Ivvjaġġa: Bimota DB7

• Video

Mill-mod, Bimota trid iddisprat li tmur għall-kampjonat tas-superbike mad-DB7, iżda huma mfixkla minn regolamenti li jeħtieġu mill-inqas 1.000 (wara l-2010 3.000) roti tal-produzzjoni mibjugħa, li huwa numru li ma jistax jintlaħaq għal manifattur tal-boutique. Fl-2008, inbiegħu "biss" 220, u l-muturi kollha, inklużi Deliria, DB5 u Tesa, kienu madwar 500.

Mhux biss għandha magna ġdida, ir-rota hija ġdida mit-tajers għas-sinjali tad-dawran fil-mirja. Kif jixraq lil Bimoto, il-qafas kien immuntat minn biċċiet mitħunin ta 'tubi ta' l-aluminju u l-azzar ta 'grad ta' ajruplan. L-aluminju, maħdum b’mod espert fuq magni preċiżi kkontrollati mill-kompjuter, iservi bħala biċċa ta ’konnessjoni biex tissikka r-rota ta’ wara (fus) bil-furketti li jixxengel, il-blokka hija invitat fuq biċċa metall tleqq, u t-tubi ta ’l-azzar imbagħad jiġġebbdu lejn l-iskeletru ras.

Jekk inħarsu lejn il-mutur mill-ġenb, ninnutaw linja kważi kompletament dritta mill-fus tar-rota ta ’wara għar-ras tal-qafas, u fuq in-naħa l-oħra hemm linja ovvja minn wara bil-ponta għar-rota ta’ quddiem. ... Aħna nazzardaw nasserixxu li kellhom dan is- "salib" bħala tip ta 'bażi ​​meta jiddisinjaw atleta ġdid. Il-bżieq iqattar meta jħares lejn il-crosspieces, il-lievi tal-brejk u tal-klaċċ, il-pedali, it-truf tal-lievi ta 'quddiem tat-teleskopju. ... Il-partijiet li l-aktar spiss jinstabu fuq il-lista ta 'aċċessorji minn manifatturi oħra huma abbundanti.

L-armatura ajrudinamika kollha hija magħmula mill-fibra tal-karbonju. Ma 'l-ewwel daqqa t'għajn, dan mhux notevoli, billi huma predominantement ikkuluriti ħomor ħomor, u karbonju mhux trattat jitħalla biss għall-kampjun. Jekk trid tispikka fuq mutur bl-iswed kollu, tista 'tordna l-verżjoni "tqila" tal-Oronero għal € 39.960, li għandha wkoll qafas ta' fibra ħafifa (li mod ieħor huwa magħmul mill-azzar) u saħansitra aktar ħaġar prezzjuż tat-teknoloġija. inkluż GPS, appoġġjat minn fittings ta 'teknoloġija għolja li jirrikonoxxu t-treadmills.

Jmorru lura għad-DB7 "regolari" - b'qafas eħfef, armatura tal-karbonju, sistema ta 'exhaust tat-titanju u rimmijiet eħfef, żammew il-piż li tista' tħoss meta rkib fis-sedil u saħansitra aktar waqt is-sewqan. Rota ħafifa bħal din, iżda tant qawwija! ?

Kieku r-rota ma taċċellerax daqshekk, faċilment nagħtiha magna ta’ 600cc. Jaċċellera b'mod qawwi ħafna mir-revs ta 'nofs il-medda, ma jieqafx jew ma jieqafx idur ċatt. Meta jkollok bżonn tnaqqas il-veloċità biex tidħol b'mod sikur f'kantuniera, jiġu salvati brejkijiet b'saħħithom b'mod aggressiv, li jobdu l-kmand ta 'saba' wieħed u f'kelma waħda - eċċellenti. Iżda huma diffiċli biex jintużaw minħabba li t-tank tal-fjuwil huwa dejjaq ħafna u jiżloq, u s-sedil huwa iebes u kemmxejn konvess, li jnaqqas it-trazzjoni.

Matul id-deċellerazzjoni, il-forza kollha tittieħed fuq l-idejn, u m'hemm l-ebda kuntatt reali tal-mutur mar-riġlejn u l-warrani waqt it-transizzjoni bejn id-dawriet. Huwa diffiċli għalija li nimmaġina li dan ma jolqot lil ħadd, għax aħna ndunajna wkoll is-sewwieqa kollha tat-test dakinhar. Forsi għata tas-sit aktar ħarxa u decals tat-tank tal-fjuwil li ma jiżolqux jistgħu jikkoreġu din is-sensazzjoni, iżda l-aftertaste morra tibqa '. ...

L-iżvantaġġ ta 'din ir-rota mhuwiex il-prezz, għandu jkun għoli, iżda l-ġisem għandu kuntatt żgħir wisq mar-rota. Kull ħaġa oħra hija kbira.

Min iħobb it-teknoloġija jista 'jħares lejn id-DB7 għal sigħat.

Mudell: Bimot DB7

magna: Ducati 1098 Testastretta, twin-cylinder, likwidu mkessaħ, 1.099 cc? , 4 valvi kull ċilindru, injezzjoni elettronika tal-karburant.

Qawwa massima: 118 kW (160 KM) f'9.750 / min.

Torque massimu: 123 Nm fit-8.000 rpm

Trasferiment tal-enerġija: trasmissjoni ta 'sitt veloċitajiet, katina.

Qafas: kombinazzjoni ta 'aluminju mitħun ta' grad ta 'ajruplan u qafas tubulari.

Brejkijiet: 2 rukkelli 'l quddiem? 320 mm, xedaq radjali Brembo b'erba 'vireg,


pompa radjali, diska ta 'wara? 220 mm, kalibru b'żewġ pistuni.

Sospensjoni: furketta teleskopika maqluba ta 'quddiem aġġustabbli Marzocchi Corse RAC?


43mm, vjaġġ ta '120mm, xokk wieħed aġġustabbli ta' wara Extreme Tech2T4V,


130 mm giba.

Tajers: 120/70–17, 190/55–17.

Għoli tas-sedil mill-art: 800 mm.

Tank tal-karburant: 18 l.

Bażi tar-rota: 1.430 mm.

Piż: 172 kg.

Rappreżentant: MVD, doo, Obala 18, 6320 Portorož, 040/200 005.

L-ewwel impressjoni

Dehra 5/5

Is-siluwett huwa simili għall-karozzi GP, partijiet maħduma b’mod oerhört sabiħ, ħafna tubi ħomor tal-aluminju, karbonju u demm. Għal xi wħud, par ta ’fanali ta’ quddiem jidher irħis u bħallikieku nsterqu mingħand id-Duka ta ’KTM.

Mutur 5/5

Ducati b’żewġ ċilindri estremament qawwija, li, minħabba elettronika differenti u sistema ta ’l-egżost, kisbet torque pjuttost tajjeb fil-medda tar-rev tan-nofs. Lejn it-tarf tal-pjanura tal-qabar, għadha qed taċċellera!

Kumdità 1/5

Sedil iebes, tank tal-karburant dojoq wisq u li jiżloq wisq, pożizzjoni ta 'sewqan strettament sportiva. Il-protezzjoni mir-riħ hija tajba.

Prezz 2/5

Ix-xaħam jiswa disa 'elef ewro mill-bażi Ducati 1098 u kważi 6.000 ewro aktar mill-verżjoni S. ...

L-ewwel klassi 4/5

Magna qawwija, immaniġġjar faċli u ħafna elementi eżotiċi jitkellmu favur il-Bimota, iżda d-DB7 tibqa 'karozza għal ftit magħżula minħabba l-prezz tagħha.

Matevzh Gribar, ritratt: Zhelko Pushchenik