Jekk l-inċident ma jistax jiġi evitat: kif tipprepara għall-impatt tal-passiġġier tal-karozza
Skont l-istatistika, ksur sistematiku tar-regoli tat-traffiku f'75% tal-każijiet iwassal għal inċident. Ħadd ma jiggarantixxi li ma ssirx parteċipant f'inċident, għalhekk trid tkun taf ir-regoli biex timminimizza l-ħsara.
Ħabta head-on
Ħabtiet bħal dawn iseħħu f'sewwieqa imprudenti meta jaqbżu. Meta titwettaq, il-karozza li ġibdet 'il quddiem ma jkollhiex ħin biex tirritorna mill-karreġġjata li ġejja lejn il-karreġġjata tagħha stess, u tgħaġġel b'veloċità deċenti fid-direzzjoni opposta. Mumenti ta 'forzi applikati b'mod multidirezzjonali jingħaqdu mal-enerġija kinetika enormi tal-moviment.
F'dan il-każ, ftit hemm ċans ta' sopravivenza kemm għas-sewwieq kif ukoll għall-passiġġieri tiegħu. Jekk inti bilqiegħda fis-sedil ta 'wara, iżda liebes ċinturin tas-sigurtà, ir-riskju ta' korrimenti fatali jitnaqqas b'2-2,5 darbiet.
Passiġġieri mingħajr ċinturin, b'inerzja, se jtiru 'l quddiem bil-veloċità tal-karozza qabel il-ħabta. Meta jiġġarrfu ġo windskrin, panel, dahar tas-siġġu, eċċ., Skont il-liġi tal-fiżika, tidħol fis-seħħ il-gravità u l-piż ta 'persuna jiżdied b'għaxar darbiet. Għaċ-ċarezza, b'veloċità tal-karozza ta '80 km / h, il-piż ta' passiġġier f'ħabta se jiżdied bi 80 darba.
Anke jekk tiżen 50 kg, tirċievi daqqa ta '4 tunnellati. Dawk li jkunu bilqiegħda fis-sedil ta 'quddiem ikissru imnieħerhom, sidirhom u jirċievu feriti penetranti tal-kavità addominali meta jolqtu l-isteering wheel jew il-pannell.
Jekk m'intix tilbes ċinturin tas-sigurtà u fis-sedil ta 'wara, waqt l-impatt tal-momentum, il-ġisem se jtir fis-sits ta' quddiem u int se tippinja l-passiġġieri fuqhom.
Il-ħaġa prinċipali, bl-inevitabbiltà ta 'avvenimenti bħal dawn, hija li tipproteġi rasek. F'veloċità baxxa tal-vettura, għafas is-sinsla fis-sedil kemm jista' jkun sewwa. Tisfija l-muskoli kollha, isserraħ idejk fuq id-dashboard jew is-siġġu. Ir-ras għandha titbaxxa sabiex il-geddum tistrieħ fuq is-sider.
Matul l-impatt, ir-ras l-ewwel tinġibed 'il quddiem (hawnhekk tistrieħ fuq is-sider), u mbagħad lura - u għandu jkun hemm headrest aġġustat tajjeb. Jekk m'intix liebes ċinturin tas-sigurtà, bilqiegħda fuq wara u l-veloċità taqbeż is-60 km / h, agħfas sider tiegħek kontra d-dahar tas-sedil tas-sewwieq jew ipprova taqa 'l isfel. Għatti lit-tifel b'ġismek.
Il-passiġġier ta 'quddiem, qabel il-ħabta, jeħtieġ li jaqa' lejn il-ġenb, jgħatti rasu b'idejh, u jistrieħu saqajh mal-art, mifruxa fuq is-sedil.
Il-persuna li tkun bilqiegħda fin-nofs tad-dahar se tkun l-ewwel li tittajjar fil-windskrin. Trawma għall-kranju hija inevitabbli. Il-probabbiltà tal-mewt hija 10 darbiet ogħla minn passiġġieri oħra.
Impatt tal-ġenb fuq in-naħa tal-passiġġier
Il-kawża ta 'impatt tal-ġenb tista' tkun skid elementari tal-karozza, passaġġ mhux korrett ta 'intersezzjoni, jew veloċità għolja f'dawra.
Dan it-tip ta’ inċident huwa l-aktar frekwenti u mhux inqas trawmatiku minn wieħed frontali.
Iċ-ċinturini ftit jgħinu hawn: huma utli fl-impatt ta 'quddiem u l-ħabta ta' wara (iddisinjati biex jimxu 'l quddiem u 'l fuq), jiffissaw il-ġisem b'mod dgħajjef fid-direzzjonijiet laterali. Madankollu, il-passiġġieri b'ċinga huma 1,8 darbiet inqas probabbli li jweġġgħu.
Kważi l-karozzi domestiċi kollha m'għandhomx il-marġini meħtieġ ta 'sigurtà għall-ġisem f'ħabta tal-ġenb. Il-bibien tal-kabina jinżlu 'l ġewwa, u jikkawżaw korriment addizzjonali.
Passiġġieri bla ċinturin fuq wara minħabba l-impatt laqtu bl-addoċċ il-bibien, it-twieqi tal-karozza u lil xulxin, u jtiru lejn in-naħa l-oħra tas-sedil. Is-sider, id-dirgħajn u s-saqajn huma feruti.
Meta tolqot karozza mill-ġenb, agħlaq għajnejk sewwa, tgħawweġ idejk mal-minkbejn u agħfashom mal-parti ta 'fuq tal-ġisem fiż-żona tas-sider, titwihom crosswise, clench subgħajk f'fists. Tippruvax taqbad is-saqaf u l-pumi tal-bibien. Fl-impatti tal-ġenb, dejjem ikun hemm riskju li r-riġlejn jitqassru.
Wara li tgħawweġ ftit dahrek, agħfas il-geddum ma 'sidrek (dan inaqqas ir-riskju li ssir ħsara lis-sinsla tar-reġjun ċervikali), ilwi riġlejk fl-irkopptejn, ġib saqajk flimkien u strieħhom kontra l-pannell.
Jekk id-daqqa mistennija tkun ġejja minn naħa tiegħek, għandek tipprova taqbeż lura fid-direzzjoni opposta u taqbad fuq kwalunkwe parti fissa, pereżempju, id-dahar tas-sedil. Jekk tkun bilqiegħda wara, huwa rakkomandabbli li timtedd, anke fuq l-irkopptejn ta 'proxxmu, u issikka riġlejk - b'dan il-mod inti tipproteġi lilek innifsek mid-daqqa u ittaffiha. L-irkopptejn tas-sewwieq mhux se jgħinuk, irid jikkonċentra lilu nnifsu. Għalhekk, fis-sedil ta 'quddiem, għandek tbiegħed mill-post ta' l-impatt, isserraħ saqajk fuq l-art, ipprova tipproteġi r-ras b'idejk, wara li tiġbedha fl-ispallejn.
Kick ta’ wara
Il-passiġġieri ġeneralment isofru ġrieħi minn whiplash f'impatt bħal dan. Magħhom, ir-ras u l-għonq l-ewwel se jerk sew lura, imbagħad 'il quddiem. U dan huwa fi kwalunkwe post - quddiem jew wara.
Meta jintefgħu lura milli jolqot id-dahar tas-siġġu, tista 'tweġġa' lis-sinsla tad-dahar, u r-ras - f'kuntatt mal-trażżin tar-ras. Meta jkunu jinsabu fuq quddiem, il-ġrieħi jkunu simili minħabba li jolqot torpidow.
Li tilbes ċinturin tas-sigurtà se jnaqqas iċ-ċans li tmut fis-sedil ta 'wara b'25% u fuq quddiem b'50%. Jekk tpoġġi fuq wara mingħajr ċinturin tas-sigurtà, tista 'tkisser imnieħrek mill-impatt.
Jekk diġà taf li l-impatt se jkun minn wara, poġġi saqajk mal-art u waħħal rasek, tagħfasha kontra l-serħan tar-ras. Jekk ma jkunx hemm, żżerżaq 'l isfel u serħan rasek kontra d-dahar. Azzjonijiet bħal dawn jgħinuk isalvak mill-mewt, diżabilità u korriment serju.
Qlib tal-magni
Meta l-karozza tinqaleb, il-passiġġieri huma mibrumin fiha, bħal fi snowball. Imma jekk kienu mwaħħla, ir-riskju ta 'korriment jitnaqqas b'5 darbiet. Jekk iċ-ċinturini ma jintużawx, allura waqt qlib, in-nies iweġġgħu lilhom infushom u oħrajn, billi jtellgħu fil-kabina. Mutilazzjonijiet huma kkaġunati fuq il-kranju, is-sinsla u l-għonq minħabba daqqiet fuq il-bieb, is-saqaf u s-sits tal-karozzi.
Meta taqleb, għandek bżonn tiġbor u taqbad bil-qawwa kollha tiegħek f'xi ħaġa li ma tiċċaqlaqx, pereżempju, fuq wara ta 'sedil, siġġu jew manku ta' bieb. Biss mhux il-limitu - huma flimsy. Tħollx iċ-ċinturin: se jżomm f'post wieħed u ma jħallikx ittir bl-addoċċ fil-kabina.
Meta ddawwar, l-iktar ħaġa importanti hija li ma twaħħalx rasek fis-saqaf u ma tweġġax għonqek.
Aktar minn nofs ir-Russi jinjoraw iċ-ċinturini tas-sigurtà, 20% biss jaqblu daharhom. Iżda ċinturin jista 'jsalva ħajja. Dan huwa importanti anke għal vjaġġi qosra b'veloċitajiet baxxi.
