Fiat 500 - donut ħelu

Il-Fiat 500 ilha meqjusa bħala karozza kult għal ħafna snin. Xi ħadd li ma jitbissimx mal-ewwel 500? Għalkemm it-teknoloġija ġabet lil dan il-mudell jidher iktar ħoxnin, huwa diffiċli li ma tinnotax ix-xebh mat-tarbija ikonika Taljana meta tħares lejn il-Fiat il-ġdida. Iddeċidejna li niċċekkjaw kif taħdem din "l-istering" fl-użu ta 'kuljum.

Id-dehra Fiat 500 m'għandhiex bżonn deskrizzjoni dettaljata. Hija tonda u m'hemmx għalfejn tfittex xi forom li jaqtgħu. Linji rotob, dwal tondi. Probabbilment m'hemm l-ebda karozza oħra fis-suq li hija nieqsa minn "aggressjoni" daqs.

Diġà aħmar jew għadu roża?

Dik li ttestjajna kienet liebsa kulur krimżi ferrieħa msejjaħ Red Corallo mid-ditta. Lampun, roża, pastell, aħmar faded - kif sejjaħlu hu. Madankollu, dan il-kulur ftit għandu x'jaqsam mal-masculinity. Dan huwa ħafna eqreb għal "karozza tan-nisa" tipika minħabba li l-onorevoli ħafna drabi ma jimpurtahomx jekk il-karozza tkun fid-dell pastell ta 'ħwejjeġ ta' taħt. Madankollu, grazzi għal tali kulur mhux tas-soltu u anke umoristiċi, qajjem l-interess ta 'dawk li jkunu għaddejjin u sewwieqa oħra. In-nies tbissmu meta lemħu doughnut miksi b’silġ roża li għaddej minn ġol-belt.

L-iżgħar fost iċ-ċkejknin

Filwaqt li l-aħwa akbar, kemmxejn stramb tagħha (il-500L jew 500X) huma karozzi ta 'daqs "normali", it-3546 tradizzjonali hija ċkejkna. It-tul tiegħu huwa 1627-1488 mm, il-wisa 'tagħha huwa 2,3 mm, u l-għoli tiegħu huwa biss 500 mm. Il-bażi tar-rota hija twila metru u l-bażi tar-rota hija ftit aktar minn erbgħin metru. Anki jekk huwa akbar mill-Smart, l-ipparkjar huwa faċli li ssib fil-lottijiet tal-parkeġġ. Minkejja d-dimensjonijiet kompatti tagħha, l-unità tat-test kienet mgħammra b'sensors reverse, li jagħmlu l-manuvrar saħansitra aktar faċli. Barra minn hekk, id-dimensjonijiet kompatti jagħmlu l-Fiat oerhört manuvrabbli. Id-dijametru tat-tidwir tiegħu huwa metri.

Fl-2015, il-karozza rċeviet lifting kbir li kien irrappurtat li kien jinkludi 1800 bidla. Fil-prattika, huma sottili ħafna u faċli biex jintilfu. Madankollu, ħames mitt karozza rċevew headlights tal-kseno mhux obbligatorji (PLN 3300 addizzjonali), li, minkejja d-daqs mhux viżibbli tagħhom, idawwal it-triq sew meta jsuqu bil-lejl. Barra minn hekk, għandna wkoll dwal li jaħdmu bi nhar.

Donut bil-mili

Filwaqt li l-kulur tal-verniċ jikkawża tbissima, diġà tista 'tikseb nistagmus ġewwa. Irċevejna kopja fil-konfigurazzjoni tas-Sala għall-ittestjar. Mill-ewwel mument, id-dashboard huwa viżibbli, li jiddi fl-isfond tal-ġisem roża (verament jidher qisu wieħed matte!). It-totalità tikkonsisti minn tapizzerija beige ċara. Il-kuluri ċari tal-intern kienu jfissru li l-kabina, minkejja ċ-ċokon tagħha, ma kinitx klawstrofobika. Barra minn hekk, il-kampjun tat-test irċieva bokkaport tal-ftuħ li jħalli ftit xemx. Mill-verżjoni Pop up, għandna wkoll radju Uconnect 7" (fil-verżjoni Lounge, li teħtieġ PLN 1000 addizzjonali).

Ir-rota tal-isteering hija komda u tidħol sew fl-idejn, għalkemm tista’ tkun xi ftit iżgħar meta mqabbla mad-dimensjonijiet tal-karozza. Il-lieva tal-gearshift titqiegħed fuq quddiem fuq elevazzjoni żgħira, li tfakkar f'soluzzjonijiet minn vannijiet tal-kunsinna. Il-pożizzjoni tas-sewqan hija ftit "ippurgar" u jista 'jkun diffiċli li ssib pożizzjoni komda għall-ewwel. L-iżvantaġġ huwa, sfortunatament, il-firxa dejqa ta 'aġġustament tas-sedil. Ma nistgħux ngħollu jew inbaxxu s-sedil, l-angolu tiegħu biss. Allura jew nagħmlu socket skomdu mis-siġġu, jew irromblaw lejn il-pedali. Hekk ħażin u daqshekk ħażin.

Kapaċità

Il-kapaċità tat-trasport mhijiex il-punt b'saħħtu tal-Fiat 500, iżda tista' sorpriża lil xi wħud f'dan ir-rigward. Inqis is-sedil ta’ wara purament teoretiku, għax meta persuna twila 170 ċm tiltaqa’ wara r-rota, il-ispazju għar-riġlejn għall-passiġġieri ta’ wara jitnaqqas drastikament. Jekk il-passiġġier ħdejn ix-xufier jimxi 'l quddiem kemm jista' jkun, nistgħu noqogħdu adult fit-tieni ringiela ta 'sedili.

Madankollu, 500 jikkumpensa għat-tronk. Filwaqt li l-185 litru ta’ qawwa tiegħu ma jġibekx irkopptejk, id-disinn tiegħu huwa maħsub tajjeb ħafna. Tista 'faċilment tpoġġi bagalja fiha. L-istess ma jistax jingħad għas-Citroen C1 kompetittiva, li l-boot tagħha, għalkemm fonda, hija dejqa biżżejjed biex iżżomm il-bagalja wieqfa, tħawwad fid-direzzjonijiet kollha ma’ kull aċċelerazzjoni jew deċelerazzjoni. Fil-Fiat 500, għalkemm il-kompartiment tal-bagalji huwa relattivament żgħir, grazzi għall-erja kbira, nistgħu nippjanaw b'mod utli kull wieħed mill-185 litru ta 'kapaċità. Wara li jintwew is-sedili ta 'wara, nikbru 625 litru ta' spazju, li huwa komparabbli ma 'xi station wagons jew SUVs mingħajr ma jintwew id-dahar.

Qalb tal-belt

Taħt il-barnuża roża tal-karozza roża kien hemm ... magna mhux roża b'ċaqliq ta '1.2 litri. Erba' ċilindri mingħajr turbocharging jiżviluppaw 69 horsepower (disponibbli f'5500 rpm) u torque massimu ta '102 Nm (minn 3000 rpm). Għalkemm dawn il-parametri ma jwaqqgħukx, irriżultaw li huma biżżejjed għas-sewqan fil-belt. Kultant tħoss nuqqas ta 'qawwa, iżda faċilment tikkumpensa għaliha bi tnaqqis kemmxejn aktar qawwi, li kontrih il-ferħ 100 ma jipprotesta xejn. Sa 12,9 km / h nistgħu naċċelleraw f'160 sekonda (fil-każ tal-unità ttestjata bi trasmissjoni manwali ta 'ħames veloċità). Il-veloċità massima ddikjarata mill-manifattur hija 940 km/h. Madankollu, l-ivvjaġġar b'veloċità għolja ma 'tali tarbija mhuwiex l-aktar pjaċevoli. Minħabba l-piż baxx tagħha (kg), il-magna tiżboq fuq ħotob u hija sensittiva għal buffuri tar-riħ laterali.

It-tank tal-fjuwil ta’ din it-tarbija jżomm biss 35 litru ta’ petrol. Madankollu, id-donut roża mhix voracious ħafna. Il-manifattur isostni l-konsum fil-belt fil-livell ta '6,2 l / 100 km u fil-fatt dan huwa r-riżultat massimu li jista' jintlaħaq. B'sewqan dinamiku, għandek tqis il-konsum tal-fjuwil ta 'madwar litru, iżda l-1.2 modest huwa diffiċli biex tipperswadi li tixrob aktar gażolina.

Minkejja s-sospensjoni pjuttost ċivili mislufa mill-Fiat Panda, dan il-bagel żgħir huwa sorprendentement pjaċevoli biex issuq. Għalkemm dan m'għandu x'jaqsam xejn mas-sewqan sportiv. Sporġenza qosra u roti spazjati wiesgħa jagħmluha litteralment kullimkien. Is-sospensjoni timmaniġġja l-ħotob sew. F'dawriet aktar stretti, jxaqleb ftit mal-ġnub, iżda fl-ebda każ ma jimtedd fuq il-mirja.

Premjijiet

Il-prezzijiet għal Fiat 500 fil-Polonja jibdew minn PLN 41. B'dan l-ammont, se nixtru karozza fil-verżjoni bażika tas-sena mudell Pop 400 (bi skont ta 'PLN 2017 elf). Il-varjetà tas-Sala li ttestjajna tiswa mill-inqas PLN 3,5.

Għalkemm kont insejjaħ il-Fiat 500 karozza tal-mara, nista' naħseb f'terminu aħjar. 500 — il-karozza hija divertenti u ferrieħa. Kull min iħares lejh żgur li se jkollu sentimenti simili. Qisu tħares f’għajnejn puppy ħelu u ħelu. Ejja? mhux se titbissem? Aħna żgur li se titbissem! U dan huwa forsi l-akbar vantaġġ ta 'din il-karozza, li tikkawża tant ferħ.