Riding bħal moron fuq triq żgħira, l-opinjoni tal-pro

Soġġorn gass kbir bejn żrar, ħofor, ħotob

Id-dimensjonijiet u n-nies anonimi tar-Road Rally jagħtuna l-opinjoni tagħhom

Kurrat darba, dejjem kurrat? Huwa possibbli, iżda mhux inevitabbli. Għax kemm jekk nersqu lejn mutur f’termini ta’ veloċità jew sigurtà, ħaġa waħda tibqa’ komuni: il-ħila. Biex insiru nafu kif intejbu fi triq żgħira, kemm jekk tkun il-kontroll tar-rota, l-eżattezza tal-barra, id-dettalji żgħar li jbiddlu kollox, morna nistaqsu lill-vantaġġi u lill-inqas vantaġġi, lill-parteċipanti tar-rally tal-vulkani tal-2016, kif jirnexxilhom ipoġġu l-gass (u speċjalment iżommuh) fi triq żgħira għolja f’pajsaġġ li żgur hu bukoliku, iżda

Attenzjoni, l-artiklu li ġej mhuwiex ittikkettat bħala "l-udjenzi kollha". Huwa fih lingwa espliċita... Erwieħ sensittivi, mur chill out minflok b'din il-post l-ieħor Suzuka 8 Hours for Umbrella Girls. Tabilħaqq, dak li ġej jinxtamm it-tbatija: l-ewwelnett, għax jitkellem dwar “veloċità”, il-kelma kkritikata fl-2016. It-tieni, għax qed nitkellmu dwar immorru mgħaġġla f'ambjent diffiċli u perikoluż: triq dipartimentali żgħira mgħaġġla u żrar. Qed nitkellmu dwar reat, ovvjament, iżda wkoll dwar il-prevenzjoni tar-riskju, ir-rikonoxximent, il-kontroll tal-muturi: dan, skont il-kliem, jikkontribwixxi għas-sigurtà. Nifhmu li qed nitkellmu dwar sewqan veloċi fi spazju ristrett u sigur: dwar xeni speċjali li huma magħluqa għat-traffiku. Ovvjament xejn minn dan li ġej m'għandu jiġi riprodott f'toroq miftuħa. U biex tikkalma l-erwieħ sensittivi: l-ebda annimal ma saritx ħsara f'dan l-artikolu.

Rally huwa l-univers, huwa filosofija. Skont bosta mill-parteċipanti tagħhom, dan huwa wkoll trekulentheniya: "l-isport taż-żingari li jsuqu bħall-ħmar." Biex nirrispettaw l-ispirtu u l-ittra, biex nirringrazzjawhom talli afdawna bil-pariri u l-ħsieb tagħhom, meta jaslu għall-ispeċjali, iddeċidejna li ma nħaffu xejn.

Julien Tonicutti, 4 darbiet champion Franċiż tar-rally

Julien Tonicutti

Julien Toniutti kien bla dubju l-aktar sewwieq ta’ suċċess li attenda l-Vulcano Rally, b’4 titli konsekuttivi tal-Kampjonat tar-Rally Franċiż u 3 podjus onorarji (it-tieni fl-2, it-2012 fl-3 u t-tieni fl-2013) fuq il-Moto Tour. Huwa wkoll it-tieni l-iktar Franċiż veloċi fuq id-duTT Isle of Man Tour. Julien għadu kif ġie bħala spettatur għat-test ta’ Auvergne u ħa l-ħin biex jagħtina xi pariri.

Mhux faċli li ssuq veloċi fi triq żgħira għax tkun f’ambjent ostili, u madankollu meta tħares mill-qrib, l-aqwa sewwieqa jkunu wieqaf fi 3 minn għaxra ta’ sekonda. It-triq hija dixxiplina speċjali, differenti mill-korsa. Ħu 3 kaxxi hawn: aħdar, oranġjo u aħmar. Is-sewwieq tar-rally huwa lewn oranġjo u jrid imiss l-aħmar. Is-sewwieq tal-katina jkun dejjem f’kaxxa ħamra, u hemm ikollu jżommu taħt il-minkeb u jsuq oranġjo, għax inkella jgħaddi minn wieħed, tnejn, iżda mhux tlieta. Mhuwiex l-istess approċċ, u hemm piloti rari verament xaħam hemmhekk.

Il-bażi hija r-rikonoxximent. Illum m'għadniex id-dritt nammettu fuq mutur, li hu tajjeb, għax f'din id-dixxiplina 90% ta' inċidenti serji ħafna ġraw waqt l-esplorazzjoni. U jsalva lil oħrajn milli jaslu f’rally b’aħbar ħażina biex issir taf qabel il-bidu. Biex issuq veloċi fit-triq, trid tirnexxi li ma timproviżax. Għalhekk, insuq minn stadji speċjali diversi drabi bil-karozza, fil-post it-tajjeb, iżda wkoll ta’ taħt fuq, għax naħseb li naf it-triq sew meta nista’ naqraha ddawwar ta’ taħt fuq. Imbagħad immur lura bil-mixi, għax hawn se tara xi ħaġa li ma rajtx qabel, ħitan baxxi, ħotob.

Ladarba nkun fuq ir-rota, trid tevita li tbbrejkja lill-kaċċatur, taħli l-ħin, fit-triq fuq ir-rota, ma taħdimx. Għall-kuntrarju, trid tibbrejkja kmieni, tirrilaxxa l-brejkijiet kmieni u ma żżommx il-brejk ta 'quddiem f'dawriet, għax jekk tagħmel hekk, tissakkar it-trażmissjoni ta' quddiem u tipprevjeni lilek innifsek milli tiċċaqlaq is-sospensjoni, għalhekk ikun diffiċli għalik li jassorbi xokk. Int iżżomm il-brejk żgħir ta 'wara sal-limitu biex tistabbilizza r-rota. Imbagħad għandek tkun f'pożizzjoni aħjar biex taċċellera kemm jista 'jkun malajr: isir ħin tajjeb waqt li taċċellera.

Rota tajba għal riding veloċi fit-triq, jeħtieġ li tkun ippreparata sew fix-chassis. M'għandekx bżonn 200 żiemel, barra minn hekk, tista' tara li s-sing cylinders għadhom f'emboss. Iċ-ċavetta hija s-sospensjoni u b'mod partikolari x-xokk ta' wara li jiffiltra tajjeb.

Nicolas Sassolas, rebbieħ tar-Rally Volkaniku 2016

Nicolas Sassolas

Attenzjoni: potenzjal kbir! Bi sfond sportiv fil-mountain bike u l-enduro, Nicolas Sassola għadu kif rebaħ il-Volcano Rally meta huwa l-ewwel staġun tiegħu ta’ rally. Din is-sena huwa ffirma s-7 scratch-off time fir-Rally l'Aine.

Iċ-ċavetta hija li tagħmel spazju kbir biex tkun taf x'jiġri wara kull dawra u tuża t-triq kollha għax ma jkun hemm ħadd fuq ix-xellug biex ikun jaf fejn tespandi, kif timmaniġġja s-sekwenzi tiegħek. M'għandekx għalfejn tipprova tmur malajr wisq akkost ta' kollox, ibbrejkjax wisq, nipprova mmur malajr u qasir kemm jista' jkun, jiġifieri, nipprova nottimizza l-proporzjon kilometru / veloċità.

Sa fejn tmur ir-rota, din hija l-istandard BMW S 1000 R. Inħalli lill-ESA tikkontrolla s-sospensjoni, inżomm l-ABS fuq quddiem iżda mhux fuq wara, u nżomm il-kontroll tal-ġbid anke jekk teptip ta’ spiss, anke bit-tyres tal-binarji. . U nuża wkoll il-lieva tal-gerijiet, li hija tassew tajba.

Julien Sassolas rebaħ ir-rally fil-BMW S1000R tiegħu

Pierre Lemos, it-2016 fir-Rally tal-Vulkani tal-XNUMX

Pierre Lemos

Champion Franċiż tar-Rally fl-2005, Pierre Lemos rebaħ ukoll it-Tour tal-Muturi fil-kategorija Sport u saq il-Bol d'Or. Huwa rikeb vulkani f'KTM 1290 Super Duke.

Trid tkun taf it-triq bl-amment, u din tgħaddi mir-rikonoxximent. Naf li naf il-mod meta nista' niġbed headline fuq biċċa karta. Wara dan l-eżerċizzju: tista 'tipprattika t-tmexxija tal-kors biex tiddetermina l-limiti u ż-żona ta' kumdità tagħha, iżda hawn trid titgħallem kif taqra t-triq, għandek it-tnejn li tkun veterat, billi tkun preċiż ħafna. Qabel nitlaq, nikkonċentra, nerġa’ nara l-angoli, ma nitkellem ma’ ħaddieħor, antiċipa x’se jiġri minni u x’ikolli nagħmel. Ir-riding mgħaġġel f'ambjent bħal dan huwa sport, trid tkun fiżikament sharpened. Nixrob ftit ilma kull ħames minuti biex nibqa’ idratat.

Dak li hemm bżonn huwa li tagħti preferenza li toħroġ mill-kurva, qatt ma tkun limitata wisq biex tidħol fil-brejk fuq triq żgħira, din hija aċċelerazzjoni li tiffranka l-ħin. Li tibda b'tyres kesħin (fejn trid tistenna sakemm tibda edizzjoni speċjali, bħal meta jseħħ xi inċident) hija problema, għandi t-tendenza li niggarantixxi wisq fl-ewwel żewġ mossi, anke jekk il-Conti tiegħi jisħon malajr.

Is-sigriet huwa wkoll li teċċella fil-produzzjoni, u huwa bl-aġġustament tas-sospensjoni li għandha tibda l-preparazzjoni tar-rota. Nneħħi l-ABS meta nkun fuq l-ispeċjali, ma nħobbx is-sensazzjoni tal-effetti fil-lieva, iżda nżomm il-kontroll tal-ġbid. Madankollu, nibda t-tieni l-ewwel. Naqleb il-mod u immedjatament inaqqas il-klaċċ. B'muturi b'saħħithom ħafna, il-qawwa hija splussiva fuq l-irkopptejn u nqattgħu ħin fuq anti-wheel jew ignition l-ewwel. Huwa l-istess b'mod speċjali, kultant nistudja aktar fil-5th grade biex ikolli saħħa utli milli nkun taħt it-tielet b'inqas qawwa kkontrollata.

Pierre Lemos fil-KTM 1290 tiegħu Super Duke R

Marie Ponce, l-ewwel mara fir-Rally tal-Vulkani tal-2016

Marie Ponce

Marie ilha tmexxi Road Rallyes mill-2012 ma’ żewġha u t-tnejn li huma qed joħorġu minnhom. Diffiċli tgħid min hu l-aktar mgħaġġel għax rari jirnexxilhom itemmu r-rally flimkien. Maria ħadet post l-ewwel mara fuq il-vulkani, filwaqt li Cyril ċeda fil-ħarifa. Hija rikbet vulkani f'KTM 690 Duke u żewġha f'990 Super Duke.

Jien ma nsuqx fuq il-korsa, u għalija rally huwa, l-ewwel nett, biex nieħu pjaċir, jekk ma jkollix tbissima taħt l-elmu, ma jaqbilx li nitlaq. Meta tasal għal speċjali ta’ filgħaxija u tara s-sekondi jgħoddu qabel ma tiġri fid-dlam, dan huwa l-aħjar ħin għalija. Nagħmel ftit esplorazzjoni, nsuq biss it-trakk darba jew darbtejn fuq stadji speċjali, biss biex insib postijiet tassew perikolużi, il-bqija, nagħmilha sakemm tħoss li trid taqra t-triq kontinwament. Offerta speċjali hija steamer.

Is-sigriet tiegħi hu li mmur aktar malajr? Jitlef il-piż u jieqaf jiekol flawtijiet. Le, imma hija wkoll dwar li kontinwament naqra t-triq u ġġiegħli f’trajettorji li jużaw it-triq kollha. U rridu nifhmu wkoll li l-kundizzjonijiet tat-triq jinbidlu: it-temperatura, il-qabda, il-preżenza jew in-nuqqas ta’ żrar skont jekk is-siġġijiet tar-roti jkunu għaddewx minn quddiemek, dan kollu... Min-naħa l-oħra, għandek bżonn ukoll rota ħafifa. Fir-rally tagħmel 'il fuq minn 500 kilometru ta' muturi matul il-ġurnata, f'kundizzjonijiet diffiċli għandek bżonn mutur li ma jgħejjax.

Marie Ponce tispiċċa l-ewwel mara

Stefan Delo, rally ta’ 7 snin u l-5 fil-vulkani s-sena l-oħra

Stefan Delo

Biex tirnexxi t-tidwir mgħaġġel, trid tkun taf id-dawriet kollha, tkun taf fejn il-ħażiż u ż-żrar, tkun taf jekk id-dawra tagħlaqx jew le. Trid tkun flessibbli u ma tippruvax tasal bħal ġellied mal-post kollu. Aħjar li jkollok pass sod u tipprova ma taħlix il-ħin. Fit-triq, ma nipprovax indewwem l-ibbrejkjar, lanqas nieħu angolu kbir, l-irkoppa kultant tmiss l-art, iżda mhux is-serħan tas-saqajn. Trid tkun kapaċi taqra t-triq. Jekk tasal fis-sit tat-tidwib tal-bitum, trid immedjatament tiddeċiedi fuq trajettorja differenti. Rajt il-filmat ma’ Serge Nukes, jagħti xi suġġerimenti li kienu ta’ għajnuna għalija, bħall-użu tal-brejk ta’ wara meta tkun qattus. Irridu nisimgħu lill-oħrajn. Fir-rigward tal-motoċikletta, il-furketta oriġinali hija tajba, iżda min-naħa l-oħra, trid tissostitwixxi x-xokk ta 'wara.

Stéphane Delot dwar l-attakk fuq Triumph tiegħu

Krach, il-maħbub imdawwal

Pass

Fil-111 km tagħha l-Honda CBR 000 R. Krach tinsab fid-900 rally tagħha mill-9. Bir-replika tiegħu ta' elmu ta' Guy Martin (li jaqbellu pjuttost tajjeb), hawn huma r-riċetti tiegħu għall-irfinar fuq triq żgħira:

Int trid tisforza lilek innifsek biex tuża t-triq kollha, għax fil-bidu, fl-ewwel rally tiegħi, kont qed insuq wisq fuq il-lemin tat-triq. Fit-tieni pass, bdejt nuża n-naħa tax-xellug u skorja 10 sekondi. Ir-rota tiegħi lesta għat-traċċa, hija diffiċli, imma jien imdorri għaliha. Nipprova nara filmati tal-ispeċjali fuq it-TV, imma diffiċli niftakarhom. Wara dan, nidħol fil-modalità Joe Bar Team.

Krach fuq is-CBR900 tiegħu

Toph, 5 snin rally, 4 post fuq vulkani s-sena l-oħra

Tof

Ma nafx wisq dwar l-ispecials u mmur ftit istintivament. Jien żgur li nibża' meta jkun hemm daqqiet. Nipprova nibbrejk kmieni biex inżomm il-veloċità fil-kantunieri. Is-Suzuki GSX-R 1000 tiegħi għandha torque u estensjoni; Nagħmel l-ispeċjali kollha fit-2 mingħajr bidla tal-ger, titla 'sa 220 km / h.

Tof fuq Suzuki GSX-R1000 tiegħu

Elodie Guisar, rally ta' 5 snin, it-2 mara f'Durdu 2016 u l-ewwel mara fuq il-vulkani 2015

Elodie Gisar

Nagħmel adrenalina kbira waqt il-countdown. Nersaq xi ftit eqreb lejn l-hilt għax ma nagħrafx ix-xeni speċjali, u narahom fuq it-TV ma nistax inżommhom. Qed nipprova biss jimmemorizza siltiet diffiċli. Kont sejjer aħjar fi żmien meta stajna nagħmlu motorcycle scouting. Minn mindu kont se nagħmel, kont qed insuq aktar bil-mod fit-triq.

Elodie tispiċċa t-tieni mara fl-avveniment

Thierry Boyer, sewwieq, negozjant, edukatur, rallyman mill-1999 u fuq kollox, poeta postmodern

Thierry Boye

Artist li jgħassar il-pinna, Thierry lesta 10 Moto Tours, ta’ spiss spiċċa mal-ewwel 10 fit-Road Rally, u spiċċa t-tieni fil-bidu fil-Vulkani fuq it-tkomplija tiegħu. Huwa l-organizzatur u l-animatur tal-Kompetizzjoni tat-Timijiet Ċentrali u jorganizza korsijiet tas-sewqan stil rally u ġranet tal-binarji.

Ir-riċetta tiegħi għall-moviment mgħaġġel hija li jerkni fid-doċċa u noħroġ barra jgħajjat. Jista 'jidher stramb dak li qed ngħid, iżda huwa veru. Qabel ma titlaq, trid tbattal rasek, m'għandekx ikollok emozzjonijiet negattivi.

Is-sewqan mgħaġġel fl-edizzjoni speċjali għandu jkun inkoraġġit mis-sikurezza fit-toroq. Sempliċement għax inti mgħammar b'sinsla, wetsuit, tagħmir ta 'kwalità, tara, dak jinbidel meta mqabbel ma' dawn il-ġuvini kollha li niltaqa 'ma' fit-triq li jsuqu sneakers. Imbagħad, għax jekk taqa’, fi żmien 10 sekondi minn meta jkollok ħdejn it-tabib tal-emerġenza, tagħmel differenza kbira għal dawk li jintlaqtu s-Sibt filgħaxija fi triqtu lejn id-dar mill-ballun.

Imbagħad, għax meta tkun totalment fuq l-ispeċjali jeħel mal-adrenalina kkritikat u mbagħad tieqaf tkun iblah fit-triq. Tara, bħal dawk it-tfal fl-ibliet li jingħataw kamra tal-boxing taħt is-sular. Meta jagħmlu dan fi żmien sagħtejn, ma jridux jagħmlu bullshit wara dak.

Minbarra li tagħraf xmara speċjali u tajba li ssir bil-mixi, trid mutur ħafif u bilanċjat, rota sospensjoni pjuttost flessibbli, b'sospensjonijiet li jaħdmu tajjeb. B'dan il-mod biss tkun tista' tieħu dawra u tpoġġi fluss kbir tajjeb ta 'gass.

Thierry ilu jmexxi laqgħat fit-toroq mill-1999

Konklużjoni

Fl-edizzjoni speċjali, il-parteċipanti kollha tar-Rally tat-Toroq jippruvaw jagħmlu l-almu tagħhom fit-triq iż-żgħira, isuqu malajr kemm jista’ jkun. Madankollu, malajr nirrealizzaw li hemm żewġ skejjel kbar taʼ ħsieb. Hemm min għandu viżjoni pjuttost romantic tar-rally, viżjoni li kienet maqsuma miegħek f'Lair, li jirrakkonta dwar l-ewwel esperjenza tal-kurrat, u dawk li jaraw ir-rally bħala sport ta' livell għoli u li, bħal atleti reali, jippreparaw. bl-akbar attenzjoni meħtieġa għall-aħjar prestazzjoni. U nistgħu naraw li r-rikonoxximent bir-reqqa ta 'stadji speċjali huwa meħtieġ!

Li l-parir tagħhom jista' jiġi applikat biss fil-kuntest strett ta' speċjali magħluq u f'waqtu huwa ovvju. Madankollu, titkellem primarjament dwar is-sengħa u forsi ftit dettalji miġbura hawn u hemm jistgħu jgħinu lill-biker medju jifhem aħjar ir-rota tagħhom u r-relazzjoni tagħha mas-sewqan. Imma oqgħod attent: it-triq mhix binarju.