Fiat Bravo 1.9 Multijet 8V Emotion
Veru li din il-magna (kiesħa) ma tħobbx tibda, imma meta tibda, il-ġisem iħawwad ftit għall-ewwel. Iżda minn hawn isir kwiet u ma hemmx vibrazzjonijiet mhux mixtieqa ġewwa. Fil-fatt, minn dan il-lat, huwa eżemplari mill-bidu nett.
Quddiem sewwieqa eżiġenti, dejjem hemm sewwieqa differenti, dawk li jħobbu jsuqu malajr meta jkun hemm bżonn, imma ma jħobbux il-brutalità li altrimenti hija tipika ta 'magni turbocharged. Magna bħal din Bravo taqbel magħhom: tiġbed sew bir-roti baxxi, hija utli fl-oqsma kollha tal-operat u hija lixxa ħafna u bla xkiel wara r-rota. Anke meta s-sitwazzjoni tinbidel għal inqas favorevoli (tlugħ, aktar passiġġieri u bagalji) minħabba l-flessibilità tal-magna, ħames gerijiet fil-gearbox huma pjuttost biżżejjed, iżda l-verità hi li s-sitt ger ikkalkulat b'mod korrett ikun jaqbel perfettament miegħu.
Il-magna ddur faċilment fir-raba 'ger b'4.500 rpm (rettangolu aħmar), u minn 3.800 rpm iż-żieda fil-veloċità hija aktar bil-mod. Anke l-kumplament tal-magna ma jagħtix l-impressjoni li huwa ħaj, għalkemm dan huwa pjuttost ir-riżultat tas-sentimenti tas-sewwieq fuq naħa, u l-programm elettroniku tal-magna fuq in-naħa l-oħra. Naturalment, b'din il-magna tista 'ssuq pjuttost malajr f'Bravo, imma l-konsum tal-fjuwil f'din il-kombinazzjoni huwa aktar pjaċevoli? jekk qed issuq fil-veloċità permissibbli, jiġifieri pjuttost malajr, imma mingħajr interruzzjoni fix-xogħol fl-adolexxenza, il-kompjuter abbord juri saħansitra inqas minn seba 'litri kull 100 kilometru. Anke bl-ogħla veloċità, għandu jkun kuntent b'14 litru ta 'fjuwil kull 100 kilometru, li huwa riżultat tajjeb għal veloċitajiet qrib il-200 kilometru fis-siegħa.
Ix-chassis, li huwa kompromess tajjeb bejn il-kumdità u l-isportività, għandu l-istess karattru kalm bħall-mekkaniżmi tas-sewqan; anke f’dawriet mgħaġġla ħafna, il-ġisem ma jmejjilx ħafna, allura jibilgħu ħotob ta ’kwalunkwe forma tajjeb ħafna, li jkunu apprezzati b’mod speċjali mill-passiġġieri. Fl-istess ħin, il-power steering pjuttost qawwi jidher li huwa l-għażla t-tajba għal vettura mfassla bħal din.
Għalhekk, minn dak li ġie deskritt, mill-ewwel jidher ċar: il-grupp immirat għal Bravo bħal dan huwa kompletament differenti minn għal Bravo simili, iżda b'karattru grassett ieħor b'turbodiesel ta '16-il valv. Hemm ħafna minn dawk li jippreferu sewqan bil-mod, iżda fl-istess ħin mgħaġġel.
Vinko Kernc
Ritratt: Ales Pavletić.
Fiat Bravo 1.9 Multijet 8V Emotion
Dejta tal-kaptan
| Bejgħ: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Prezz tal-mudell bażi: | 18.460 € |
| Spiża tal-mudell tat-test: | 19.993 € |
| Ikkalkula l-ispiża tal-assigurazzjoni tal-karozzi | |
| Qawwa: | 88kW (120 KM) |
| Aċċelerazzjoni (0-100 km / h): | 10,5 s |
| Veloċità massima: | 194 km fis-siegħa |
| Konsum ECE, ċiklu mħallat: | 6,9l / 100km |
Informazzjoni teknika
| magna: | 4-ċilindru - 4-stroke - in-line - turbodiesel - spostament 1.910 ċm? – qawwa massima 88 kW (120 hp) f'4.000 rpm – torque massimu 255 Nm f'2.000 rpm. |
|---|---|
| Trasferiment tal-enerġija: | magna front wheel drive - trażmissjoni manwali b'5 veloċità - tajers 225/45 R 17 W (Continental ContiSportContact3). |
| Kapaċità: | veloċità ogħla 194 km / h - 0-100 km / h aċċelerazzjoni 10,5 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 6,9 / 4,3 / 5,3 l / 100 km. |
| Quddiesa: | vettura vojta 1.395 kg - piż gross permissibbli 1.850 kg. |
| Dimensjonijiet esterni: | tul 4.336 mm - wisa '1.792 mm - għoli 1.498 mm. |
| Dimensjonijiet interni: | tank tal-karburant 58 l |
| Kaxxa: | 400-1.175 l |
Il-kejl tagħna
| T = 21 ° C / p = 1020 mbar / rel. Sjieda: 46% / Qari tal-miter: 6.657 km | |
| Aċċelerazzjoni 0-100km: | 10,9s |
|---|---|
| 402m mill-belt: | 17,5 snin ( 128 km / h) |
| 1000m mill-belt: | 32,0 snin ( 166 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 12,6s |
| Flessibilità 80-120km / h: | 14,2s |
| Veloċità massima: | 194km / h (V.) |
| konsum tat-test: | 8,4 l / 100km |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h: | 38,7m |
| Tabella AM: | 40m |
оценка
Is-sewwieq medju eżiġenti jkun sodisfatt: il-magna hija flessibbli u qawwija, iżda mhux brutali, anzi l-oppost. Anke l-bqija tar-rikba hija ħafifa u bla heda, u l-karozza hija pulita ġewwa u barra.
Infaħħru u nirrifjutaw
Mekkanika "ratba"
dehra
faċilità ta 'użu
Mera ta 'barra
mutur
konsum
ix-xażi
il-pedala tal-klaċċ timxi wisq
ftit wisq postijiet utli għal oġġetti żgħar
tagħmir pjuttost rari
m'għandux ESP elettroniku jew għallinqas ASR
it-tarf tal-bittija huwa għoli wisq
