Fiat Sedici 1.6 16V 4 × 4 dinamiku
Kollox beda fl-2005 meta Suzuki u Italdesigen ingħaqdu biex ipoġġu SUV żgħir pjuttost ħelu fit-triq f'termini ta 'disinn, u joffru kważi dak kollu li x-xerrejja bdew jistennew minn dawn il-vetturi.
Faċilità ta 'użu f'ambjenti urbani, sewqan b'erba' roti, għoli elevat 'il fuq mill-art, dħul u ħruġ faċli u, fl-aħħar iżda mhux l-inqas, ġewwa prattika, biżżejjed biex tissodisfa l-ħtiġijiet ta' nies aktar attivi. Fil-qosor, is-sewwieqa li huma mfittxija wkoll fl-Ewropa, u speċjalment fl-Italja, huma ċirku sinifikanti ta 'nies li Fiat ma kellhiex fil-programm qabel.
"Għaliex le?" - qal f'Turin, u s-Suzuki SX4 inbidel fi Fiat Sedici. Membru assoċjat tal-familja diġà għamilha ċara bid-dehra tiegħu li mhuwiex relatat mill-qrib ma’ Fiats oħra. U dan is-sentiment jibqa’ anke meta toqgħod fiha. Ġewwa, apparti l-badge fuq l-isteering, ma tantx issib affarijiet li jfakkruk f’ħutu. Imma biex inkun onest, is-Sedici bl-ebda mod mhi Fiat ħażina.
Uħud se jilmentaw li minħabba r-rinovazzjoni din is-sena, jħobbu l-imnieħer inqas milli jagħmlu. U l-verità hi, din hija verament aktar kwieta issa mill-aħħar waħda, u għalhekk se jkunu impressjonati bil-bankijiet il-ġodda, li huma aktar trasparenti u mdawla wkoll matul il-ġurnata.
Jista 'jkun tedjanti jekk int waħda minn dawk in-nies li tinsa' tixgħel il-fanali ta 'quddiem meta tistartja l-magna, għax is-Sedici, għall-kuntrarju ta' dwal oħra ta 'sewqan bi nhar ta' Fiat, ma jafx, imma ladarba tidra, int ' Se nidra wkoll il-buttuna bejn is-sensuri. minn kompjuter abbord pjuttost modest (prova oħra li din mhix Fiat tar-razza pura), kif ukoll finituri eċċellenti, materjali magħżula bir-reqqa fl-intern, adattati għall-iskop tal-karozza, u erbgħa utli. sewqan tar-roti kollha, li ma jeħtieġx għarfien speċjali mis-sewwieq.
Bażikament, is-Sedicija ssuq biss il-par ta 'roti ta' quddiem, u jekk m'għandekx bżonn all-wheel drive, imma bħas-Sedica, tista 'tkun trid taħseb dwarha f'din il-verżjoni wkoll. Ukoll, l-all-wheel drive għandu swiċċ fuq ix-xifer tan-nofs, ħdejn il-lieva tal-brejk tal-ipparkjar, li jippermettilek taqleb minn żewġ roti għal erba 'roti kkontrollati awtomatikament (mir-roti ta' quddiem, it-torque huwa trasmess għal dawk ta 'wara biss meta jkun meħtieġ.) U drive permanenti b’erba ’roti sa 60 km / h kontinwament jittrasferixxi l-enerġija fi proporzjon ta’ 50: 50 għaż-żewġ roti.
Fil-qosor, kreatur utli ħafna li ma jeħtieġx spejjeż addizzjonali eċċessivi, speċjalment fejn jidħol il-konsum tal-fjuwil fis-sewqan ta 'kuljum.
Peress li s-suġġett imsemmi kien relevanti ħafna dan l-aħħar, flimkien mal-aġġornament tad-disinn, iddeċidejna li naġġornaw ftit il-firxa tal-magna Sedici. Sfortunatament, nofs, minħabba li l-magna diesel Fiat biss hija ġdida, li għandha spostament ta 'deċilitru minn dik ta' qabel (2.0 JTD), 99 kW u tissodisfa l-istandards Euro V.
U, sfortunatament jew inkomprensibbli, mill-kumpanija Avto Triglav, li bagħtilna Sedizzjoni għall-ittestjar bil-magna tal-gażolina Suzuki diġà magħrufa, u huwa għalhekk li ma konniex kapaċi nittestjaw il-prodott il-ġdid. Se jkun żmien ieħor u f'mudell differenti.
Madankollu, jista 'jingħad li s-Sedici hija wkoll pjuttost sovrana fit-toroq bil-magna Suzuki. Bħal fil-każ tal-biċċa l-kbira tal-magni Ġappuniżi, din hija unità tipika ta ’16-il valv li verament tiġi ħajja biss fil-medda operattiva ta’ fuq, imma interessanti, tibqa ’pjuttost kwieta, il-prezz għal kull litru ta’ fjuwil bla ċomb biss ikun meħtieġ jekk int billi tuża karozzi fil-firxa.il-qawwa massima tagħha (79 kW / 107 hp), immultiplikata b'100, 10 kull kilometru.
Dan, madankollu, mhu xejn superfluwu għal SUV żgħir, li huwa mqajjem addizzjonalment 'il fuq mill-art u joffri wkoll sewqan tar-roti kollha. Speċjalment jekk taħseb li għal sedan mgħammar bl-istess mod b'magna diesel fl-imnieħer, ikollok toħroġ erbat elef ewro żejda mill-kartiera tiegħek, li żgur ma tistax tiġġustifika għall-ħajja tas-servizz tagħha biss bid-differenza fil-fjuwil. konsum u prezz.
X'nista 'ngħid fl-aħħar? Għalkemm mhuwiex Fiat ta ’razza pura u qatt mhu se jsir ċinju fost ħutu, Sedici xorta jispikka. Il-fatt li l-istorja tiegħu qed issir dejjem aktar simili għal dik ta ’Andersen jidher mill-kulur il-ġdid disponibbli. Din mhix ċinja bajda, hija perla bianca perla.
Matevzh Koroshets, ritratt: Ales Pavletić
Fiat Sedici 1.6 16V 4 × 4 dinamiku
Dejta tal-kaptan
| Bejgħ: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Prezz tal-mudell bażi: | 18.990 € |
| Spiża tal-mudell tat-test: | 19.510 € |
| Ikkalkula l-ispiża tal-assigurazzjoni tal-karozzi | |
| Qawwa: | 88kW (120 KM) |
| Aċċelerazzjoni (0-100 km / h): | 10,8 s |
| Veloċità massima: | 175 km fis-siegħa |
| Konsum ECE, ċiklu mħallat: | 6,5l / 100km |
Informazzjoni teknika
| magna: | 4-ċilindru - 4-stroke - in-line - gażolina - spostament 1.586 ċm? – qawwa massima 88 kW (120 hp) f’6.000 rpm – torque massimu 145 Nm f’4.000 rpm. |
|---|---|
| Trasferiment tal-enerġija: | magna front-wheel drive (li jintwew all-wheel drive) - 5-veloċità trasmissjoni manwali - tajers 205/60 R 16 H (Bridgestone Turanza ER300). |
| Kapaċità: | veloċità massima 175 km/h - 0-100 km/h aċċelerazzjoni f'10,8 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 8,9/6,1/6,5 l/100 km, emissjonijiet ta 'CO2 149 g/km. |
| Quddiesa: | vettura vojta 1.275 kg - piż gross permissibbli 1.670 kg. |
| Dimensjonijiet esterni: | tul 4.230 mm - wisa '1.755 mm - għoli 1.620 mm - tank tal-karburant 50 l. |
| Kaxxa: | 270-670 l |
Il-kejl tagħna
| T = 25 ° C / p = 1.055 mbar / rel. vl. = 33% / Stat ta 'l-odometru: 5.141 km | |
| Aċċelerazzjoni 0-100km: | 12,7s |
|---|---|
| 402m mill-belt: | 18,6 snin ( 121 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 16,3 (IV.) S |
| Flessibilità 80-120km / h: | 22,1 (V.) p |
| Veloċità massima: | 175km / h (V.) |
| konsum tat-test: | 10,1 l / 100km |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h: | 39,4m |
| Tabella AM: | 40m |
оценка
Jekk qed tfittex SUV żgħir iżda utli, is-Sedici tista 'tkun l-għażla t-tajba. Tfittixx eċċessi teknoloġiċi, mekkaniċi jew xi eċċessi oħra fih, għax ma twieledx minħabba dan, iżda jidher li jaqdi lis-sidien tiegħu tajjeb u għal żmien twil.
Infaħħru u nirrifjutaw
disinn tas-sewqan tar-roti kollha
prodotti finali
utilità
dħul u ħruġ konvenjenti
mekkaniżmi preċiżi u komunikattivi
l-ebda dwal ta 'sewqan bi nhar
installazzjoni tal-buttuna tal-kompjuter abbord
il-qiegħ mhux ċatt (il-bank jitbaxxa)
m'għandux sistemi ASR u ESP
sistema ta 'informazzjoni umli
