ESP - bħal fuq il-binarji
Dak li komunement nirreferu għalih bħala ESP jew Programm ta 'Stabbiltà hija fil-fatt sistema ABS estensiva. Iktar ma jkollu komponenti, aktar kompiti jistgħu jiġu assenjati lilha.
Dak li komunement nirreferu għalih bħala ESP jew Programm ta 'Stabbiltà hija fil-fatt sistema ABS estensiva. Iktar ma jkollu komponenti, aktar kompiti jistgħu jiġu assenjati lilha.
ESP hija trademark reġistrata ta' Daimler AG. Fl-1995, dan il-manifattur kien l-ewwel li introduċa sistema ta 'stabbilizzazzjoni fil-produzzjoni tal-massa, installaha fuq karozza tal-klassi Mercedes-Benz S. Is-segwaċi kienu sfurzati jadottaw in-nomenklatura tagħhom, għalhekk għandna VSA f'Honda, VSC f'Toyota u Lexus. , VDC għal Alfa Romeo u Subaru, PSM għal Porsche, MSD għal Maserati, CST għal Ferrari, DSC għal BMW, DSTC għal Volvo, eċċ.
Komuni mhumiex biss il-prinċipji ġenerali tax-xogħol, iżda wkoll id-destinatarji tas-sistema ta' faċilitazzjoni. 
iżżomm il-karozza fit-triq f’kundizzjonijiet ta’ skidding. L-ewwelnett, dawn huma sewwieqa bi ftit esperjenza u ħiliet baxxi tas-sewqan li ma jafux kif iġibu l-karozza b'mod korrett u malajr minn skid. Madankollu, anke rikkieba b'esperjenza m'għandhomx jibżgħu mill-ESP. It-twemmin fil-qawwa tiegħu stess huwa spiss qarrieqi, speċjalment meta s-sitwazzjoni ssir emerġenza.
It-tħaddim tal-ESP huwa bbażat fuq l-ibbrejkjar tar-rota jew ir-roti korrispondenti, li jippermettilek toħloq torque dirett b'mod korrett, oppost għall-mument meta l-karozza tkun qed tipprova ddur, ikkawżat minn żball tas-sewwieq. Karozza li taqbeż il-limitu tal-veloċità fuq il-kurva, iddeterminat mid-disinn u t-trazzjoni tal-karozza, se tibda ddur madwar l-assi vertikali. Madankollu, ir-rotazzjoni tista 'tieħu direzzjonijiet differenti skont jekk hemmx understeer jew oversteer.
F'understeer, meta vettura ta 'skidding tipprova tiġbed minn kantuniera, ir-rota ta' wara tax-xellug, ta 'ġewwa għandha tkun ibbrejkjata l-ewwel. B'oversteer, meta l-karozza tkun qed tiżżerżaq, issikka l-kantuniera (tfagħ lura) tar-rota ta 'quddiem ta' barra tal-lemin. Ibbrejkjar sussegwenti jiddependi fuq il-moviment ulterjuri tal-karozza u r-reazzjoni tas-sewwieq.
Peress li l-koeffiċjent tal-frizzjoni tal-wiċċ u tat-tajer ma jistax jiġi influwenzat, il-proċess tal-ibbrejkjar jintuża biex iżid il-qabda. Ir-rota bbrejkjata ssir itqal u tagħmel aktar pressjoni fuq it-triq, li ttejjeb il-qabda tagħha fit-triq. L-applikazzjoni ta 'dik il-forza fil-post it-tajjeb toħloq torque fid-direzzjoni t-tajba, li tgħin lill-karozza terġa' tikseb id-direzzjoni tal-ivvjaġġar magħżula qabel.
Naturalment, il-veloċità massima fuq l-ark tista 'tinqabeż tant li s-sistema ma tistax tlaħħaq ma' emerġenza. Madankollu, grazzi għall-azzjonijiet tal-ESP, il-karozza dejjem tkun eqreb lejn it-triq it-tajba, u dan jista 'jimminimizza b'mod sinifikanti l-konsegwenzi ta' inċident possibbli. Pereżempju, il-probabbiltà li ħabta ma 'ostaklu wara li toħroġ dawra tkun akbar se tkun in-naħa ta' quddiem tal-karozza, u għalhekk bl-aktar mod favorevoli għas-sewwieqa (skjerament sħiħ taż-żona tal-pressjoni, airbags, ċinturini tas-sigurtà).
Il-kundizzjoni għall-funzjonament korrett tal-ESP mhix biss il-prestazzjoni perfetta tas-sensuri u s-sistema ta 'kontroll, iżda wkoll l-effiċjenza tal-assorbituri tax-xokk. Is-sistema tista 'tfalli jekk ikun hemm telf ta' trazzjoni minħabba shock absorbers difettużi. Speċjalment fuq uċuħ irregolari, li ħafna drabi joħolqu problemi għas-sistema ABS.
ESP bieraħ, illum, għada...
Beda bil-Mercedes S-Class fl-1995. Imbagħad ġiet is-sistema ta 'stabbilizzazzjoni installata serjali fil-forma oriġinali tagħha. Madankollu, wara ftit snin, is-sistema waqfet ibbrejkjar roti individwali. Id-disinjaturi, li jtejbu s-soluzzjonijiet, introduċew għadd ta 'funzjonijiet ġodda, li bis-saħħa tagħhom ESPs moderni għandhom kapaċitajiet ferm akbar.
Per eżempju, tista 'taħdem fuq żewġ jew tliet roti fl-istess ħin. Meta jinstab understeer, iż-żewġ roti ta 'quddiem jiġu bbrejkjati, u jekk l-effett ma jkunx sodisfaċenti, it-tnejn jibdew ibbrejkjaw fuq ġewwa tad-dawran. Saħansitra sistemi ESP aktar avvanzati jaħdmu flimkien mal-isteering biex jippuntawha fid-direzzjoni t-tajba.
Dan il-"kontroll tal-iskid" awtomatiku jestendi l-firxa ta 'stabbilizzazzjoni tal-binarji, itejjeb l-immaniġġjar, u jnaqqas ukoll id-distanzi tal-ibbrejkjar f'kundizzjonijiet ta' qabda li tvarja. Dan mhux it-tmiem. Huwa fuq il-bażi tal-ESP li ġew żviluppati għadd ta' funzjonijiet biex jgħinu lis-sewwieq b'diversi modi.
Dawn jinkludu l-Emergency Brake Assist System (BAS, magħrufa wkoll bħala Brake Assist), Engine Brake Control (MSR, jaħdem l-oppost tal-ASR, jiġifieri taċċellera meta jkun meħtieġ), iżżomm il-karozza għat-telgħa qabel is-sewwieq jibda għat-telgħa (Hill Holder), għoljiet. brejk tal-inżul (HDC), distribuzzjoni dinamika tal-forza tal-brejk biex timmassimizza l-użu ta 'trazzjoni tar-roti heavy-duty (CDC), protezzjoni kontra l-qlib (ROM , RSE), ibbrejkjar bla xkiel applikat f'vetturi b'kontroll tad-distanza għall-vettura ta' quddiem (EDC) ukoll bħala stabilizzazzjoni tal-binarji tat-trejler (TSC) biex itaffu t-tbandil tal-vettura kkawżat mit-tbandil tat-trejler.
Iżda din mhix l-aħħar kelma tal-esperti tal-ESP. Fil-futur qarib, jista 'jkun mistenni li aktar u aktar sistemi ta' stabbilizzazzjoni se jaħdmu kemm b'sistemi ta 'l-istering tar-roti ta' quddiem kif ukoll ta 'wara. Soluzzjonijiet bħal dawn diġà ġew ippruvati u ttestjati u huma bbażati fuq is-sistema tal-istering attiva klassika fuq il-fus ta 'quddiem u wishbones idrawliċi jew elettro-idrawliċi fuq il-fus ta' wara. Intużaw, pereżempju, fl-aħħar Renault Laguna.
Karozzi popolari fis-suq Pollakk bl-ESP
Mudell | Eżistenza ta' ESP |
Skoda Fabia | Mhux disponibbli fil-verżjonijiet Start u Junior Għażla b'magna 1.6 - bħala standard F'verżjonijiet oħra - PLN 2500 addizzjonali |
Toyota yaris | Disponibbli għall-verżjonijiet Luna A / C u Sol - soprataxxa PLN 2900. |
Skoda Octavia | Mhux disponibbli fil-verżjoni Mint Salib 4 × 4 standard F'verżjonijiet oħra - PLN 2700 addizzjonali |
Focus Ford | Standard għall-verżjonijiet kollha |
Toyota auris | Standard fuq il-verżjonijiet Prestige u X Verżjonijiet oħra mhux disponibbli |
Fiat Panda | Disponibbli fil-verżjoni Dynamic - għal ħlas addizzjonali ta 'PLN 2600. Fil-verżjoni 100 hp. – bħala standard |
Opel Astra | Fil-verżjonijiet Essentia, Enjoy, Cosmo - PLN 3250 soprataxxa. Standard fuq verżjonijiet Sport u OPC |
Fiat Grande Punto | Fil-verżjoni Sport - standard F'verżjonijiet oħra - PLN 2600 addizzjonali |
Opel corsa | Standard fil-verżjonijiet OPC u GSi F'verżjonijiet oħra - PLN 2000 addizzjonali |
