F-35A Lightning II fl-Ewropa
L-F-35 kien iddisinjat bħala ajruplan tal-ġlied iċċentrat fuq in-netwerk, li jaġixxi bħala portal f'dan ir-rigward, filwaqt li jipprovdi wkoll elementi oħra tan-netwerk bi stampa tattika integrata. Dan se jżid il-livell ta 'għarfien tas-sitwazzjoni tal-elementi kollha tan-netwerk għal livell ugwali għall-għarfien tas-sitwazzjoni tal-pilota F-35.
Fil-31 ta’ Jannar, f’Deblin saret iċ-ċerimonja uffiċjali tal-iffirmar tal-kuntratt għax-xiri ta’ 32 ajruplan Lockheed Martin F-35A Lightning II għall-Forza tal-Ajru Pollakka. B’hekk, il-Polonja ngħaqdet mas-seba’ pajjiżi Ewropej li diġà għażlu l-F-35 – il-Belġju, id-Danimarka, l-Olanda, in-Norveġja, it-Turkija, l-Italja u r-Renju Unit. Meta tieħu din l-opportunità, ta 'min tippreżenta l-progress u l-istat attwali tal-programmi ta' akkwist F-35A fil-pajjiżi ta 'hawn fuq u l-involviment ta' kumpaniji lokali fl-implimentazzjoni ta 'programmi ta' produzzjoni u manutenzjoni għall-flotta globali ta 'inġenji tal-ajru ta' dan it-tip.
Il-programm tal-inġenji tal-ajru tal-ġlied għal skopijiet multipli F-35 Lightning II (Joint Strike Fighter, JSF) tal-ħames ġenerazzjoni kien internazzjonali mill-bidu nett. Tliet varjanti tal-F-35 ġew żviluppati biex jissostitwixxu diversi tipi ta 'ajruplani użati kemm fl-Istati Uniti kif ukoll f'pajjiżi alleati: F / A-18 Hornet, F-16 Fighting Falcon, F-4 Phantom II, A-10 Thunderbolt II, Tornado, AMX u Harrier. Pajjiżi interessati li jakkwistaw l-F-35 u li jissodisfaw ir-rekwiżiti tas-sikurezza tal-Istati Uniti jistgħu jipparteċipaw fil-fażi ta 'Żvilupp u Dimostrazzjoni tas-Sistema (SDD) tal-programm JSF. Bi skambju għal kontribuzzjoni finanzjarja, jistgħu jipparteċipaw aktar fit-testijiet operattivi, u mbagħad fil-produzzjoni tal-massa, li jsiru l-hekk imsejħa. imsieħba fil-kooperazzjoni (Imsieħba fil-Programm Kooperattiv, CPP).
Skont il-livell ta’ involviment tal-imsieħba barranin, is-CPPs kienu maqsuma fi tliet gruppi. L-uniku sieħeb tal-Livell 1 (Livell 1 jew Livell 2004) huwa r-Renju Unit, li l-kontribuzzjoni finanzjarja tiegħu sal-2,056 kienet ta’ $5,1 biljun (imbagħad kienet 2002 % tal-ispiża totali tal-istadju SDD). Qabel 1,028, l-Italja ($ 2,5B; 800%) u l-Olanda ($ 2,0M; 2%) ingħaqdu wkoll mal-JSF bħala msieħba Tier/Tier 144. L-Awstralja (0,4M; 110%), id-Danimarka (0,3M; 100%), il-Kanada (0,2M; 122.%), 0,3M;175M; msieħba tat-tielet livell. (Livell / Livell 0,4). Min-naħa tagħhom, l-Iżrael u Singapor ingħaqdu mal-programm JSF bħala l-hekk imsejħa Parteċipanti fil-Kooperazzjoni tas-Sigurtà (SCP) - ġew infurmati dwar il-programm, iżda ma pparteċipawx direttament fih. Ix-xerrejja F-3 li jifdal huma ttrattati bħala klijenti ta 'esportazzjoni.
Fost il-pajjiżi Ewropej tan-NATO, il-Belġju, id-Danimarka, l-Olanda, in-Norveġja, il-Polonja, it-Turkija (li, madankollu, kienet eskluża mill-programm fl-35) u l-Italja, xorta esprimew ix-xewqa tagħhom li jakkwistaw l-inġenju tal-ajru F-2019A bi tlugħ konvenzjonali u inżul (CTOL), u l-F-35B Short Takeoff and Vertical Landing (STOVL) lejn ir-Renju Unit u l-Italja (ara l-Aviation International Nru 8/2019). Xerrejja oħra potenzjali Ewropej tal-F-35 jinkludu l-Finlandja, il-Greċja, Spanja, ir-Rumanija u l-Isvizzera, iżda għadha ma ttieħdet l-ebda deċiżjoni vinkolanti dwarhom.
L-adozzjoni tal-inġenju tal-ajru F-35 tfisser mhux biss żieda mgħaġġla fil-potenzjal tal-ġlieda kontra u l-kapaċitajiet operattivi tal-Forza tal-Ajru, iżda wkoll bidla fundamentali fil-programmi ta 'taħriġ għall-persunal u l-proċeduri għall-manutenzjoni, it-tiswija u r-reviżjoni ta' ajruplani, magni u avjoniċi. Investimenti għaljin huma meħtieġa wkoll fl-infrastruttura tal-bażijiet tal-ajru, kif ukoll f'tagħmir u provvisti għall-art handling tal-inġenji tal-ajru. Ċertu kumpens għall-ispejjeż imġarrba huwa l-parteċipazzjoni ta 'intrapriżi lokali fil-programmi għall-produzzjoni, manutenzjoni u modernizzazzjoni ulterjuri ta' inġenji tal-ajru (Produzzjoni, Sostenn u Żvilupp ta 'Segwitu, PSFD), iddisinjati għal bosta deċennji. Dan iġib benefiċċji ekonomiċi fit-tul li jistgħu jitkejlu lill-pajjiżi li jiddeċiedu li jixtru l-F-35, bħal aċċess għal teknoloġiji ġodda, impjiegi, dħul tal-baġit.
Il-Belġju
Id-diskussjonijiet dwar il-kisba ta’ suċċessuri għall-ajruplan F-16 bdew fil-Belġju aktar minn għaxar snin ilu, iżda kien biss fis-17 ta’ Marzu 2017 li l-gvern ħabbar stedina uffiċjali għall-offerti. Il-kompetituri tal-F-35A fl-ACCaP (Air Combat Capability Program) kellhom ikunu l-Boeing F/A-18E/F Super Hornet, Dassault Rafale, Eurofighter Typhoon u Saab JAS 39E/F Gripen. Fid-19 ta’ April tal-istess sena, Boeing rtirat mis-sejħa għall-offerti. L-Iżvediżi għamlu l-istess fl-10 ta’ Lulju. F'Ottubru, il-gvern Belġjan irrifjuta l-proposta Franċiża dwar teknika. Fid-19 ta’ Jannar 2018, id-Dipartiment tal-Istat tal-Istati Uniti qabel mal-bejgħ possibbli ta’ 34 F-35A lill-Belġju taħt il-proċedura FMS (Bejgħ Militari Barrani).
L-offerta kellha tiġi solvuta f’Ġunju 2018, iżda ġiet posposta għal Ottubru. Minħabba l-ispejjeż kbar, Brussell kienet qed tikkunsidra għażliet oħra, fosthom li terġa’ toffri lil Franza jew ittejjeb l-F-16 eżistenti. Fl-aħħarnett, fil-25 ta 'Ottubru 2018, ġie deċiż li jintgħażel l-inġenju tal-ajru F-35A b'softwer avjoniku Block 4. Għalhekk, il-Belġju sar it-tlettax-il pajjiż li xtara l-F-35. Waqt konferenza tal-aħbarijiet, il-Ministru tad-Difiża Belġjan Stephen Vandeput ħabbar li l-proposta Amerikana kienet l-aħjar f’kull wieħed mis-seba’ kriterji ta’ evalwazzjoni, u li l-F-35A kienet l-aħjar għażla għal pajjiżna f’termini ta’ finanzi, operat u industrija.
Huwa mistenni li l-ispiża tax-xiri ta '34 F-35A, flimkien mal-loġistika u t-taħriġ tal-persunal, bi 3,8 snin, l-ammont potenzjali tal-kuntratt jista' jkun ta '4 biljun euro). Il-kunsinni huma mistennija li jibdew fl-2030 u jkomplu sal-aħħar tad-deċennju. Prontezza operattiva inizjali (IOC) għandha tintlaħaq f'nofs is-6,53, u prontezza operattiva sħiħa (FOC) f'Jannar 2023. Skont il-pjanijiet, l-F-2027A se jibqa' fil-komponent tal-avjazzjoni (Luchtcomponent; Composante Air; [Belġjan] Komponent tal-Ajru) tal-Forzi tad-Difiża Belġjana (Difiża) [Difiża]2029; .
Ħafna kumpaniji Belġjani jipparteċipaw fil-programm F-35. Il-kumpanija Olandiża Fokker Technologies ordnat il-produzzjoni ta’ damper fins minn Asco Industries f’Zaventem. F'Marzu 2018, Sonaca bbażata f'Gosselis iffirmat kuntratt ma' Lockheed Martin biex timmanifattura elementi strutturali individwali F-35. Min-naħa tagħha, Ignition! (joint venture bejn Sonaca u Sabena Aerospace) se tieħu ħsieb il-loġistika (ġestjoni tal-operazzjonijiet, distribuzzjoni tal-ispare parts, tagħmir tal-art, tiswijiet tal-inġenji tal-ajru u titjib tat-tagħmir) u taħriġ tal-bdoti u mekkaniċi. B'kuntratt maċ-Ċentru tal-Magni Pratt & Whitney Belgium (BEC) f'Liege, proprjetà tal-kumpanija Norveġiża AIM Norway, se jipparteċipa fi spezzjonijiet, tiswijiet u reviżjonijiet perjodiċi tal-magni F135. ILIAS Solutions se tipprovdi għodod tal-IT għall-ġestjoni, il-manutenzjoni u l-akkwist tal-flotta.
Danimarka
Id-Danimarka esprimiet ix-xewqa tagħha li tingħaqad mal-programm JSF fl-1997 u saret sieħba tat-tielet livell fl-2002. F'Awwissu 2005, il-gvern Daniż nieda uffiċjalment il-proċedura għall-akkwist ta' ġellieda ġodda (il-programm Nyt Kampfly) biex jissostitwixxi l-F-16s użati fl-Air Force (Flyvevåbnet; Royal Danish Air Force, RDAF). Dak iż-żmien kien ikkunsidrat ix-xiri ta’ 48 vettura. Il-kandidati kienu jinkludu Lockheed Martin F-35A, Saab JAS 39 Gripen u Eurofighter Typhoon. Madankollu, il-Franċiż Rafale kien assenti hekk kif Dassault irtira mit-tender. F'Diċembru 2007 l-Eurofighter irtira wkoll mill-kompetizzjoni, iżda f'Mejju 2008 Boeing ingħaqad mal-F/A-18E/F Super Hornet. Id-disinn rebbieħ kellu jintgħażel fl-2009, iżda l-offerta dalwaqt ġiet ittardjata b'sena, u f'Marzu 2010 il-programm kollu twaqqaf għal raġunijiet finanzjarji.
Fit-13 ta’ Marzu, 2013, id-Daniżi reġgħu bdew il-proċedura tas-sejħa għall-offerti, u stiednu lill-istess erba’ kumpaniji kollha biex jipparteċipaw. Din id-darba kien dwar ix-xiri ta’ 24-32 ajruplan. Talbiet dettaljati ntbagħtu fl-10 ta’ April, 2014, u tliet offerti waslu sal-21 ta’ Lulju (Saab ħarġet mill-offerta sadanittant). Id-deċiżjoni dwar l-għażla ta’ tip speċifiku ta’ inġenju tal-ajru kellha tittieħed sal-aħħar ta’ Ġunju 2015, iżda fis-27 ta’ Mejju kienet posposta. Fl-aħħar, kien biss fit-12 ta 'Mejju, 2016 li l-Prim Ministru Daniż Lars Løkke Rasmussen u l-Ministru tad-Difiża Peter Christensen ħabbru li l-gvern se jirrakkomanda lill-parlament ix-xiri ta' 27 F-35A li jiswew madwar US $ 3 biljun (CZK 20 biljun). Fid-9 ta’ Ġunju, id-deċiżjoni tal-gvern ġiet approvata mill-partiti politiċi tal-oppożizzjoni. Il-kuntratt għall-produzzjoni u l-provvista ta’ tmien unitajiet għas-serje LRIP 12 ġie ffirmat fl-2018. Sussegwentement, żewġ unitajiet se jiġu ordnati għas-serje LRIP 13 u erbgħa għas-serje LRIP 14.
Fis-16 ta 'Jannar 2019, l-assemblaġġ tal-fuselage ta' quddiem tal-ewwel F-35A Daniż (numru ta 'reġistrazzjoni RDAF L-001) beda fl-impjant ta' Lockheed Martin f'Fort Worth. L-ajruplan mistenni jitlesta aktar tard din is-sena qabel ma jingħata lill-RDAF għal Luke AFB f’Arizona s-sena d-dieħla. Il-bdoti Daniżi se jkunu mħarrġa mit-308th Fighter Squadron "Emerald Knights" tas-56 Fighter Wing tal-US Air Force. Skont il-pjan, il-kunsinna tal-ajruplani F-35A se ddum sal-2026. Prontezza Operattiva Inizjali (IOC) għandha tintlaħaq fl-2025 u Prontezza Operattiva Sħiħa (FOC) fl-2027.
Il-kumpanija Daniża Terma ilha tipproduċi elementi strutturali u tagħmir għat-tliet modifiki kollha tal-F-35 għal ħafna snin, inkl. piloni ta 'l-armi ta' taħt l-arja għall-art, kontenitur ventrali tal-kanun GAU-22/A għall-verżjonijiet F-35B u F-35C, truf ta' quddiem komposti tad-denb orizzontali, pannelli komposti li jkopru l-parti tan-nofs tal-fuselage u denb orizzontali u vertikali, Sistemi ta' twissija ta' komponenti tar-radar AN /APG-81 u AN/AAQ-37 (Sistema ta' Apertura Distributa Elettro-Ottika, EO DAS). Il-kumpanija Multicut tipproduċi brackets u holders tad-duralumin għal immuntar u fittings għall-airframe u l-magna F135. Iċ-Ċentru tat-Test tal-Avjonika Daniż (ATCD; impriża konġunta bejn Termy u l-Avjonika Skandinava) se jżomm, isewwi u jaġġorna l-komponenti avjoniċi tal-F-35A Daniż.
Holandia
Fil-bidu tas-sekli 16 u 16, matul l-implimentazzjoni tal-programm biex jaġġornaw il-ġellieda F-35A / B għall-istandard F-5AM / BM, l-Olandiżi bdew jikkunsidraw il-possibbiltà li jakkwistaw is-suċċessuri tagħhom. L-ajruplan F-2002 kien meqjus bħala l-aktar promettenti, għalhekk fil-15 ta 'Ġunju 2006, l-Olanda ngħaqdet mal-fażi SDD tal-programm JSF, u fit-30 ta' Novembru 2008, iffirmaw ftehim biex jipparteċipaw ukoll fil-fażi PSFD. Fit-2 ta' Mejju 2009, il-Parlament Olandiż qabel li jiffinanzja l-parteċipazzjoni tar-Royal Air Force (Koninklijke Luchtmacht, KLu; Royal Netherlands Air Force, RNLAF) fl-Ittestjar Operattiv Inizjali (IOT&E). Għall-bżonnijiet tagħhom, fil-35 ta 'Ġunju, 01, inxtara l-ewwel F-001A (AN-19; RNLAF F-2010), u f'Novembru 02, 002, it-tieni (AN-3/F-4). L-inġenji tal-ajru ġew prodotti taħt is-serje LRIP (Produzzjoni Inizjali b'Rata Baxxa) 1 u 2012. L-ewwel eżempju ġie roll out fit-2 ta 'April, 2013, it-tieni fis-6 ta' Marzu, 2012. Ġew ittestjati fis-27 ta 'Awwissu, 2013 u 25 ta' Ġunju, 12, rispettivament.
