Dawn ir-rekords tal-Indy 500 se jpoġġuk fil-ħames gear
Kontenut
- L-aktar Veloċità Medja tar-Rebħ
- L-inqas rata medja ta’ rebħ
- L-iktar dawra mgħaġġla f’tellieqa
- Ħafna rebħiet fil-karriera - sewwieq
- Rebħ tal-Karriera - Tim/Sid
- Ħafna rebħiet konsekuttivi – sewwieq
- L-iżgħar rebbieħ
- L-aktar rebbieħ anzjan
- L-ogħla punteġġ fost is-sewwieqa nisa
- L-akbar marġni ta’ rebħa
- L-iżgħar marġni ta’ rebħa
- Ħafna dawriet fil-karriera
- Laps Led Dual Record
- Ħafna dawriet kompluti minn sewwieq novizzi
- Ħafna tiġrijiet spiċċaw mingħajr rebħiet
- Ħafna rebħiet mill-pole position
- Ħafna mill-Indy 500 jibdew fil-karriera
- L-inqas numru ta’ karozzi fil-linja tal-finitura
- L-inqas pożizzjoni tal-bidu tar-rebbieħ
- L-inqas numru ta’ pit stops
Twenty Nineteen hija l-103 ġirja ta’ “The Greatest Spectacle in Racing.” Sitta u tletin karozza se jtellgħu biex jibdew fil-famuża Brickyard Speedway f’Indianapolis fl-iktar tellieqa awtomatika famuża u prestiġjuża tal-Amerika. It-tiġrejja kollha se jistinkaw għar-rebħa u ċans li jixorbu l-ħalib fiċ-ċirku tar-rebbieħ, iżda wieħed biss jirbaħ. Tul l-istorja tagħha, l-Indy 500 rat uħud mill-aqwa sewwieqa u timijiet tad-dinja jikkompetu għall-Borg-Warner Trophy fuq aktar minn 200 dawra missielta. Hawn huma l-aqwa rekords biex jgħinuk tipprepara għat-tellieqa ta’ din is-sena.
Mhux se temmen kemm kellu l-iżgħar rebbieħ!
L-aktar Veloċità Medja tar-Rebħ
Se nibdew b'post li jiġbor fil-qosor il-veloċità tal-Indy 500.... Fl-2013, Tony Kanaan, tlielaq mat-tim KV Racing Technologies, rebaħ it-tellieqa bl-ogħla veloċità medja li qatt ġiet irreġistrata.
Sejra lejn il-bandiera mmarkata qabel Ryan Hunter-Reay, Kanaan kellu medja ta’ 187.433 mph fuq 199 dawra. Huwa pjuttost mgħaġġel. Immaġina l-għaġla li tista’ tesperjenza jekk titħalla ssuq fuq l-awtostrada tliet darbiet aktar malajr mil-limitu tal-veloċità għax-xogħol!
L-inqas rata medja ta’ rebħ
Fuq in-naħa opposta tal-ispettru, l-inqas veloċità medja rebbieħa kienet stabbilita minn Ray Harroun fuq il-Marmon Wasp fl-1911. Il-veloċità medja tiegħu fuq 200 dawra kienet ta’ 74.59 mph. Filwaqt li dak in-numru jista 'ma jkunx impressjonanti issa, fl-1911 kien pjuttost mgħaġġel.
Għal tqabbil, il-Ford Model T tal-1911 kellha veloċità massima ta 'madwar 40-45 mph. Dik is-sena timmarka wkoll l-ewwel Indianapolis 500 uffiċjali kif nafuha. Id-dħul kien ta’ $1.
L-iktar dawra mgħaġġla f’tellieqa
Fl-1996, l-eks sewwieq tal-Formula Wieħed Eddie Cheever waqqaf rekord ta’ dawra li għadu sal-lum. Waqt it-tellieqa, Cheever temm dawra f'1 mph. Minkejja l-aktar dawra veloċi, Cheever spiċċa t-tellieqa fil-236.103-il post.
Ħafna sewwieqa ppruvaw, iżda ħadd ma seta’ jaqbel mal-veloċità ta’ Cheever f’dik il-ġurnata fatali. Sentejn wara, Cheever rebaħ il-500 fil-klassika instant.
Kompli sib liema sewwieq inkredibbli għandu l-aktar rebħiet konsekuttivi fl-Indy 500!
Ħafna rebħiet fil-karriera - sewwieq
Tliet sewwieqa jaqsmu dan l-unur aqwa u speċjali u huma kollha leġġendi fihom infushom. AJ Foyt, Al Unser u Rick Mears rebħu l-Indy 500 erba’ darbiet kull wieħed. Foyt għamel dan fl-4, 1961, 1964 u 1967.
Unser temm il-kwadriloġija tiegħu fl-1970, 1971, 1978 u 1987. Mears temm is-sett fl-1979, 1984, 1988 u 1991. Ir-rebħ ta 'tellieqa darba huwa speċjali, ir-repetizzjoni tagħmlek wieħed mill-aqwa, u li tagħmel dan erba' darbiet tagħmlek leġġenda.
Rebħ tal-Karriera - Tim/Sid
Roger Penske irtira mill-karozzi tat-tlielaq fl-1965. Huwa kkompeta f’żewġ tiġrijiet tal-Formula Wieħed, kien erba’ darbiet Champion ta’ SCCA Runoff, rebaħ tellieqa NASCAR Late Model f’Riverside Speedway fl-1, u kien meqjus bħala sewwieq ta’ talent estremament.
Madankollu, it-talent tiegħu bħala sid ta 'tim huwa bla dubju akbar, wara li rebaħ l-Indy 500 15-il darba. L-ewwel rebħa tiegħu waslet kontra Mark Donohue fl-1972 u l-aħħar rebħa tiegħu ġiet fl-2018 ma’ Willpower.
Ħafna rebħiet konsekuttivi – sewwieq
Ħames sewwieqa rebħu l-Indy 500 wara xulxin. Sal-lum, ħadd ma rnexxielu jirbaħ it-tellieqa tliet darbiet wara xulxin, li huwa xhieda tad-diffikultà tat-tellieqa u l-iskala tal-kompetizzjoni.
Is-sewwieq Wilbur Shaw rebaħ fl-1939 u l-1940, Mauri Rose fl-1947 u fl-1948. Bill Vukovich imbagħad rebaħ fl-1953 u fl-1954, filwaqt li Al Unser rebaħ fl-1970 u fl-1971, u Helio Castroneves rebaħ fl-2001 u fl-2002.
L-iżgħar rebbieħ
Troy Rutman rebaħ l-Indy 1952 tal-500 fl-età tenera ta’ 22 sena u 80 jum. Troy kkompeta fil-500 tmien darbiet oħra, iżda spiċċa darbtejn biss, hekk kif sofra problemi mekkaniċi f’6 minn dawk it-tmien tentattivi.
Ħamsa u tletin wara, se jiġi stabbilit rekord ieħor, iżda mhux minn Rutman. L-eqdem sewwieq li qatt rebaħ l-Akbar Spettaklu tat-Tlielaq se jieħu l-korsija tar-rebħa.
Aqta’ min jista’ jkun?
L-aktar rebbieħ anzjan
Il-leġġendarju Al Unser huwa l-eqdem sewwieq li rebaħ il-500 f’Indy. Kien ħamest ijiem ’il bogħod minn għeluq it-48 sena meta rebaħ it-tellieqa fl-1987, u b’hekk temm il-ġirja ta’ erba’ rebħiet fl-Indy 500.
Unser baqa’ jtella’ sal-1994, meta rtira wara li pprova jikkwalifika għall-500 fl-età ta’ 55 sena. Fil-ħin tal-irtirar tiegħu, kien wieħed mill-eqdem sewwieqa tat-tlielaq tal-isport.
L-ogħla punteġġ fost is-sewwieqa nisa
Dan huwa rekord li żgur se jaqa’ fil-futur qarib. Aktar u aktar sewwieqa nisa b'talent qed isibu triqthom fl-isport tal-muturi tal-ogħla livell, u l-isport kollu huwa ferm aħjar għalih. Sakemm toħroġ l-istilla li jmiss, l-ogħla sewwieqa femminili fl-Indy 500 se tkun Danica Patrick.
Fl-2009, Patrick, li dak iż-żmien kien qed isuq għal Andretti Green Racing, ħa t-3 post onorevoli. Hija għandha rebħa waħda ta' karriera fl-Indycar Series, fl-Indy Japan 300 fit-Twin Ring Motegi fl-2008.
L-akbar marġni ta’ rebħa
L-istilla Franċiża tat-tlielaq Jules Goux għandha r-rekord tal-itwal marġni ta’ rebħa fl-Indy 500: 13-il minuta u 8.4 sekondi xokkanti fit-tellieqa tal-1913. Gu kien ukoll l-ewwel Franċiż u Ewropew li rebaħ it-tellieqa.
Huwa kien rappurtat li xorbu erba’ fliexken xampanja waqt li kien qed isuq u qal: “Ma stajtx nirbaħ mingħajr inbid tajjeb”. Is-sena ta’ wara, is-sewqan fis-sakra kien ipprojbit fl-Indy 500 għal raġunijiet ovvji.
L-iżgħar marġni ta’ rebħa
L-Indy 1992 tal-500 rat tmiem epiku: ir-rebbieħ darbtejn Al Unser Jr. għeleb lil Scott Goodyear b'2 sekondi biss! Huwa jieħu aktar żmien biex taqra l-kelma "mgħaġġel" mid-distanza bejn iż-żewġ karozzi.
Din kienet l-ewwel sena ta’ Goodyear fuq il-korsa ta’ Indy. Reġa’ spiċċa t-tieni post fl-1997 u spiċċa t-tieni fil-klassi f’Le Mans fl-2 isuq il-karozza Porsche GT tal-1996. Hekk qrib u s'issa.
Minn quddiem, insibu liema sewwieq temm l-aktar Indy 500 dawra ta' kull żmien!
Ħafna dawriet fil-karriera
Mill-1965 sal-1990, u għal darb'oħra mill-1992 sal-1993, il-leġġendarju Al Unser ikkompeta fl-Indy 500. Filwaqt li għandu erba' rebħiet, jista' wkoll jippretendi li mexxa l-aktar dawriet fuq il-korsa b'644 dawra. tibda karriera ta' bosta deċennji li jkopru 27 karriera.
X'inhu saħansitra aktar inkredibbli huwa li fl-1978, Al Unser rebaħ l-Indy 500, Pocono 500 u Ontario 500. Dan huwa tliet rebħiet ta 'tellieqa ta' 500 mil f'sena waħda!
Laps Led Dual Record
L-Indy 1912 tal-500 kienet avveniment uniku u hija distinta mill-fatt li s-sewwieq għandu r-rekord tal-aktar dawriet kompluti f’tellieqa mingħajr rebbieħa, kif ukoll tal-inqas dawriet kompluti minn rebbieħ!
Ralph DePalma mexxa t-tellieqa fit-tielet dawra u beda jiġbed il-bogħod mill-qasam. F’dawra 199 minn 200, il-karozza tiegħu tilfet il-qawwa fuq id-dritta ta’ wara. Hu u l-mekkanik tiegħu mbuttaw il-karozza tul il-linja finali biex spiċċaw bl-aktar dawriet tat-tellieqa (196) wara r-rebbieħ Joe Dawson, li mexxa l-inqas dawriet minn kwalunkwe rebbieħ b’tnejn.
Ħafna dawriet kompluti minn sewwieq novizzi
Id-darbtejn champion tal-Indy 500 Juan Pablo Montoya mexxa 167 minn 200 dawra fit-triq lejn ir-rebħa tiegħu fl-2000. Din hija l-ogħla tmiem minn rookie li qatt jikkompeti fl-Indy 500.
Ir-rebħa ta’ Montoya dik is-sena kienet l-ewwel waħda għal rookie mill-1966. Dam 15-il sena biex kiseb it-tieni rebħa tiegħu, li beda mill-15-il post tal-grid fl-2015. Dan id-distakk ta’ 15-il sena bejn ir-rebħiet iservi bħala tfakkira kbira ta’ kemm l-Indy 500 jista’ jkun diffiċli biex tikkontrolla.
Is-sewwieq mexxa l-biċċa l-kbira tat-tiġrijiet tal-Indy 500 u huwa li jmiss fil-lista!
Ħafna tiġrijiet spiċċaw mingħajr rebħiet
Rex Mays għandu r-reputazzjoni dubjuża li jmexxi l-Indy 500 disa' darbiet iżda jonqos milli jibdel xi waħda minnhom f'rebħiet. Mays żgur kien veloċi, beda t-tellieqa mill-arblu erba’ darbiet u beda mill-ewwel filliera sebgħa mit-12-il darba li kkompeta f’Indy.
Sfortunatament, l-aqwa riżultati tiegħu ġew fl-1940 u fl-1941, meta spiċċa t-tieni fiż-żewġ tiġrijiet. Sfortunatament, Mace mietet f’inċident bil-karozza waqt tellieqa fl-1949 fl-età ta’ 36 sena.
Ħafna rebħiet mill-pole position
Rick "Rocket Rick" Mears għandu rekord ta' erba' rebħiet fl-Indy 500. B'mod partikolari, huwa rebaħ tlieta minnhom mill-pole (1979, 1988, 1991). Mears huwa wkoll tliet darbiet champion tas-Serje Indycar, li rebaħ il-kuruna fit-3, 1979 u 1981.
Rick Mears mhuwiex barrani li jibda mill-ewwel filliera. Rick Mears għandu 38 pole position fit-tlielaq Indycar. Illum, l-ikona Indy taħdem bħala konsulent għal Penske Racing u Helio Castroneves.
Ħafna mill-Indy 500 jibdew fil-karriera
Leġġenda oħra tal-isport, AJ Foyt, għandha statistika xokkanti. Flimkien mal-erba’ rebħiet tiegħu fl-Indy 500, Foyt għandu l-aktar bidu ta’ tiġrijiet fil-karriera minn kull sewwieq ta’ 35 sena. Hekk hu kkompeta fl-Indy 500 kull sena għal 35 sena dritta, li bdew fl-1958.
Foyt huwa wkoll uniku bħala sewwieq, li ġriet karozzi b'magna ta 'quddiem u ta' wara; l-erba’ reb[iet tieg[u jinqasmu indaqs bejn i]-]ew;
L-inqas numru ta’ karozzi fil-linja tal-finitura
L-Indy 1966 tal-500 suppost kienet waħda mill-akbar tiġrijiet ta’ kull żmien. Il-qasam kien mimli b’uħud mill-aktar sewwieqa b’talent fid-dinja, fosthom Sir Jackie Stewart, Jim Clark, Mario Andretti, Graham Hill, Dan Gurney, Parnelli Jones, Al Unser, AJ Foyt u Cale Yarborough.
Illum, din is-sena sfortunatament hija mfakkra bħala s-sena bl-inqas karozzi fil-linja finali: 7 biss mit-33 starter temmew il-200 dawra sħaħ. Il-ħabta tal-ewwel dawra qerdet 11-il karozza u ħabtet 15 oħra minħabba problemi mekkaniċi.
L-inqas pożizzjoni tal-bidu tar-rebbieħ
Ir-rebbieħ ta’ tliet darbiet u Hall of Famer Louis Meyer beda l-Indy 3 tal-1936 mill-500 post. Huwa rebaħ dik is-sena, it-tielet minn 28, filwaqt li mexxa 500 dawra. Meyer irtira mis-sewqan fl-'96 u reġa' lura għax-xogħol bħala mekkanik u bennej tal-magni.
Hu u Dale Drake kienu jieħdu f’idejhom it-tmexxija tal-impjant tal-magni Offenhauser u flimkien kienu jiżviluppaw u jipproduċu l-magni Meyer-Drake Offy li jiddominaw it-tlielaq ta’ Indy. Dawn il-magni ilhom jaħdmu kull rebbieħ ta' Indy 500 għal żmien twil ħafna.
L-inqas numru ta’ pit stops
Il-pit stops saru parti mit-tlielaq u parti mill-istrateġija tat-tiġrijiet. L-użu tagħhom għall-vantaġġ tiegħek spiss jiddetermina min jirbaħ, min jitlef, u min irid jonfoq ħafna fjuwil biex jiffranka ħin biex jasal sal-aħħar tat-tellieqa.
Temmen li fl-istorja tal-Indy 500, erba’ karozzi temmew it-tellieqa kollha mingħajr ma għamlu pit stop wieħed? Dave Evans għamel dan għall-ewwel darba fl-1931, segwit minn Cliff Berger fl-1941, Jimmy Jackson fl-1949 u Johnny Muntz fl-1949.
