Fiat Punto hija offerta sabiħa u raġonevoli
Minkejja l-mogħdija taż-żmien, il-Fiat Punto tirrappreżenta proposta interessanti għas-sewwieqa li qed ifittxu karozza sabiħa u spazjuża bi prezz raġonevoli. It-tarbija Taljana tibqa’ faċli għall-but anke b’użu aktar tard.
It-tielet ġenerazzjoni Fiat Punto diġà hija veteran vera tas-segment B. Il-karozza ddebuttat fl-2005 bħala l-Grande Punto. Erba’ snin wara ġie rejuvened u ssejjaħ Punto Evo. Il-modernizzazzjoni li jmiss, flimkien mat-tqassir tal-isem għal Punto, seħħet fl-2011.
Is-snin jgħaddu, iżda l-Punto għadu jidher mill-aqwa. Ħafna jgħidu li dan huwa l-isbaħ rappreżentant tas-segment B. Mhux ta 'b'xejn. Wara kollox, Giorgetto Giugiaro kien responsabbli għad-disinn tal-ġisem. Il-prezz għal-linja tal-karrozzerija attraenti huwa viżibilità medjokri mis-sedil tas-sewwieq - il-pilastru A inklinat u l-pilastru C massiv inaqqsu l-kamp viżiv. L-aħħar modernizzazzjoni kellha effett pożittiv fuq id-dehra tal-karozza. Inserzjonijiet kbar tal-plastik mhux miżbugħin tneħħew mill-bumpers. Iva, kienu reżistenti għall-grif u sostitwiti b'suċċess... sensuri tal-ipparkjar. Madankollu, l-estetika tas-soluzzjoni kienet kontroversjali.
F’4,06 metri, il-Punto tibqa’ waħda mill-akbar karozzi fis-segment B. Il-bażi tar-roti hija wkoll ogħla mill-medja ta’ 2,51 metri, valur li ma jinstabx fuq ħafna mill-aktar rivali ġodda tagħha. Ir-riżultat, ovvjament, huwa ħafna spazju fil-kabina. Erba’ adulti jistgħu jivvjaġġaw fil-Punto – se jkun hemm ħafna spazju għar-riġlejn u r-ras. Nies tall li jkollhom joqogħdu fuq wara jistgħu jilmentaw dwar spazju limitat għall-irkoppa.
Is-sedili, minkejja l-profil fqir, huma komdi. Is-sedil aġġustabbli fl-għoli u l-isteering wheel aġġustabbli doppju jagħmluha faċli biex issib l-aħjar pożizzjoni wara l-kontrolli tal-Punto. Anke fil-pożizzjoni aktar baxxa, is-siġġu huwa pjuttost għoli, li mhuwiex adattat għal kulħadd.
Intern tal-Punto jidher interessanti. Assemblaġġ b'saħħtu u riġidità għolja tal-karrozzerija jiżguraw li l-kabina ma titqarraqx anki meta ssuq fuq uċuħ irregolari jew meta ssuq fuq bankini għoljin. Hija ħasra li kienu mżejna b'materjali li ma tantx huma pjaċevoli għall-mess. Xi plastiks għandhom truf li jaqtgħu. Ir-riżoluzzjoni baxxa tal-iskrin tal-kompjuter abbord hija reminixxenti tal-jiem Punto. Huwa daqsxejn tedjanti li tieħu l-ħin biex tiskrollja u taqra l-għażliet kollha tal-menu tal-kompjuter. Barra minn hekk, l-ergonomija tal-kabina ma tikkawża l-ebda ilment partikolari. L-aktar sorveljanza serja hija... l-armrest fakultattiv. Fil-pożizzjoni 'l isfel, effettivament jagħmel it-tibdil tal-gerijiet aktar diffiċli.
It-tronk iżomm 275 litru, li huwa riżultat deċenti. Vantaġġ ieħor tas-sider huwa l-forma korretta tagħhom. Żvantaġġi - limitu għoli, nuqqas ta 'manku fuq il-bokkaport u qatra wara li jintwew id-dahar tas-sedil ta' wara. L-intern ma jittraskurax kompartimenti addizzjonali għall-ħażna tal-affarijiet. Hemm ftit lockers u niċeċ aċċessibbli, u l-kapaċità tagħhom mhix impressjonanti.
L-istering Electric Dual Drive ma jimpressjonax bil-kapaċitajiet komunikattivi tiegħu. Madankollu, għandha modalità City unika li timminimizza l-isforz meħtieġ biex iddawwar l-isteering meta timmanuvra.
Il-karatteristiċi tas-sospensjoni tal-Punto huma kompromess tajjeb bejn l-immaniġġjar u l-kumdità. Jekk inqabblu lil Fiat ma’ kompetituri iżgħar, insibu li x-chassis mhux raffinat. Min-naħa waħda, tippermetti tilt sinifikanti tal-ġisem f'kantunieri veloċi, min-naħa l-oħra, għandha problemi biex tiffiltra irregolaritajiet qosra u trasversali. L-istruts MacPherson u r-raġġ tat-torsjoni ta 'wara jlaħħqu tajjeb mal-ħruxija tas-sewqan fit-toroq Pollakki, u t-tiswijiet huma faċli u rħas.
Fiat issimplifikat il-listi tal-prezzijiet Punto kemm jista’ jkun. Il-livell tat-trim Easy biss huwa disponibbli. Karatteristiċi standard jinkludu arja kondizzjonata manwali, ABS, airbags ta 'quddiem, kompjuter tal-vjaġġ, mirja tal-enerġija u windshields. Hija ħasra li trid tħallas żejda għall-aktar radju sempliċi, ESP (1000 zlotys) u airbags tal-ġenb (1250 zlotys).
Inqas restrizzjonijiet meta tagħżel il-verżjoni tal-magna. Fiat toffri magni 1.2 8V (69 hp, 102 Nm), 1.4 8V (77 hp, 115 Nm), 0.9 8V TwinAir (85 hp, 145 Nm), 1.4 16V MultiAir (105 hp). s., 130 Nm. 1.3V MultiJet (16 km, 75 Nm).
L-aktar magni tal-baġit huma 1.2 u 1.4 - l-ewwel jibda minn 35.PLN, għal 1.4 trid tipprepara elfejn oħra. Ir-rota bażi hija dgħajfa wisq biex tkun pjaċevoli biex issuq, iżda tlaħħaq tajjeb maċ-ċiklu urban, li tikkonsma 7-8 litri għal kull 100 km. Se nħossu n-nuqqas ta '"fwar" meta nsuqu barra żona popolata - l-aċċelerazzjoni għal "mijiet" tieħu 14,4 sekondi, u l-aċċelerazzjoni tieqaf għal madwar 156 km/h. Il-Punto 1.4 huwa aktar versatili b'77 hp. u 115 Nm taħt il-barnuża. L-aċċelerazzjoni għal 100 km/h tieħu 13,2 sekondi, u l-ispeedometer jista 'juri 165 km/h. Iż-żewġ magni l-aktar dgħajfa għandhom 8-valve heads. Il-vantaġġ ta 'din is-soluzzjoni dejjem aktar rari huwa d-distribuzzjoni favorevoli tat-torque. Madwar 70% ta 'l-isforz ta' trazzjoni huwa disponibbli f'1500 rpm. Disinn sempliċi u sforz baxx jagħmlu muturi 8V kompatibbli ma 'installazzjonijiet tal-gass.
Il-Punto b'turbocharged 0.9 TwinAir kien ipprezzat għal 43 45 zlotys. Il-magna b'żewġ ċilindri, minħabba l-istorbju tagħha u l-aptit għoli tal-fjuwil waqt is-sewqan attiv, ma tistax titqies l-aħjar għażla. Huwa aħjar li tiġbor l-1.4 0 u tixtri l-varjant 100 MultiAir - aktar mgħaġġla, aktar kultivata, aktar manuvrabbli u fl-istess ħin aktar ekonomika. L-aċċelerazzjoni minn 10,8 għal 7 km/h tieħu 100 sekonda, u l-fjuwil jiġi kkunsmat b'rata ta '1.3 l/km. Jekk il-Punto huwa maħsub biex jintuża biss fiċ-ċiklu urban, ma nirrakkomandawx it-turbodiesel Multijet - id-dewmien kbir tat-turbo jinterferixxi ma 'moviment bla xkiel, u l-filtru tal-partikuli ma jittollerax vjaġġi qosra.
Tul tmien snin, il-mekkaniks studjaw bir-reqqa d-disinn tal-Punto u l-punti dgħajfa tal-mudell, li huma relattivament ftit. Id-database ta 'sostituzzjonijiet tad-ditta hija rikka, u l-ispare parts ordnati fiċ-Ċentru tan-Negozjant huma wkoll mhux għaljin. Dan għandu effett pożittiv fuq l-ispiża tal-manutenzjoni tal-Punto wara li jiskadi l-perjodu tal-garanzija.
Il-facelift tal-2011 ma neħħax lill-Punto minn kull sinjali tat-tixjiħ. Madankollu, il-belt Fiat għandha ħafna vantaġġi innegabbli, u wara l-korrezzjoni tal-prezz riċenti saret aktar ekonomika.
