Fiat Panda 1.2 Doppja Emozzjoni

L-istorja tal-isem hija kumplessa; il-Panda attwali (proġett Fiat 169) għandu jsegwi l-pjanijiet oriġinali ta 'Gingo, iżda Fiat iddeċidiet fl-aħħar minuta li żżomm mal-isem antik u stabbilit sew. Raġuni waħda hija wkoll li r-Renault ilmenta dwar il-Ging, u qal li kien simili wisq għat-Twingo.

Jingo jew Panda, il-Fiat il-ġdida għandha biċċa xogħol iebsa. Huwa ċar li l-Panda l-ġdida mhux se tkun kapaċi tinkorpora l-leġġenda ta 'qabel, minħabba li r-rekwiżiti tal-lum għall-progress ma jippermettux ħajja daqshekk twila tal-karozzi. Skont l-ewwel Panda, għadha mitluba mix-xerrejja (fl-Italja tikklassifika sew fit-tielet post wara l-bejgħ minn Jannar sa Awwissu ta’ din is-sena u hija biss ftit wara Seicent fit-tieni post), iżda, tal-inqas f’termini ta’ kriterji ta’ sikurezza , ma tistax tilħaq il-kompetituri tiegħek.

It-tweġiba ta 'Giugiaro mill-XNUMXs bikrija probabbilment se tibqa' mnaqqxa fil-memorja tiegħi għal dejjem. Meta mistoqsi x’qiesu l-aktar mudell ta’ suċċess tiegħu (li, madankollu, kien maħsub għal ktieb oħxon), wieġeb bla ħsieb ħafna: Panda! Kienu biss għaxar snin wara li tassew irrealizzajna l-previżjoni tiegħu; qalgħu 'l fuq minn erba' miljuni!

Imma ejja nħallu l-istorja għall-istorja. Il-Panda li qed jattakka ħafna mill-Ewropa dan ix-xahar (is-Sloveni mhux se jġibuha sa Novembru) m'għandu xejn komuni mal-Panda l-antik - ħlief l-isem, ovvjament - jekk inħarsu biss lejn it-teknoloġija. Fil-filosofija, issegwi l-użabilità tal-Panda l-antika, iżda timmodernizzaha llum: għalkemm jitħabbru verżjonijiet oħra, il-Panda se tibda bħala sedan b’ħames bibien u b’pakkett ta’ sigurtà l-aktar tajjeb, inkluż disinn modern tal-body u tas-sedil tas-sewwieq. borża ta' l-arja. Il-magna 1.2 tiġi standard bl-ABS, u sa sitt airbags u Electronic Stability Program (ESP) jistgħu jiġu aġġornati bi spiża żejda. Fiat tittama li l-Panda jikseb erba’ stilel fil-crash tests tal-Euro NCAP.

Panda qed tipprova tippreżenta lilha nnifisha bħala “aktar f’wieħed”, bħala karozza għal gosti u bżonnijiet differenti, filwaqt li timmira għall-etajiet kollha u ż-żewġ sessi. F'termini tad-dimensjonijiet esterni u l-għamla tagħha, tinsab fl-intersezzjoni tas-segmenti A (eż. Ka), t'isfel B (eż. Yaris) u L0 (eż. Agila) u għalhekk tattira miljun klijent potenzjali kull sena fl-Ewropa. Għalhekk, il-mira tal-Fiat li tbigħ 1 panda fis-sena ma tidhirx ottimista.

Inħallu fil-ġenb id-dehra, li tidher ferm aktar attraenti milli fir-ritratti, speċjalment fil-kuluri pastell pjaċevoli u jleqqu (5 sfumaturi metalliċi huma wkoll disponibbli, għal total ta '11), il-vantaġġi ewlenin tal-Panda huma d-dimensjonijiet esterni żgħar tagħha, (relattivament) ġewwa spazjużi, twieqi kbar tal-ħġieġ doppju, manuvrabbiltà (raġġ tas-sewqan huwa ta '9 metri) u faċilità ta' użu tat-tronk.

Ġewwa, bilqiegħda għal erba 'adulti hija sorprendentement tajba, u l-kontrolli huma stabbiliti sew għas-sewwieq. Aħna stennejna ftit aktar mill-but: huwa boxy u jippermetti moviment tal-bank lonġitudinali nofs maqsuma u (kbir) bi spiża addizzjonali, iżda d-dahar tad-dahar biss jitħalla jitkisser; Is-sedil jibqa 'wieqaf, għalhekk it-tronk imkabbar għandu pass pjuttost għoli. Is-sedil tal-passiġġier ta 'quddiem ukoll m'għandux serħan tad-dahar li jintwew, iżda jista' jkollu kompartiment għall-ħażna taħt is-sedil.

L-għażla hija bbażata fuq tliet magni (issa magħrufa sew) u erba 'settijiet ta' tagħmir. Fil-Fiat, il-pakketti bażi Actual u Active kienu biss għall-magna bażi (1.1 8V Fire) u b’hekk għamlu l-Pando affordabbli (€7950 fl-Italja), iżda dan il-Panda ma joffrix wisq. Ħafna iktar interessanti hija l-Panda b’magna 1.2 8V (ukoll Fire) jew il-ġdida 1.3 Multijet, fejn il-pakketti Dynamic jew Emotion joffru ħafna aktar (żewġ airbags, brejkijiet ABS, steering wheel aġġustabbli, power steering b’żewġ veloċitajiet, pakkett windshield elettriku, kompjuter tal-vjaġġ, u , fuq kollox, il-possibbiltà li jiġi aġġornat tagħmir addizzjonali, pereżempju b'arja kondizzjonata manwali jew awtomatika), iżda f'dan il-każ il-prezz jiżdied ukoll għal (għal darb'oħra veru għall-Italja) ftit inqas minn 11.000 euro għall-magna 1.2 8V. Ir-rappreżentant tas-Slovenja jħabbar prezzijiet bejn wieħed u ieħor 10% inqas minn dawk Ewropej, iżda jkun meħtieġ li tistenna sakemm jitħabbru l-prezzijiet uffiċjali.

Irrispettivament mit-tagħmir jew mill-magna, il-Panda l-ġdida hija karozza faċli. Il-pożizzjoni tas-sewqan hija tajba ħafna, l-isteering huwa ħafif, il-lieva tal-gerijiet hija ubbidjenti, u l-viżibilità madwar hija eċċellenti. Għalkemm in-numri ma jagħtux l-istess impressjoni, il-prestazzjoni tal-magna tiżdied b'mod notevoli; filwaqt li n-Nar iżgħar hija għażla tajba biex tibda, il-magna tal-petrol akbar hija diġà qabża tajba, u l-assoluta (fost it-tlieta) l-aktar attraenti hija t-turbodiesel, b'kurva tajba tat-torque użabbli, prestazzjoni aħjar ġenerali, u sorprendentement kwieta u chassis kwiet (mill-inqas ġewwa) u b'konsum minimu tal-fjuwil.

Il-verżjoni fornita (Panda Van) b'1000 litru ta 'spazju tal-merkanzija u kapaċità ta' tagħbija ta '500kg se toħroġ ukoll għall-bejgħ din is-sena. Il-familja Pand se tikber matul is-sena meta se toffri wkoll verżjoni bi tliet bibien u għażla ta’ all-wheel drive bi klaċċ viskuż ċentrali. Fiat semmiet ukoll magni ġodda, iżda għadu xejn konkret. Nistgħu nistennew mill-inqas magna tal-petrol 16-valve 1 litru mill-familja Fire.

Issa l-Fiat ovvjament qed tittama li l-Panda l-ġdida, karozza ġdida b’isem antik, tkun ġdida biżżejjed, friska biżżejjed u pulita biżżejjed biex tiflaħ għall-istess suċċessi tal-qadima. It-teknoloġija u t-tagħmir (possibbli) jitkellmu favur tagħha, iżda l-prezz jista 'ma jkunx eżatt dak li jixtiequ x-xerrejja.

Fiat Panda 1.2 Doppja Emozzjoni

Dejta tal-kaptan

Bejgħ:	Avto Triglav doo
Prezz tal-mudell bażi:	10.950,00 €
Ikkalkula l-ispiża tal-assigurazzjoni tal-karozzi
Qawwa:	44kW (60 KM)
Aċċelerazzjoni (0-100 km / h):	14,0 s
Veloċità massima:	155 km fis-siegħa
Konsum ECE, ċiklu mħallat:	4,6l / 100km

Informazzjoni teknika

magna:	4-ċilindri – fil-linja, volum: 1242 cm3, torque: 102 Nm f'2500 rpm
Quddiesa:	vettura vojta: 860 kg
Dimensjonijiet esterni:	tul: 3538 mm
Kaxxa:	206 806-l