Ivvjaġġa: Yamaha MT09

Għalkemm ir-rota hija ddisinjata b'mod kompletament ġdid, insibu fiha t-tradizzjoni tas-serje MT. Għax Yamaha diġà għandha MT01 b'tewmin enormi ta' 1.700cc. CM u MT03 b'magna b'ċilindru wieħed 660cc Ara L-ewwelnett, nistgħu ngħidu b'mod sikur li t-tliet serje MT kollha għandhom karattru rikonoxxibbli.

U dan huwa dak li jistma s-sewwieq tal-mutur modern. B'firxa wiesgħa ta 'aċċessorji, kulħadd jista' prattikament jagħmel MT09 tiegħu stess. Bażikament inti tagħżel bejn touring jew pakkett ta 'aċċessorji aktar sportivi, fejn l-istilla prinċipali hija s-sistema kompleta ta' exhaust Akrapovic. Fil-qosor, din il-Yamaha hija kunċett kompletament ġdid għal rota sportiva li tgħaqqad qafas kompatt fondut mill-aluminju ma 'l-aħħar teknoloġija, brejkijiet kbar, magna tossika ta' tliet ċilindri b'torque għoli u pożizzjoni ta 'wara. steering wheel bħal supermoto. Kien iddisinjat għall-użu ta 'kuljum fil-konġestjonijiet tat-traffiku kif ukoll għal mixjiet sportivi kemmxejn aktar serji fi tmiem il-ġimgħa.

Ittestjajna l-MT09 madwar Split fuq toroq Dalmatian mimlijin u malajr deher ċar li din hija Yamaha bħal qatt qabel. Konna impressjonati bil-magna 850cc. Ara, b'kapaċità ta '115 "horsepower" u torque ta' 85 Nm. Hija tant manuvrabbli li fis-sitt gear faċilment taċċellera minn 60 km / h għal mitejn, li tista 'tidher fuq il-counter diġitali (f'210 km / h, l-elettronika maqtugħa l-elettriku). Il-magna bi tliet ċilindri, li tispara b'dewmien bħal fil-Yamaha R1, tagħti qawwa lineari u kurva tat-torque simili għaż-żewġ ċilindri, ħlief li t-tliet ċilindri jiddu ħafna sportivi meta niftħu t-throttle. Yamaha saħansitra enfasizzat tliet programmi differenti ta' rispons tat-throttle sabiex tkun tista' tagħżel bejn rispons tat-throttle aktar kwiet, standard u sportiv waqt is-sewqan.

Il-karattru sportiv tal-magna ġie adattat tajjeb għall-barra, li hija moderna, aggressiva u tagħraf li ma qabżux komponenti ta’ kwalità. Dan il-mod, tista 'ssib partijiet mitfugħa sabiħ, il-weldjaturi huma nodfa u m'hemm l-ebda sinjal ta' l-iffrankar żejjed li sfortunatament rajna fuq ħafna muturi dan l-aħħar. Għoġobna ħafna s-sedil, huwa komdu għas-sewqan ta 'kuljum, iżda fl-istess ħin mhuwiex kbir wisq u jikkumplimenta tajjeb l-immaġni tal-motoċikletta. Il-manki tal-ġnub se jkunu neqsin biss għall-passiġġier, iżda minħabba n-natura sportiva, din hija xi ħaġa li trid tinkera.

Grazzi għall-pumi ċatti ta 'l-aluminju eċċellenti mislufa mill-mudelli tal-motocross, jipprovdu pożizzjoni ta' sewqan verament tajba, li tippermettilek iżżomm qagħda dritta, mhux milwija eċċessivament fl-irkopptejn, li hija speċjalment tajba fuq karozzini twal, u fuq kollox, a tħossok tassew tajjeb. kontroll tal-muturi. Forsi l-pożizzjoni tas-sewqan hija saħansitra aktar komparabbli ma 'dik ta' rota enduro jew supermoto. Allura l-irkib tal-MT09 huwa "ġugarell" reali, l-adrenalina perfetta jekk tixtieq, jew vjaġġ turistiku kompletament rilassat. Kemm huma inventivi jintwera wkoll mill-fatt li l-MT09 jegħleb fil-kantuniera fl-istess angolu bħas-supersport Yamaha R6 minħabba l-qafas sportiv, is-sospensjoni u, fuq kollox, il-magna idjaq.

Minbarra s-sospensjoni kompletament aġġustabbli li taħdem tajjeb u tipprovdi serħan tal-moħħ fuq kantunieri qosra u twal, ir-rota hija mgħammra wkoll bi brejkijiet reali. Il-kalipers tal-brejkijiet b'saħħithom immuntati b'mod radjali jappoġġjaw par ta 'diski ta' 298mm. Għandhom ukoll ABS, u din id-darba stajna nittestjaw biss il-brejkijiet "normali".

Diffiċli ngħid li din l-ewwel impressjoni kienet biss rikba turistika kwieta peress li konna mmexxija mill-eks ġerrej tas-supermoto u ċampjin Ewropew Beno Stern, iżda min-naħa l-oħra, ittestjajna bir-reqqa kif l-MT09 twettaq fuq rikba aktar “dinamika”. B'valv tat-throttle mgħobbi ħafna regolarment, il-konsum żdied minn 4,5 sa 6,2 litri ddikjarati għal 260 litru. Yamaha twiegħed konsum moderat ħafna u awtonomija minn kilometri 280 għal 14 b'tank sħiħ ta 'karburant (XNUMX litri).

MT09 huwa mistenni li joħroġ għall-bejgħ tard fil-ħarifa, iżda diġà nistgħu nħabbru prezz approssimattiv "mhux uffiċjali". Mingħajr is-sistema tal-ibbrejkjar ABS il-prezz ikun madwar 7.800 ewro, u bis-sistema ABS 400-500 ewro aktar.

It-torque, il-ħeffa u l-immaniġġjar tajjeb ħafna impressjonawna, u b’ħjiel minn Yamaha li dan huwa biss l-ewwel mutur ta’ ġenerazzjoni ġdida b’magna ta’ tliet ċilindri, nistgħu ngħidu biss li nistennew bil-ħerqa biex naraw x’għandhom maħżuna aktar. . ... F'dawn l-aħħar snin, b'dak li deher li kien mistrieħ fil-Ġappun, huma suppost ħadmu aktar minn qatt qabel.

Test: Petr Kavchich, ritratt: fabbrika