Finali Ford Falcon GT mibjugħa
Ford tgħid li l-GT-F se tkun ibbażata fuq il-verżjoni R-Spec edizzjoni limitata tal-Falcon GT.
FORD biegħet il-500 kollha tal-aħħar Falcon GT qabel ma nbena l-ewwel waħda, u n-negozjanti u x-xerrejja entużjasti qed jitolbu aktar.
Il-500 sedan Falcon GT-F kollha (għall-verżjoni "finali") destinati għall-Awstralja ġew mibjugħa bl-ingrossa lin-negozjanti u ħafna mill-karozzi diġà għandhom ismijiet tal-klijenti.
Minkejja li Ford bniet 50 GT-F u 120 Pursuits addizzjonali għan-New Zealand, in-negozjanti jgħidu li Ford ma bnietx biżżejjed sedans GT u talbu biex dak in-numru jirdoppja.
Iżda Ford tgħid li mhux se jkun hemm aktar minħabba li hija limitata minn kemm magni V8 supercharged tista 'tiġbor bl-idejn f'sit ta' assemblaġġ temporanju ħdejn il-linja tal-magni Geelong b'sitt ċilindri.
"Ford issottovalutatha bil-kbir," qal negozjant wieħed, li talab li ma jiġix identifikat peress li dan jaffettwa d-distribuzzjoni tal-karozzi tiegħu. “Din hija opportunità kbira mitlufa. Verament ma naħsibx li Ford tifhem is-suq tal-entużjasti.”
Meta Ford żvelat ġirja speċjali tal-Falcon GT "Cobra" fil-Bathurst 2007 tal-1000 - biex tiċċelebra t-30 anniversarju tat-tmiem 1-2 ta' Allan Moffat u Colin Bond - l-400 karozza kollha nbiegħu bl-ingrossa lil negozjanti fi żmien 48 siegħa.
“Ma tgħallmu xejn mill-esperjenza,” qal negozjant ieħor tal-Ford, li talab ukoll li ma jissemmax. “Il-Cobras inbiegħu f’ħakka t’għajn, u ma kinux l-aħħar. Dan il-Falcon GT huwa l-aħħar li qatt sar, l-inqas li setgħu jagħmlu kien li jagħtu aktar nies l-opportunità li jixtru karozza.”
In-negozjanti jinsistu li l-Falcon GT-Fs kollha qed ibiegħu għal prezz bl-imnut suġġerit ta '$ 77,990 flimkien ma' spejjeż ta 'vjaġġar. "M'aħniex permessi li niċċarġjawhom żejda, iżda kollha jinbiegħu bil-prezz sħiħ," qal negozjant Ford wieħed. "Mhux se jieħdu dollaru minn dawn il-karozzi għax xi ħadd ieħor se jixtrihom." In-negozjanti huma mħassba wkoll li jgħidu li Ford qed tqabbel it-trażmissjonijiet manwali u awtomatiċi.
Il-GT-F huwa rrappurtat li huwa 62% awtomatiku u 38% manwali, iżda n-negozjanti tal-Ford jgħidu li dik iċ-ċifra kellha tinbidel minħabba li xerrejja entużjasti jippreferu trażmissjonijiet manwali.
Min-naħa tagħha, Ford tgħid li matul il-ħajja tal-Falcon GT moderna, it-trasmissjonijiet manwali ammontaw għal 26% biss tal-bejgħ. "Il-manwali kollha spiċċaw," qal negozjant Ford wieħed. "Jekk tridha issa, trid tieħu machine gun u ma tagħżelx il-kulur."
Madankollu, kuntrarjament għall-feedback tan-negozjant, Ford Australia qalet lil Carsguide li kien hemm żmien biex jiżdiedu l-għażliet ta 'trażmissjoni manwali qabel ma bdiet il-produzzjoni fi żmien xahrejn li ġejjin.
Ħames kuluri se jkunu disponibbli, inklużi tnejn esklussivi għall-GT-F - blu jgħajjat u griż skur. U l-karozzi kollha se jiġu b'sett uniku ta 'stikers.
Ford għad trid toħroġ ritratti jew dettalji tal-Falcon GT-F; għandu jiġi sottomess f'Ġunju. Il-GT-F huwa mistenni li jġorr il-badge 351, li tindika l-output tal-kilowatt tagħha, kif ukoll nod għad-daqs tal-V8 fl-ikoniku Falcon GT-HO tas-snin sebgħin.
Ford tgħid li l-GT-F se tkun ibbażata fuq il-verżjoni R-Spec edizzjoni limitata tal-Falcon GT rilaxxata 18-il xahar ilu, eżatt qabel Ford Performance Vehicles għalqet il-bibien tagħha u Ford Australia ħadet f'idejha l-iskeletru tal-operazzjoni, jiġifieri l-assemblaġġ tal-kmand tal- magni. .
Il-GT-F mistenni jkun l-aktar Falcon GT veloċi li qatt inbniet. Grazzi għal V5.0 ta' 8 litri supercharged u roti ta 'wara usa' biex jgħinuha toħroġ mill-korsa b'immaniġġjar ta '"start-up" stil ta' karozza tat-tellieqa, għandha tisprint minn 0 għal 100 km/h f'4.5 sekondi.
Wara r-rilaxx tal-Falcon GT-F ta' 351kW, il-Ford XR335 ta' 8kW se jiġi introdott bil-firxa Falcon aggornata minn Settembru 2014 sakemm l-eqdem pjanċa tal-karozzi tal-Awstralja tasal fit-tmiem tal-linja mhux aktar tard minn Ottubru 2016.
Kif kien rappurtat qabel, Carsguide qalulha li hemm pjanijiet sigrieti biex l-aħħar qawwa tal-Falcon GT tkun ferm ogħla mill-ogħla 351kW li tispiċċa fiha.
Sorsi kunfidenzjali jsostnu li l-Ford Performance Vehicles li issa m’għadhiex difunta ħarġu 430kW ta’ enerġija minn V8 sovrakargat waqt li kien fl-iżvilupp, iżda Ford poġġiet il-veto ta’ dawk il-pjanijiet minħabba tħassib dwar l-affidabbiltà – u l-kapaċitajiet tax-chassis, gearbox, driveshaft u Falcon differential. jittrattaw tant grumbling.
“Kellna 430 kW ta’ qawwa ħafna qabel ma xi ħadd kien jaf li l-HSV kien se jkollu 430 kW fuq il-linja. GTS ġodda", - qal l-insider. “Imma fl-aħħar, Ford naqset. Nistgħu nieħdu l-enerġija pjuttost faċilment, iżda ħassew li ma kienx jagħmel sens finanzjarju li jagħmlu l-bidliet kollha lill-bqija tal-karozza biex jimmaniġġjawha."
Fil-forma attwali tiegħu, il-Falcon GT tolqot fil-qosor 375kW f'"overboost" li jdum sa 20 sekonda, iżda Ford ma tistax tippretendi dik iċ-ċifra minħabba li ma tissodisfax il-linji gwida internazzjonali tal-ittestjar.
Dan ir-reporter fuq Twitter: @JoshuaDowling
