Fiat 500 huwa ġugarell Taljan immortali

Sbieħ, oriġinali u stylish. Bħalma kien iddisinjat għan-nisa. U mhux biss għax huwa offrut f'ħafna livelli u trims li huwa kważi miraklu li tara żewġ 500s identiċi fit-triq. Meta tixtriha, tista 'tagħżel minn aktar minn tużżana trims, tnax-il kulur fuq barra u mazz sħiħ ta' stikers. Aktar minn 500 konfigurazzjoni possibbli b'kollox!

ikoniku

L-ewwel ġenerazzjoni ta 'dan il-mudell ġiet prodotta għal dsatax-il sena, mill-1957 sal-1976. L-"2007" modern deher fit-toroq din is-sena u, kif jirriżulta, għadna nħarsu lejha. Iż-żgħażagħ huma attirati mid-dehra ferrieħa, amikevoli u aggressiva tagħha, filwaqt li l-anzjani jiġu mfakkra fit-tfulija tagħhom.

U f’għajnejja? Qisha libsa sabiħa minn wirja – nixtieq ħafna li jkolliha, anke jekk ma tafx għalfejn. Barra minn hekk, kull għażla tal-korp tkun ugwalment meħtieġa. Ordinarju - għal kull jum għax-xogħol, Abarth sportiv biex jagħmel l-irġiel jealous, Gucci - għal mixja kbira u konvertibbli għal vjaġġi mal-ħbieb.

Interessanti, fil-Polonja, il-Fiat 500 normalment hija t-tielet karozza fil-familja. Ħafna drabi, l-irġiel jixtruh għan-nisa, in-nisa, l-għarajjes u l-bniet tagħhom. Huwa mmexxi minn professjonisti, sidien tan-negozji u maniġers.

Min-naħa l-oħra, inħares lejn it-tarbija tal-Fiat mis-sedil tas-sewwieq, l-ewwel nett infaħħar il-korp qasir u għoli tagħha u l-intern spazjuż. Il-karozza għandha tul ta’ 3,5 metri u għoli ta’ 1,5 metri. Grazzi għal tali dimensjonijiet, il-karozza tipprovdi moviment effiċjenti madwar il-belt u vjaġġ komdu għal erba 'adulti. Bibien kbar jipprovdu dħul konvenjenti, u mirja tal-ġenb kbar virtwalment jeliminaw l-hekk imsejħa. blind spot.

Komdu

Intern, b'mod ċar reminixxenti tal-predeċessur leġġendarju. Huwa diffiċli li ssib xi difetti. Trim tal-kabina miżbugħa bil-kulur tal-ġisem. Is-sewwieq għandu arloġġ stylish quddiem għajnejh. Il-kontrolli kollha jistgħu jitħaddmu mingħajr

tħares 'il bogħod mit-triq. Madankollu, wieħed irid jidraw il-fatt li l-buttuni tat-tieqa tal-enerġija jinsabu fuq id-daxxbord, u mhux fuq it-tapizzerija tas-soltu tal-bibien, fejn huma msemmija istintivament.

Dawk li jħobbu l-mużika għandhom ikunu kuntenti bil-fatt li anke l-orħos verżjoni tal-mudell għandha radju ta 'kwalità tajba. Mill-mod, hija ħasra li d-disinjaturi ma ħasbux dwar kompartiment li jissakkar. Żgur li kull mara se togħġob steering wheel żgħir bir-radju u l-buttuni tal-kontroll tal-Blue & Me li joqgħod tajjeb f’idejha. Sfortunatament, huwa aġġustabbli biss vertikalment. Dan id-difett huwa nnutat minn nisa fl-aħħar tat-tqala.

Dak li għandek bżonn tapprezza huma s-sedili ta 'quddiem, li huma sorprendentement wesgħin u għandhom sedili twal. Grazzi għall-firxa wiesgħa ta 'aġġustamenti tas-sedil, kulħadd isib pożizzjoni komda. Barra minn hekk, billi tgħolli s-sedil kemm jista’ jkun, tista’ tħossok f’karozza ferm akbar u anke tħares lejn sewwieqa oħra minn fuq.

M'hemm l-ebda warda mingħajr xewk. Onorevoli għoljin li jsuqu Fiat 500 jistgħu jilmentaw dwar spazju insuffiċjenti għar-riġlejn. Hemm socket USB bejn is-sedili sabiex tkun tista 'twaħħal l-iPod tiegħek jew tisma' mużika MP3 jew USB. Il-lieva tal-bidla tal-ger tinsab għolja u għalhekk konvenjenti. Kuntrarjament għal dak li tista 'tistenna mid-daqs 185, is-sedil ta' wara huwa xi ħaġa ħlief midget-like. Il-ħaġa prinċipali hija li jista 'jintlewa. Madankollu, inwissik mill-ewwel li siġġu tat-tfal regolari jista 'jkun diffiċli biex jitwaħħal fuqu. Mhux biss l-ommijiet żgħażagħ se jkunu interessati fil-fatt li t-tronk tal-"", għalkemm biss litri, huwa verament faċli biex tidħol fih. Poġġejt it-tagħmir kollu fih għal vjaġġ għall-ikkampjar tal-familja ta 'ġurnata.

Modern

Il-belt tal-Fiat 500 hija belt li tħossha tajba ħafna f’kundizzjonijiet bħal dawn. Il-vettura ssegwi b'mod affidabbli l-kmandi tas-sewwieq u hija manuvrabbli ħafna. Il-modalità City jistħoqqilha Premju Nobel tal-karozzi talli tagħmilha faċli ħafna biex timmanuvra f'parkeġġi stretti. Iċċekkja li l-Fiat 500 taħdem tajjeb barra l-belt. Tlaħħaq ma 'serpentines tal-muntanji u toroq taż-żrar mingħajr ebda problemi. Dan jista' jnaqqas xi ftit l-inugwaljanza.

Liema mill-magni offruti għal "1.2" hija l-aħjar? Jiddependi fuq il-preferenzi u l-iskop tal-karozza. Jekk tixtri karozza, nirrakkomanda l-magna 69l 1.4l.s. għall-belt. Huwa pjuttost manuvrabbli, kwiet u jpejjep ftit. Min-naħa l-oħra, jekk qed tippjana vjaġġi twal, il-magna petrol 100L b'10,5 HP - għażla tajba. Ma jaħraqx ħafna, iżda jikseb "mitt" f'5,8 sekondi, u l-konsum medju tal-fjuwil huwa 100 l / km.

Il-Fiat 500 se tkun ukoll irħas biex tinżamm fi vjaġġi twal b’magna diesel 1.3L b’95 hp. Huwa pjuttost dinamiku. Il-veloċità massima hija ta 'madwar 180 km/h. Fil-belt tista 'faċilment tinżel bil-konsum tal-fjuwil sa 5 litri għal kull 100 km. Barra l-belt, int tikkuntenta b'4 litri ta' fjuwil għal kull mitt kilometru.

Għall-professjonisti, noffri l-estremi Abarth 1,4 b'magna 135 b'165 jew 120 hp. Karozzi akbar se jitħallew lura. Ġdid għall-offerta hija l-magna TwinAir ultra-effiċjenti, li ġiet imfaħħra minn esperti tal-karozzi. Madankollu, ma għoġobnix. Naħseb li huwa qawwi u trid taċċerta ruħek li taħdem b'veloċità għolja għax dak huwa meta jaħdem l-aħjar. Fiat żgħira b'din il-magna taċċellera għal madwar 130-4,9 km/h mingħajr ħafna diffikultà. Il-konsum medju tal-fjuwil fil-belt, skont il-manifattur, huwa ta '6,7, iżda bis-sewqan bil-mod tiegħi madwar il-belt kien 100 litru għal kull 145 km. Ffrankajt litru fjuwil billi saq bil-mod ħafna bil-mod CO mixgħul, u naqqas it-torque minn 100 Nm għal XNUMX Nm.

Salv

Il-Fiat 500 ċkejkna mhix biss ħelwa, iżda għandha wkoll it-titlu tal-aktar karozza sigura fis-segment tagħha. Mat-tnedija fis-suq, hija rċeviet il-klassifikazzjoni massima ta '5 stilel fit-testijiet EuroNCAP. Diġà fl-orħos verżjoni tal-mudell, se naraw 7 airbags: għas-sewwieq, għall-passiġġier, airbags tal-ġenb ta 'quddiem, purtieri tal-arja li jipproteġu l-irjus tal-passiġġieri, u airbag tal-irkoppa għas-sewwieq. It-tagħmir standard jinkludi ABS b'EBD għal ibbrejkjar aktar effiċjenti, u ESP għall-istabbilizzazzjoni awtomatika tat-triq, u parentesi isofix għat-twaħħil tas-siġġijiet tat-tfal.

U finalment, il-prezz. L-orħos Fiat 500, mingħajr ma jgħodd il-promozzjoni, jiswa 43.500 9.90 zlotys. Biżżejjed. Imma tista 'l-isbaħ libsa ta' filgħaxija fil-wirja tiswa zlotys?