Fiat Bravo 1.4 T-Jet 16V 120 dinamiku
Fiat Bravo hija mistieden regolari fil-flotta tat-test tagħna, għalhekk nistgħu ngħidu b'kunfidenza li diġà ttestjajna l-verżjonijiet kollha tal-magni u ffamiljarizzajna ruħna mal-biċċa l-kbira tal-livelli tat-tagħmir. Xi Braves ħallew impressjoni tajba, xi wħud mill-agħar, u oħrajn waħda mill-aqwa. Fost dawn tal-aħħar, ovvjament, hemm il-verżjoni turbo-petrol ta '1-litru, li biha Fiat qed tipprova tgħaqqad anke fannijiet mhux diżil ta' "infern" minfuħa.
Ħadd ma jwaħħal fid-disinn inkomprensibbli ta’ Bravo (li jinftiehem). Irrispettivament minn barra jew ġewwa. Id-dehra dinamika hija adattata tajjeb għal magna qawwija, u l-istil huwa adattat tajjeb għal magna durabbli, prontezza u ġeneralment kultivata ħafna. Filwaqt li s-sejba tal-magna Bravo perfetta kienet biċċa xogħol diffiċli għal ħafna klijenti ftit xhur ilu daqskemm tistenna l-Iskoċċiż Nessie, illum id-deċiżjoni ssir aktar faċli bl-introduzzjoni ta’ żewġ T-Jets.
Minkejja li jibda filgħodu kiesaħ f'temperaturi ferm taħt l-iffriżar, it-T-Jet kuntent jieħu l-ħajja fl-ewwel dawra taċ-ċavetta, jisħon malajr u jibda jistagħġeb. Il-familja T-Jet (bħalissa b’120 u 150 horsepower) hija parti mill-istrateġija ta ’Fiat li tuża magni iżgħar, megħjuna minn turbochargers iżgħar biex jieħdu post l-ispostament.
It-T-Jets kienu bbażati fuq il-magni tal-familja Fire, iżda minħabba l-bidliet kardinali, nistgħu nitkellmu dwar unitajiet kompletament ġodda. L-ewwel ħaġa tajba dwar it-T-Jet ta '120bhp hija l-veloċità żejda u l-forma tajba tagħha f'1.500 rpm.
Turbocharger li jirreaġixxi malajr jiġi salvat, sabiex l-unità fl-ewwel tliet gerijiet tinbidel f'qasam aħmar mingħajr l-iċken eżitazzjoni, u f'madwar 6.500 rpm il-progress jitwaqqaf mill-elettronika. Għandna nfaħħru r-rispons tal-mutur, li, meta l-pedala tal-aċċeleratur tkun ippressata (konnessjoni elettrika), tiżgura li ma jkun hemm l-ebda dewmien notevoli bejn il-kmand u l-eżekuzzjoni tiegħu. Fil-prattika, jirriżulta li l-magna tibda tiġbed b'mod selvaġġ (il-verżjoni ta '150 horsepower hija aktar bla kwiet) f'madwar 1.800 rpm, u l-qawwa tagħha tiżdied għal ħames elf, fejn tilħaq il-quċċata? 90 kilowatt (120 "horsepower").
Aċċelerazzjoni mkejla ta '9 sekondi għal 8 kilometri fis-siegħa hija wkoll indikazzjoni pjuttost tajba tal-prestazzjoni tal-magna, u t-tifħir tal-unità huwa wkoll ikkonfermat mid-dejta tal-flessibilità mill-kejl tagħna, li tagħti lill-bażi ta' 100 litru Starjet dimensjoni kompletament differenti. Il-konsum tal-fjuwil f'T-Jet jiddependi ħafna fuq l-istil tas-sewqan. Fit-test, aħna kejlu r-rata minima tal-fluss ta 'litru, l-ogħla waħda qabżet għaxar u waqafna f'1 litri.
B'riekta aktar kwieta u "żżomm" revs bejn 1.500 u 2.000 rpm, tista 'żżomm il-konsum medju tal-fjuwil bejn ħames u seba' litri (kull 100 km) mingħajr ma tissagrifika serjament sewqan bil-mod eċċessiv. Minbarra l-mutur elastiku, il-kaxxa tal-gear kważi qasira għat-tellieqa tgħin ukoll ħafna biex tiffranka l-flus fuq sewqan fil-belt u suburbani għax tista 'tmur fis-sitt gear f'madwar 60? 70 kilometru fis-siegħa. B'riżultat ta 'dan, il-konsum tal-fjuwil jiżdied b'mod notevoli hekk kif issuq fuq l-awtostrada, fejn b'veloċità ta' 130 km / h (skond l-ispeedometer) il-bank juri madwar 3.000 rpm, u l-kompjuter abbord jirreġistra l-konsum 'il fuq minn seba' jew tmien litri. Hawnhekk inżidu xi rkaptu għal inqas konsum. ...
L-istorbju tal-magna għadu jiflaħ anke b'veloċitajiet ta 'madwar 150 kilometru fis-siegħa, fejn it- "tħassib" ewlieni għadu r-riħ tar-riħ madwar il-ġisem. Għall-widnejn, il-Bravo huwa l-iktar komdu f'madwar 90 km / h, peress li l-magna hija prattikament inaudibbli f'dan il-ħin. Il-Bravo T-Jet faċilment jilħaq 180 km / siegħa u allura l-labra tal-ispeedometer tibda tersaq eqreb lejn XNUMX aktar bil-mod. ... Jekk tħobb tmur ftit iktar malajr u tuża n-nofs ta 'fuq tar-RPM, fejn il-Bravo T-Jet huwa l-iktar flamboyant u l-iktar divertenti, allura wkoll tistenna li tmur fuq għaxar litri.
Ix-chassis huwa solidu iżda komdu, id-drivetrain huwa tajjeb, iżda b'movimenti iqsar tal-lieva jista 'jkun saħansitra aħjar, u tixtieq ukoll ċaqliq ftit inqas qawwi. Il-Bravo T-Jet huwa impressjonanti b’mod speċjali fi bliet fejn hija espressa l-qawwa splussiva tal-ewwel erba ’gerijiet, li jduru malajr ħafna u bi pjaċir kbir. Bis-saħħa tal-flessibilità, l-iswiċċjar jista 'jsir malajr. Barra l-folol tal-belt, fl-art tal-kantunieri, il-ferħ qatt ma jonqos, minkejja l-power steering kemmxejn imsaħħaħ u l-movimenti twal tar-riġlejn. Fuq l-awtostrada, fil-ħames u s-sitt ger, il-magna hija magħrufa li mhix omnipotenti, iżda hija qawwija biżżejjed biex ma toħloqx ostakli meta ssuq fil-karreġġjata li taqbeż.
Dan il-Bravo jistrieħ fuq is-sensi kollha, u l-argument favur dan huwa wkoll il-prezz, bħala 16-il elf ewro, l-istess bħal dan it-T-Jet aktar dgħajjef b’tagħmir dinamiku (qfil ċentrali b’kontroll mill-bogħod, twieqi ta ’quddiem elettriċi, aġġustabbli bl-elettriku u mirja ta ’barra msaħħna, kompjuter tal-ivvjaġġar, sedili ta’ quddiem aġġustabbli fl-għoli, erba ’airbags u purtieri, dwal taċ-ċpar ta’ quddiem b’funzjoni ta ’l-angolu ta’ l-istering, Euro NCAP ta ’ħames stilel, radju tal-karozza tajjeb) jirritorna bħala sodisfazzjon għax-xiri ta’ kuljum. Nirrakkomandaw € 310 addizzjonali għal ESP (flimkien ma 'ASR, MSR u Start Assist).
Mitya Voron, ritratt: Ales Pavletić
Fiat Bravo 1.4 T-Jet 16V 120 dinamiku
Dejta tal-kaptan
| Bejgħ: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Prezz tal-mudell bażi: | 15.200 € |
| Spiża tal-mudell tat-test: | 16,924 € |
| Ikkalkula l-ispiża tal-assigurazzjoni tal-karozzi | |
| Qawwa: | 88kW (120 KM) |
| Aċċelerazzjoni (0-100 km / h): | 9,6 s |
| Veloċità massima: | 197 km fis-siegħa |
| Konsum ECE, ċiklu mħallat: | 6,7l / 100km |
Informazzjoni teknika
| magna: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol turbocharged - displacement 1.368 cm? – qawwa massima 88 kW (120 hp) f'5.000 rpm – torque massimu 206 Nm f'1.750 rpm. |
|---|---|
| Trasferiment tal-enerġija: | magna ta 'quddiem bir-rota - trasmissjoni manwali ta' 6 veloċità - tajers 205/55 R 16 W (Continental ContiWinterContact TS810 M + S). |
| Kapaċità: | veloċità ogħla 197 km / h - 0-100 km / h aċċelerazzjoni 9,6 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 8,7 / 5,6 / 6,7 l / 100 km. |
| Quddiesa: | vettura vojta 1.335 kg - piż gross permissibbli 1.870 kg. |
| Dimensjonijiet esterni: | tul 4.336 mm - wisa '1.792 mm - għoli 1.498 mm - tank tal-karburant 58 l. |
| Kaxxa: | 400-1.175 l |
Il-kejl tagħna
| T = 2 ° C / p = 990 mbar / rel. vl. = 62% / Stat ta 'l-odometru: 8.233 km | |
| Aċċelerazzjoni 0-100km: | 9,8qs |
|---|---|
| 402m mill-belt: | 17,1 snin ( 132 km / h) |
| 1000m mill-belt: | 31,2 snin ( 165 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 8,3 (IV.), 10,2 (V.) p |
| Flessibilità 80-120km / h: | 10,1 (V.), 12,9 (V.) P. |
| Veloċità massima: | 194km / h (WE.) |
| konsum tat-test: | 9,7 l / 100km |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h: | 40m |
| Tabella AM: | 40m |
оценка
Bit-T-Jet, il-Bravo finalment kellu magna (i) li taqbel mat-temperament tad-disinn tagħha. Magna tal-gażolina bit-turbocharged tista 'tkun ekonomika, kwieta u raffinata, u l-mument li jmiss (rispons!) Il-Brava jinbidel f'ħeffa, rgħiba u (faċli). Bħallikieku għandhom anġlu fuq spalla waħda u xitan fuq l-oħra.
Infaħħru u nirrifjutaw
mutur (qawwa, sensibilità)
veduta esterna u interna
faċilità tas-sewqan
spazjużità
zokk
konsum tal-fjuwil meta ssuq bil-kwiet
kompjuter tal-vjaġġ f'direzzjoni waħda
qari ħażin tal-qari tal-miter matul il-ġurnata
tiftaħ il-flap tal-mili tal-karburant biss b'ċavetta
konsum tal-fjuwil waqt l-aċċelerazzjoni
(serjali) m'għandux ESP
akkumulazzjoni ta 'umdità fid-dwal ta' wara (karozza tat-test)
