Test drive Fiat 500 Abarth: velenu pur

Il-provvista tal-enerġija Fiat hija leġġenda fost dawk li jafu l-isport tal-mutur Taljan, għalhekk qalbhom kienet imwebbsa minn vojt imdejjaq fis-snin tan-nuqqas tiegħu. Issa l-"scorpion" huwa lura, u jġib id-dawl lura fl-erwieħ tal-partitarji maħlufa tiegħu. F'dan il-każ, iddeċidejna li "jiġru" waħda mill-aktar modifiki sħan tal-mudell 500.

Għal ħafna snin, Abarth, il-marka tat-tlielaq tal-passat riċenti, ma kinitx fi ibernazzjoni profonda. Madankollu, dan l-aħħar, l-“iskorpjun velenuż” reġa’ lura fix-xena b’qawwa mġedda u b’xewqa mġedda li jikkunsma t-tingiż tiegħu. L-ispettaklu ta 'ftit old-timers mill-kollezzjoni tal-fabbrika ta' Abarth fil-ftuħ ta 'ħanut ġdid tat-tiswija tal-karozzi f'Turin-Mirafiori deher b'mod ċar insuffiċjenti għat-Taljani, li ddeċidew li jibagħtu netwerk ta' negozjanti magħżul apposta u żewġ mudelli sportivi moderni. Fl-istess ħin, il-Grande Punto Abarth ta’ 160 hp u l-verżjoni modifikata tal-500 (135 hp) huma wkoll ġieħ għat-tradizzjoni mibdija minn Carlo (Karl) Abarth. 15 ta’ Novembru, 2008 dan il-famu\ jo[lom kien jag[laq 100 sena.

Magna tal-ħin

Mgħammar b'magna turbo ta '1,4 litri, il-frak imqaxxar jevoka magna tal-ħin u għandu xebh qawwi mal-1000 TC, li eluf ta' unitajiet tagħhom ġew prodotti bejn l-1961-1971. Dak iż-żmien, il-qawwa tagħha kienet ta ’60 horsepower, iżda wara żdiedet għal 112. Minħabba l-piż baxx tal-karozza (600 kilogramma), dawn iċ-ċifri kienu biżżejjed biex jibdluha rokit żgħir fuq ir-roti. Mis-saqaf aħmar u abjad iċċekkjat sal-bampers massivi u l-gradilja predatorja tar-radjatur, il-karatteristiċi distintivi tagħha issa huma interpretati mill-ġdid fl-era l-ġdida. Wara l-gradilja ta 'quddiem hemm il-ventijiet tal-arja li jwasslu għar-radjatur tal-ilma, iż-żewġ intercoolers, u d-daħliet tal-arja għall-brejkijiet. Fuq il-qoxra ta ’quddiem qasira nsibu dħul żgħir tal-arja, li taħtu jinsab it-turbocharger. Il-lakka griża tal-fidda u l-gwarniċi ħomor fuq il-mirja tal-ġenb għandhom ukoll dehra awtentika. Fl-aħħarnett, fuq il-ġisem, kif ukoll fuq ġewwa, jispikkaw żigarelli tat-tlielaq, emblemi mlewna u skrizzjonijiet awdaċi bl-isem tas-sewwieq leġġendarju u l-imprenditur Awstrijak.

L-unika ħaġa nieqsa hija qoxra ta 'wara miftuħa, li kienet obbligatorja fl-aħjar żminijiet għall-marka - is-snin 60. Fil-fatt, l-eliminazzjoni tagħha hija deċiżjoni loġika mid-disinjaturi tal-karozzi, peress li l-magna ta 'erba' ċilindri m'għadhiex tinsab fuq wara, kif kienet fl-1000 TC (bi pjattaforma mislufa mill-Fiat 600). Skont Leo Aumüller, li jieħu ħsieb diversi karozzi ppreparati minn Abarth fil-garaxx tiegħu stess, il-magna miftuħa kellha aċċess għal aktar arja li tkessaħ. Barra minn hekk, huwa jsostni li l-angolu tal-barnuża li toħroġ 'il barra għandu effett pożittiv fuq l-aerodinamika ġenerali tal-ġisem. Fil-verżjoni l-ġdida, għall-kuntrarju, l-ispoiler tas-saqaf huwa responsabbli għal forza ta 'kompressjoni akbar u inqas reżistenza għall-arja. Għalkemm ħa deċiżjoni attwali aktar effiċjenti, is-Sur Aumüller baqa’ affaxxinat mill-vista mhux tas-soltu tal-prototip miexi bl-għatu “minsi” miftuħ.

Attakki tal-Iskorpjun

Nagħtu l-magna biex naraw kif l-Abarth rxoxtat ħolqot mill-ġdid il-virtujiet moderni tagħha. L-ignition u l-ħoss tal-magna jevokaw l-istess stat eċċitati li mudelli preċedenti tad-ditta kienu konxji minnu. L-atleta ċkejken dials aktar malajr mill-ħoss tiegħu jissuġġerixxi hekk kif iż-żewġt itruf ta 'l-exhaust jegħrqu l-roar raucous tal-magna. Fil-medda ta 'veloċità tan-nofs, il-magna ta' 16-il valv tikseb qawwa biżżejjed u volontarjament tkompli ddur, billi ssegwi l-istruzzjonijiet ta 'sewwieq fortunat wara r-rota. Meta tmiss buttuna fuq il-console taċ-ċentru, li hija enfasizzata mill-iskrizzjoni Sport sinifikanti, is-sewqan jiżviluppa fil-qosor spinta massima ta '206 Nm. Il-lieva tal-gerijiet għandha kontrollabbiltà eċċellenti, u l-gearbox innifsu jaħdem eżatt - sfortunatament, hemm biss ħames gerijiet, li l-aħħar minnhom huwa pjuttost "twil".

Ir-roti ta 'quddiem tal-ballun "nanu" imissu brutalment l-asfalt, għalhekk għal raġunijiet ta' sikurezza, huwa installat lock differenzjali elettroniku biex iqassam l-aħjar torque. Il-veloċità massima ta 'l-Abarth 500 hija 205 km / h, u hawnhekk ma kienx mingħajr sistemi ta' sikurezza - kontroll ta 'trazzjoni ASR, sistema ta' brejkijiet ABS anti-lock u sistema ta 'ibbrejkjar ta' emerġenza. Roti ta '16-il pulzier u tajers ta' 195 mm jittrasferixxu l-qawwa tal-magna turbo lejn l-asfalt, u jaċċelleraw għal 100 km / h fi tmien sekondi. Unitajiet miżbugħin bl-aħmar u diski tal-brejk akbar iwaqqfu "bullet" ta '1100 libbra għal madwar 40 metru. Min-naħa l-oħra, is-sospensjoni iebsa u l-istering ħafif wisq ma jidhrux daqshekk impressjonanti.

Anke jekk l-entużjast ikun qed isuq għoli, is-sedili ta’ quddiem sportivi tawwalija huma lesti biex joffrulu siġġu komdu. B'mod ġenerali, hemm biżżejjed spazju fil-filliera ta 'quddiem, iżda fuq wara, l-irkopptejn se jħossuhom maqrusa u jkollok tiġbed rasek ftit. L-isteering wheel iċċattjat jipprovdi qabda komda. Il-pedali tal-aluminju u shifter imgeżwer bil-ġilda jżidu wkoll is-sensazzjoni tat-tlielaq. Is-sistema ta 'navigazzjoni portabbli, integrata fl-elettronika abbord, għandha għażla interessanti - id-database tagħha tinkludi l-aktar korsi tat-tiġrijiet Ewropej famużi. Pereżempju, kull min idur f'Hockenheim jista' janalizza l-prestazzjonijiet tiegħu fid-dettall. Aħna, ovvjament, ħadna vantaġġ minn dan iċ-ċkejken pjaċir u immedjatament ġrew għal saħansitra aktar qawwa. Jekk issib dawn il-karatteristiċi mhux sodisfaċenti, tista 'tħares lejn il-katalgu tal-verżjoni mgħammra b'160 horsepower jew il-verżjoni tal-Abarth SS Assetto Corsa. Dan tal-aħħar se jinħareġ f’49 kopja biss li jiżnu 930 kilogramma u qawwa mostruża ta’ 200 horsepower.

test: Eberhard Kitler

Ritratt: Ahim Hartman

Evalwazzjoni

Fiat 500 Abarth 1.4 T-Jet

Prestazzjoni dinamika tajba, immaniġġjar sportiv, ħafna spazju fuq quddiem, sistema ta 'navigazzjoni maħsuba sew, seba' airbags. In-negattivi jinkludu trunk ċkejkna, irkoppa u headroom limitati ta 'wara, sensazzjoni ta' istering sintetiku, nuqqas ta 'appoġġ laterali tas-sedil, pressjoni tat-turbocharger diffiċli biex jinqara u gauges ta' shift, u trasmissjoni ta 'ħames veloċità.

dettalji tekniċi

Fiat 500 Abarth 1.4 T-Jet
Volum tax-xogħol	-
Power	99 kW (135 hp)
Massimu torque	-
Aċċellerazzjoni 0-100 km / h	8 s
Distanzi tal-ibbrejkjar b'veloċità ta '100 km / h	40 m
Ogħla veloċità	205 km / h
Konsum medju karburant fit-test	8,8 l / 100 km
Prezz Bażi	-