġet l-ewwel kopja tal-Passat, inħolqu 8 ġenerazzjonijiet ta’ din il-karozza tal-klassi tan-nofs.
Tabella: xi karatteristiċi ta 'VW Passat ta' ġenerazzjonijiet differenti
| Ġenerazzjoni VW Passat | bażi tar-roti, m | Binarju ta’ quddiem, m | Binarju ta’ wara, m | Wisa ', m | Volum tat-tank, l |
| I | 2,47 | 1,341 | 1,349 | 1,6 | 45 |
| II | 2,55 | 1,414 | 1,422 | 1,685 | 60 |
| III | 2,623 | 1,479 | 1,422 | 1,704 | 70 |
| IV | 2,619 | 1,461 | 1,42 | 1,72 | 70 |
| V | 2,703 | 1,498 | 1,5 | 1,74 | 62 |
| VI | 2,709 | 1,552 | 1,551 | 1,82 | 70 |
| VII | 2,712 | 1,552 | 1,551 | 1,82 | 70 |
| VIII | 2,791 | 1,584 | 1,568 | 1,832 | 66 |
Jekk nitkellmu dwar l-aħħar verżjoni tal-Passat - B8, allura ta 'min jinnota l-preżenza ta' mudell ibridu fost il-modifiki tiegħu, li kapaċi jsuq fuq batterija elettrika sa 50 km mingħajr ma jerġa 'jiċċarġja. Miexja f'mod kombinat, il-karozza turi konsum ta 'fjuwil ta' 1,5 litru kull 100 km.
Onestament tlaqt għal t 14 għal 4-il sena, kollox kien tajjeb, iżda jista 'jissewwa, iżda kollox jiġi dovut, għalhekk xtrajt t 6 ġdid.
X'nistgħu ngħidu: kien hemm għażla ta' jew Kodiak jew Caravelle, wara li tqabbel il-konfigurazzjoni u l-ipprezzar, Volkswagen intgħażlet fuq il-mekkanika u b'all-wheel drive.
1. Funzjonali.
2. Żieda għolja.
3. Il-konsum tal-fjuwil fil-belt jogħġob.
S'issa, ma esperjenzajt l-ebda problema u ma naħsibx li se jkun hemm, għax fhimt mill-karozza ta 'qabel li jekk tgħaddi l-MOT fil-ħin, allura ma jħallukx.
Trid tkun ippreparat li din il-karozza mhix irħisa.
Vidjow: Volkswagen Passat B8 ġdida - test drive kbir
L-aħħar Mudelli VW
Illum, l-għalf tal-aħbarijiet tal-Volkswagen huwa mimli rapporti dwar ir-rilaxx ta 'verżjonijiet ġodda u diversi modifiki tal-karozza fil-fabbriki tat-tħassib li jinsabu f'partijiet differenti tad-dinja.
Polo, T-Roc u Arteon għas-suq tar-Renju Unit
L-uffiċċju rappreżentattiv Brittaniku ta 'VW AG f'Diċembru 2017 ħabbar il-bidliet ippjanati fil-konfigurazzjoni tal-mudelli Arteon, T-Roc u Polo. Magna supercharged ta’ 1,5 litri b’4 ċilindri b’kapaċità ta’ 150 hp ġiet ippreparata għall-installazzjoni fuq il-VW Arteon il-ġdida. Bil. Fost il-vantaġġi ta 'din il-magna, ninnotaw il-preżenza ta' sistema ta 'għeluq parzjali taċ-ċilindru, jiġifieri, b'tagħbija baxxa tal-vettura, it-tieni u t-tielet ċilindri jitneħħew, li jiffranka l-fjuwil. It-trażmissjoni tista 'tkun mgħammra b'"robot" DSG ta' sitt jew seba' pożizzjonijiet.
Fil-futur qarib, l-aħħar crossover VW T-Roc b’magna gażolina ta’ 1,0 litru b’kapaċità ta’ 115 hp se jsir disponibbli għall-pubbliku Ingliż. bi., tliet ċilindri u supercharging, jew b'magna diesel ta 'żewġ litri b'kapaċità ta' 150 "żiemel". L-ewwel se jiswa madwar £25,5, it-tieni £38.
Il-"Polo" aġġornat se jidher fil-konfigurazzjoni SE b'magna 1,0 TSI li kapaċi tiżviluppa sa 75 hp. ma., u fil-konfigurazzjoni SEL, li tipprovdi għat-tħaddim fuq magna 115-horsepower. Iż-żewġ verżjonijiet huma mgħammra bi trasmissjoni manwali ta 'ħames veloċitajiet.
Restyling Amarok
Il-grupp tad-disinn Carlex Design fl-2017 ippropona verżjoni modifikata tad-dehra tat-trakk pickup Amarok, li issa se jkun isbaħ, u ddeċidew li jsejħu l-karozza stess Amy.
Wara l-irfinar, il-karozza saret aktar espressiva fuq barra u aktar komda fuq ġewwa. Forom esterni kisbu ċertu angularità u eżenzjoni, rimmijiet b'ħames spikkijiet u tajers off-road jidhru pjuttost xierqa. L-intern huwa kkumplimentat minn inserzjonijiet tal-ġilda li jirrepetu l-kulur tal-ġisem, is-soluzzjoni oriġinali tal-isteering wheel, sedili bil-logo Amy.
Karozza tar-rally Polo GTI u Golf GTI TCR tal-2018
Bil-għan li tipparteċipa fit-tiġrijiet sportivi fl-2017, ġie żviluppat il-"Polo GTI-VI", li għandu jiġi "ikkonfermat" mill-Federazzjoni Internazzjonali tal-Karozzi fl-2018, wara li jista 'jkun fil-listi tal-parteċipanti fil-kompetizzjoni. Il-bokkaport sħun "iċċarġjat" ta 'l-wheel drive huwa mgħammar b'magna ta' 272 hp. ma., volum ta '1,6 litri, gearbox sekwenzjali u taċċellera għal 100 km / h f'4,1 sekondi.
Skont il-karatteristiċi tekniċi tagħha, il-Polo GTI qabeż lill-Golf GTI bil-magna tagħha ta 'żewġ litri b'kapaċità ta' 200 "żiemel", li tilħaq 100 km / h f'6,7 sekondi u li għandha veloċità massima ta '235 km / h.
Karozza sportiva oħra minn Volkswagen ġiet ippreżentata fl-2017 f'Essen: il-Golf GTI TCR il-ġdida issa għandha mhux biss dehra ifformattjata, iżda wkoll power unit aktar qawwija. Iffukat fuq l-istil tal-2018, il-karozza saret 40 ċm usa 'mill-verżjoni ċivili, ġiet issupplimentata b'kit tal-ġisem aerodinamiku mtejjeb li jippermetti pressjoni akbar fuq il-binarju, u rċeviet magna ta' 345 hp. bil., b'volum ta '2 litri b'supercharging, li jippermettilek tikseb 100 km / h f'5,2 sekondi.
Crossover Tiguan R-Line
Fost il-prodotti l-ġodda tal-Volkswagen, li d-dehra tagħhom hija mistennija b’interess partikolari fl-2018, hemm il-verżjoni sportiva tat-Tiguan R-Line crossover.. Għall-ewwel darba, il-karozza ġiet ippreżentata lill-pubbliku f'Los Angeles fl-2017. Meta ħolqu dan il-mudell, l-awturi supplimentaw il-konfigurazzjoni bażika tal-crossover b'numru ta 'aċċessorji li tawha aggressività u espressjoni. L-ewwelnett, l-arkati tar-roti twessgħu, il-konfigurazzjoni tal-bumpers ta 'quddiem u ta' wara nbidlet, u deher finitura iswed tleqq. Roti tal-liga tad-ditta b'dijametru ta '19 u 20 pulzier jagħtu seħer speċjali. Fl-Istati Uniti, il-karozza se tkun disponibbli fil-livelli tat-trim SEL u SEL Premium, li t-tnejn jinkludu l-għażla ParkPilot. L-intern tat-Tiguan sportiv huwa mirqum bl-iswed, il-pedali huma magħmula mill-istainless steel, u l-logo R-Line jinsab fuq is-soll tal-bieb. Il-magna hija 4-ċilindru, b'volum ta '2 litri u kapaċità ta' 185 "żiemel", il-kaxxa hija awtomatika ta 'tmien veloċitajiet, is-sewqan jista' jkun jew drive ta 'quddiem jew all-wheel drive.
Verżjoni Brażiljana ta' "Polo"
Il-Polo sedan, prodott fil-Brażil, jisimha Virtus u hija mibnija fuq l-istess pjattaforma bħall-qraba Ewropej tagħha, l-MQB A0. Id-disinn tal-karozza l-ġdida huwa distint minn korp ta 'erba' bibien (hemm 5 bibien fuq il-hatchback Ewropew), u apparati tad-dawl ta 'wara "imneħħija" minn Audi. Barra minn hekk, it-tul tal-karozza żdied - 4,48 m u l-bażi tar-rota - 2,65 m (għall-verżjoni b'ħames bibien - 4,05 u 2,25 m, rispettivament). Il-bagoll iżomm mhux inqas minn 521 litru, l-intern huwa mgħammar b'pannell tal-istrumenti diġitali u sistema Multimedia touchscreen. Huwa magħruf li l-magna tista 'tkun gażolina (b'kapaċità ta' 115 "żwiemel") jew taħdem fuq etanol (128 hp) b'veloċità massima ta '195 km / h u aċċelerazzjoni għal 100 km / h f'9,9 sekondi.
Vidjow: familjarità ma 'VW Arteon 2018
Petrol jew diesel
Huwa magħruf li d-differenza ewlenija bejn il-magni tal-gażolina u tad-diżil hija l-mod kif it-taħlita tax-xogħol tinxtegħel fiċ-ċilindri: fl-ewwel każ, spark elettriku jaqbad taħlita ta 'fwar tal-gażolina bl-arja, fit-tieni, arja kkompressata msaħħna minn qabel taqbad id-diżil fwar tal-fjuwil. Meta tagħżel bejn karozzi Volkswagen b'magni tal-gażolina u diesel, għandek tqis li:
- partijiet u komponenti tad-diżil huma aktar massivi u durabbli, mutur bħal dan huwa ġeneralment aktar durabbli;
- magna diesel hija meqjusa bħala aktar affidabbli minħabba n-nuqqas ta 'ignition elettrika;
- id-diżil huwa aktar ekonomiku u favur l-ambjent;
- L-ispiża tal-karburant tad-diżil hija ġeneralment aktar baxxa mill-prezz tal-gażolina.
Madankollu:
- problemi serji jistgħu jinqalgħu b'magna diesel fix-xitwa jekk karburant ta 'kwalità baxxa jidħol fil-magna;
- l-ispiża ta 'karozza b'magna diesel hija ġeneralment 20-30% ogħla;
- fl-istaġun tal-kesħa, magna diesel tista 'tibda agħar.
Għandu jingħad li, minkejja l-ispiża ogħla, is-sewwieqa fl-Ewropa dejjem aktar jippreferu magni diesel. Huwa stmat li l-vetturi b'magna diesel jiffurmaw madwar kwart tan-numru totali ta 'vetturi fit-toroq Russi llum.
Prezzijiet fin-netwerk tan-negozjant
L-ispiża tal-mudelli VW l-aktar popolari minn negozjanti uffiċjali fir-Russja, bħal MAJOR-AUTO, AVILON-VW, Atlant-M, VW-Kaluga, bħalissa hija (f'rubli):
- Polo — 599 900;
- Jetta — 949 000;
- Passat - 1 499 000;
- Tiguan — 1 349 000;
- Tuareg — 2 999 000.
Il-marka Volkswagen ilha żmien twil l-inkarnazzjoni ta 'affidabbiltà, solidità, u fl-istess ħin affordabbiltà u ekonomija, u bi dritt tgawdi l-imħabba tan-nies mhux biss f'pajjiżha, iżda madwar id-dinja, inkluż fl-ispazju post-Sovjetiku. Fannijiet tal-Volkswagen illum għandhom l-opportunità li jagħżlu l-aktar għażla adattata għalihom infushom minn varjetà ta 'verżjonijiet, inklużi kemm Polo urbani żgħar u Golf, kif ukoll Phaeton eżekuttiv jew Transporter tal-passiġġieri.
