Test drive Lexus ES
Kif tagħżel il-Lexus ES it-tajba, għaliex ħafna drabi hija konfuża ma 'LS enormi u għal min hi din il-karozza: sewwieq jew passiġġier fuq wara fuq il-lemin
F'test komparattiv fejn il-Lexus ES ikkompetew mal-Volvo S90 u l-Audi A6, aħna neħħejna s-sedan Ġappuniż sal-iżgħar dettall. Jekk tlift din it-tutorja, tista 'ssibha hawn. Issa huwa ż-żmien għall-flus - kif tagħżel l-ES it-tajjeb u dak li għandek bżonn tiftakar qabel ma tixtri.
Tip # 1: m'għandekx tfaddal fuq il-mutur. Il-Lexus ES huwa offrut bi tliet magni minn fejn jagħżlu, kollha aspirati b’mod naturali. Fil-verżjonijiet bażiċi huwa 2,0 (150 hp), f'verżjonijiet li jiswew aktar - 2,5 litri (200 hp), u verżjonijiet top-end huma mgħammra b'V6 ta '3,5 litri (277 horsepower). Il-verżjoni inizjali hija pjuttost dgħajfa, dan jinħass b'mod speċjali b'veloċitajiet ta 'awtostrada, meta jkollok bżonn taċċellera f'daqqa biex taqbeż jew tieħu malajr il-veloċità tal-cruising wara l-ftehim.
Kellna varjant V6 fit-test tagħna: bi provvista deċenti ta 'trazzjoni, moderatament ekonomika u b'ħoss tal-bellus jibred. Iżda verżjonijiet bħal dawn jibdew minn $ 49, li diġà jiswa ħafna mill-istandards tal-klassi. Għalhekk, l-aħjar huwa li tagħżel it-triq tan-nofs, jiġifieri, 130 litri b'kapaċità ta '2,5 horsepower. Jaħraq medja ta '200-11 litru fil-belt, iwiegħed dinamika tajba fil-livell ta' 12 sekondi. sa 9,1 km / h, u tista 'wkoll tixtri din l-għażla għal $ 100.
Tip # 2: Taħsibx dwar is-sewqan tar-roti ta 'quddiem. L-ES hija mibnija fuq l-arkitettura avvanzata tat-TNGA, iżda hemm problema waħda: hija r-rota ta 'quddiem. L-ebda waħda mill-verżjonijiet ma toffri lil Lexus ES b'erba 'roti, għalkemm m'għandekx tkun imdejjaq. Fil-modi ċivili, l-ES huwa kemm jista 'jkun prevedibbli u anke logħob tal-azzard. U bi tgergir biex tieħu dawra f’sedan twil u komdu ħafna - din mhix idea. Mela jekk ma tippjanax li ddawwar il-belt f'korsa, il-Lexus ES tidher qisha għażla tajba.
Parir # 3: tordna ES b'kulur ċar. Id-disinn modern ta 'Lexus huwa inkomparabbli: forom kumplessi, truf li jaqtgħu, kromju, LEDs, siluwett muskolari. Iżda hemm twissija waħda: kollox jidher tajjeb f'kuluri jleqqu. L-ES iswed jew kannella skur huwa sedan sabiħ, iżda mhux drammatiku daqs, per eżempju, deheb, abjad jew fidda.
Għal ftit ġimgħat f'Lexus ES, xorta ma stajtx inwieġeb il-mistoqsija ewlenija għalija nnifsi: din hija karozza għas-sewwieq jew hija għall-passiġġier fuq wara? Jidher li s-siluwett, il-bibien enormi u kważi 5 m fit-tul jagħtu ħjiel miftuħ li l-ewlieni hawnhekk huwa dak li mhux qed isuq. Fl-istess ħin, l-ES huwa verament provokatur waqt il-vjaġġ, allura tibda tiddubita: sewwieq mikri verament jeħtieġ dan kollu? B'mod ġenerali, ejja insemmuha.
Hemm verament ħafna spazju fl-ES. U d-dahar huwa tant ħieles li jidher xi ftit iktar, u tista 'tpoġġi ringiela oħra ta' sedili. Il-verżjoni lussuża (l-iktar waħda għalja minn kulħadd) għandha xaters elettriċi, klima ġgant u unità ta ’kontroll multimedjali, u s-sits għandhom serħan tad-dahar elettriku u tisħin fi tliet stadji. Xorta waħda, il-karatteristika ewlenija tas-sufan ta 'wara hija l-profil korrett ħafna tagħha. Jidher li mhux biss id-disinjaturi, iżda wkoll it-tobba ħadmu hawn: is-serħ tad-dahar għandu inklinazzjoni aġġustata wisq u mudellar strett. M'hemm l-ebda mod ieħor kif tispjega dan il-fenomenu ta 'kumdità.
Min-naħa l-oħra, hemm wisq ħjiel ta 'sport fil-Lexus ES biex jiġu kkunsidrati biss bħala karozza, għalkemm marka premium. Id-daxxbord mill-karozza sportiva LC500, il-pannell ta 'quddiem asimmetriku, skjerat lejn ix-xufier, u s-sistema multimedjali avvanzata (m'hemm l-ebda skrins wara) huma kollha sinjali ċari li s-sid se jsuq hu stess.
Fl-aħħarnett, Lexus għandu LS anzjan. Mhuwiex inqas eleganti mill-ES, hemm saħansitra aktar spazju, u waqt il-vjaġġ, il-flagship huwa diversi ordnijiet ta 'kobor aktar kwieti u komdi. B’mod ġenerali, ma sibtx risposta għall-mistoqsija dwar is-sewwieqa u l-passiġġieri importanti. Forsi ma teżisti xejn? Immaġina storja klassika Ewropea, meta sewwieq mikri jieħu top manager l-uffiċċju l-ġimgħa kollha, u fi tmiem il-ġimgħa, is-sid tal-karozza jmur wara r-rota u jgawdi l-awtostradi. Din tidher li hija storja komuni dwar il-Lexus ES.
Fil-fatt, kulħadd jaħseb li jien fan ta 'Lexus, għalkemm dan mhux veru għal kollox. Nagħtih kreditu, hemm mudelli favoriti - dan huwa eqreb tal-verità. Madankollu, sa ftit ilu, mudell wieħed ma kienx jaqbel ma 'din il-paradigma - ES. Naf li Lexus tobgħod dan il-paragun, imma għalija kien għadu Camry, sempliċement f'pakkett differenti.
Hekk ħassejt dwar il-karozza sa nhar l-Erbgħa li għadda, meta l-kollegi ssuġġerew li nipprova l-ES il-ġdida. OK ES, qed nieħu kliemi kollha lura, m'intix Camry aktar. Anke f’għajnejn il-kritiku iebes tiegħek. Fl-imħabba mal-LS, issa nista 'nimmaġina li nixtri lili nnifsi junior sedan. Karozza bi kważi identika, mal-ewwel daqqa t'għajn, dehra, mhux wisq inferjuri fil-konfigurazzjoni u nofs il-prezz - profitt ovvju.
U iva, anke l-iktar ES mgħaġġla hija serjament inferjuri fl-overclocking għall-iktar LS bil-mod: 7,9 sekondi. kontra 6,5 sekondi. Imma hawn il-paradoss: meta ssuq sedan junior, din id-differenza ma tinħassx. Barra minn hekk, jidher li huwa daqstant komdu. Dan, madankollu, jimponi restrizzjonijiet ġusti fuq is-sewqan veloċi mhux f'linja dritta: fil-kantunieri, il-karozza tista 'tidher ratba wisq.
Kollox ma 'kollox, $ 54 għall-ogħla livell tal-firxa ES493, jekk ma tibkix għall-ġranet ta' $ 350 dollaru, jidher bħala ftehim pjuttost raġonevoli. Speċjalment meta l-lista tal-prezzijiet LS tkun fil-viċin. U iva, jiddispjaċini għal darb'oħra għall-Camry.
| Tip ta 'gisem | Sedan |
| Dimensjonijiet (tul / wisa '/ għoli), mm | 4975/1865/1445 |
| Bażi tar-rota, mm | 2870 |
| Clearance mill-art mm | 150 |
| Volum tal-bagoll, l | 472 |
| Piż tat-trażżin, kg | 1725 |
| tip ta 'magna | V6 benz. |
| Volum tax-xogħol, metri kubi cm | 3456 |
| Massimu qawwa, l. ma '. (bir-rpm) | 249 / 5500-6000 |
| Massimu kessaħ. mument, Nm (f'rpm) | 356 / 4600-4700 |
| Tip ta 'sewqan, trasmissjoni | Quddiem., 8АКП |
| Massimu veloċità, km / h | 210 |
| Aċċelerazzjoni minn 0 sa 100 km / h, s | 7,9 |
| Konsum tal-fjuwil, l / 100 km | 10,8 |
| Prezz minn, $. | 54 493 |
