Konsum tal-enerġija fid-dar wara li tixtri plug-in hybrid: aktar fid-dar, HAFNA orħos biex issuq [Reader Tomasz]

Il-qarrej, is-Sur Tomasz, jgħix f’dar ta’ familja waħda ma’ martu u żewġt itfal. Huwa xtara plug-in hybrid fl-2018 u karozza elettrika fl-2019. U issa ġabar rapport għalina dwar il-konsum tal-enerġija matul dawn l-aħħar snin. Hawnhekk hawn l-ewwel parti tiegħu, li fiha jixtri plug-in hybrid u jaqleb għar-rata promozzjonali G12as - għalhekk qed nitkellmu dwar il-bidu tal-2018/2019.

Wara li xtrajt vettura elettrika pura, imxejna għall-analiżi tal-ilbies fil-parti 2/2. Aħna eżaminajna wkoll l-impatt taż-żidiet fil-prezzijiet fuq it-tariffa G12as fuq il-profittabbiltà operattiva:

> Konsum tal-enerġija fid-dar wara li tixtri plug-in hybrid U elettriċista: il-konsum jibqa' l-istess, il-prezzijiet jogħlew, iżda ... [Qarrej parti 2/2]

Kif jogħlew il-kontijiet tad-dawl meta tinbidel karozza ibrida plug-in?

Tabella tal-kontenut

• Kif jogħlew il-kontijiet tad-dawl meta tinbidel karozza ibrida plug-in?
  • Il-konsum tal-enerġija fid-dar jiżdied tliet darbiet u l-ispejjeż tal-ġestjoni sitt darbiet

Is-Sur Tomasz jgħix qrib Varsavja, għalhekk jivvjaġġa lejn il-kapitali għax-xogħol, ix-xiri, eċċ. Kellu tliet karozzi:

• Toyota Auris HSD, ibridu tas-segment C b'kombustjoni normali, li ssostitwixxa bil-BMW i3,
• Mitsubishi Outlandera PHEV, C-SUV ibridu plug-in b'medda elettrika ta' madwar 40 kilometru (minn Mejju 2018),
• BMW i3 94 Ah, i.e. segment B elettriku pur (minn Settembru 2019).

Wara li xtara l-Outlander PHEV (Mejju 2018), il-qarrej qaleb min-nol G11 għan-nol G12as kontra l-ismog. Bħala riżultat, matul il-ġurnata huwa ħallas madwar PLN 0,5 / kWh għall-elettriku, bil-lejl - inqas minn PLN 0,2 / kWh. U dan jinkludi t-trażmissjoni.

Il-konsum tal-enerġija fid-dar jiżdied tliet darbiet u l-ispejjeż tal-ġestjoni sitt darbiet

Żewġ perjodi huma rilevanti hawnhekk: xitwa ħarifali dam minn Settembru 2018 sa Marzu 2019, u rebbiegħa Sajf minn Marzu sa Settembru 2019. Qabel ma ddeċieda li jixtri karozza plug-in, huwa kkunsma 2 kWh fis-sena. Issa bix-xiri ta' Outlander PHEV, il-konsum żdied għal:

• 4 kWh fil-ħarifa u fix-xitwa, li minnhom 150 kWh bil-lejl,
• 3 kWh fir-rebbiegħa u fis-sajf, li minnhom 300 kWh bil-lejl.

Għalhekk, minn 2 kWh tipiċi kkunsmati fis-sena, il-konsum żdied għal 400 kWh, jiġifieri, b'aktar minn 7 fil-mija. Fix-xitwa, kien hemm aktar minnhom, minħabba li l-karozza kkunsmat aktar enerġija, jekk biss minħabba l-ħtieġa li ssaħħan l-intern (tisħin tal-gass fid-dar). Aktar minn 450 fil-mija tar-rata preċedenti tinstema' orribbli, iżda meta tħares lejn il-kontijiet, mhuwiex daqshekk kbir.

Il-Qarrej tagħna ċċarġja l-karozza l-aktar bil-lejl, iżda wkoll matul il-ġurnata meta meħtieġ, u kkunsma 3 kWh ta 'enerġija matul is-sena. Dawn 3 kWh ta 'enerġija jiswewh 880 zlotys.... L-Outlander PHEV tiegħu jeħtieġ medja ta' madwar 20 kWh / 100 km meta jsuq bil-mod madwar il-belt, għalhekk għal 776 zloty vvjaġġaw madwar 19,4 kilometri.... Dan jagħti l-ispiża tal-ivvjaġġar PLN 4 għal kull 100 km (!).

> Mitsubishi Outlander PHEV - kemm tiswa kull xahar u kemm tista' tiffranka fuq il-gażolina? [Qarrej Tomasz]

It-tħaddim ta 'karozza ibrida, anke bl-installazzjoni fuq gass likwifikat, matul dan il-perjodu se jiswa mill-inqas 14-15 zlotys / 100 km. Waqt is-sewqan bil-gażolina, dan se jkun minn madwar PLN 25 għal kull 100 km u aktar.

Għandu jiżdied li l-Outlander PHEV kopra distanza ħafna akbar fil-ħin deskritt. Il-parti kienet alimentata parti bl-użu ta’ enerġija b’xejn disponibbli fl-istazzjonijiet tal-iċċarġjar f’Varsavja.

Tmiem tal-parti 1/2. Fit-tieni parti: l-impatt tal-karozza elettrika fuq il-konsum tal-enerġija tad-dar - jiġifieri nimxu għall-2019 u l-2020, meta t-tariffa kontra l-ismog kienet limitata ħafna:

> Il-prezz tal-enerġija fit-tariffi kontra l-ismog [Wysokie Napiecie] qed jiżdied. L-istess daqqa ta’ mnieħer b’sussidji għall-vetturi elettriċi?

Is-Sur Tomasz iżomm paġni tal-fann għal BMW i3 City Car u TeslanewsPolska.com. Nirrakkomandaw li tiffamiljarizza ruħek mat-tnejn li huma.

Dan jista' jinteressak: