Fiat 500 0.9 Twinair 85 CV Lounge, it-test tagħna - Road Test
Kontenut
Fiat 500 0.9 Twinair 85 CV Lounge, it-test tagħna - Road Test
Aħna ppruvajna l-Fiat 500 il-ġdida b'magna twin-turbo u l-irfinar tas-Lounge, ejja naraw kif marret.
Pagella
|
|
Il-Fiat 500 hija affermata mill-ġdid bħala l-iktar karozza tal-belt trendy u l-aktar stylish fis-suq. Il-magna b'żewġ ċilindri tat-TwinAir tipprovdi konsum baxx ta 'fjuwil u b'aġilità waqt il-moviment, iżda l-prezz huwa pjuttost għoli.
La Fiat 500 hija karozza li m'għandha bżonn l-ebda introduzzjoni: l-istil retro u d-disinn tagħha għamluha ikona, u miljun u nofs karozza mibjugħa madwar id-dinja jikkonfermaw dan.
Il-verżjoni tat-test tagħna tuża magna b'żewġ ċilindri 0.9. twinair b’85 horsepower u 145 Nm ta ’torque. Kamra tal-għixien.
Estetikament 500 ma nbidilx ħafna, il-formazzjoni magħżula sew tagħha wriet li tant kienet ta 'suċċess li jkun riskjuż li ddawwarha ma' din il-ġenerazzjoni l-ġdida.
Il-bidliet estetiċi huma ftit, iżda huma veri: issa fih headlights ġodda b’firma LED u gradilja ġdida, iżda l-proporzjonijiet u s-siluwett bla dubju jibqgħu l-istess. Żebgħa kkulurita Ħalib u zekka u roti ta 'liga ta' 16-il pulzier tal-karozza li qed nittestjaw, li jfisser li l-karozza hija saħansitra aktar moda u tattira ħafna dehriet.
belt
Fil-belt Fiat 500 Jiċċaqlaq sew: It-tewmin għandu torque medju ġeneruż u spinta deċenti. Huwa kemmxejn mhux maħdum fuq id-drivetrain u m'għandux ir-reżiljenza ta 'erba' ċilindri b'veloċità baxxa, iżda l-isprint huwa tajjeb u l-ħoss kemmxejn retro jitħallat sew mal-personalità tal-karozza.
Ftit numb u l-aċċeleratur, speċjalment fi "ECO"Dan, filwaqt li jgħin biex jitnaqqas il-konsum tal-fjuwil b'mod sinifikanti, jagħmel ir-rispons għażżien ħafna u l-magna tidher li qed titlef madwar għaxar horsepower. Fil-belt, huwa aħjar li titfi din il-modalità u tgawdi l-ispinta tal-magna turbo b'żewġ ċilindri. Il-500 jaċċelera minn 0 sa 100 km / h fi 11-il sekonda u jilħaq 173 km / h.
tiegħu Размерыmin-naħa l-oħra, jagħmluha faċli biex tipparkja (il-karozza hija twila 357 ċm u wiesgħa 163 ċm) u jippermettulek titlaq malajr miż-żona tat-traffiku.
Barra l-belt
La Fiat 500 huwa uniku fis-segment tiegħu, u għalkemm dan ix-chassis mhuwiex adattat għal sewqan sportiv (iċ-ċentru tal-gravità huwa għoli u l-proporzjon tal-ger tal-bażi tar-roti mhuwiex l-aħjar), hija karozza żgħira divertenti għall-irkejjen. Hemm sedil għoli ma nbidlitx jota waħda, u huwa diffiċli għal dawk itwal minn sitt piedi biex isibu pożizzjoni normali, speċjalment peress li s-sedil mhuwiex aġġustabbli fl-għoli, iżda jista 'biss "jikkrolla". Imma jekk tidra karting elevat, mhux daqshekk ħażin. L-istering mhuwiex partikolarment dirett, iżda huwa progressiv u ħieles minn blind spots, filwaqt li l-iswiċċ li jinsab ħdejn l-istering huwa apprezzat ħafna fis-sewqan dinamiku.
Meta tiddawwar, tibda b'entużjażmu, b'reazzjoni muzzle malajr u immedjatament warajha. Fin-nofs tal-kurva, jidher li l-karozza qed iddur madwar l-assi tagħha, u l-karozza tipprovoka biss overteer (b'differenza mill-verżjoni Abarth), fejn l-ESP mhux diżattivat jinbeda immedjatament.
GLI shock absorbers Biex is-sewqan ikun komdu, anke jekk it-toqob jidhru akbar bir-rimmijiet fakultattivi ta ’16-il pulzier fuq il-vettura tat-test, huwa aħjar li tagħżel ir-rimmijiet ta’ 15-il pulzier diġà disponibbli bħala standard. Kamra tal-għixien.
awtostrada
L-awtostrada mhix ħobż ta 'kuljum għall-karozzi tal-belt, u hija Fiat 500 ma jaħrabx minn din il-loġika. Madankollu, l-insonorizzazzjoni tjiebet fuq il-mudell preċedenti, iżda l-cruise control u s-sitt ger huma nieqsa biex il-vjaġġ isir aktar pjaċevoli. Għalhekk, il-magna b'żewġ ċilindri hija pjuttost storbjuża, u l-rustle jinstema 'sew qabel il-130 siegħa.
Ħajja abbord
Interjuri Fiat 500 ġdida huma dejjem lesti tajjeb, verament jikkombinaw stili moderni u vintage, kif ukoll plastik iebes ta 'abbilità exquisite. Is-sits tal-ġilda beige tal-logo 500 huma wkoll sabiħ ħafna li tħares lejhom u artab li tħares lejk jekk m'intix twil wisq.
Jidher touchscreen ta ’5 pulzieri, li jinkludi n-navigatur u s-sistema Uconnect, li jippermettilek tuża l-applikazzjonijiet varji tal-ismartphone tiegħek.
Hemm biżżejjed spazju fuq wara għal koppja ta 'tfal u għal vjaġġ qasir, iżda fuq vaganza mhuwiex prattiku, filwaqt li l-volum tat-tronk ta' 185 litru mhuwiex wieħed mill-aqwa fis-segment, iżda għadu fil-livell ta 'ħafna kompetituri. , bħal Smart Forfur (185 l) u Peugeot 108 (180 l).
Prezz u spejjeż
16.400 euro mhux daqshekk ftit, imma 500 mhix vettura biss, imma oġġett disinn и stilu jitħallas għaliha. Il-kwalità hija simili għal karozza premium xorta waħda, u t-twin-turbocharger jikkonsma ftit li xejn meta jintuża kif suppost. Aħna ma rnexxilniex nilħqu 3,8 litri ddikjarati mill-manifattur għal kull mitt kilometru, imma xorta avviċinajna.
sigurtà
La Fiat 500 togħrokHuwa stabbli u sigur fl-imġieba tiegħu, grazzi parzjalment għall-kontrolli elettroniċi viġilanti tiegħu. L-ibbrejkjar huwa qawwi, b'airbags emblematiċi ta 'quddiem, airbags tal-irkoppa u tal-ġenb.
Is-sejbiet tagħna
TEKNIKA
| mutur | Turbo twin, petrol |
| preġudizzju | 875 ċm |
| Potenza | 85 CV |
| koppja | 145 Nm |
| allegazzjoni | 6вро XNUMX |
| Skambju | Manwal ta '6 veloċitajiet |
| piż | 975 kg |
DAQS U KAPAĊITÀ
| Tul | 357 ċm |
| wisa | 163 ċm |
| għoli | 149 ċm |
| Ствол | 185 |
| Tank | 35 L |
ĦADDIEMA
| 0-100 km / h | 11 sekondi |
| Velocità Massima | 175 km fis-siegħa |
| Konsum | 3,8 l / 100 km |
arkivju
Fiat 500 ġdida
La Fiat 500 ikkonfermat CityCar aktar moda u stylish fis-suq.
