Reviżjoni tal-Fiat 500 2015
Wara tnaqqis kbir fil-prezz ftit ta 'snin ilu - u żieda korrispondenti fil-popolarità - il-Fiat 500 moderna qabżet fil-mudell aġġornat "Serje 3". Il-ġdid niżel bl-issa familjari "Inbidel xi ħaġa?" grafika u ftit tweaks, kif ukoll żieda deċenti fil-prezz.
Bi stil intatt u xewqa li ttejjeb l-intern, waħda mill-iżgħar karozzi iżda l-aktar cool fis-suq issa tista 'wkoll iżid "verament tajjeb" mal-jerġa tagħha.
Valur
Il-500 S huwa l-punt tan-nofs tal-firxa 500 bi tliet pilastri mibjugħa fl-Awstralja. Il-Pop ta '1.2 litri bir-roti ta' l-azzar jibda minn $16,000, jitla 'sa $19,000 għall-manwal S u sa $22,000 għas-Sala. It-trażmissjonijiet semi-awtomatiċi Dualogic iżidu madwar $1500 mal-prezz tat-trims Pop u S, filwaqt li s-Sala, rispettivament, tiġi standard b'ċaqliq awtomatiku.
(B'mod strett, il-595 Abarth huwa mudell separat, iżda iva, ibbażat fuq il-500).
$19,000 S tiegħek hija mgħammra b'roti ta 'liga ta' 500-il pulzier, stereo b'sitt kelliema, arja kondizzjonata, qfil ċentrali remot, steering imgeżwer bil-ġilda, mirja tal-enerġija, sedili sportivi, u twieqi ikkuluriti.
Tkun xi tkun il-mod kif tmur, jidher aqwa
Disinn
Minn barra, hija karozza nieqsa minn angoli ħżiena. Tkun xi tkun il-mod kif tħares, jidher aqwa. Dan l-aħħar wieqfa f'kantuniera ta' triq f'Ruma, fejn għadd kbir ta' cinquecentos klassiċi u ġodda jġorru, hija tal-għaġeb kemm id-disinn il-ġdid jgħaqqad mal-antik.
Il-proporzjonijiet huma kważi identiċi, it-tarf ta 'quddiem wieqaf huwa ċċattjat iżda mtejjeb minn mina tar-riħ, il-kabina wieqfa tipprovdi spazju aqwa (għall-passiġġieri ta' quddiem) u viżibilità eċċellenti.
Dawn mhumiex osservazzjonijiet ġodda, peress li diġà mdorrijin mal-500 il-ġdid, iżda ta’ min nirrepetuhom.
Ġewwa, il-Fiat Pollakka tmur tajjeb flimkien. Kollox jinsab fil-qrib, meta jitqies kemm il-karozza hija żgħira, u għalhekk ma tistirax u tisforza. Id-daxxbord jidher tajjeb ħafna, miksi minn pannell tal-plastik li jidher qisu metall, u l-cluster tal-istrumenti ċentrali b'displej diġitali sħiħ huwa jibred ħafna.
L-uniċi marki suwed huma sporġenza sfortunata tal-iskrin tal-Blue&Me 'l fuq mis-sing u tqegħid tal-port USB saħansitra agħar. L-intern ħass sod, iżda kien hemm ħafna żrar u ħmieġ mibnija f'nooks u crannies diffiċli biex jintlaħqu, li titkellem kemm għall-ħajja iebsa ta 'karozza tal-istampa kif ukoll għad-dettallers li jaħdmu iebes li jsibuha diffiċli biex iżommuha nadifa .
Preferenza komuni għal sħabi sewwieqa għall-kolazzjon hija toast.
M'hemmx ħafna spazju għall-ħażna, anke meta wieħed iqis id-daqs tal-karozza. Dan jista 'jkun daqsxejn tedjanti peress li l-passiġġier (jew is-sedil tal-passiġġier) se jkollu jafda l-oġġetti ta' valur tagħhom.
Sikurezza
Il-500 għandu klassifikazzjoni ta 'sikurezza ta' ħames stilel, disa 'airbags (inkluż airbag ta' l-irkoppa tas-sewwieq), ABS, kontroll ta 'trazzjoni u stabbiltà, assistenza tal-brejk u display tal-brejk ta' emerġenza.
Il-brejkijiet tad-diska huma wkoll installati f'ċirku bid-distribuzzjoni tal-forza tal-ibbrejkjar.
Karatteristiċi
Il-Fiat's Blue&Me huwa kkontrollat minn skrin li jinsab fin-naħa ta' fuq tad-dashboard. Kienet sistema kumplessa bi skrin kbir li għandu jkun faċli biex jintuża, iżda ma kienx. Madankollu, ladarba twaqqaf, kien kompletament faċli biex tużah u ħadmet tajjeb. Minħabba d-daqs tiegħu, is-sat nav huwa skomdu, iżda meta tkun fuq il-go, taħdem tajjeb.
Is-sistema stereo b'sitt kelliema m'għandhiex tisforza wisq f'kabina żgħira u tagħti ħoss aċċettabbli. Blue&Me huwa integrat b'dial multifunzjonali tond kbir fuq id-daxxbord.
Magna / Trażmissjoni
Il-magna ta 'erba' ċilindri 500S sittax-il valv ta '1.4 litru hija magna żgħira terribbli. B’74kW u 131Nm fuq il-vit, iħobb jagħmel dawra, għalkemm wara 4000 jaqta’ ftit nifs. Dawk ir-revs isuqu r-roti ta 'quddiem jew permezz tal-manwal ta' sitt veloċitajiet li kellna jew il-gearbox awtomatizzat b'klaċċ wieħed.
Mhux diffiċli li wieħed jara għaliex il-500 kien suċċess f’pajjiżu.
Fiat titlob 6.1 l/100 km fuq iċ-ċiklu kombinat, li wasalna qrib ħafna ta’ 6.9 l/100 km, minkejja testijiet entużjasti u ripetuti ta’ sing ta’ 10.5 sekondi għal 100 km/h.
Sewqan
Bil-magna punchy tagħha, gearbox bla xkiel u tqandil eċċellenti għal karozza daqshekk qasira, huwa faċli li wieħed jara għaliex il-500 kien hit lura d-dar u hit cult hawn.
Minkejja l-ħin ta' 0-km/siegħa ta' boring, ma jidhirx daqshekk bil-mod fl-isprint kruċjali ta' 100 mph meħtieġa biex tiġri fit-toroq ta' Sydney.
Irkib tal-500 S huwa pjaċir inkredibbli.
B'dawra ħerqana, tista 'tiġbed manuvri erojċi meta tbiddel il-korsiji, u ċ-ċentru ta' gravità baxx tiegħu jżomm it-traffiku milli jsir goff wisq. Is-sedili stramba kbar u komdi ħafna huma chunky daqs l-istering oħxon. Is-sedili l-kbar jerfgħuk għoli, li huwa tħossok divertenti għal tiddler bħal dak, u t-tqegħid tagħhom iżid spazju għar-riġlejn tas-sedil ta 'wara. Il-pożizzjoni għolja tas-sedili ta 'quddiem tmur tajjeb mal-pożizzjoni tal-kaxxa tal-pedala relattiva għall-isteering.
L-irkib tal-500 S huwa pjaċevoli ħafna - il-gearbox hija komda biex tużah, li hija ħaġa tajba għax ikollok tużaha biex tieħu l-aħjar mill-74kW. X'inhu tajjeb dwar dan huwa li jidher li huwa aktar mgħaġġel milli fil-fatt huwa, li jfisser li l-pjaċir jgħaddi f'livell aktar baxx mingħajr ma thedded il-ħajja, riġlejn, jew drittijiet.
Il-500 S għandu modi tas-sewqan li jistgħu jintgħażlu, iżda ma tantx jimpurtax - id-dashboard jinbidel biex jakkomoda jew is-sewqan għall-pjaċir jew is-sewqan għall-ekonomija.
Il-passiġġieri tas-sedili ta 'quddiem qatt ma jgħajru peress li r-rikba bla xkiel u s-sedili komdi jżommok kuntent. Meta l-veloċità taqbeż it-80 km/h, ikun hemm ftit ħoss mit-tajers, iżda l-istorbju tar-riħ jidher li huwa mrażżan sew.
Ħares lejha. Kif tista’ ma tħobbx?
Il-Fiat 500 il-ġdida tirret il-karozza l-antika, u żżomm il-gost kollu taċ-ċirku mingħajr kompromessi kbar. Ħadd ma jixtriha bħala xi ħaġa oħra għajr l-okkażjonali ta 'erba' sedili, għalhekk jaqdi r-rwol tiegħu bħala l-Guy sassy għal tnejn admirably.
Jista' jiswa aktar minn karozzi oħra tal-istess daqs - jew saħansitra karozzi Ewropej daqs akbar - iżda għandu ħafna għalf, stil u sustanza.
U ara biss lejha. Kif tista’ ma tħobbx?
