F / A-18 Hornet

F/A-18C mill-iskwadra VFA-34 “Blue Blaster”. L-ajruplan għandu livery speċjali mħejji b’rabta mal-aħħar titjira tal-ġlieda fl-istorja tal-US Navy Hornets, li seħħet abbord il-carrier tal-ajruplani USS Carl Vinson minn Jannar sa April 2018.

F'April ta 'din is-sena, il-US Navy (USN) waqqfet uffiċjalment l-użu ta' ġellieda homing fl-ajru F / A-18 Hornet f'unitajiet ta 'ġlieda, u f'Ottubru, ġellieda ta' dan it-tip ġew irtirati minn unitajiet ta 'taħriġ tan-Navy. Il-ġellieda "klassiċi" F/A-18 Hornet għadhom fis-servizz mal-iskwadri tal-Korp tal-Baħar tal-Istati Uniti (USMC), li bi ħsiebu joperahom sal-2030-2032. Minbarra l-Istati Uniti, seba 'pajjiżi għandhom ġellieda F / A-18 Hornet: l-Awstralja, il-Finlandja, Spanja, il-Kanada, il-Kuwajt, il-Malasja u l-Isvizzera. Ħafna beħsiebhom iżommuhom fis-servizz għal għaxar snin oħra. L-ewwel utent li jneħħihom x'aktarx ikun il-Kuwajt, u l-aħħar li jkun Spanja.

Il-ġlied tal-ajru Hornet ġie żviluppat għall-US Navy b'mod konġunt minn McDonnel Douglas u Northrop (bħalissa Boeing u Northrop Grumman). It-titjira tal-inġenju tal-ajru saret fit-18 ta 'Novembru, 1978. Disa' inġenji tal-ajru b'sedil wieħed, nominati bħala F-9A, u 18-il inġenju tal-ajru b'sedil doppju, nominati bħala TF-2A, ipparteċipaw fit-testijiet. L-ewwel testijiet abbord il-carrier tal-ajruplani – USS America – bdew fit-18 ta’ Ottubru tas-sena. F'dan l-istadju tal-programm, l-USN iddeċidiet li ma kellhiex bżonn żewġ modifiki ta 'l-ajruplan - ġlied u strajk. Għalhekk id-denominazzjoni kemmxejn eżotika "F / A" ġiet introdotta. Il-varjant tas-sedil wieħed kien nominat F/A-1979A u s-sedil doppju F/A-18B. L-iskwadri li kellhom jirċievu l-ġellieda l-ġodda bidlu l-isem tal-ittra tagħhom minn VF (Fighter Squadron) u VA (Strike Squadron) għal: VFA (Strike Fighter Squadron), i.e. skwadra tal-ġellied-bomber.

L-F/A-18A/B Hornet ġie introdott għall-iskwadri tal-US Navy fi Frar 1981. L-iskwadri tal-Baħar tal-Istati Uniti bdew jirċevuhom fl-1983. Huma ħadu post l-ajruplani tal-attakk McDonnel Douglas A-4 Skyhawk u l-ġellied bombers LTV A-7 Corsair II., McDonnell Ġellieda Douglas F-4 Phantom II u l-verżjoni ta' tkixxif tagħhom - RF-4B. Sal-1987, ġew prodotti 371 F / A-18As (fi blokki ta 'produzzjoni 4 sa 22), u wara l-produzzjoni qalbet għall-varjant F / A-18C. Il-varjant b'żewġ sedili, l-F/A-18B, kien maħsub għat-taħriġ, iżda dawn l-ajruplani żammew il-kapaċitajiet sħaħ tal-ġlieda kontra l-varjant ta 'sedil wieħed. Grazzi għall-kabina estiża, il-verżjoni B żżomm 6 fil-mija tat-tankijiet interni. inqas fjuwil mill-verżjoni tas-sedil wieħed. 39 F/A-18B inbnew fi blokki ta’ produzzjoni 4 sa 21.

It-titjira tal-f/A-18 Hornet multirole homing fighter saret fit-18 ta’ Novembru 1978. Sal-2000, inbnew 1488 ajruplan ta’ dan it-tip.

Fil-bidu tas-snin tmenin, Northrop żviluppa verżjoni bbażata fuq l-art tal-Hornet, nominata l-F-80L. Il-ġlied kien maħsub għal swieq internazzjonali - għal riċevituri li kellhom l-intenzjoni li jużawhom biss minn bażijiet fuq l-art. L-F-18L kien nieqes minn komponenti "abbord" - ganċ tal-inżul, muntatura tal-catapult u mekkaniżmu li jintwew tal-ġwienaħ. Il-ġlied irċieva wkoll chassis eħfef. L-F-18L kien eħfef b'mod sinifikanti mill-F/A-18A, li jagħmilha aktar manuvrabbli, komparabbli mal-ġlied F-18. Sadanittant, is-sieħeb ta’ Northrop McDonnel Douglas offra l-ġlied F/A-16L lis-swieq internazzjonali. Kienet biss varjant kemmxejn eżawrit tal-F/A-18A. L-offerta kienet f'kompetizzjoni diretta mal-F-18L, li rriżultat f'Northrop fittex lil McDonnell Douglas. Il-kunflitt spiċċa b'McDonnell Douglas xtara l-F/A-18L mingħand Northrop għal $50 miljun u jiggarantilha r-rwol tas-sottokuntrattur ewlieni. Madankollu, fl-aħħar, il-verżjoni bażi tal-F / A-18A / B kienet maħsuba għall-esportazzjoni, li, fuq talba tal-klijent, setgħet titneħħa mis-sistemi abbord. Madankollu, il-ġellieda Hornet ta 'esportazzjoni ma kellhomx il-karatteristiċi ta' verżjoni tal-art "speċjalizzata", li kienet l-F-18L.

F'nofs is-snin 80, ġiet żviluppata verżjoni mtejba tal-Hornet, nominata F / A-18C / D. L-ewwel F/A-18C (BuNo 163427) tellgħu fit-3 ta 'Settembru, 1987. Esternament, l-F/A-18C/D ma kienx differenti mill-F/A-18A/B. Inizjalment, Hornets F/A-18C/D użaw l-istess magni bħall-verżjoni A/B, i.e. General Electric F404-GE-400. L-aktar komponenti ġodda importanti implimentati fil-verżjoni C kienu, fost oħrajn, il-Martin-Baker SJU-17 NACES Ejection Seats (Common Navy Crew Ejection Seat), kompjuters ġodda tal-missjoni, sistemi elettroniċi ta 'jamming, u recorders tat-titjir reżistenti għall-ħsara. Il-ġellieda ġew adattati għall-missili arja għall-arja l-ġodda AIM-120 AMRAAM, missili gwidati bl-immaġini termali AGM-65F Maverick u missili kontra l-vapuri AGM-84 Harpoon.

Mis-sena fiskali 1988, l-F/A-18C ġie prodott fil-konfigurazzjoni Night Attack, li jippermetti operazzjonijiet mill-arja għall-art bil-lejl u f'kundizzjonijiet tat-temp diffiċli. Il-ġellieda kienu adattati biex iġorru żewġ kontenituri: Hughes AN / AAR-50 NAVFLIR (sistema ta 'navigazzjoni infrared) u Loral AN / AAS-38 Nite HAWK (sistema ta' gwida infrared). Il-kabina tal-pilota hija mgħammra b'display head-up (HUD) AV/AVQ-28 (grafika raster), żewġ displejs multifunzjonali bil-kulur (MFD) ta' 127 x 127 mm minn Kaiser (li jissostitwixxu wirjiet monokromi) u wirja tan-navigazzjoni li turi diġitali, bil-kulur. , iċċaqlaq mappa Smith Srs 2100 (TAMMAC - Kapaċità Tattika tal-Mappa tal-Ajruplani li Jiċċaqilqu). Il-kabina tal-pilota hija adattata għall-użu ta' gogils tal-viżjoni bil-lejl GEC Cat's Eyes (NVG). Minn Jannar 1993, l-aħħar verżjoni tal-kontenitur AN / AAS-38, mgħammar b'deżinjatur tal-mira tal-lejżer u b'sejba tal-firxa, ġiet miżjuda mat-tagħmir tal-Hornets, li grazzi għalih il-bdoti tal-Hornets setgħu jindikaw b'mod indipendenti miri tal-art għal gwida bil-lejżer. . armi (proprji jew li jinġarru minn ajruplani oħra). Il-prototip F / A-18C Night Hawk telaq fis-6 ta 'Mejju, 1988. Il-produzzjoni tal-Hornets "bil-lejl" bdiet f'Novembru 1989 bħala parti mid-29 blokka ta' produzzjoni (mill-istanza 138).

F'Jannar 1991, l-installazzjoni ta 'magni ġodda General Electric F36-GE-404 EPE (Enhanced Performance Engine) bdiet bħala parti mill-blokk ta' produzzjoni 402 f'Hornety. Dawn il-magni jiġġeneraw madwar 10 fil-mija. aktar qawwa meta mqabbla mas-serje "-400". Fl-1992, inbdiet l-installazzjoni ta 'radar fl-ajru Hughes (issa Raytheon) aktar modern u b'saħħtu tat-tip AN / APG-18 fuq l-F / A-73C / D. Issostitwixxa r-radar Hughes AN/APG-65 installat oriġinarjament. It-titjira tal-F / A-18C bir-radar il-ġdid saret fil-15 ta 'April, 1992. Minn dakinhar, l-impjant beda jinstalla r-radar AN / APG-73. F'partijiet prodotti mill-1993, bdew l-installazzjoni ta ' launchers kontra r-radjazzjoni b'erba' kmamar u kasetts ta 'interferenza termali AN / ALE-47, li ħadu post l-antik AN / ALE-39, u sistema ta' twissija ta 'radjazzjoni AN / ALR-67 aġġornata. . .

Inizjalment, l-aġġornament Night Hawk ma kienx jinkludi l-F/A-18D b'żewġ sedili. L-ewwel 29 kopja ġew prodotti f'konfigurazzjoni ta 'taħriġ tal-ġlieda kontra l-kapaċitajiet bażiċi tal-ġlieda kontra l-Mudell Ċ. Fl-1988, b'ordni speċjali tal-Korp tal-Baħar tal-Istati Uniti, ġiet rilaxxata verżjoni ta' attakk tal-F / A-18D, li kapaċi topera f' il-kundizzjonijiet kollha tat-temp. ġie żviluppat. Il-kabina tal-pilota ta 'wara, nieqsa minn stick ta' kontroll, kienet adattata għall-operaturi tas-sistema tal-ġlied (WSO - Uffiċjal tas-Sistemi tal-Armi). Għandu żewġ joysticks multi-funzjonali tal-ġenb għall-kontroll ta 'armi u sistemi abbord, kif ukoll wiri ta' mappa mobbli li jinsab hawn fuq fuq il-pannell tal-kontroll. L-F/A-18D irċieva pakkett sħiħ tal-mudell Night Hawk C. F/A-18D modifikat (BuNo 163434) tellgħu f'San Pietruburgu. Louis 6 ta' Mejju 1988 L-ewwel produzzjoni F/A-18D Night Hawk (BuNo 163986) kienet l-ewwel mudell D mibni fuq il-Blokk 29.

Il-US Navy ordnat 96 F/A-18D Night Hawks, li ħafna minnhom saru parti mill-Korp tal-Baħar għal kull temp.

Dawn l-iskwadri huma mmarkati VMA (AW), fejn l-ittri AW huma għal All-Weather, jiġifieri l-kundizzjonijiet kollha tat-temp. L-F/A-18D issostitwixxa primarjament l-ajruplan tal-attakk Grumman A-6E Intruder. Aktar tard, bdew ukoll iwettqu l-funzjoni tal-hekk imsejħa. kontrolluri ta 'appoġġ bl-ajru għal appoġġ bl-ajru veloċi u tattiku - FAC (A) / TAC (A). Huma ħadu post l-ajruplani McDonnell Douglas OA-4M Skyhawk u l-Amerika ta' Fuq Rockwell OV-10A/D Bronco f'dan ir-rwol. Mill-1999 'l hawn, l-F/A-18D ħa f'idejh ukoll il-missjonijiet tattiċi ta' tkixxif mill-ajru mwettqa qabel mill-ġellieda RF-4B Phantom II. Dan sar possibbli grazzi għall-introduzzjoni tas-sistema ta’ tkixxif tattiku Martin Marietta ATARS (Advanced Tactical Airborne Reconnaissance System). Is-sistema ATARS "palletizzata" hija installata fil-kamra tal-pistola multi-kanna M61A1 Vulcan 20 mm, li titneħħa waqt l-użu ta 'ATARS.

Inġenji tal-ajru bis-sistema ATARS huma distinti minn fairing karatteristika bi twieqi li joħorġu 'l barra taħt l-imnieħer tal-ajruplan. L-operazzjoni biex tinstalla jew tneħħi ATARS tista 'titlesta fi ftit sigħat fil-qasam. Il-Korp tal-Baħar alloka ok.48 F / A-18D għal missjonijiet ta' tkixxif. Dawn l-ajruplani rċevew id-deżinjazzjoni mhux uffiċjali F/A-18D (RC). Bħalissa, il-Hornets tat-tkixxif għandhom il-kapaċità li jibagħtu ritratti u stampi li jiċċaqalqu mis-sistema ATARS f'ħin reali lil riċevituri fuq l-art. L-F/A-18D(RC) ġie wkoll adattat biex iġorr kontenituri Loral AN/UPD-8 b'radar li jħares il-ġenb fl-ajru (SLAR) fuq il-pilun tal-fuselage taċ-ċentru.

Fl-1 ta' Awwissu 1997, McDonnell Douglas ġiet akkwistata minn Boeing, li minn dakinhar saret "sid tal-marka". Iċ-ċentru tal-produzzjoni tal-Hornets, u aktar tard is-Super Hornets, għadu jinsab f'San Pietruburgu. Louis. Total ta '466 F/A-18Cs u 161 F/A-18Ds inbnew għall-US Navy. Il-produzzjoni tal-mudell C/D intemmet fl-2000. L-aħħar serje ta 'F / A-18C ġiet immuntata fil-Finlandja. F'Awwissu 2000, ġie mgħoddi lill-Forza tal-Ajru Finlandiża. L-aħħar Hornet prodott kien l-F/A-18D, li ġie aċċettat mill-US Marine Corps f'Awwissu tal-2000.

Modernizzazzjoni “A+” u “A++”

L-ewwel programm ta 'modernizzazzjoni Hornet tnieda f'nofs is-snin 90 u kien jinkludi biss l-F / A-18A. Il-ġellieda ġew modifikati b'radars AN / APG-65, li għamilha possibbli li jinġarru missili ajru għall-arja AIM-120 AMRAAM. L-F/A-18A ġie adattat ukoll biex iġorr il-moduli ta' sorveljanza u mira litening AN/AAQ-28(V).

Il-pass li jmiss kien l-għażla ta 'madwar 80 F / A-18A bl-itwal riżorsa u airframes jibqgħu f'kundizzjoni relattivament aħjar. Huma kienu mgħammra b'radars AN / APG-73 u elementi individwali ta 'avjoniċi C. Dawn il-kopji kienu mmarkati bis-sinjal A +. Sussegwentement, 54 unità A+ irċevew l-istess pakkett avjoniċi kif ġie installat fil-mudell C. Imbagħad ġew immarkati F/A-18A++. Hornets F / A-18A + / A ++ kellhom jikkumplimentaw il-flotta ta 'F / A-18C / D. Hekk kif il-ġellieda Super Hornet F / A-18E / F ġodda daħlu fis-servizz, xi A + u A ++ kollha ġew trasferiti mill-US Navy lill-Korp tal-Baħar.

Il-Marines tal-Istati Uniti poġġew ukoll l-F/A-18A tagħhom permezz ta 'programm ta' modernizzazzjoni f'żewġ stadji, li, madankollu, kien kemmxejn differenti minn dak tal-US Navy. L-aġġornament għall-istandard A+ inkluda, fost affarijiet oħra, l-installazzjoni ta’ radars AN/APG-73, sistemi integrati ta’ navigazzjoni bis-satellita inerzjali GPS/INS, u s-sistema l-ġdida ta’ Ħabib jew Għaddi ta’ Identifikazzjoni AN/ARC-111 (IFF). Il-hornets tal-baħar mgħammra magħhom huma distinti minn antenni karatteristiċi li jinsabu fuq l-imnieħer quddiem il-faring (litteralment imsejħa "bird cutters").

Fit-tieni stadju ta 'modernizzazzjoni - għall-istandard A ++ - l-USMC Hornet kien mgħammar, inkluż fil-wirjiet tal-kristalli likwidi tal-kulur (LCD), wirjiet tal-elmu JHMCS, sedili ta' ejection SJU-17 NACES u ejectors tal-iskartoċċ tal-imblukkar AN / ALE-47. Il-kapaċitajiet tal-ġlieda kontra l-F / A-18A ++ Hornet prattikament mhumiex inferjuri għall-F / A-18C, u skont ħafna bdoti saħansitra jaqbżuhom, peress li huma mgħammra b'komponenti avjoniċi aktar moderni u eħfef.