F89, l-ewwel wild tad-diviżjoni Volvo Truck
Il-Volvo F89 għandha ħamsin sena u hija trakk modern ħafna, riżultat ta’ bidliet kbar li qed isiru fil-grupp Żvediż biex jieħu sehem mis-suq mill-karozzi kbar tat-triq ta’ dak iż-żmien, MAN, Mercedes u Scania. Kienu l-ewwel, kumplessi u diffiċli, fis-snin sebgħin, u Volvo verament daħlet f’dan in-negozju malajr, misjuqa minn wieħed. forza produttiva ġdida u d-disinn.
Imma daħal fiha barra minn hekk, u fuq kollox, b’organizzazzjoni industrijali bla preċedent, imfittex minn bniedem li fil-futur jibqa’ mfakkar bħala wieħed mill-akbar maniġers tiegħu, Lars Malmros... Biex jintlaħqu l-isfidi li l-grupp Svediż kien se jiffaċċja fi żmien qasir, kien assolutament essenzjali jiddiversifikaw internament il-Grupp innifsu.
Twieldet Volvo Trucks
L-iktar pass importanti kien il-ħolqien ta’ Malmros Volvo Truck Division, fl-aħħar tal-1969. Il-proġett tad-Diviżjoni tat-Trakk kien ħafna faċli daqs diffiċli: taġġorna l-assortiment kollu għal ħamsa snin sabiex issir kompetittiva ħafna primarjament fis-swieq Ewropej, u fit-tul - fis-swieq dinjija, u tagħmel profitt kemm jista 'jkun malajr.
Kollox mar ħażin, ħadu ftit snin oħra biex tinbidel il-lineup kollu, iżda sal-bidu tal-1978 il-produzzjoni kollha tal-Volvo kienet inbidlet.
L-ewwel twelid
L-ewwel eżempju ta 'dan l-aġġornament kien l'F89li deher fil-ħarifa tal-1970 bħala evoluzzjoni naturali tal-F88 jew L4951 Titan rilaxxati fl-1965. Is-suġġett ta 'kampanja ta' reklamar maġġuri fl-Iżvezja u barra, li fiha ġie ppreżentat bħala Ħieles lilek innifsek Pakkett tal-Enerġija"(Unità tal-qawwa).
Karozza ġdida twieldet daqshekk kbira kompetitur tagħbijiet tqal maħsuba għal din il-linja, li kienu popolari fl-Ewropa kontinentali (Mercedes u MAN) u fil-pajjiżi Skandinavi (Scania) L-inġiniera Żvediżi kienu ffaċċjati b'dilemma: li jiddisinjaw Kollha inline ġodda 6 jew taħdem fuq l-evoluzzjoni tal-V-6 l-antik, waħda mill-ewwel magni diesel tal-Volvo?
Proġett ġdid fjamant
It-tweġiba kienet li tibda billi tipproġetta magna ġdida ta '12-il litru turbocharged żviluppata fil-lineup li għamel. jista’ fil-futur taħdem bla xkiel għal kwalunkwe żieda fil-kapaċità li s-suq ċertament ikollu bżonn f'għaxar snin jew aktar.
Minkejja l-iżvilupp ta 'magna ġdida ta' 12-il litru, TD120, beda xi ftit jew wisq simultanjament mal-ħruġ tat-TD1965 fl-100, il-magna li saq l-F88 kienet strutturalment differenti u kienet iddisinjata għal poteri ċarament ogħla: minn 300 CV sa.
Minbarra l-magna, ukoll Veloċità kienet produzzjoni Volvo esklussiva: SR61, a tmien gerijiet 'il quddiem u viċi versa, kompletament sinkronizzata... Volvo ipproduċiet ukoll il-fus ta’ wara. DR 80 b'tagħmir ta 'tnaqqis doppju fuq il-pont.
Kabina TipTop
L-intern tal-F89 kien essenzjalment l-istess bħall-F88 li kien hemm dak iż-żmien. famuż u modern ħafna (għal ftit żmien) "Kbir", iddisinjat fl-1964 għall-L4951 Titan u manifatturat fl-impjant futuristiku ta’ Umeå, ftit kilometri miċ-Ċirku Artiku.
La TipTop kellu xi karatteristiċi, għal dak iż-żmien kien verament avant-garde, l-ewwelnett, meta ħareġ, kien kabina tal-ewwel dump truck, kienet mgħammra bl-ewwel, iżda apparat importanti għas-sigurtà attiva u passiva tas-sewwieq, u nbniet b'kont meħud tal-parametri ergonomija pjuttost rari dak iż-żmien.
Il-kabina ma kinitx differenti b'mod sinifikanti minn dik ta 'qabel, għall-inqas għall-ewwel sena. Ġie introdott aktar tard verżjoni bis-sunroofperess li l-arja kondizzjonata standard kienet għadha 'l bogħod. F89 kien kugin volvo jiġu importati regolarment fl-italja u baqgħu fil-produzzjoni f’forma bejn wieħed u ieħor mhux mibdula sal-1978.
