Reviżjoni tat-tqabbil Everest vs Fortuner vs MU-X vs Pajero Sport vs Rexton 2019
Nibdew minn quddiem kull wieħed minn dawn il-mudelli, fejn issib holders tat-tazzi bejn is-sits ta’ quddiem, bwiet tal-bibien b’kontenituri tal-fliexken, u basket miksi fuq il-console taċ-ċentru.
Jista' jkun li ma tkunx qed tistenna dan, iżda SsangYong għandha l-aktar ġewwa lussuża u filpa. Stramba, hux? Iżda dan għaliex aħna ltqajna l-mudell Ultimate top-of-the-line jkollna goodies bħal ġilda ikkuttunat sedil trim fuq is-sedili kif ukoll is-sing u l-bibien.
Hemm ħafna x’jgħoġob hawn, sedili msaħħna – anke fit-tieni filliera – u steering wheel imsaħħan. Hemm ukoll sunroof (li ħaddieħor m'għandu) u kontroll tal-klima b'żewġ żoni.
L-iskrin tal-midja għandu kważi dak kollu li tista' tixtieq - radju diġitali, Apple CarPlay u Android Auto, mirroring ta' smartphone, Bluetooth, display pop-up ta' 360 grad. Sempliċement jonqosha n-navigazzjoni bis-satellita integrata u, b'mod annoyingly, l-iskrin tad-dar. Is-sistema awtomatika ta 'qfil tal-bibien tagħha kienet teħtieġ ukoll xi adattament.
Is-saloon li jmiss l-aktar attraenti huwa Mitsubishi, li għandu l-aktar sedili komdi fil-grupp, b'trim tas-sedil tal-ġilda fina, kontrolli tajbin u materjali ta 'kwalità kollha.
Hemm skrin tal-midja iżgħar iżda xorta sabiħ bl-istess teknoloġija li tirrifletti l-ismartphone u radju DAB, u kamera ta '360 grad. Iżda mbagħad, m'hemm l-ebda navigazzjoni bis-satellita integrata.
Jidher aktar SUV tal-familja milli SUV regolari minn xi wħud mill-karozzi l-oħra hawn, iżda m'għandux spazju biex jaħżen oġġetti maħlula.
It-tielet l-aktar attraenti huwa l-Ford Everest. Tħossha ftit "affordabbli" f'din l-ispeċifikazzjoni bażi Ambiente, iżda l-iskrin kbir ta '8.0 pulzieri b'CarPlay u Android Auto jgħin biex jagħmel tajjeb għalih. Fit-taqsima li jmiss, se nidħlu f'liema magna hija mgħammra b'liema teknoloġija.
U għandha navigazzjoni bis-satellita mibnija, li hija tajba jekk ma jkollokx riċeviment tat-telefon biex tuża l-mappa tal-ismartphone tiegħek. Tajjeb, jekk mhux aqwa, il-ħażna hija offruta, u filwaqt li l-materjali jidhru u jħossuhom ftit bażiċi, Jane, my god, huma ma jagħmlux ħsara.
Il-kabina tat-Toyota Fortuner hija differenti biżżejjed minn dik tal-HiLux li tħossha aktar orjentata lejn il-familja, iżda meta mqabbla mal-oħrajn hawn, tħoss qisha offerta tal-baġit li tipprova tkun speċjali. Dan huwa parzjalment minħabba l-"Premium Intern Pack" fakultattiv ta '$2500 li jġiblek trim tal-ġilda u sedili ta' quddiem bil-qawwa.
L-iskrin tal-midja tal-Fortuner huwa delikat biex jintuża - m'għandux teknoloġija li tirrifletti l-ismartphone, u filwaqt li għandu sat-nav inkorporat, il-buttuni u l-menus huma skomdi, u l-wiri tal-kamera ta 'wara hija pixelated. Iżda huwa taħliġ li Toyota għadha ma tħallikx tuża ħafna mill-karatteristiċi tal-iskrin waqt li l-karozza tkun miexja.
Minn dawn l-SUVs, iħossu skomdi fuq quddiem, iżda għandu aktar cupholders minn oħrajn u għandu kaxxa tal-ingwanti doppja b'sezzjoni refriġerata - kbira għal ċowk jew xorb fi ġranet sħan.
L-Isuzu MU-X iħossu iebes u lest biex imur - li huwa tajjeb fl-ute, iżda mhux daqshekk aqwa f'din il-kompetizzjoni. Dan huwa l-livell ta 'trim tad-dħul, għalhekk sa ċertu punt dak huwa mistenni. Iżda għal mhux ħafna aktar flus, il-kompetituri joffru krema MU-X għal salon pjaċevoli.
Madankollu, iħossu wiesa 'u spazjuż, u l-logħba tal-ħażna hija b'saħħitha hawn ukoll - hija l-unika waħda b'kompartiment tal-ħażna mgħotti fuq is-sing (jekk tista' tiftaħha).
U filwaqt li l-MU-X għandu skrin tal-midja, m'għandu l-ebda GPS, l-ebda sistema ta 'navigazzjoni, l-ebda riflessjoni ta' smartphone, li jfisser li l-iskrin huwa fil-fatt żejda, apparti milli jservi bħala wirja għall-kamera ta 'wara.
Issa ejja nitkellmu dwar it-tieni ringiela.
Kull wieħed minn dawn is-SUVs għandu bwiet tal-mapep fid-dahar tas-sedili ta 'quddiem, holders tat-tazzi li jintwew 'l isfel mis-sedil tan-nofs (għal gradi varji ta' utilità), u holders tal-fliexken fil-bibien.
U jekk għandek it-tfal, kulħadd għandu ankraġġi ISOFIX tas-siġġijiet tat-tfal u punti ta 'ankrar ta' fuq tal-irbit fit-tieni ringiela, filwaqt li Ford hija l-unika karozza b'żewġ punti ta 'ankra tas-sit tat-tfal fit-tielet filliera.
Rexton joffri spalla u headroom aqwa. Il-kwalità tal-materjali hija l-aħjar tal-mazz u anke għandha żbokk ta '230 volt fil-console taċ-ċentru - ħasra li għadu plug Korean!
Filwaqt li r-Rexton impressjonat, fil-fatt kien l-Everest li kklassifikajna bħala l-aħjar fil-kumdità tat-tieni filliera, bilqiegħda, viżibilità, spazju u spazju. Huwa biss post sabiħ.
Il-Pajero Sport huwa żgħir fit-tieni filliera, nieqes spazju għar-ras għal passiġġieri ogħla. Għalkemm is-sedili tal-ġilda huma tajbin.
It-tieni ringiela tal-Fortuner hija tajba, iżda l-ġilda tħoss daqstant foloz u l-plastiks hawn huma aktar iebsa mill-oħrajn. Ukoll, il-ħażna tal-bieb huwa diffiċli biex tilħaq bil-bieb magħluq - serjament, titħabat biex toħroġ il-flixkun mill-bieb meta jkun magħluq.
In-nuqqas ta 'ventijiet ta' wara tal-MU-X - għat-tieni u t-tielet ringieli - f'din l-ispeċifikazzjoni hija inaċċettabbli għal SUV tal-familja. Inkella, madankollu, it-tieni ringiela hija tajba, apparti minn daqsxejn ta 'kamra skomda għall-irkoppa.
Id-dimensjonijiet ta 'ġewwa huma importanti, għalhekk hawn tabella li turi l-kapaċità tal-bagoll b'żewġ, ħames, u seba' sedili - sfortunatament mhuwiex paragun dirett minħabba li jintużaw metodi ta 'kejl differenti.
| Everest Ambjent | MU-X LS-M | Pajero Sport Exceed | Rexton Ultimate | Fortuna GXL | |
spazju għall-ibbutjar - Żewġ siġġijiet 'il fuq | 2010l (SAE) | 1830L (VDA) | 1488 (ACA) | 1806L (VDA) | 1080L |
spazju għall-ibbutjar - Ħames postijiet 'il fuq | 1050l (SAE) | 878L (VDA) | 502L (VDA) | 777L (VDA) | 716L |
spazju għall-ibbutjar - Seba' postijiet 'il fuq | 450l (SAE) | 235 (ACA) | 295L (VDA) | 295L (VDA) | 200L |
Biex nispjegaw aħjar id-differenzi, ippruvajna noqogħdu l-istess oġġetti fil-ħames SUVs kollha biex naraw min kellu l-aktar dimensjonijiet tal-bagoll spazjużi - stroller CarsGuide u tliet bagalji.
Il-ħames SUVs kollha setgħu joqogħdu kemm stroller kif ukoll tliet bagalji (35, 68 u 105 litru rispettivament) b'ħames siġġijiet 'il fuq, iżda ħadd minnhom ma kien kapaċi jwaħħal stroller b'seba' sedili fil-logħba.
Għal dak li jiswa, il-fond tat-trunk tal-Fortuner għen biex itaffi l-biżgħat ta 'intrużjoni ta' sedili tat-tielet ringiela minħabba s-sistema unika tagħhom (f'dan il-grupp) li jintwew.
Meta tuża s-sedili kollha, Fortuner, Rexton u Everest huma adattati għal bagalja kbira u medja, filwaqt li MU-X u Pajero Sport huma biss għal waħda kbira.
Biex tikseb informazzjoni teknika fit-tieni, id-differenza fil-kapaċità tat-tagħbija hija sinifikanti. Ir-Rexton Ultimate għandu l-aħjar kapaċità ta 'tagħbija (727kg), segwit minn Everest Ambiente (716kg), MU-X LS-M (658kg), Fortuner GXL (640kg) u l-aħħar post Pajero Sport Exceed b'tagħbija ta' 605 kg. — jew xi sebgħa jien. Mela jekk għandek tfal b'għadam kbir, forsi żomm dan f'moħħok.
Jekk il-familja tiegħek hija ta 'seba', probabilment ikollok bżonn tinstalla sistema ta 'rack tas-saqaf b'rack tas-saqaf fuq il-binarji (u tinstalla wkoll xi binarji tas-saqaf jekk tkun qed tixtri din l-ispeċifikazzjoni MU-X) jew tirmonka karru. Imma jekk qed tuża din it-tip ta’ vettura primarjament bħala ħames sedili b’żewġ sedili żejda, allura kien ċar li l-aktar bagalji prattiċi jkunu Ford.
Jekk qed tikkunsidra li tikseb wieħed minn dawn is-SUVs imħatteb, iżda m'għandekx bżonn verament seba' siġġijiet - forsi għandek bżonn tiġbed oġġetti u twaqqaf barriera tal-merkanzija, inforra tal-merkanzija, jew awning tal-merkanzija - allura tista 'tikseb l-Everest Ambiente (li jiġi bħala standard). b'ħames siġġijiet - ringiela addizzjonali żżid $ 1000 mal-prezz) jew Pajero Sport GLS. Il-bqija huma standard b'seba' siġġijiet.
Tlabna lir-raġel tagħna Mitchell Tulk biex ikun il-gopher tagħna u jittestja l-kumdità u l-aċċessibbiltà tat-tielet filliera. Għamilna sensiela ta’ tiġrijiet miegħu minn wara fuq l-istess sezzjonijiet tat-triq.
Il-ħames SUVs kollha għandhom it-tieni ringiela mitwija, bil-Ford tkun l-unika waħda li ma tippermettix li s-sedili ta’ wara jinżlu ‘l quddiem biex jaċċessaw it-tielet filliera. Għalhekk, Everest ikklassifika fl-aħħar f'termini ta 'faċilità ta' aċċess. Madankollu, Ford għandha rimonta peress li hija l-unika waħda hawn bit-tieni ringiela li tiżżerżaq għal kumdità aħjar tas-sedil ta’ wara.
Madankollu, Mitch qal li t-tielet filliera tal-Everest kienet l-inqas komda f’termini ta’ sospensjoni, li kienet “bouncy” u “skomda ħafna għall-passiġġieri tat-tielet filliera”.
Is-sedili tat-tieni ringiela ta 'SsangYong jeħtieġu żewġ azzjonijiet separati - waħda biex tbaxxi s-sedil tat-tieni ringiela lura u l-oħra biex tmexxi s-sedil 'il quddiem. Iżda kellha dħul u ħruġ aħjar minħabba l-bibien kbar.
Lura hemm, Mitch qal li r-Rexton "kellu l-agħar viżibilità barra mill-grupp" minħabba t-twieqi tal-ġenb żgħar ħafna. Ukoll, "l-interjuri skur huwa daqsxejn klawstrofobiku" flimkien ma 'sedili baxxi u ċatti tagħha ma pattewx għall-headroom dejqa minħabba l-linja tas-saqaf baxxa. Huwa mhux l-ogħla ta '177 ċm, iżda anke hu laqat rasu fuq ħotob aktar qawwija. L-akbar vantaġġ tiegħu? Silenzju.
Veduta ħażina oħra fit-tielet ringiela kienet il-Pajero Sport, li kellu twieqi ta’ wara mxala li kienu jagħmluha diffiċli biex tara barra. Is-siġġijiet, iżda, kienu “l-aktar komdi tal-grupp” minkejja “l-ispazju għar-ras shitty” u art li ħassha wisq għolja taħt il-ġenbejn. Il-vjaġġ kien kompromess tajjeb f’termini ta’ kumdità.
Int ser ikollok taqra l-impressjonijiet tas-sewqan fil-fond tagħna hawn taħt biex issir taf aktar, iżda l-Fortuner sorpriż bil-kumdità tal-filliera ta 'wara tiegħu. Kien "fuq in-naħa iebsa" b'kumdità medja ta 'bilqiegħda, iżda kwiet biżżejjed biex Mitch ipoġġiha fit-tieni fil-filliera ta' wara.
L-aħjar minn dan il-grupp għall-kumdità tat-tielet ringiela kien l-MU-X, b'"l-aktar rikba komda," kumdità tas-sedil tajba, viżibilità eċċellenti, u silenzju aqwa. Mitch qal li kien l-aħjar post, u sejjaħlu "maġiku" meta mqabbel ma 'oħrajn. Iżda xorta waħda, din l-ispeċifikazzjoni MU-X nieqsa bil-kbir ta 'ventijiet ta' l-arja għat-tieni u t-tielet ringieli, li għamilha għaraq ħafna fil-jiem sħan tat-test tas-sajf tagħna. Il-parir tiegħu? Ixtri l-ispeċifikazzjoni li jmiss - b'ventijiet - jekk qed tippjana li tuża ħafna s-sedili ta 'wara.
| Kont | |
| Everest Ambjent | 8 |
| MU-X LS-M | 8 |
| Pajero Sport Exceed | 8 |
| Rexton Ultimate | 8 |
| Fortuna GXL | 7 |
