Reviżjoni tal-Volkswagen Arteon 2022

Xi mudelli VW, bħall-Golf, huma magħrufa minn kulħadd. M'hemm l-ebda dubju dwar dan. Imma dan? Ukoll, probabbilment mhux wieħed minnhom. Jew s'issa.

Din hija l-Arteon, il-karozza ewlenija tal-passiġġieri tad-ditta Ġermaniża. Ejja ngħidu li jekk is-slogan tal-VW huwa premium għan-nies, allura dan huwa l-aktar premium. Xi ngħidu dwar in-nies? Ukoll, dawk huma dawk li normalment jixtru BMWs, Mercedes jew Audis.

L-isem, mill-mod, ġej mill-kelma Latina għal "arti" u huwa ġieħ għad-disinn użat hawn. Jiġi fi Shooting Brake jew stil tal-korp tal-vann, kif ukoll verżjoni Liftback. U spoiler malajr, jidher pjuttost tajjeb, hux?

Imma aħna ser naslu għal dak kollu. U wkoll il-mistoqsija kbira hija tista 'titħallat mal-subien kbar ta' marki premium?

Volkswagen Arteon 2022: 206 TSI R-Line
Klassifikazzjoni tas-Sigurtà
tip ta 'magna	2.0 L turbo
Tip ta 'karburant	Petrol premium bla ċomb
Effiċjenza tal-fjuwil	7.7l / 100km
Inżul	5 siġġijiet
Prezz ta '	$68,740

Jirrappreżenta valur tajjeb għall-flus? X'funzjonijiet għandu? 8/10

L-Arteon iġorr prezz tag mhux sorpriża premium fil-familja VW, iżda xorta jista 'jkun irħas minn ekwivalenti ta' livell ta 'dħul minn xi wħud mill-marki premium Ġermaniżi.

Jew, fi kliem VW, l-Arteon qed “jisfida lil dawk li jfasslu l-karozzi lussużi mingħajr ma jsiru huma stess.”

U ikollok ħafna. Fil-fatt, sunroof panoramiku u xi żebgħa metallika huma l-uniċi għażliet ta 'spejjeż.

Il-firxa hija offruta f'140TSI Elegance ($ 61,740 Liftback, $ 63,740 Shooting Brake) u 206 TSI R-Line ($ 68,740 / $ 70,740) trims, bl-ewwel offrut bil-VW diġitali strument cluster Virtual Cockpit kif ukoll head-up display u center display. 9.2 pulzier touch screen li jgħaqqad mat-telefon ċellulari tiegħek mingħajr fili.

Barra, ikollok roti tal-liga ta’ 19-il pulzier u fanali ta’ quddiem LED sħaħ u dwal ta’ wara. Ġewwa, issib dawl ambjentali ta’ ġewwa, kontroll tal-klima f’diversi żoni, dħul mingħajr ċavetta u tqabbid push-start, kif ukoll dekorazzjoni ta’ ġewwa tal-ġilda sħiħa b’sits ta’ quddiem imsaħħna u ventilati.

Għandu touch screen ċentrali ta' 9.2 pulzieri li jgħaqqad mingħajr fili mat-telefon ċellulari tiegħek. (stampa 206TSI R-Line)

Ta’ min isemmi wkoll il-buttuni diġitali tagħna fuq is-sing jew l-isteering wheel li jikkontrollaw kollox mill-isterjo sal-klima u jaħdmu daqsxejn bħal mowbajl, tista’ tiskja lejn ix-xellug jew il-lemin biex tikkontrolla l-volum jew tibdel il-binarji jew tbiddel it-temperatura.

Il-mudell R-Line huwa varjant aktar sportiv li jżid trim intern tal-ġilda "tal-karbonju" b'sedili sportivi tal-barmil, roti tal-liga ta' 20 pulzier u kit tal-karrozzerija R-Line aktar aggressiv.

Hemm xi ħaġa interessanti dwar id-disinn tiegħu? 8/10

Huwa verament kollha dwar id-dehra hawn, u filwaqt li l-Shooting Brake huwa partikolarment gustuż, l-Arteon regolari jidher ukoll premium u illustrat.

Il-VW tgħidilna li l-għan ewlieni hawnhekk kien li żżid ftit sportività, kemm minn ġewwa kif ukoll minn barra, u dan jgħodd speċjalment għall-mudell R-Line, li jsuq fuq roti tal-liga akbar ta’ 20 pulzier meta mqabbla ma’ dawk ta’ 19-il pulzier fuq il- Elegance, bid-disinn tad-dwana tagħhom stess.

Il-grafika tal-ġisem hija wkoll aktar aggressiva, iżda ż-żewġ mudelli jiksbu trim tal-kromju tul il-ġisem u stil sleek u mgħawġa li jħoss aktar premium milli sportiv għal kollox.

Fil-kabina, madankollu, tista 'tara li din hija karozza importanti għall-VW. Il-punti tat-touch huma kważi kollha rotob għall-mess, u huwa kemm sottovalutat kif ukoll saturat ta 'teknoloġija fl-istess ħin, inkluża l-funzjoni ta' swipe-to-aġġusta għall-isterjo u l-klima, b'sezzjonijiet ġodda sensittivi għall-mess miżjuda mal-console taċ-ċentru u l-istering. rota.

Tħoss, DARE ngħiduha, premium. Li x'aktarx huwa eżattament dak li kienet sejra l-VW...

Il-140TSI Elegance jiġi b'roti tal-liga ta' 19-il pulzier.

Kemm huwa prattiku l-ispazju ta 'ġewwa? 8/10

Interessanti, iż-żewġ stili tal-ġisem huma kważi l-istess dimensjonijiet: l-Arteon huwa 4866mm twil, 1871mm wiesa 'u 1442mm għoli (jew 1447mm għall-Shooting Brake).

Dawn in-numri jfissru interjuri spazjużi u prattiku ħafna b'ħafna spazju għall-passiġġieri ta' wara. Bilqiegħda wara s-sedil tas-sewwieq tiegħi ta’ 175 ċm, kelli ħafna spazju bejn l-irkopptejn u s-sedil ta’ quddiem, u anke bil-linja tas-saqaf inklinata, kien hemm ħafna spazju għar-ras.

Issib żewġ holders tat-tazza fil-partizzjoni li tiżżerżaq li tissepara s-sedil ta 'wara, u holder tal-flixkun f'kull wieħed mill-erba' bibien. Is-sewwieqa tas-sedili ta 'wara jiksbu wkoll il-ventijiet tagħhom stess b'kontrolli tat-temperatura, kif ukoll konnessjonijiet USB u bwiet tat-telefon jew tat-tablet fuq wara ta' kull sedil ta 'quddiem.

Quddiem, it-tema tal-ispazju tkompli, b'kaxxi tal-ħażna mifruxa mal-kabina, kif ukoll sokits USB-C għat-telefon tiegħek jew apparat ieħor.

Dak l-ispazju kollu jfisser ukoll spazju għall-boot sinifikanti, bl-Arteon iżomm 563 litru bis-sedili ta’ wara mitwija 'l isfel u 1557 litru bil-bankijiet ta' wara mitwija 'l isfel. Is-Shooting Brake jgħolli dawk in-numri – għalkemm mhux daqskemm tista’ taħseb – għal 565 u 1632 hp.

Il-bagoll ta’ Arteon iżomm 563 litru bis-sedili ta’ wara mitwija 'l isfel u 1557 litru bil-bankijiet ta' wara mitwija 'l isfel. (stampa 140TSI Elegance)

X'inhuma l-karatteristiċi ewlenin tal-magna u t-trasmissjoni? 8/10

Żewġ trażmissjonijiet huma offruti hawn - 140TSI b'sewqan tar-roti ta 'quddiem għal Elegance jew 206TSI b'sewqan tar-roti kollha għal R-Line.

Il-magna tal-petrol turbocharged ta’ 2.0 litri tal-ewwel ġenerazzjoni tiżviluppa 140 kW u 320 Nm, li huwa biżżejjed biex taċċellera minn 100 għal 7.9 km/h f’madwar XNUMX sekondi.

Elegance tiġi b'magna 140TSI u sewqan tar-roti ta 'quddiem.

Iżda l-verżjoni tal-magna li tixraqlu l-lust hi definittivament l-R-Line, li fiha t-turbo tal-petrol ta’ 2.0 litri jżid il-qawwa għal 206kW u 400Nm u jnaqqas l-aċċelerazzjoni għal 5.5 sekondi.

It-tnejn huma mqabbda mat-trażmissjoni awtomatika DSG b'seba' veloċitajiet ta' VW.

Ibqa 'aġġornat karozzinewsletter gwida ta' kull ġimgħa

Kemm jikkonsma fjuwil? 8/10

Volkswagen tgħid li l-Arteon Elegance se teħtieġ 6.2 litri għal kull mitt kilometru fuq iċ-ċiklu kombinat u emissjonijiet ta’ CO142 ta’ 02 g/km. L-R-Line tikkonsma 7.7 l/100 km fl-istess ċiklu u temetti 177 g/km.

L-Arteon hija mgħammra b'tank ta' 66 litru u PPF li jneħħi xi rwejjaħ koroh mill-egżost tal-karozza. Iżda skont VW, huwa "importanti ħafna" li timla l-Arteon tiegħek biss b'sensazzjoni premium (95 RON għal Elegance, 98 RON għal R-Line) jew tirriskja li tqassar il-ħajja tal-PPF.

Liema tagħmir tas-sigurtà huwa installat? X'inhi l-klassifikazzjoni tas-sigurtà? 8/10

Bażikament, jekk VW tagħmel dan, Arteon se jġibha. Aħseb airbags ta' quddiem, tal-ġenb, tal-purtieri ta' tul sħiħ u tal-irkoppa tas-sewwieq, u l-pakkett sħiħ tas-sigurtà VW IQ.Drive li jinkludi skoperta ta 'għeja, AEB b'detezzjoni ta' pedestrian, assistenza tal-park, sensors tal-parkeġġ, assistenza tas-sewqan.wara, assistenza għall-bidla fil-karreġġjata. , kontroll tal-kruċiera adattivi bi gwida tal-karreġġjata - essenzjalment sistema awtonoma tat-tieni livell għall-awtostrada - u monitor ta' viżjoni surround.

Il-mudell il-ġdid għad irid jiġi ttestjat għall-ħabta, iżda l-aħħar mudell irċieva klassifikazzjoni ta 'ħames stilel fl-2017.

Il-mudell il-ġdid għad irid jiġi ttestjat għall-ħabta, iżda l-aħħar mudell irċieva ħames stilel fl-2017 (fir-ritratt huwa l-206TSI R-Line).

Garanzija u klassifikazzjoni tas-sigurtà

Garanzija Bażika

5 snin / mili illimitat


garanzija

Klassifikazzjoni tas-sigurtà ANCAP

Kemm tiswa biex tippossjedi? X'tip ta' garanzija hija pprovduta? 7/10

L-Arteon huwa kopert mill-garanzija ta' ħames snin ta' VW b'kilometraġġ illimitat, u l-manutenzjoni hija meħtieġa kull 12-il xahar jew 15,000 km. Se tirċievi wkoll offerta ta’ servizz bi prezz limitat mingħand VW.

L-Arteon hija koperta mill-garanzija ta’ ħames snin ta’ VW għal kilometri bla limitu. (140TSI Elegance fir-ritratt)

X'inhi li ssuq? 8/10

Żvelar sħiħ: Għamilna biss ħin insuqu l-varjant R-Line għal dan it-test, iżda anke hekk, inħossni pjuttost komdu jekk wieħed jassumi li trid trasmissjoni qawwija.

Żgur li l-ewwel ostaklu li kwalunkwe kumpanija li qed tfittex li tilgħab mal-kbar subien ta 'marki premium għandha tegħleb huwa momentum ħafif u mingħajr sforz? Huwa diffiċli li tħoss li għamilt għażla premium meta l-magna tiegħek tkun qed tisforza u tiċrita taħt aċċelerazzjoni, hux?

qattajna biss ħin issuq il-varjant R-Line għal dan it-test, iżda anke hekk, inħossni pjuttost komdu jekk wieħed jassumi li trid trasmissjoni qawwija.

L-Arteon R-Line tiddi f'dak ir-rigward ukoll, b'ħafna qawwa taħt is-saqajn meta jkollok bżonnha u stil ta 'kunsinna li jfisser li rari, jekk qatt, tegħreq f'toqba tistenna li tasal il-qawwa.

Fl-opinjoni tiegħi, is-sospensjoni tista 'tidher ftit iebsa wisq għal dawk li qed ifittxu rikba tassew bla xkiel. Għar-rekord, dan ma jdejjaqnix – dejjem nippreferi nkun naf x’inhu għaddej taħt it-tajers milli nkun kompletament bla esperjenza – iżda r-riżultat ta’ dan ir-riding sportiv huwa r-reġistrazzjoni okkażjonali ta’ ħotob u ħotob akbar fit-triq. kabina.

Arteon R-Line jiddi bil-qawwa meta jkollok bżonnha.

L-iżvantaġġ ta 'l-irkib iebes huwa l-abbiltà ta' l-Arteon - fl-iskuża R-Line - li jibdel il-karattru meta tixgħel is-settings sportivi tagħha. F'daqqa waħda, hemm groll fl-exhaust li ma jkunx preżenti fil-modi ta 'sewqan komdu tiegħu, u inti titħalla ma' karozza li jitħajjar inti biex ras isfel triq lura biex tara kif huwa simili.

Iżda fl-interess tax-xjenza, aħna marru għall-Freeway minflok biex nittestjaw is-sistemi awtonomi ta 'Arteon, u l-marka twiegħed Livell 2 awtonomija fuq l-awtostrada.

Fl-opinjoni tiegħi, is-sospensjoni tista 'tidher ftit iebsa wisq għal dawk li qed ifittxu rikba tassew bla xkiel.

Filwaqt li t-teknoloġija għadha mhix perfetta - jista' jiġri xi ibbrejkjar meta l-vettura ma tkunx ċerta ħafna x'inhu għaddej quddiemha - hija wkoll pjuttost impressjonanti, li tieħu ħsieb l-istering, l-aċċelerazzjoni u l-ibbrejkjar għalik, tal-inqas sakemm int mhux se jiġi mfakkar fih. ħin biex terġa’ tpoġġi idejk fuq ir-rota.

Huwa wkoll kbir imdemmi, l-Arteon, b'aktar spazju fil-kabina - u speċjalment is-sedil ta 'wara - milli forsi tkun qed taħseb. Jekk għandek it-tfal, dawn jintilfu b'mod pożittiv hemmhekk. Imma jekk inti cart adulti fuq l-regolari, allura inti ser tisma l-ebda ilmenti.

Verdett

Il-valur, id-dinamika tas-sewqan u d-dehra huma fil-punt għal play premium hawn. Jekk inti tista 'tirrinunzja l-snobbery badge mehmuża mat-tliet kbar Ġermaniżi, allura inti ser issib lottijiet li jogħġobhom dwar Arteon tal-Volkswagen.