Jekk qed iħabbtu, iċċekkja r-roti!

Mekkaniċi tal-karozzi b'esperjenza jafu tajjeb ħafna: il-fatt stess tat-tiswija ta 'karozza ma jiggarantixxix li kollox se jaħdem kif suppost u li, pereżempju, ir-roti jiġu ssikkati.

Jista 'jsir żball fi kwalunkwe stadju, għalhekk wara t-tiswija huwa faċli ħafna jew estremament diffiċli, jeħtieġ li jsiru kontrolli. L-aħjar huwa li tagħmel test drive, kun żgur li kollox qed jaħdem sew, u fl-aħħar tagħmel spezzjoni viżwali taż-żona madwar l-oġġetti msewwija. Minħabba li hemm tant affarijiet li jistgħu jmorru ħażin li huwa diffiċli li saħansitra toħloq lista probabbli. U lanqas hija kwistjoni ta’ nuqqas ta’ professjonalità jew nuqqas ta’ qalb tajba tal-ħaddiema tas-servizz, iżda hemm każijiet differenti.

Operazzjoni waħda li jeħtieġ li tiġi ċċekkjata doppjament hija sempliċement bolting fuq ir-roti. Aħna nafu li l-aktar spiss inneħħu r-roti meta nsewwu xi ħaġa fis-sistema tat-tħaddim jew tal-ibbrejkjar tal-vettura, jew meta nibdluhom b'oħrajn, pereżempju, mix-xitwa sas-sajf u viċi versa. Din hija waħda mill-aktar attivitajiet sempliċi, għalkemm teħtieġ xi saħħa. Imma x'jista' jsir ħażin hawn? Jirriżulta li anke b'operazzjoni sempliċi bħal din huwa faċli li tagħmel żball.

L-ewwel, il-manifatturi jispeċifikaw valuri speċifiċi tat-torque tal-boltijiet tar-rota u għandhom jiġu segwiti. Madankollu, fil-prattika, kważi ħadd ma juża t-torque wrenches meta jissikkahom (jiġifieri wrenches li jippermettulek tkejjel it-torque waqt li tissikka) u... tajjeb!

Sfortunatament, bħala riżultat ta 'dan it-tqassir tal-proċedura, ħafna drabi aħna nissikkaw (jew il-mekkaniks jissikkaw) ir-roti wisq, skond il-prinċipju "huwa aħjar li tkun sigur milli tkisserha." Wara kollox, jidher li dawn il-viti kbar huma diffiċli biex jagħmlu ħsara. Madankollu, kollox jidher tajjeb biss sakemm il-kamin jeħtieġ li jinħallu. Ftakar li l-boltijiet jew skorfini tar-roti kollha għandhom sedili għax-xejn li se jissikkaw maż-żmien. Il-forza tal-frizzjoni f'konnessjoni bħal din hija ħafna akbar milli jidher mit-torque tal-issikkar. Biex tgħaxxaq, il-ħjut fil-buttun tar-rota joperaw taħt kundizzjonijiet ħorox - temperaturi varjabbli ħafna u ambjenti umdi - u għalhekk jeħel faċilment. Allura kultant, meta tħoll il-boltijiet tar-roti ssikkati sewwa, ma tafx kif tagħmel dan.

Żball ieħor komuni li jista 'jkun ħażin jew ħażin huwa li jitfa' boltijiet jew ġewż maħlula fl-art. Ovvjament, mhux se nagħmlu ħsara għalihom, iżda nistgħu nħammeġhom bir-ramel. F'dan il-każ, għandek tissorvelja l-indafa tal-ħajt tal-kamin, peress li l-ħin li jmiss kontaminazzjoni mwaħħla tista 'tikkawża d-diffikultajiet imsemmija hawn fuq bil-ħoll.

Min-naħa l-oħra, jiġri li rota li għadha kif ġiet installata tinħall u tinħall litteralment wara ġurnata ta 'sewqan. Għaliex? Dejjem huwa possibbli li mekkanik jiżbalja, li "qabad" biss il-boltijiet u kellu jissikkahom aktar tard, iżda nesa. Iżda aktar spiss jiġri li meta nbiddlu r-roti għal oħrajn, xi ħaġa tibda taħdem fis-sokits konikali tal-boltijiet (per eżempju, ħmieġ jew saff ta 'korrużjoni) u l-bolt jibda jinħall wara xi żmien. Huwa wkoll possibbli li trab oħxon jidħol fuq il-wiċċ ta 'kuntatt bejn il-pjan tar-rimm u l-buttun. L-effett huwa l-istess - il-ħmieġ se joqgħod, jiċkien u r-rota kollha tinħall. Din mhix traġedja minħabba li r-roti rarament jinqalgħu f'daqqa, iżda l-moviment tar-rimm lejn il-buttun se jħoll gradwalment il-boltijiet jew il-ġewż sakemm isseħħ falliment serju.   

Hawn ponta, din id-darba għas-sewwieqa u mhux għall-mekkaniċi: jekk nisimgħu jew inħossu xi mġieba mhux tas-soltu tal-karozza, ejja immedjatament niċċekkjaw il-kawża. L-esperjenza turi li rota li ddur tħabbat l-ewwel bil-kwiet u mbagħad bil-qawwi ħafna. Madankollu, il-fażi tat-tneħħija tal-bolt normalment tieħu ħafna kilometri. Imbagħad għandna noħorġu u niċċekkjaw u ssikkaw ir-roti. Dan jista 'jsir anke mingħajr torque wrench, iżda l-operazzjoni hija sempliċi ħafna bl-użu ta' l-hekk imsejjaħ Phillips head wrench huwa dejjem aktar konvenjenti minn wrenches tal-fabbrika.